琚貴安,蔣秀英

摘要:水泥路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢,在各級路面上得到廣泛應(yīng)用,但是科學(xué)化施工技術(shù)是擺在許多施工單位面前的難題。文章結(jié)合某施工路段施工,從施工方法、拌合和運輸、攤鋪與振搗、表面修整、養(yǎng)護等方面對水泥路面施工技術(shù)進行了分析探討,以期對相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞:水泥路面;施工方法;橫向施工縫;拌合和運輸;攤鋪與振搗;表面修整;養(yǎng)護

中圖分類號:U416文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1009-2374(2009)24-0166-02

一、工程簡介

某公路施工合同段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,全長10km,寬9m,共計90000m2,路面按5m×4.5m分塊,共計4000塊,板塊間分別設(shè)有脹縫、縮縫、真縫。

施工機械配置主要有:混凝土運輸罐車3臺;灑水車2臺;振搗棒5臺;平板式振搗器3臺;振搗梁1臺;滾杠1臺;切縫機1臺;鋼筋切斷機1臺;彎筋機1臺;電焊機2臺;發(fā)電機組l臺;刻紋機1臺;抹光機1臺等。

二、施工方法

施工準(zhǔn)備——施工前,做好各項準(zhǔn)備工作,先由試驗室對各種原材料進行檢測,經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料,然后進行混凝土配合比設(shè)計,經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設(shè)好且運轉(zhuǎn)正常。

(一)材料和器具

混凝土路面施工前準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗、混合料配合比檢驗與調(diào)整、基層的檢驗與整修、施工放樣及機械準(zhǔn)備等。

(二)修建臨時道路

利用原路基施工便道,以滿足施工需要,施工道路設(shè)專人維護,設(shè)置路標(biāo)及防護措施,派專人負責(zé)指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛。采取隨時灑水等抑塵措施,減少道路及施工作業(yè)時所產(chǎn)生灰塵。

(三)水源

從附近的河流取水,用灑水車以滿足施工中的用水需求。

(四)施工的照明

現(xiàn)場配備發(fā)電機組,以滿足施工照明要求,保證整個工程的施工進度。

(五)基層驗收

基層的基本要求是剛性大,整體性強,穩(wěn)定性好?；炷谅访媸┕で?對混凝土路面板下的基層進行標(biāo)高、寬度、路拱、坡度及平整度、強度、密實度等方面均需符合要求方可施工,基層質(zhì)量檢驗項目及其標(biāo)準(zhǔn)符合基層施工規(guī)范要求。將表面雜物清除干凈,灑水保持潮濕以免混凝土底部水分被干燥層吸去?；鶎油瓿珊?應(yīng)加強養(yǎng)護,控制行車。

(六)施工放樣

施工放樣是路面施工的重要前提工作,需根據(jù)設(shè)計圖紙恢復(fù)路中心線及路面邊線,在中心上每隔20m設(shè)一中樁,同時布設(shè)縱坡變坡點、路面板脹縫等施工控制點,并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁,重要的中心樁要做護樁。引入臨時水準(zhǔn)點,以便復(fù)核路面標(biāo)高。在澆筑過程中要進行復(fù)核,做到勤測、勤核、及時糾編,確保路面的平面位置和高程符合規(guī)范及設(shè)計要求。

三、拌合和運輸

確?；炷涟韬唾|(zhì)量的關(guān)鍵是選用質(zhì)量符合規(guī)定的原材料、攪拌機技術(shù)性能滿足要求,拌和配合比計量準(zhǔn)確。各種組成材料的計量精度范圍:水和水泥±1%;粗細集料±2%。拌和過程中加入外加劑時,外加劑單獨計量。用自動計量拌合站拌和。每200m3混凝土都要抽檢坍落度、含氣量、濕度、砂石料含量及混凝土容重,按規(guī)定預(yù)留一組抗折強度試件。拌和的混合料需均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重粗細集料分離現(xiàn)象。運輸采用混凝土輸送罐車,拌合開始到澆注時間不得超過1.5h,以免水分流失和混合料離析,若超過規(guī)定時間的限制,則可在拌合過程中加入適量的緩凝劑。

