余建華　卞榮祺　崔連君　陳迪波

聞名遐邇的景德鎮(zhèn),其厚重的陶瓷文化底蘊賦予了這座城市生生不熄的千年窯火。然而,如今的景德鎮(zhèn)已不再是僅有“陶瓷”這一塊值得榮耀的金字招牌,隨著一架架直升機騰空而起,翱翔藍天,一個現(xiàn)代化的航空產(chǎn)品研發(fā)基地,正在這片紅色的土地上迅速崛起,茁壯成長。

跨越滄桑

1969年,一群來自祖國四面八方的創(chuàng)業(yè)者,滿懷著建設(shè)三線、獻身航空的豪情壯志,在瓷都景德鎮(zhèn)東郊扎下了根。

工廠籌建之初,生產(chǎn)和生活條件普遍較差。人們白天工作在簡易的廠房里,晚上住在潮濕陰暗的低矮房屋內(nèi)。為了早日建成直升機生產(chǎn)基地,昌飛的首批創(chuàng)業(yè)者們憑著一腔熱血,用勤勞的雙手頑強地在這片紅土地上拼搏,創(chuàng)造著發(fā)展我國直升機事業(yè)的嶄新希望。

1970年春節(jié)后,廣大職工開始邊搬遷、邊投產(chǎn),進行首架直6型機的零件加工。當年9月29日,工廠總裝的首架直6型直升機試飛成功。1971年8月至1979年12月,工廠完成了4架超黃蜂艦載直升機的改裝及5架船用系統(tǒng)裝置。到1982年,工廠已累計完成直5備件1 171項,旋翼49付,自動傾斜儀98臺,主起落架84付,殲六傘艙1 530架。

從1973年起,工廠開始仿制測繪直8型機。

為克服軍品任務(wù)不飽滿的現(xiàn)狀,工廠先后于1973年3月和1975年1月,開始改裝大客車和試制旅行車,拓寬了工廠軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍的道路。1982年12月26日,首輛CH730輕型客貨兩用樣車總裝成功。工廠成為我國第一家能夠生產(chǎn)微型汽車的工廠。至1982年底,工廠正式形成“一機兩車”的科研生產(chǎn)格局。

1980年,直8型機研制被正式列入國家研制計劃,研制工作全面展開。因政策原因,研制幾經(jīng)放緩。工廠在國家撥給少量研制費的情況下,將民品生產(chǎn)的贏利用于貼補直8研制。

伴隨著企業(yè)的發(fā)展壯大,工廠名稱從建廠初期的昌河機械廠,更名為昌河飛機制造廠和昌河飛機工業(yè)公司,1999年更名為昌河飛機工業(yè)集團公司。至此,公司在軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍的發(fā)展道路上不斷壯大,于是,便有了隨后與日本合資組建昌鈴汽車公司以及成立江西昌河汽車股份有限公司,并創(chuàng)造了年產(chǎn)銷昌河汽車15萬輛的輝煌業(yè)績。

2004年11月19日,昌河直升機和汽車兩個產(chǎn)業(yè)正式分業(yè)經(jīng)營,獨立運行。

經(jīng)過40個春秋的辛勤耕耘,特別是改革開放30年來,昌飛公司先后克服了前進道路上的各種艱難險阻,較好地形成了直升機產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展態(tài)勢,公司的航空產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱到強,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)軍機、民機并駕,市場拓展國際、國內(nèi)齊驅(qū)。最終實現(xiàn)了由仿制生產(chǎn)、改進改型、合作開發(fā)到自行研制的重大跨越。

近年來,黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤、江澤民、吳邦國、賈慶林、郭伯雄、孟建柱、李鵬、喬石、曾慶紅、吳官正、曾培炎、劉華清、曹剛川、鄒家華、李鐵映及各軍兵種領(lǐng)導(dǎo)先后到昌飛視察,極大地鼓舞和激發(fā)了昌飛人發(fā)展企業(yè)、富裕職工、回報社會的工作熱情和干勁。

40年來,公司始終把解放思想、科學(xué)發(fā)展作為掃除各種障礙、引領(lǐng)企業(yè)不斷高飛的重要法寶。充分發(fā)揮黨委的核心作用,創(chuàng)新黨建、思想政治工作,努力建設(shè)一支高素質(zhì)的干部隊伍和人才隊伍,積極支持群團組織開展活動,為推動公司又好又快發(fā)展提供了堅強的思想組織保證、精神動力和理論文化支持。

