何莎莎

在國(guó)外汽車租賃巨頭搶灘中國(guó)敗走麥城之后,中國(guó)本土汽車租賃公司卻頻頻獲得各路資本競(jìng)相追逐,跑馬圈地運(yùn)動(dòng)如火如荼。

上海一嗨汽車租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱為一嗨租車)近日正式宣布,由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)頭,集富亞洲(JAFCO ASIA)以及首輪投資者啟明創(chuàng)投跟投共2000萬(wàn)美元的第二輪投資順利完成。與此同時(shí),一嗨租車還獲得了招商銀行、興業(yè)銀行等多家銀行提供的汽車金融服務(wù),進(jìn)一步豐富了一嗨租車的融資渠道。“一嗨租車是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)盈利的汽車租賃企業(yè),現(xiàn)在它的租車率比赫茲公司(Hertz)、安飛士公司(Avis)在美國(guó)的租車率還要高?！眴⒚鲃?chuàng)投的合伙人童士豪表示。

除了一嗨租車之外,至尊汽車租賃股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱為至尊租車)、神州租車有限公司(以下簡(jiǎn)稱為神州租車)皆獲得了風(fēng)險(xiǎn)投資多輪的融資支持,成為了中國(guó)國(guó)內(nèi)新崛起的三大汽車租賃企業(yè)。他們或采用“赫茲模式”,或進(jìn)行本土改良,在推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也在努力擴(kuò)張自己的市場(chǎng)份額。汽車租賃行業(yè)頻頻獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的青睞,各路資本也在競(jìng)相追逐,中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)到底有多大的發(fā)展空間,其投資價(jià)值又何在?

市場(chǎng)

盡管中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量多年來(lái)一直在快速增長(zhǎng),但是目前買車養(yǎng)車的還是少數(shù)人。“中國(guó)人口太多,一線城市的人口密度太大,如果有一半的人購(gòu)買汽車,中國(guó)的道路交通、污染都無(wú)法承受這么大的壓力?！蓖亢辣硎?“以北京為例,一輛車一周只能開(kāi)6天,如果汽車再多一倍,那么一輛車可能一周只能開(kāi)5天甚至4天,那么買車一定是不合算的?！边@現(xiàn)狀為汽車租賃業(yè)的發(fā)展埋下伏筆。

“在美國(guó),汽車的擁有率已經(jīng)高達(dá)90%,盡管這樣汽車租賃行業(yè)仍然能夠發(fā)展的如火如荼,相比之下有著13億人口的中國(guó),汽車擁有率只有1%?！蓖亢勒J(rèn)為。而聯(lián)想投資的董事總經(jīng)理劉二海表示:“在中國(guó),租車需求通常來(lái)自于商務(wù)需求與旅游需求,租車的形式要比出租車或者包車更靈活,用戶也能有一個(gè)良好的私密空間?！?中國(guó)的汽車租賃行業(yè)起步比較晚,目前還在起步階段,市場(chǎng)容量之大難以估計(jì)。

根據(jù)CCID《2007-2008年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示,2007年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的增長(zhǎng)非常快,市場(chǎng)中有近10萬(wàn)輛車可用于出租,營(yíng)業(yè)收入接近100億元。據(jù)專家預(yù)測(cè),到2015年中國(guó)汽車租賃的需求將達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到180億元。

不過(guò),汽車租賃企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。截至2008年6月底,中國(guó)13個(gè)中心城市的汽車租賃企業(yè)有800多家,其中80%的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛不足50輛。汽車租賃行業(yè)內(nèi)的資深專家、美國(guó)理特管理顧問(wèn)有限公司大中華區(qū)董事總經(jīng)理Thomas Schiller博士認(rèn)為,“中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展歷史很短,絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模都很小,利潤(rùn)也不高。另外,整個(gè)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布分散,市場(chǎng)比較混亂,缺乏規(guī)模化和連鎖網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng),相應(yīng)的汽車租賃管理機(jī)構(gòu)缺失,管理不到位。”