四、攤鋪與振搗

(一)支立模板

在處理好基層表面浮土及雜物后,即可支立模板。模板采用鋼模,長度3~4m,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件。模板高度應(yīng)與砼面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板的頂面與砼板頂面齊平,并與設(shè)計高程一致,模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼。模板安裝完畢后,再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整,經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣才算合格,如果模板底部與基層間有空隙,應(yīng)把模板墊襯起,把間歇塞滿,以免混凝土振搗時漏漿。最后在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑,以便拆模。

(二)攤鋪

對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤滑情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查后開始攤鋪。運至澆注現(xiàn)場的混合料,一般直接倒人安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補均勻,有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。用方鏟攤鋪時,應(yīng)用“扣鍬”的方法,嚴(yán)禁拋擲和摟耙,以防止離折。在模板附近攤鋪時,需用方鏟插搗幾下,使灰漿搗出,以免發(fā)生蜂窩,攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高于模板頂面設(shè)計高度的10%左右。

(三)振搗

攤鋪好的砼混合料,用平板振搗器和插人式振搗器均勻振搗。插人式振搗器振搗過程中注意面板的邊角部周邊,以及安設(shè)鋼筋的部位,防止鋼筋變形。振搗砼混合料時,首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器搗不到之處振一次,同一位置不少于20s。插入式振搗移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其左右半徑的0.5倍,并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。砼在全面振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平,為了使混凝土表面更加平整密實,用鐵滾筒再進一步整平,效果更好,并能起到收水抹面的效果。振動梁往返拖拉2~3遍,使表面泛漿,并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻,前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處,及時鋪以人工補填找平。

五、表面修整

振搗密實的混凝土表面進行整平、精光、紋理制作等工序的作業(yè),使竣工后的混凝土路面具有良好的路用性能。

(一)表面整平

振搗密實的混凝土表面用整平梁在混凝土表面縱向往返移動,通過機身的移動將混凝土表面整平。

(二)精光及紋理制作

精光是對混凝土路面進行最后的精平,使混凝土表面更加致密、平整、美觀。用抹光機抹光并配合以人工抹光,保證抹光質(zhì)量。始終在施工過程中加強質(zhì)量檢查和校對,以便保證精光質(zhì)量;而在混泥土表面制作紋理,可以使路面的抗滑性大大提高。制作紋理時用紋理制作機在路面上拉毛、壓槽或刻紋,紋理深度控制在1~2mm范圍內(nèi),在不影響平整度的前提下,提高混凝土路面的構(gòu)造深度,以提高表面的抗滑性能。紋理要與路面前進方向垂直,相鄰板的紋理相互溝通以利排水。紋理制作從混凝土表面無波紋、水跡開始,不得過早或過晚進行,以免影響紋理質(zhì)量。

六、切縫

混凝土硬結(jié)后,要在盡短的時間內(nèi)用金剛石或碳化硅鋸片切縫。切縫時間要注意掌握好,切得過早,由于混凝土的強度不足會引起粗集料從砂漿中脫落,而不能切出整齊的縫。切得過遲,則混凝土由于溫度下降和水分較少而產(chǎn)生的收縮因板很長而受阻,導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切縫時間控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應(yīng)力并未超出其強度范圍內(nèi),切縫時間也可由工地試鋸確定,以混凝土兩側(cè)不出現(xiàn)毛茬為宜。

七、養(yǎng)護

混凝土表面整修完畢后,及時采用養(yǎng)生布或薄膜養(yǎng)生,養(yǎng)生布或薄膜在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面,并用灑水車均勻灑水,經(jīng)常保持其潮濕狀態(tài),在養(yǎng)護期間進行交通管制,禁止車輛、行人通行以保護混凝土路面質(zhì)量。養(yǎng)護到期將覆蓋物清除,確保板面不留痕跡。

八、結(jié)語

路面工程屬于道路工程中所用原料種類較多、工序多而復(fù)雜、并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)。要做出優(yōu)良的工程,必須保證施工質(zhì)量,加強試驗檢測,合理的設(shè)計,按規(guī)范施工,加強養(yǎng)護工作;另外,積極探索和改進施工工藝,以提高混凝土路面的整體質(zhì)量。

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