曹　磊

ACS6 Falcon作為最新一代AC Schnitzer(下文簡稱AC)“戰(zhàn)隼”系列代表作，既蘊含著AC的機械精髓，也為AC未來的汽車升級帶來了新思路。

與前作AC$5 Falcon不同，ACS6 Falcon(下文簡稱ACS6)的設(shè)計師米歇爾這次將創(chuàng)作的重點放在ACS6的尾部米歇爾特意強調(diào)尾部的設(shè)計是下壓力而不是提升力，于是ACS6鑲上了具有邊緣框架的堅固后裙，以及頗具天才設(shè)計創(chuàng)意的延展尾翼。這個尾翼能保證ACS6在行駛到200km/h速度時，可以隨意轉(zhuǎn)動方向盤而無須擔心車輛失控。

緊繃的發(fā)動機艙蓋下，是一顆經(jīng)過AC Schnitzer升級的直列6缸雙渦輪增壓“心臟”，這顆“心臟”原本306hp的動力輸出被AC的工程師調(diào)校到了360hp。同時，在更換了全新的排氣系統(tǒng)后，這顆“心臟”跳動時被放大的渦輪聲線，就好像是垂落的天籟之音一樣，伴隨著地面上的黑色胎痕越拉越遠。而且，為了提高車輛的公路操控性，ACS6還換裝了22英寸多件式合金輪圈和紐伯格林賽道實地檢測的減振器。

在車內(nèi)電子設(shè)備上，心思縝密的AC Schnitzer工程師為駕駛員想得很周到。為了提高車輛行駛時的安全性，ACS6 Falcon上裝配了駕駛員平視顯示系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以保證駕駛員在視線不離開路面的前提下，看到速度和導(dǎo)航等關(guān)鍵提示信息。要知道，這個平視顯示系統(tǒng)可是美國F－16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機上的標準配置。