劉　征

設(shè)計劉征

你能想像車頂鋼板換成一整塊玻璃的感覺嗎?

你能想像車?yán)锩恳淮缈臻g都能被陽光所眷顧嗎?

你能想像夜晚躺在車?yán)镅鐾徽强盏睦寺?

面前的這輛車能讓你夢想成真，它就是標(biāo)致308sw。

最運動的地方：1.6L增壓直噴發(fā)動機，馬牌高性能輪胎。

最不運動的地方：4擋手自一體變速器有些落后。

最適合改裝的地方：換裝17英寸圈胎，升級剎車系統(tǒng)套件。

度假是法國人生活中的重要組成部分。無論是在塞納河畔臨風(fēng)小佇，還是在波爾多品嘗佳釀；無論是在普羅旺斯一望無際的薰衣草園徜徉，還是在馬賽海濱享受藍(lán)天大海，一輛能夠陪伴享受閑暇生活的車子對法國人來說太重要了。因此，制造旅行車成了法國人的拿手好戲。

“SW”是“StateWagon”的簡寫，是指后車身的行李箱抬到和車頂一樣高的轎車，也就是我們常說的旅行轎車。如此說來，“SW”似乎比我們常說的“Wagon”一詞更加準(zhǔn)確。標(biāo)致堅持“SW”這一稱謂還有另外的原因，那就是3D8SW有7個座椅，它的第三排安置了2個可以任意拆卸放倒的獨立座椅，比5座的旅行車更適合全家出游。為了能夠讓第三排乘客的頭部空間更舒適，308sw的車頂線條更加平直，因此更符合“StateWagon”的特征。

其實旅行轎車在歐洲一直很受歡迎，幾乎所有熱門的轎車都有旅行版，像我們國內(nèi)常見的帕薩特、寶來、奔馳C級、E級、寶馬3系。5系、奧迪A4，A6等都有與之相對應(yīng)的旅行車款。但遺憾的是，這些車型與中國消費者無緣，國人的生活方式和消費習(xí)慣無疑是這些歐洲汽車巨頭如此行事的原因。

如今，富裕起來的國人也慢慢學(xué)著像法國人一樣享受生活了，自駕旅游方興未艾?？梢哉f，旅行車市場將是中國車市一片待開采的金礦。浪漫的法國人開了先河，繼標(biāo)致307sw后；又把308sw這輛如此時髦、如此浪漫，如此動感、如此純正的旅行轎車帶給了我們。今天，我們要駕著308sw，開始我們的標(biāo)致假期。

陽光從來不是緊俏貨

陽光與安全可以兼得

在歐洲大部分地區(qū)，陽光可不像在北京一樣習(xí)以為常。他們對陽光的渴望要比我們急切得多。法國人更是陽光的追逐者，因此他們堅持旅行轎車一定要有天窗，而且越大越好。從雷諾風(fēng)景旅行車到雪鐵龍C4大畢加索，再到標(biāo)致308sw，天窗的面積越來越大。

如果說，雷諾風(fēng)景由一根橫梁分割出的前后兩片天窗稱作“全景式”還有些牽強的話，那么308sw可算是實至名歸。它的全景式天窗是由一整塊貫通前后的茶色玻璃構(gòu)成，面積達(dá)到了1.68平方米，比307sw還要大27％。這一回，標(biāo)致要讓第三排的乘客也能享受到陽光的禮遇。

我們知道，天窗會影響車廂結(jié)構(gòu)的強度，而308sw如此巨大的玻璃車頂如何保證安全呢?盡管放心吧，標(biāo)致的設(shè)計師強化了車頂縱梁，橫梁以及車側(cè)的強度，大量使用高強度鋼板來抵消玻璃車頂帶來的強度削弱，結(jié)果整體剛度反而還比兩廂車提高了20％。

308sw還配有電動遮陽篷布，可以根據(jù)需要停留在任何位置，方便且舒適。擁有純正歐洲血統(tǒng)的308sw自然不缺ESP和6氣囊這些關(guān)乎駕乘安全的裝備。這一次，它還增配了膝部氣囊，對駕車者更多了一份安全保障。

別說我是魚腩車

強勁動力與順滑操控并存

“旅行車不談性能”，似乎是我們長久以來的思維定式，但這一次308sw卻給我們帶來了驚喜。它配備了1.6L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，峰值功率達(dá)到了103kW，峰值扭矩達(dá)到了240Nm。并且，這一最大扭矩是在1400rpm下就能實現(xiàn)的。這意味著在起步加油的一瞬間，發(fā)動機就能噴薄出它的最大力氣!

