Ｍｉｌｌｅｔ

在德國，無論寶馬、奔馳，還是保時捷，都用比汽車本身更加恣意的建筑設(shè)計來考驗和左右其品牌Fans的生理變化與情緒反應(yīng)。暢游其間，撞見那些冰冷機械寵物清晰的生命跡象與成長脈絡(luò)，看著曾經(jīng)大膽與失控的設(shè)想如何變成現(xiàn)實，將比挑戰(zhàn)極限時速更加震撼!

寶馬汽車博物館：慕尼黑地標(biāo)

位于德國慕尼黑的寶馬總部辦公樓和寶馬汽車博物館建于1971到1973年，由維也納著名的建筑設(shè)計師Kari Schwanzer設(shè)計。22層高的BMW總部辦公樓的每一層都是在地面建成，再像搭積木似的一層一層拼裝起來。因為它優(yōu)美的四個圓柱形樓體，辦公樓一直被人們稱為“四氣缸大廈”。旁邊那座19米高的碗形建筑物就是寶馬汽車博物館，碗底直徑20米，碗口直徑41米，巨大的頂子完全由碗壁支撐，博物館內(nèi)部展廳是由柱子支撐螺旋上升的，整個屋頂上描著寶馬醒目的藍(lán)白標(biāo)志，從屋頂俯視蔚為壯觀。

寶馬博物館展廳共3層，第一層最醒目的是007電影中邦德的座駕Z5，還有一輛周游世界的寶馬1500CC摩托；其余均是各式做工精致、價格不菲的寶馬車模。盤旋而上，是按照歷史順序陳列著從古到今的各類寶馬汽車和摩托車，每一件展品都可以插上耳機聽英語解說。展廳里除了老爺車就是一些概念車，路上跑的最新款的車型是很少的，畢竟這里是博物館不是展銷廳。當(dāng)然，你還可以在小電影院里觀看寶馬的輝煌歷史。

寶馬的歷史最初和航空有關(guān)，前身是1916年成立的巴伐利亞飛機制造廠，專門生產(chǎn)雙翼小飛機。后來轉(zhuǎn)造摩托車，并推出汽車大獲成功。BMW，實際就是巴伐利亞汽車制造廠Bayerische Motoren Werke的德語縮寫?，F(xiàn)在的人們給了新解釋：B－Business事業(yè)，M－Money金錢，W－Women女人，就這樣，寶馬搖身一變成為身份和成功的代名詞。

總覽不同年代不同車型的風(fēng)貌，寶馬車一般設(shè)計精巧，車身造型具有鮮明的特色，且極富藝術(shù)性；通過觀看現(xiàn)場配置的音像片，會發(fā)現(xiàn)寶馬汽車制造的自動化程度很高，驅(qū)動總成和車身均為機器人進(jìn)行組接；寶馬的產(chǎn)品以其動力性好、安全性高，具有跑車特色而著名，寶馬跑車型轎車稱為“駕駛者之車”。

保時捷汽車博物館：膨脹的榮耀

2009年1月31日，保時捷花費1億歐元修整的其位于斯圖加特的新博物館正式開館，雖然新保時捷博物館的施工進(jìn)度由于各種因素的影響一再延遲，但人們對于它的期盼始終未曾消減，因為老保時捷博物館實在已經(jīng)無法容納這個品牌不斷膨脹的榮耀。

新保時捷博物館園一個雕刻般的造型和內(nèi)部構(gòu)架而顯得更為壯麗，并且具有現(xiàn)代都市的感覺。展廳的自動扶梯被凹進(jìn)地面，其圓形的設(shè)計使得它具有靈活的應(yīng)用性，設(shè)計充滿創(chuàng)新，具有現(xiàn)代感和挑戰(zhàn)性，也同樣充滿了煽動性，這是整個博物館的建造目的之一。

