何莎莎

國(guó)外汽車租賃行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,已經(jīng)成為了一個(gè)具備相當(dāng)規(guī)模、市場(chǎng)非常成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè)。

肖恩·坎普在一家大型咨詢公司工作,由于業(yè)務(wù)關(guān)系他不得不經(jīng)常在全球各地出差,出行就成為了他最頭疼的問題。買車是不現(xiàn)實(shí)的,畢竟不可能每到一個(gè)地方就買一部汽車。當(dāng)他走出飛機(jī)場(chǎng)的時(shí)候,燈箱上的“租車”二字引起了他的注意。經(jīng)過咨詢后他了解到只要用信用卡做預(yù)授權(quán),登記相關(guān)資料并在租賃合同上簽字,就可以在10分鐘內(nèi)租到一輛車,如同在麥當(dāng)勞買個(gè)漢堡一樣輕松,而且車輛的品牌、型號(hào)也可以選擇。肖恩大概計(jì)算了一下,每天的租金幾乎和他的打車預(yù)算一致,而且還會(huì)更加方便,于是他選擇了美國(guó)赫茲公司(Hertz),因?yàn)樵摴静粌H規(guī)模大,而且還能為客戶提供免費(fèi)的電子地圖服務(wù)。

這只是國(guó)外汽車租賃的一個(gè)縮影而已。事實(shí)上國(guó)外汽車租賃行業(yè)經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展,已經(jīng)成為了一個(gè)具備相當(dāng)規(guī)模、市場(chǎng)非常成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè),類似于赫茲公司這樣的租車公司還有很多,例如美國(guó)的安飛士(AVIS)、Zipcar,歐洲的Europcar、Sixt等。

汽車租賃作為一種新的消費(fèi)形式,不僅能夠有效緩解汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中汽車生產(chǎn)與汽車銷售之間的“瓶頸”問題,而且還能夠有效地拓展汽車消費(fèi)市場(chǎng)。在美國(guó)的主要汽車生產(chǎn)企業(yè)中,總產(chǎn)量30%以上的訂單都來自于汽車租賃市場(chǎng),而在德國(guó),奔馳公司平均每4輛汽車中就有1輛是用來租賃的。國(guó)外汽車租賃為何如此發(fā)達(dá)?讓我們從兩個(gè)公司的發(fā)展中找尋答案。

Zipcar成長(zhǎng)記

Zipcar創(chuàng)建于1999年,其創(chuàng)始人是兩名熱衷于環(huán)保的女士。其中一名創(chuàng)始人羅賓·蔡斯(Robin Chase)為Zipcar的創(chuàng)建做了很多工作。Zipcar這個(gè)名字就是由她定下的,此外她提出了簡(jiǎn)單易記的口號(hào)——“你身邊的輪子”,并且為Zipcar的租車流程設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單的全網(wǎng)絡(luò)操作。發(fā)展至今,Zipcar已經(jīng)成為美國(guó)最大的網(wǎng)上汽車租賃公司之一,據(jù)公司的CEO斯科特·格里菲斯(Scott Griffith)預(yù)計(jì),2009年公司的銷售額將達(dá)到1.2億美元,并將于10年內(nèi)突破10億美元的銷售大關(guān)。

Zipcar公司的汽車種類非常多,甲殼蟲、速騰、寶馬MINI和普瑞斯等車型,每一輛車甚至都有自己的名字。Zipcar的租車過程也十分便捷,客戶只需要在網(wǎng)上填寫入會(huì)申請(qǐng),就可以成為Zipcar的會(huì)員,而Zipcar在核實(shí)用戶信息之后就會(huì)寄出一張會(huì)員卡,卡內(nèi)有射頻識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)會(huì)員輸入取車位置、日期以及租用時(shí)段后,就可以選擇處于閑置狀態(tài)的車輛及車型。用戶在預(yù)定的時(shí)間取車,只需要將會(huì)員卡在汽車玻璃前的刷卡器晃動(dòng)一下,車就自動(dòng)解鎖。汽車通常有足夠的汽油,也買過保險(xiǎn),還會(huì)備有加油卡。還車時(shí)客戶只需要再次刷卡就可以了,客戶所有的費(fèi)用會(huì)通過信用卡自動(dòng)劃賬。