藍天交響

造出我國自己的直升機,一直是幾代昌飛人的光榮與夢想。

1985年12月11日,昌飛自行生產(chǎn)的我國第一架大噸位直8型機誕生,標志著我國直升機研制進入了一個嶄新的歷史階段。

從1974年開始測繪“超黃蜂”直升機,啟動直8型機的工程設(shè)計,到1980年直8研制正式被列入國家新機研制計劃,再到實現(xiàn)首飛,共經(jīng)歷了長達11年的艱辛探索。隨著直8型機的橫空出世,昌飛才成為名副其實的直升機生產(chǎn)企業(yè)。

此后,直8型機又先后完成了各項調(diào)整試飛和技術(shù)鑒定,實現(xiàn)了三大動部件國產(chǎn)化,并于1994年8月正式通過了國家設(shè)計定型評審。在2008年“5?12”汶川抗震救災(zāi)中,直8型機多次圓滿完成救災(zāi)任務(wù),贏得了廣泛的贊譽和好評。

直11型機研制從1993年7月起步,到1994年12月實現(xiàn)首飛,僅用了一年半的時間,這在我國直升機研制史上是絕無僅有的。

隨后,直11型機于1996年通過技術(shù)鑒定;1997年,直11型機首次進行了自轉(zhuǎn)下滑著陸的一級風險科目試驗,并取得圓滿成功,標志著昌飛公司在直11型機的研制和生產(chǎn)能力上已達到了國際同類產(chǎn)品的水平。

迄今為止,昌飛公司已累計向用戶交付了多批次直11型機,其中,中央電視臺于2001年購置了一架作為中繼航拍機,首開了該型機走向民用市場的先河。多年來,昌飛公司對直8、直11系列直升機的產(chǎn)品平臺不斷進行升級換代。通過利用新技術(shù),使直8和直11平臺在系列化發(fā)展和市場開拓上有了長足的進步,除了在陸?？杖姷玫搅藦V泛應(yīng)用外,還在民用型的開發(fā)方面取得了不少新的突破。

隨著直8和直11的相繼研制成功,昌飛人的夢想從此插上了騰飛的翅膀,開始把目光投向了國際航空市場。1995年9月21日,昌飛開始與世界直升機工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——美國西科斯基公司合作生產(chǎn)S-92型直升機。由此開辟了公司在直升機領(lǐng)域?qū)ν夂献鞯男录o元。

在首批5架份尾斜梁的研制中,昌飛成為了美國西科斯基公司6個合作伙伴中第一個完成交付的廠家,被評為優(yōu)秀團隊,并一直位居綜合評分最高的優(yōu)秀供應(yīng)商行列,之后又通過了美國聯(lián)邦航空局嚴格的全面質(zhì)量審核和檢查。

正如公司董事長、總經(jīng)理余楓在第100架S-92尾斜梁下架慶典儀式上講話中所指出的:“該合作項目現(xiàn)已步入到了快速發(fā)展階段。我們?yōu)楣驹谌蛘麄€S-92團隊的供應(yīng)商中保持產(chǎn)品交付最及時的榮譽而感到自豪?！?/p>

近年來,公司對外合作進入到了高速發(fā)展時期,其中,除與意大利阿古斯特公司合作生產(chǎn)及銷售CA109 直升機外,又開展了相關(guān)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),還與西科斯基公司簽訂了S300、S300CBI的合作生產(chǎn)協(xié)議以及S-76轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和部裝合作協(xié)議,2008年,又被美國波音公司正式確認為長期供應(yīng)商。

至此,昌飛已從建業(yè)初期僅有的一個產(chǎn)品機型,發(fā)展到已擁有了9個平臺23種機型,形成了從1噸級到14噸級的多品種、系列化產(chǎn)品格局。公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向著日趨豐富與合理的發(fā)展目標邁進,年產(chǎn)各類直升機達到100余架。

技術(shù)攀越

技術(shù)上的不斷創(chuàng)新超越鑄就了輝煌的過去,也必將引領(lǐng)昌飛走向更加美好的未來。國家企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站相繼在公司掛牌,為昌飛搭建了技術(shù)創(chuàng)新的堅實平臺。

技術(shù)創(chuàng)新帶動了公司經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變,初步解決了提高經(jīng)濟效益、發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟、實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、節(jié)約成本資源等方面的瓶頸制約;技術(shù)創(chuàng)新成為昌飛發(fā)展的牽引力,提升了企業(yè)的核心競爭力,加快了直升機產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。