308sw配備的4擋Tiptronic手自一體變速器，在5擋甚至6擋滿天飛的今天，的確顯得有些過時。在調(diào)校上。這臺變速器的換擋轉(zhuǎn)速較高、齒比較大。深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速表指針會一直維持在4000rpm左右的中高轉(zhuǎn)速區(qū)。即使在80km/h的速度下巡航，轉(zhuǎn)速也很少在2000rpm以下。這種設(shè)定帶來的是持續(xù)有力的中段加速，變線超車易如反掌，這正是駕車旅行中最需要的表現(xiàn)。這臺變速器還帶有運動和雪地模式，其中前者會讓變速器在接近紅線區(qū)的5500rpm換擋。

308sw的轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)定繼承了標(biāo)致車的光榮傳統(tǒng)，并且更加沉穩(wěn)老道。這次旅途既有多彎的高速公路，也有非鋪裝的砂石路，正是檢驗其底盤綜合性能的最佳時機。

行駛在八達(dá)嶺高速以險著稱的多彎路段，308sw始終給人很強的駕駛信心。方向盤韌性十足、指向精準(zhǔn)，車身循跡性非常理想。即使以80km/h過彎，也幾乎不用額外修正方向，整個動作一氣呵成，讓我完全忘掉這是一輛7座的旅行車。

來到京北的康西草原，道路多是溝壑叢生的砂石路與沙土路。308sw行駛在這樣的路面，四條馬牌CPC2輪胎碾壓過的每一顆石子都能被駕駛者察覺，路感十分清晰。通過溝坑水洼時，雖然顛簸，但是車身整體感非常強，始終沒有出現(xiàn)惱人的異響，可見標(biāo)致在車身結(jié)構(gòu)和底盤設(shè)計制造領(lǐng)域的高深功力。

自駕旅行好伙伴

時髦與實用完美結(jié)合

標(biāo)致最新的設(shè)計風(fēng)格賦予了308sw最時尚的外衣，并且動感十足。貫通前保險杠的“大嘴”變得比上一代車型更加兇猛，霧燈也移到了兩邊，看起來更有氣勢。在“大嘴”上方，是形似F1賽車前鼻椎的發(fā)動機艙罩，其前端還鑲嵌著碩大的獅子車標(biāo)，讓人過目難忘。車側(cè)一條硬朗的腰線延伸到后翼子板，與“飛去來”(一種玩具)形狀的后尾燈相連接，一氣呵成。

308sw尾部最有特色的是尾窗設(shè)計，它被標(biāo)致稱為“全景式尾窗”。形式與它的同門大哥407sw類似，但更加別致。這一設(shè)計完全是為了改善第三排乘客的視野，可見標(biāo)致絕對不會把這多出的兩個座椅，當(dāng)作可有可無的擺設(shè)。

從巴黎時裝和印象派油畫就能看出，法國人對色彩有著天生的敏感和非凡的品味。308sw的內(nèi)飾設(shè)計師同樣對色彩搭配駕輕就熟。打開308sw的車門，你立刻會被內(nèi)飾豐富的色彩層次所吸引：車廂頂篷為淡雅的淺灰色，減弱了車廂的壓抑感，中控臺和車窗下沿覆蓋了一層織物觸感的深古銅色軟性材料，從視覺上分割出了上下層次，又不顯得突兀車門襯板和地毯又變成比頂篷稍深的灰色，配合帶有細(xì)碎斑點的黑色織物座椅和亞光金屬色的中控面板，讓人感覺無比恬靜和放松。

我最欣賞的是308sw的儀表盤設(shè)計。雖然兩大兩小的儀表盤排列得中規(guī)中矩，但是白底灰芯背板、鮮紅色的指針和橘紅色背光、配合鍍鉻鑲邊，顯得既動感又經(jīng)典，是我見到的最吸引人的儀表盤之一。

在308sw車廂內(nèi)，你還能發(fā)現(xiàn)很多有趣的設(shè)計。比如它的前排扶手箱，不但能夠前后滑動，還能調(diào)節(jié)俯仰角度；后兩排的5個座椅可以獨立調(diào)節(jié)，放倒、平移或者去掉；第三排安全帶的收放別具巧思它可以縮入車頂內(nèi)襯，由內(nèi)襯里的磁性材料吸住安全帶鋼質(zhì)卡舌從而為之固定。

如果說德國車讓我們感知的是嚴(yán)謹(jǐn)理性，日本車讓我們感知的是細(xì)膩精致、美國車讓我們感知的是奔放不羈，那么，標(biāo)致308sw讓我們感知的則是法蘭西式的浪漫和休閑健康的生活態(tài)度。

不可否認(rèn)，20多萬元人民幣可以換來動力更強、塊頭更大更有面子的車型，但是，能換來1.68平方米的專屬陽光、能與更多親友分享的愉快旅程，還有更放松浪漫的假期，或許也只有標(biāo)致308sw莫屬了。如果你在乎這些，并想擁有這些，那就開一輛標(biāo)致308sw回家，約上三五好友，享受一路陽光的假期吧。