然而,Zipcar公司的發(fā)展道路并不順暢,直至2002年,Zipcar仍然在賠錢。時(shí)任公司CEO的羅賓·蔡斯為了補(bǔ)救而提出了一項(xiàng)700萬美元的融資方案,但是董事會(huì)否決了這個(gè)提案并決定更換斯科特·格里菲斯為新任CEO。斯科特·格里菲斯擔(dān)任過波音公司和休斯飛機(jī)公司的高官,他堅(jiān)信數(shù)據(jù)、比率和績(jī)效管理,這也是Zipcar董事會(huì)最為看重的。于是在2003年2月,斯科特·格里菲斯在馬塞諸塞州的坎布里奇(Cambridge)與Zipcar的董事彼得·阿爾里奇(Peter Aldrich)簽訂合同,正式成為Zipcar的CEO。事實(shí)證明董事會(huì)的這個(gè)決定沒有錯(cuò),在5年的時(shí)間里斯科特·格里菲斯將Zipcar的年收入從200萬美元擴(kuò)大到1億美元,并在2007年收購(gòu)了Flexcar。

相比較于其他的汽車租賃公司,Zipcar并沒有將全部目光都瞄準(zhǔn)商用車市場(chǎng),還推出了校園計(jì)劃,不僅爭(zhēng)取到了更多的用戶,而且在客戶年輕時(shí)就培養(yǎng)了他們對(duì)于Zipcar的認(rèn)可度。后來,獲得了3500萬美元風(fēng)險(xiǎn)投資的Zipcar將業(yè)務(wù)開展到國(guó)外。

赫茲成長(zhǎng)記

創(chuàng)建于1918年的赫茲公司最初的發(fā)展并不順暢,先是被賣給了Yellow Cab and Yellow Truck and Coach制造公司的總裁John Hertz,后又被通用汽車公司收購(gòu)。直到1953年被Omnibus Corporation從GMC手中收購(gòu)后,才將所有的公共汽車業(yè)務(wù)撤資而將重心全部投放在汽車與卡車的短期和長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)上,在一年后更名為赫茲公司(The Hertz Corporation)并在紐約證券交易所上市。

發(fā)展至今,赫茲公司已然成為全球汽車租賃行業(yè)中的頭雁,在全球擁有8100個(gè)租車門店,每年接受3000萬個(gè)租車預(yù)定,擁有48.5萬輛不同品牌和型號(hào)的汽車,年?duì)I業(yè)額高達(dá)66.76億美元。赫茲公司帶領(lǐng)了整個(gè)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展壯大,在全行業(yè)的品牌先行也讓其在租車行業(yè)的許多創(chuàng)新舉措皆為“第一”。例如第一個(gè)推出異地還車服務(wù),第一個(gè)為客戶提供電子地圖、安裝車內(nèi)移動(dòng)電話服務(wù),第一個(gè)退出專供旅行社使用的租車預(yù)定系統(tǒng),第一個(gè)提供緊急救援等服務(wù)。

赫茲公司能夠有今天的行業(yè)地位,主要是因?yàn)樗軌蚪o用戶以做好的體驗(yàn)和服務(wù)。首先,因?yàn)楹芏嗫蛻舨⒉辉敢庠诿看巫赓U時(shí)都填寫詳細(xì)的申請(qǐng)表格而浪費(fèi)時(shí)間,于是赫茲公司提出了建立統(tǒng)一的客戶背景數(shù)據(jù)庫(kù)Hertz #1 Club Gold,數(shù)據(jù)庫(kù)中會(huì)記錄并保留每一個(gè)客戶的姓名、汽車等級(jí)偏好、信用卡號(hào)碼、住址、公司信息以及歷史租賃記錄,通過這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)赫茲公司可以為客戶提供一項(xiàng)一年一次的租賃協(xié)議,而客戶也不再需要每次租賃時(shí)都簽名了。

其次,赫茲公司在每一臺(tái)租賃的汽車中都安裝了全球定位系統(tǒng)(GPS),該系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻籼峁┰敿?xì)的地圖信息,顯示目前客戶所處位置并且糾正客戶的錯(cuò)誤行車路線。除了為客戶提供更好的服務(wù)之外,赫茲公司利用其自身規(guī)模降低了購(gòu)車成本。由于赫茲公司的采購(gòu)量很大,因此在購(gòu)買新車的時(shí)候能夠享受較大價(jià)格折扣,通常在使用一年左右即出售,由于汽車折舊不高,因此能夠以與購(gòu)車時(shí)差不多的價(jià)格出售。其中有70%在購(gòu)買時(shí)已通過與汽車廠商簽訂“回購(gòu)協(xié)議”而降低了汽車處置風(fēng)險(xiǎn),其余30%在二手車市場(chǎng)出售。這些二手新車因?yàn)楹掌澒驹敢馓峁┮欢晗薜拿赓M(fèi)維修也很容易出售,降低了處置風(fēng)險(xiǎn)。