兼并整合,成為汽車租賃業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。近年來(lái),中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn),一是發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)入調(diào)整期,發(fā)展速度減緩。以北京為例,近幾年來(lái)汽車租賃數(shù)量基本維持不變,而汽車租賃企業(yè)則減少了近一半的數(shù)量,其原因主要是行業(yè)內(nèi)的合并重組,也有經(jīng)營(yíng)不善而倒閉轉(zhuǎn)行的。另外一個(gè)特點(diǎn)是很多汽車租賃公司開(kāi)始向中小城市發(fā)展,例如石家莊的大眾凱華租賃、銀川的凱躍、新疆的首遠(yuǎn)等,這些地區(qū)的汽車租賃公司通常規(guī)模小,網(wǎng)點(diǎn)較少,相比一線城市的租賃公司更加顯現(xiàn)出地域的差異化。

目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)新崛起的汽車租賃公司主要有三家,神州租車、一嗨租車和至尊租車,三家公司的總部分別位于北京、上海與深圳。至尊租車被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是美國(guó)赫茲公司的中國(guó)版,為客戶提供免擔(dān)保、零租金的信用卡刷卡租車服務(wù),簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的繁瑣的租車手續(xù)。一嗨租車是在租車市場(chǎng)中引入代駕服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。神州租車是希望在汽車租賃的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上做文章,租賃、救援、保險(xiǎn)、代駕等業(yè)務(wù)都可以在神州租車找得到。不過(guò),這三家公司在中國(guó)的租車行業(yè)中呈現(xiàn)三足鼎立的局面,而當(dāng)下都仍處于跑馬圈地的階段。

制約

盡管發(fā)展空間很廣闊,但是作為新生兒的中國(guó)汽車租賃業(yè)在未來(lái)的成長(zhǎng)過(guò)程中難免會(huì)遇到很多問(wèn)題,那么到底有哪些因素在制約著中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展?

中國(guó)汽車租賃企業(yè)普遍缺乏運(yùn)營(yíng)資金是首要因素?！百Y金確實(shí)是制約中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展的重要原因之一?！眴⒚鲃?chuàng)投童士豪表示,“通常便宜一點(diǎn)的汽車需要八九萬(wàn)元,而貴一點(diǎn)的汽車則需要十幾萬(wàn)元,僅僅保證100輛的租車量,就需要租賃企業(yè)花費(fèi)上千萬(wàn)元資金,即使是通過(guò)貸款的方式,每天幾百元的租金也要求企業(yè)必須有非常高的租車率才能夠保證回本。”正是因?yàn)橘Y金的緣故,很多汽車租賃企業(yè)面對(duì)銀行、保險(xiǎn)公司、駕校等企業(yè)的大量用車需求都顯得心有余而力不足。即使是一些有實(shí)力的公司,如果一味依靠貸款來(lái)發(fā)展,加大公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用也會(huì)導(dǎo)致負(fù)債率過(guò)高,在一定程度上制約公司的發(fā)展步伐。在國(guó)外,多數(shù)汽車租賃企業(yè)特別是大型汽車租賃企業(yè),通常都有汽車廠商的支持,或有財(cái)力雄厚的汽車租賃公司股東作后盾,這些對(duì)汽車租賃公司的發(fā)展能夠提供非常多的支持。

其次則是法律法規(guī)的不健全對(duì)于汽車租賃行業(yè)發(fā)展的制約。作為一種企業(yè)行為,汽車租賃與個(gè)人私駕是不同的,但是現(xiàn)階段的運(yùn)輸管理政策無(wú)法照顧這么多,例如城市的交通管制、北京的車號(hào)限行、上海的高架路禁止外地牌照車輛行駛等都對(duì)租賃公司的正常運(yùn)營(yíng)有影響。由于相關(guān)法律法規(guī)不健全,很多汽車租賃公司有時(shí)會(huì)面臨為客戶罰單買單的問(wèn)題。“其實(shí)這種代租車人‘受過(guò)的行為,汽車租賃公司完全可以再合同條約中進(jìn)行約束,如果出了問(wèn)題就可以依照合約采用法律訴訟進(jìn)行解決?！敝袊?guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的張一兵表示?！澳壳爸袊?guó)在汽車租賃公司代駕業(yè)務(wù)方面還是有一些相關(guān)法規(guī)的,只是整個(gè)行業(yè)還處于初級(jí)發(fā)展階段,法律法規(guī)也還需要進(jìn)一步完善?！?張一兵坦言,“此外,相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)的執(zhí)法力度不夠也是原因之一。”

