谷振天

摘要：目前國內(nèi)城市用地的緊張與人們?nèi)找嬖鲩L的休閑游憩活動(dòng)的需求，這就對(duì)城市的規(guī)劃者和建設(shè)者提出了更高的要求，即如何在高度城市化的今天，既滿足城市以人為本的需求，又能實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市康體游憩體系

1城市康體游憩體系的背景

1.1“可持續(xù)發(fā)展”是社會(huì)發(fā)展的重要原則之一環(huán)境與發(fā)展是當(dāng)今世界面臨的兩大主題。自18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以來，世界工業(yè)化和城市化進(jìn)程明顯加快，人類文明和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步達(dá)到了前所未有的發(fā)展水平。但工業(yè)文明的沉重代價(jià)是加劇了生態(tài)環(huán)境的危機(jī)。全球性環(huán)境的惡化和地球生命支持系統(tǒng)(the Global Life Support Sys-tem)的退化，嚴(yán)重威脅這人類的生存與發(fā)展，成為整個(gè)國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

1.2我國城市環(huán)境建設(shè)發(fā)展的社會(huì)背景在當(dāng)前大力提倡的可持續(xù)發(fā)展背景下，我國的“十一五”規(guī)劃中明確提出要貫徹落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，切實(shí)加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行管理，不斷增強(qiáng)城市的服務(wù)功能，努力建設(shè)生態(tài)良好的宜居城市。在城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面，提出建設(shè)環(huán)境友好型的城市，合理有效的地配置資源，這對(duì)城市總體的迅速、良性發(fā)展無疑具有極為重要的指導(dǎo)意義。

1.3健身休閑活動(dòng)空間的需求日益上升隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，個(gè)人收入和閑暇時(shí)間的增加，對(duì)健康意識(shí)的提高，體育健身娛樂休閑活動(dòng)風(fēng)氣正在我國日漸興起，且呈越來越興盛之勢。隨著這類公共活動(dòng)的增加，對(duì)城市公共體育設(shè)施和健身游憩活動(dòng)空間的需求不斷上升。

目前國內(nèi)城市用地的緊張與人們?nèi)找嬖鲩L的休閑游憩活動(dòng)的需求，這就對(duì)城市的規(guī)劃者和建設(shè)者提出了更高的要求，即如何在高度城市化的今天，既滿足城市以人為本的需求，又能實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

在城市中建設(shè)生態(tài)綠色網(wǎng)絡(luò)為我們提出了解決的辦法。在城市中建立綠道體系多為構(gòu)成生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，較偏重生態(tài)保育目的為主，但若以城市的環(huán)境背景與使用者角度為出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)納入多種使用功能而加以建設(shè)，綜合休閑娛樂、康體健身和交通聯(lián)系等功能，城市內(nèi)的綠道將不僅連接郊區(qū)，連接郊區(qū)公園和游憩地，連接城市內(nèi)人為緣故造成的零散的綠地資源，還可以聯(lián)系公園、學(xué)校、居住區(qū)和商業(yè)區(qū)等城市公共開放空間，讓步行者與自行車也能夠遠(yuǎn)離城市的交通和污染，享受優(yōu)美的環(huán)境。因此我們可以藉由不同種類的綠道拉進(jìn)自然、生活、游憩與人之間的距離，使其不單只是一條簡單的連結(jié)路線，還擁有多樣的風(fēng)貌。

2城市康體游憩體系的引出

理想的綠地配置需要在城市地區(qū)中建立綠網(wǎng)(Forman&Gor-don，1986)，更能提升綠地資源在城市內(nèi)的存在價(jià)值，創(chuàng)造更高的效益。綠網(wǎng)不僅可以分隔城市發(fā)展地區(qū)，成為一個(gè)協(xié)調(diào)建筑開發(fā)與自然生態(tài)間的緩沖帶，降低快速發(fā)展后對(duì)環(huán)境造成的沖擊程度，還能加強(qiáng)景觀的影響并協(xié)助環(huán)境及生態(tài)作用，承擔(dān)部分撫育城市生態(tài)的責(zé)任。

