黃繼昌

創(chuàng)造出良好的建筑就醫(yī)環(huán)境為病人服務(wù)。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)明確醫(yī)護(hù)人員完整獨(dú)立的工作區(qū)域，符合專業(yè)學(xué)科細(xì)分，邊緣學(xué)科滲透，功能區(qū)域可變以及可持續(xù)發(fā)展的要求。最終達(dá)到如下目標(biāo)：目標(biāo)明確、流線清晰、聯(lián)系迅速、醫(yī)患分流、各自領(lǐng)域不被穿越，建立一個以病人為中心，醫(yī)護(hù)人員方便使用的醫(yī)院診療環(huán)境。

醫(yī)院的交通流線是否通暢，直接關(guān)系到醫(yī)療行為和就醫(yī)流線的便捷和效率。醫(yī)院的交通組織，除應(yīng)符合一般的交通組織原理外，還應(yīng)符合醫(yī)院的醫(yī)療流程，并充分考慮到醫(yī)院組織模式的可變性，為醫(yī)療流程的變化留有余地。組織便捷的建筑外部交通 ，建筑外部動態(tài)交通從主要形式分，可分為車流和人流兩種。細(xì)分可將車流分為急救車流、門診車流、出租車流和服務(wù)車流。人流可分為醫(yī)護(hù)、門診、急救和探視。在 一般的醫(yī)院中，車流與人流重復(fù)交叉，不作分流處理，往往人車混雜，交通環(huán)境惡化。并且車流與車流之間、人流與人流之間也難以有效組織，造成人流流線復(fù)雜，不能迅速抵達(dá)目的地。靜態(tài)交通主要是機(jī)動車停車和非機(jī)動車停車兩種。外部交通的徹底解決需要做大量的研究和嘗試，本期策劃從幾個方法考慮：

總平面布置中可考慮急診與門診入口分設(shè)， 單獨(dú)留出急診“ 綠色通道”，利用目前建筑設(shè)計(jì)中主入口往往設(shè)在2層的做法，考慮人車分 流，人與車流分別利用不同高差的道路，形成立體交叉，立體分流。留出醫(yī)護(hù)人員單獨(dú)出入口，突現(xiàn)醫(yī)患分流。充分考慮機(jī)動車擁有量的大量增加，結(jié)合人車分流，將停車場庫放入地下。設(shè)計(jì)流暢的建筑內(nèi)部交通 ，在醫(yī)院建筑的功能組織中，內(nèi)部人流交通組織是極其重要的一環(huán)，牽扯到 醫(yī)院的醫(yī)療組織模式和管理模式，與管理水平及智能化管理的程度有著極大的關(guān)系。 在交通組織中，也要動態(tài)考慮醫(yī)院的發(fā)展變化，為新的運(yùn)行機(jī)制留有余地。