最重要的制約因素則是中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)還未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。眾所周知,汽車租賃產(chǎn)業(yè)一邊連著汽車生產(chǎn)商,一邊連著汽車二手車市場(chǎng),三者作為一個(gè)整體存在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中?！霸趪?guó)外,租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家之間會(huì)簽訂回購(gòu)合同,即租賃公司購(gòu)買新車并使用一兩年之后會(huì)以稍低的價(jià)格退回給廠商,而廠商則將回購(gòu)的車輛在二手車市場(chǎng)上進(jìn)行售賣。通過(guò)這種模式,租賃公司能夠始終為客戶提供新車,汽車生產(chǎn)廠商也借租賃公司來(lái)保持其汽車品牌的市場(chǎng)占有率,二者共贏從而形成良性循環(huán)。”童士豪表示?！懊绹?guó)大約有35%的新車銷售是通過(guò)租賃完成的,而歐洲的公車采購(gòu)方面則高達(dá)50%,經(jīng)營(yíng)性租賃的比例遠(yuǎn)高于融資性租賃?！毕鄬?duì)而言,中國(guó)的汽車租賃公司大多數(shù)都處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài),因此購(gòu)車成本高、利潤(rùn)降低,自然加大了汽車租賃公司的發(fā)展難度。

除了以上三點(diǎn)之外,新車價(jià)格下降導(dǎo)致租賃企業(yè)降低租車費(fèi)用從而產(chǎn)生利潤(rùn)降低、庫(kù)存問(wèn)題、稅費(fèi)問(wèn)題等都對(duì)中國(guó)的汽車租賃行業(yè)起到了制約作用。

教訓(xùn)

對(duì)于中國(guó)本土的汽車租賃公司來(lái)說(shuō),中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)未來(lái)有著廣闊的空間等待它們“跑馬圈地”,而對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)的外國(guó)汽車租賃公司來(lái)講,中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有它們預(yù)期的那樣容易爭(zhēng)奪。

世界排名第一的汽車租賃跨國(guó)集團(tuán)赫茲公司在2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后,很快面臨水土不服的問(wèn)題,業(yè)務(wù)大幅萎縮,頻頻撤銷在中國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)。而同年也進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的全球知名租車公司安飛士,其發(fā)展?fàn)顩r也同樣并不理想?！伴偕茨蠟殚?生淮北為枳”成為兩家海外汽車租賃公司在中國(guó)的寫(xiě)照。在海外獲得了巨大成功的汽車租賃公司為何來(lái)到中國(guó)卻“水土不服”,遭遇尷尬?

赫茲公司出自汽車豪門福特,經(jīng)過(guò)數(shù)十年的經(jīng)營(yíng)和積累,已經(jīng)發(fā)展成為全球排名第一的汽車租賃跨國(guó)集團(tuán)。早在1998年赫茲公司就試圖與上海一家汽車租賃公司合作,但是未果。直到2002年才與中國(guó)北方工業(yè)集團(tuán)總公司旗下的安華集團(tuán)達(dá)成了合作意向并簽訂5年的合作協(xié)議,赫茲公司授權(quán)后者使用赫茲的特許經(jīng)營(yíng)權(quán),為安華集團(tuán)進(jìn)行培訓(xùn)并輸入管理,安華集團(tuán)則支付赫茲公司加盟費(fèi)用。相比較于其他汽車租賃公司,赫茲公司的“無(wú)限公里數(shù)”、英語(yǔ)司機(jī)等服務(wù)都是其他公司無(wú)法比擬的,加之赫茲公司在全球汽車租賃行業(yè)中的品牌影響,其在中國(guó)的發(fā)展不應(yīng)該如此艱難。然而赫茲公司與安華集團(tuán)的特許經(jīng)營(yíng)合作僅限于品牌代理與管理模式層面,最重要的資本紐帶卻缺乏緊密連接,因此沒(méi)有資金的保障導(dǎo)致了企業(yè)無(wú)法有效實(shí)施經(jīng)營(yíng)管理,并進(jìn)一步導(dǎo)致業(yè)務(wù)萎縮。