城市康體游憩體系是在景觀生態(tài)學(xué)廊道一斑塊理論基礎(chǔ)上，由縱橫交錯(cuò)的綠色廊道和綠色節(jié)點(diǎn)有機(jī)構(gòu)建起來，集生態(tài)、休閑、游憩、健身、行人及非機(jī)動(dòng)交通等多種功能于一體的城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。該體系由現(xiàn)狀公園綠地與規(guī)劃中的其他公園綠地組成，并利用與城市道路、河流、海岸并行的多功能綠道相互串聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立于城市機(jī)動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)，由綠色空間構(gòu)成的供市民順暢地自由行走的非機(jī)動(dòng)交通系統(tǒng)。

城市康體游憩體系最大的特點(diǎn)就是該網(wǎng)絡(luò)交通系統(tǒng)深入到社區(qū)，使居民和游人能夠在整個(gè)城市綠地中不受機(jī)動(dòng)車影響順暢游走，把人與綠色廊道、斑塊更緊密地聯(lián)系起來。

3研究方法與方法論

3.1研究方法本研究課題屬于環(huán)境規(guī)劃的一種，因此運(yùn)用的方法主要是借助多準(zhǔn)則決策法來制定土地適宜性分析中的評(píng)價(jià)因子構(gòu)架，利用地理信息系統(tǒng)工具將各項(xiàng)評(píng)估因子的結(jié)果通過疊加表現(xiàn)出來，最終通過情景分析法來實(shí)現(xiàn)城市康體游憩體系中多種功能綠道的規(guī)劃。

土地適宜性分析為生態(tài)土地使用規(guī)劃方法的一種，是指土地資源對(duì)某種特殊利用適合程度的確定過程，是在調(diào)查搜集自然環(huán)境各要素的資料并進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，按照規(guī)劃與建設(shè)的需要，并根據(jù)整個(gè)土地的適用程度，為合理選擇和組織城市土地提供科學(xué)依據(jù)。在沒有任何有害或多數(shù)無害的條件下，對(duì)城市土地的某種可能用途，確定最適宜的地區(qū)。在上世紀(jì)50年代以后，給予土地使用規(guī)劃與資源管理在作業(yè)上的需要，多位規(guī)劃保育學(xué)者乃陸續(xù)發(fā)展許多土地使用適宜性分析方法，而成為環(huán)境規(guī)劃的主要工具之一。

3.2方法論AHP法(層次分析法)是Thomas Saaty于1980年首次提出的用于多準(zhǔn)則決策的一種系統(tǒng)化方法(Saaty，1980)。其基本是思想是，根據(jù)分析對(duì)象的性質(zhì)和決策或評(píng)價(jià)的總目標(biāo)，把總體現(xiàn)象中的各種影響因素通過劃分相互聯(lián)系的有序?qū)哟问怪畻l理化。首先，它按照因素間的相互關(guān)聯(lián)影響以及隸屬關(guān)系，將因素依不同層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型；其次，夠根據(jù)客觀現(xiàn)象的主觀判斷，就每一層次因素的相對(duì)重要性給予量化描述；最后，利用數(shù)學(xué)方法，確定每一層次全部因素相對(duì)重要性次序的數(shù)值或相對(duì)優(yōu)劣的排序值，從而對(duì)多準(zhǔn)則決策過程提供決策支持。也就是說，層次分析法是在一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)中，最終被系統(tǒng)分析歸結(jié)為最低層相對(duì)于最高層的相對(duì)重要性數(shù)值的確定或相對(duì)優(yōu)劣次序的排列問題(馬立平，2000)。

4結(jié)論

本研究以景觀生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)中斑塊、廊道、網(wǎng)絡(luò)的概念，配合可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)城市等理念嘗試構(gòu)建城市中的具有多種功能的康體游憩體系。而后再根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)與研究，擬定城市康體游憩體系的評(píng)估項(xiàng)目因子和準(zhǔn)則，作為建立評(píng)估框架的依據(jù)。