張靈犀

圖莽超設(shè)計劉征

V3是東南汽車種在自主品牌院子里的新樹，從去年上市到現(xiàn)在一直熱銷，使低迷的東南汽車重新煥發(fā)了生機。

最近，這顆新樹上又開了一朵新機關(guān)報——換裝更先進(jìn)發(fā)動機的菱悅風(fēng)采版。

最運動的地方：采用三菱最新技術(shù)的1.5升發(fā)動機動力充沛，同級較高水準(zhǔn)的后輪獨立懸架。

最不運動的地方：偏舒適性的減振設(shè)定，輪胎抓地力表現(xiàn)一般。

最適宜改裝的地方：減振、輪胎、尾翼、擱腳板。

8月21日，東南V3菱悅風(fēng)采版正式上市，作為專業(yè)汽車媒體我們有幸受到廠家邀請，第時間在北京懷柔試駕了這款V3菱悅系列的新車型。

對于V3菱悅風(fēng)采版，我想先介紹一下它的歷史和來由，先說東南V3菱悅，它的原型車就是目前東南汽車還在生產(chǎn)的三菱藍(lán)瑟去年，東南在原來藍(lán)瑟的底盤上重新設(shè)計了外觀和內(nèi)飾裝配上哈爾濱東安三菱生產(chǎn)的新一代4G15發(fā)動機打造出現(xiàn)在的東南V3菱悅。

V3菱悅上市后，憑借出色的性價比成為消費者追捧的對象，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。但由于東安三菱的發(fā)動機供貨不足，東南始終無法提升V3的產(chǎn)量來滿足市場需求。為了解決這一難題東南將目光投向了正準(zhǔn)備引入三菱4A91發(fā)動機進(jìn)行生產(chǎn)的航天三菱

兩家一拍即合，V3菱悅有了新的發(fā)動機供應(yīng)商，航天三菱的新產(chǎn)品有了大買家。借此良機東南汽車,對菱悅進(jìn)行運動與個性化的升級推出了風(fēng)采版，了解了V3風(fēng)采版的前世今生，我們對它的試駕也就更有針對性了，考察的重點有二：一是新的1.5L發(fā)動機性能究竟如何，二是升級的外觀和內(nèi)飾。

V3風(fēng)采版上搭載的4A91.5升發(fā)動機是目前三菱技術(shù)最先進(jìn)的小排量發(fā)動機之一綜合性能在國內(nèi)市場也處于領(lǐng)先水平，該機型采用了全鋁機身和MIVEC可變氣門正時技術(shù)

最大功率達(dá)到了88kW最大扭矩為143Nm，這比之前菱悅上裝配的4G15發(fā)動機還要高7RW和9Nm如果大家對這些數(shù)字沒什么感性的理解我可以列出目前大眾速騰1.6升發(fā)動機的相關(guān)數(shù)據(jù)用于比較其最大功率為74kW，最大扭矩是1.45Nm。也就是說，V3菱悅的新1.5升發(fā)動機不僅在最大扭矩上與大眾1.6升的當(dāng)家機型不相上下，在最大功率上還要更勝一籌，后者意味著菱悅風(fēng)采版的最高時速將會更高。

三菱發(fā)動機的節(jié)油性在國內(nèi)口碑頗佳。過去的菱帥，也就是現(xiàn)在的藍(lán)瑟搭配的4G18發(fā)動機就處于同級車領(lǐng)先的水平，備受消費者認(rèn)可。V3菱悅的4G15發(fā)動機的60km/h的百公里油耗只有4.3L，節(jié)油性更加突出，成為了該車型的一大賣點。而這次V3風(fēng)采版則更進(jìn)一步，60km/h的百公里油耗達(dá)到了4L幾乎與微型車的油耗水平相當(dāng)。所以，一臺技術(shù)先進(jìn)，高水平的發(fā)動機不僅再一次提升了V3菱悅風(fēng)采版的性價比，也保證了用戶日后低廉的使用成本。

之前一直擔(dān)心4A91發(fā)動機采用電子節(jié)氣門技術(shù)會使發(fā)動機響應(yīng)變得遲鈍，因為V3菱悅過去的4G15發(fā)動機使用的是傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門，響應(yīng)非常直接迅速，所以我們分不希望這種好感會伴隨著采用新發(fā)動機而消失。試駕證明這種擔(dān)心是多余的，發(fā)動機聲音清脆，反應(yīng)靈敏，幾乎感覺不到與原來V3菱悅有什么差別。動力也更加充沛，即便是低速使用3、4擋的高擋位，仍能提供足夠的扭矩輸出。北京懷柔郊區(qū)山道蜿蜒起伏，對車輛的動力性要求較高，4A91豐盈的動力表現(xiàn)卻可使V3風(fēng)采版如游蛇般輕快地穿行其中，好不暢快。手動5速變速器與發(fā)動機匹配也不錯，而且擋位清晰明確，新手司機也應(yīng)該不會掛錯擋。

除了新發(fā)動機，V3菱悅風(fēng)采版最大的亮點莫過于在外觀及內(nèi)飾上的運動化升級。與普通V3單色設(shè)計不同，風(fēng)采版在前部采用了雙色設(shè)計，發(fā)動機進(jìn)氣格柵周圍被輔以金屬色裝飾，v形的輪廓更為突出。鋁合金輪圈也由原來的銀色變?yōu)楦吡粱?，渲染了車輛外觀的運動氣息。轉(zhuǎn)向車內(nèi)，最引人注目的是雙色賽車桶形座椅，其顏色搭配與車身外觀顏色相對應(yīng)。如絢彩橙車色的車配備黑橙雙色座椅，炫幻藍(lán)車色的車配備黑藍(lán)雙色座椅。座椅對駕駛者腰部的包裹性很好，實際試駕中深有體會，多彎的山道中，座椅一直為我腰部提供了扎實的支撐。相比于目前熱銷的v3菱悅旗艦版，風(fēng)采版還加裝了單鍵觸控式電動天窗，這應(yīng)該會更討年輕買家的歡心。

綜合來說，全鋁發(fā)動機、電動天窗、運動版的內(nèi)外裝，還有雙色真皮桶形座椅，V3菱悅風(fēng)采版所增加的新裝備不但亮眼，也很實惠。整車則保持了V3菱悅不錯的操控性能和一貫的品質(zhì)水準(zhǔn)，也保持了性價比在A級車領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢——一輛可以用國產(chǎn)品牌價格買到的具備合資品牌質(zhì)量的小型車。價格方面，風(fēng)采版會比普通版本高5000元，值與不值，就看消費者自己的選擇了。普通版V3菱悅，也將有裝配4A91發(fā)動機的車型銷售，價格相應(yīng)比采用4G15發(fā)動機的車型略高些。

經(jīng)過對V3菱悅風(fēng)采版細(xì)致的試駕，我現(xiàn)在終于可以說：風(fēng)采版這朵結(jié)在V3菱悅上的新花，香味馥郁。它一定能引來更多蜜蜂采蜜，繁榮自己的母樹，也興旺東南汽車的大花園。