在一個又一個新課題、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)面前,昌飛人勵志航空、自強不息,攻克了一個又一個技術(shù)堡壘,戰(zhàn)勝了一次又一次的嚴峻挑戰(zhàn)。自1969年11月成立至今,先后研制生產(chǎn)出了直8型、直11型及系列改型機、重點型號等,多個型號榮獲國家科技進步獎和國防科工委科技進步獎。

公司積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,先后牽手美國西科斯基、意大利阿古斯特、波音公司等世界一流航空企業(yè),實施合作研制轉(zhuǎn)包生產(chǎn),形成了軍民結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、產(chǎn)品系列化、用戶多元化的發(fā)展格局,走出了一條產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、國際化開拓之路。

昌飛瞄準直升機先進技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)進行立項攻關(guān),緊緊圍繞科研生產(chǎn)主線,重點發(fā)展數(shù)字化制造技術(shù)、高效數(shù)控制造技術(shù)、復(fù)合材料制造與檢測技術(shù)、總裝一體化集成技術(shù)和試飛、測試技術(shù),以技術(shù)創(chuàng)新推動直升機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。與此同時,通過開展對外合作,引進國際先進的航空制造技術(shù),通過消化吸收再創(chuàng)新提高自主創(chuàng)新能力,促進核心競爭力的提升。緊跟世界直升機先進制造技術(shù)步伐,公司全面加速原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進消化吸收再創(chuàng)新能力的提高,極大地增強了拓展新研型號、參與國際合作、贏得市場的競爭實力。

近年來,昌飛全面應(yīng)用自動編程及數(shù)控加工仿真技術(shù),實現(xiàn)了CAD、CAPP、PDM技術(shù)的應(yīng)用與集成,加工效率提高1.9~2.8倍,產(chǎn)品合格率由40%提高到90%以上。2008年,國防科技工業(yè)高效數(shù)控加工技術(shù)研究應(yīng)用中心在公司建立,加速了數(shù)控加工技術(shù)研究成果向企業(yè)推廣轉(zhuǎn)化。大型復(fù)雜鈦合金槳轂制造、復(fù)合材料槳葉共固化、電沉積鎳等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破,使公司具備了大型復(fù)合材料成型和鈦合金球柔性槳轂加工能力。

數(shù)字化管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用,進一步豐滿了公司技術(shù)創(chuàng)新的羽翼。昌飛自主開發(fā)了適應(yīng)國內(nèi)航空制造業(yè)需求的PDM系統(tǒng),實現(xiàn)了工藝協(xié)調(diào)從模擬量傳遞向數(shù)字量傳遞的轉(zhuǎn)變;國防技術(shù)基礎(chǔ)重點支撐項目“直升機制造并行工程技術(shù)研究”的高效完成,有效支持了國家高新工程項目的研制;CAPP、條碼管理系統(tǒng)、科研計劃管理系統(tǒng)的廣泛推廣應(yīng)用,使公司在新技術(shù)的快速應(yīng)用上實現(xiàn)重大突破。

先進軟硬件設(shè)備的投入,奠定了昌飛技術(shù)創(chuàng)新的厚實基礎(chǔ)。公司引進了一流的科研開發(fā)設(shè)備和國際領(lǐng)先水平的技術(shù),建立技術(shù)開發(fā)體系;加大技術(shù)改造力度,相繼興建了現(xiàn)代化直升機廠房,引進了五坐標數(shù)控加工中心、復(fù)合材料數(shù)控下料機床、鈑金數(shù)控下料銑、大噸位橡皮囊鈑金成形機、蒙皮拉伸機等系列高、精、尖設(shè)備,有效提高了綜合技術(shù)競爭力。

技術(shù)要創(chuàng)新,人才是關(guān)鍵。近年來,公司不斷改進和完善技術(shù)人員引進、激勵機制,一方面,通過引進技術(shù)人才、吸收大中專畢業(yè)生等方式,引來技術(shù)創(chuàng)新源頭活水;另一方面,著力培養(yǎng)人才的技術(shù)創(chuàng)新能力,重點培養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)、高精技術(shù)人才,造就了一支綜合素質(zhì)高、掌握先進技術(shù)的高技能人才隊伍。

戮力同心

經(jīng)過40年的艱苦創(chuàng)業(yè)與發(fā)展,昌飛公司發(fā)生了翻天覆地的變化,但無論是處于哪個時期和年代,全心全意依靠職工辦企業(yè)的根本宗旨卻從未曾有過改變。