“也許赫茲公司在經(jīng)營(yíng)上存在一些問(wèn)題,但是我認(rèn)為本土汽車租賃公司能夠生存的更好原因在于良好的客戶體驗(yàn)?！眴⒚鲃?chuàng)投童士豪認(rèn)為,“如果你去中外兩家不同的汽車租賃公司租車,就會(huì)發(fā)現(xiàn),在本土的汽車租賃公司你很快就能夠租到一輛車,而在外國(guó)公司可能一兩天才能完成?！边@是由于中國(guó)國(guó)內(nèi)目前的個(gè)人信用體制還不夠完善,因此外資巨頭們不得不選擇依靠會(huì)員網(wǎng)絡(luò)等手段來(lái)建立自己的小范圍信用體系,這必然會(huì)限制他們的服務(wù)速度及在中國(guó)的拓展速度。此外,外資巨頭們以往在海外推行的注重車輛調(diào)度的模式也不適用于中國(guó)市場(chǎng)。

未來(lái)

盡管中國(guó)汽車租賃行業(yè)中還存在著這樣或者那樣的問(wèn)題,盡管國(guó)際汽車租賃公司在中國(guó)的發(fā)展并不順暢,但是所有的制約問(wèn)題都是發(fā)展中必然會(huì)遇到的問(wèn)題,也會(huì)隨著汽車租賃產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展成熟而逐步得到解決。

以中國(guó)重型汽車集團(tuán)的租賃之路為例。作為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展汽車融資租賃的財(cái)務(wù)公司中國(guó)重型汽車集團(tuán)從1993年開(kāi)始涉入融資租賃業(yè)務(wù),初始階段僅擁有24輛可租賃汽車。在1994年中國(guó)重型汽車集團(tuán)開(kāi)始采取相應(yīng)措施,不斷拓展租賃業(yè)務(wù),融資租賃增長(zhǎng)較快。中國(guó)重型汽車集團(tuán)所采用的融資租賃的主要方法是:讓承租人與重汽租賃公司當(dāng)場(chǎng)確定要租賃的車型,按重汽集團(tuán)統(tǒng)一的產(chǎn)品價(jià)格與客戶簽訂租賃合同,重汽的銷售公司既充當(dāng)供貨人,也負(fù)責(zé)租賃汽車的售后服務(wù)。在簽訂租賃合同的同時(shí),承租人應(yīng)依次交清20%-30%的保證金和3%-5%的手續(xù)費(fèi),其余的車款按月支付。租賃期有半年、一年,最長(zhǎng)的是一年半,租金加起來(lái)要等于或超過(guò)車的價(jià)格。期滿以后,承租人以較低的價(jià)格取得汽車的所有權(quán),完成全部租賃過(guò)程。

中國(guó)重型汽車集團(tuán)所采用的融資租賃方法就是最近在汽車租賃市場(chǎng)中逐漸升溫的“以租代購(gòu)”。汽車租賃公司可以通過(guò)這種方式在每個(gè)月的租金中收回購(gòu)車和養(yǎng)護(hù)的成本,而客戶也能夠解決自己的用車問(wèn)題?！耙宰獯?gòu)的模式通常是針對(duì)單位用戶而不是個(gè)人用戶,有些單位為了避免一次性購(gòu)車投入資金太多,也有些人不希望背負(fù)繁瑣的養(yǎng)車維護(hù)和人力成本,所以選擇以租代購(gòu)的租車方式很常見(jiàn)。”劉二海表示。

在整個(gè)行業(yè)中,資本的推動(dòng)仍然是最重要的?！百Y本的股權(quán)融資肯定有價(jià)值,它能夠推動(dòng)公司的發(fā)展,但是行業(yè)的更大發(fā)展需要債權(quán)融資的推動(dòng)作用。其實(shí)在中國(guó)的汽車租賃行業(yè)中,只有股權(quán)融資是不夠的,債權(quán)融資對(duì)于這個(gè)行業(yè)更為重要。這些租賃公司都是非常好的現(xiàn)金流,如果能夠?qū)ζ嚱鹑谟懈嗟闹С?會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)有很大的幫助?！眲⒍ＵJ(rèn)為,“目前的租車公司都采用全款買車的方式,他們的資金壓力非常大,如果金融機(jī)構(gòu)能夠起到杠桿作用,對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展非常重要?！?/p>