這個博物館占地面積超過了1000平方米，展館十分美觀大氣，而里面所珍藏的保時捷車輛更是會讓車迷流連忘返。展廳內(nèi)展出80多輛保時捷歷史上重要的車型，從第一輛356到最新的Panamera。此外，保時捷熱衷的汽車運動在展館內(nèi)也有展示，其中包括一個展示911 Turbo演化發(fā)展的區(qū)域，還有一系列的賽車包括保時捷獲得勝利的拉力賽車，例如達(dá)喀爾和勒芒挑戰(zhàn)賽的賽車以及Niki Lauda的擁有保時捷動力的邁凱輪賽車。當(dāng)然，保時捷不會忘了最具未來氣息的概念車，從Ferdinand Porsche最初的拖拉機到現(xiàn)今最時髦的概念車，一應(yīng)俱全。

奔馳汽車博物館：汽車歷史活字典

世界上第一輛汽車就是從奔馳開始算起的，從某種意義上來看，奔馳就代表了世界汽車工業(yè)的歷史。那么奔馳汽車博物館，能否被稱為汽車歷史的“活”字典呢?全新的梅賽德斯奔馳汽車博物館于2006年5月20日正式向世界各地游人開放，這是世界上唯一能夠展現(xiàn)120年汽車歷史的博物館，其展覽概念也非常獨特：在展覽面積為16500平方米的9層建筑物中，兩條參觀路線可以引領(lǐng)參觀者領(lǐng)略包括160輛展車在內(nèi)的1500多件展品的風(fēng)采。博物館與梅賽德斯一奔馳總廠近在咫尺，連接起“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”之間的紐帶。該博物館已經(jīng)成為斯圖加特標(biāo)志性建筑，為斯圖加特城市增添了一抹亮色，并成為當(dāng)?shù)刈钪穆糜尉包c。

博物館入口處出租德語、英語和中文的導(dǎo)游機，可以邊聽邊參觀。電梯將你送到博物館的最高層，從這里延伸出的兩條參觀路線在9層建筑物中呈螺旋狀下降到起點，如同雙螺旋結(jié)構(gòu)，從而隱喻梅賽德斯一奔馳品牌的基因構(gòu)成。沿著第一條參觀路線，有7個“傳奇區(qū)域”按年代順序講述品牌故事。在第二條參觀路線中，大量的展車在5個“收藏區(qū)域”中展示了梅賽德斯奔馳品牌的產(chǎn)品多樣性。參觀者在博物館中可以領(lǐng)略到梅賽德斯一奔馳品牌的持續(xù)創(chuàng)新實力，通過汽車歷史的發(fā)展歷程預(yù)見未來的輝煌。這個博物館屬于世界上最古老的汽車公司，收藏了很多過去使用的豪華車輛，以及很多賽車和破紀(jì)錄的車輛引擎。世界最早期的汽車、日本天皇的座駕、第一部命名為Mercedes的汽車及新款跑車展，均可在此博物館中看到。

后記：德國領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)躋身全球最具盛譽的品牌之列?，F(xiàn)在，它們的博物館成了它們充滿全新吸引力的華麗名片。在這些汽車的朝圣之地，汽車成為了魅力核心，也成為了人們游覽的目標(biāo)。德國汽車工業(yè)的每一座博物館都不僅僅是一個簡單的陳列館，這些建筑的本身都是一個個令人嘆為觀止的建筑設(shè)計奇跡，展品的陳列邏輯也都是創(chuàng)造與智慧的結(jié)晶，更重要的是每一座博物館都是一個汽車品牌的精神家園。走進(jìn)這些博物館，就觸摸到了汽車工業(yè)百年歷史長河的脈動。同時汽車廠商們用顛覆一切傳統(tǒng)的企業(yè)建筑設(shè)計去詮釋它們對創(chuàng)新的渴望，這些博物館、展示中心甚至廠房都已經(jīng)融入了整個品牌設(shè)計的精髓之中，成為品牌設(shè)計語言在另一個載體上的呈現(xiàn)。