多年來,公司在發(fā)展戰(zhàn)略的制定、全年科研生產(chǎn)經(jīng)營目標安排、住房分配、醫(yī)療制度改革、職工調(diào)資晉級等涉及企業(yè)發(fā)展和職工切身利益的重大事項,都要通過職代會審議審定,充分體現(xiàn)了民主決策、民主管理和民主監(jiān)督。正是由于公司始終堅持了全心全意依靠職工辦企業(yè)的指導(dǎo)方針,從而為廣大職工行使民主權(quán)利提供了切實的組織制度保證。

公司深知人才對于提升企業(yè)核心競爭力所具有的重要作用。為鼓勵職工立足本職,崗位成才,公司制定出了一整套完善的激勵機制,把企業(yè)發(fā)展、個人成才與職工的切身利益掛起鉤來,有效地促使了各類技術(shù)和管理英才的脫穎而出。

堅持開展勞動模范、先進生產(chǎn)者、十佳青年、優(yōu)秀青年等各類典型的評選活動,一大批昌飛精英脫穎而出,發(fā)揮著榜樣的示范作用。公司設(shè)立了科技獎,專門重獎那些對昌飛發(fā)展和推動科技進步作出貢獻的科技人員。2004年,時任數(shù)控編程室負責人的林東,就因在參與《基于切削過程仿真的數(shù)控加工工藝優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用研究》的課題攻關(guān)中取得了突出貢獻,而獲得了4.8萬元的重獎。

公司不僅在工作上有意識地給青年人交任務(wù)、壓擔子,促使他們在實踐中增長才干,還對那些素質(zhì)優(yōu)良、作風扎實、具有開拓精神的優(yōu)秀骨干予以破格重用,真正做到唯才是舉,不拘一格選用人才。針對一些關(guān)鍵崗位出現(xiàn)人才斷層的現(xiàn)象,公司積極開展富有成效的拜師學(xué)技術(shù)的傳幫帶活動。如今,在昌飛已基本形成了一個能夠適應(yīng)改革發(fā)展需要且結(jié)構(gòu)合理的人才梯隊。

由于昌飛公司地處三線,經(jīng)濟環(huán)境相對落后,如何穩(wěn)定職工隊伍,努力營造出一個有利于職工安居樂業(yè)的良好環(huán)境,便顯得尤為重要。

多年來,公司先后投資數(shù)千萬元,大力改善職工的生活福利設(shè)施。僅以安居工程為例,職工人均居住面積就已從1980年時的人均不到6平方米,增加到如今的35平方米。

如今的昌河社區(qū),樓房林立,街道整潔,既有教育條件齊備的幼教中心和中小學(xué),也有醫(yī)療設(shè)施完善的職工醫(yī)院;既有為職工家屬娛樂休閑的昌河廣場、如心湖、昌河公園,又有可供人們健身游藝的游泳館、燈光球場和文化活動中心等。

40年來,盡管公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子已先后經(jīng)歷了數(shù)屆更換,但每屆的班子成員都有著深厚的“群眾情結(jié)”。在他們看來,職工是企業(yè)的主人,是企業(yè)財富的直接創(chuàng)造者。基于這一認識,公司在不斷提高職工收入的同時,也較好地解決了全體在職職工和離退休人員的衣食住行與生活福利待遇問題。此外,還在有關(guān)職工大病醫(yī)療、困難補助、開展送溫暖活動等方面,都不遺余力地體現(xiàn)出一片真誠關(guān)愛之心。

以心換心聚人心。生活上的關(guān)心與政治上的信賴,極大地激發(fā)起了全體干部職工加倍努力工作的主人翁責任感和勞動熱情,隨之而來的是一大批以謝應(yīng)煌、李軍為代表的先進模范人物和各種崗位技術(shù)能手的競相涌現(xiàn),公司廣大職工同心協(xié)力,奮發(fā)進取,以發(fā)展直升機事業(yè)為己任,在各自的工作崗位上建功立業(yè)。

史詩壯美,征程無限。我們堅信,已經(jīng)站在新起點上的昌飛,一定能夠憑借40年所煉就的優(yōu)秀品質(zhì),唱響主旋律,贏得主動權(quán),再創(chuàng)新佳績,勇攀新高峰,為祖國的藍天事業(yè)再繪濃墨重彩的美好畫卷!

[責任編輯郝幸田]