紀(jì)　亮

奧巴馬的選擇似乎只有一個(gè)原因:中國(guó)的崛起,開始讓美國(guó)戰(zhàn)栗。

在過去一年中,美國(guó)政府突然發(fā)現(xiàn),自己在為金融危機(jī)贖罪的時(shí)候,中國(guó)已經(jīng)悄然崛起,甚至具備了能夠與自己平起平坐的大國(guó)風(fēng)范。奧巴馬政府必須做點(diǎn)兒什么了。

于是來自中國(guó)的汽車輪子成了出頭鳥。

9月11日,在這個(gè)美國(guó)歷史上的災(zāi)難日,奧巴馬向中國(guó)輪胎舉起屠刀。這一天,奧巴馬宣布對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施征收為期三年的懲罰性關(guān)稅,依次為35%、30%和25%。這對(duì)于毛利率不足20%的中國(guó)輪胎業(yè)不亞于滅頂之災(zāi)。中國(guó)的反擊來得更為猛烈:9月14日,中國(guó)商務(wù)部也正式對(duì)外宣布將對(duì)美國(guó)的部分進(jìn)口汽車、肉雞產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼立案審查程序。隨后,看到了機(jī)會(huì)的美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)也開始蠢蠢欲動(dòng)。

全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期的第一波貿(mào)易保護(hù)遭遇戰(zhàn),在中美兩國(guó)之間打響。

被拖住的美國(guó)

幾乎可以確定,這是一場(chǎng)沒有贏家的戰(zhàn)爭(zhēng)。在滿目瘡痍的世界經(jīng)濟(jì)剛剛進(jìn)入恢復(fù)起步階段,世界第一和世界第三間的戰(zhàn)爭(zhēng),負(fù)面影響將持續(xù)深遠(yuǎn)。

但這又是一場(chǎng)不得不打的戰(zhàn)爭(zhēng),中國(guó)政府實(shí)在找不到不“亮劍”的理由:奧巴馬政府的做法,直接成為世界制約中國(guó)的導(dǎo)火索——在美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)行制裁之后,巴西與印度隨即展開了相類似的特保調(diào)查,一時(shí)間中國(guó)輪胎愁云慘淡。

美國(guó)政府關(guān)于特保案的任何解釋,都不能掩蓋住美國(guó)整體衰退的事實(shí)。汽車工業(yè)作為美國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),在這次衰退中如同入海之錨一樣,牢牢地將準(zhǔn)備重新起航的美國(guó)經(jīng)濟(jì)定在原處。分拆通用,讓美國(guó)政府騎虎難下,死不了的前偉大企業(yè)最終成了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的絆腳石。美國(guó)經(jīng)濟(jì)正如同破敗的通用汽車一樣,四處尋找救命稻草。

結(jié)果,病急亂投醫(yī)的美國(guó)人將罪過強(qiáng)安到了中國(guó)輪胎的頭上。而在更深層次,恐怕是希望借此打壓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷金融危機(jī)洗禮之后的強(qiáng)勢(shì)崛起。

但美國(guó)選錯(cuò)了對(duì)手。

決勝競(jìng)爭(zhēng)力

沒有任何外力能夠阻止中國(guó)車企的強(qiáng)勢(shì)崛起。

在汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條中,上游供應(yīng)商之間的這一次爭(zhēng)端,可以看作是中美企業(yè)產(chǎn)業(yè)的第一次直接對(duì)話——如果說之前兜售悍馬或并購沃爾沃,僅僅是中美兩國(guó)之間的示好,那此次交惡,將是數(shù)年之后國(guó)際汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的慘烈預(yù)兆。

雖然此次糾紛會(huì)如何解決尚且不得而知,但中國(guó)哪個(gè)行業(yè)未來幾年內(nèi)有可能被特保擊中,或被特保威脅,如何用退稅、技術(shù)提升、境外投資、海內(nèi)外市場(chǎng)多元化等手段化解特保威脅,卻是可研究、可操作的現(xiàn)實(shí)命題。而最根本的,是如何在這樣一個(gè)變革時(shí)期,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式、改變出口產(chǎn)品附加值低的現(xiàn)狀。從某種意義上說,輪胎特保案加速了我國(guó)企業(yè)出口產(chǎn)品更新?lián)Q代、由低端市場(chǎng)轉(zhuǎn)向高端的步伐。

中國(guó)車企面臨的,是如何在這樣一個(gè)變化速度超過發(fā)展速度的時(shí)代,提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力——這才是回?fù)魧?duì)手的最有力武器。

中國(guó)車企,可以算作是世界范圍內(nèi)最早抓住金融危機(jī)帶來機(jī)遇的一個(gè)群體:吉利、奇瑞迅速鋪開海外市場(chǎng),上汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城也百花齊放,已經(jīng)預(yù)示著未來的國(guó)際市場(chǎng)中絕對(duì)不會(huì)少了中國(guó)汽車的身影。

一進(jìn)一退之間,中美之間的工業(yè)差距,正在被縮小。管理

責(zé)任編輯:化 石