中央財(cái)政50億元補(bǔ)貼汽車“以舊換新”

國(guó)務(wù)院總理溫家寶19日主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署了鼓勵(lì)汽車“以舊換新”政策措施，擬用財(cái)政補(bǔ)貼方式。鼓勵(lì)汽車“以舊換新”，并將中央財(cái)政對(duì)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金上調(diào)至50億元。

本次“以舊換新”，是在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，加大補(bǔ)貼力度。根據(jù)國(guó)務(wù)院會(huì)議精神。對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車的，或者對(duì)提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，并換購(gòu)新車的，按照原則上不高于同型車單輛購(gòu)置稅的金額給予補(bǔ)貼。

媒體視角：“以舊換新”無論是范圍還是補(bǔ)貼額度都有所擴(kuò)大，這有利于我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)一步整體回暖。由于部分商用車品種是首次進(jìn)人“以舊換新”范圍，因此對(duì)商用車的利好更大一些。

發(fā)改委披露《石油價(jià)格管理辦法》

根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)5月8日發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按正常加工利潤(rùn)率計(jì)算；高于每桶80美元時(shí)。開始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工計(jì)算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

《石油價(jià)格管理辦法(試行)》要求，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，國(guó)家采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。這意味著國(guó)際油價(jià)居高不下時(shí)，國(guó)家將適當(dāng)補(bǔ)貼成品油消費(fèi)者。

媒體視角：我國(guó)成品油價(jià)格改革是朝著市場(chǎng)化方向逐步推進(jìn)的。長(zhǎng)遠(yuǎn)看。成品油價(jià)格將由市場(chǎng)形成。現(xiàn)階段。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不充分，市場(chǎng)體系不完善，社會(huì)各方面承受能力相對(duì)較弱，成品油價(jià)格仍由致府進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾怼?/p>

下鄉(xiāng)車企需交“履約金”

工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布的《關(guān)于汽車摩托下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)繳納履約保證金的通知》中稱，根據(jù)摩托車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議，生產(chǎn)企業(yè)需繳納相應(yīng)的履約保證金。據(jù)了解，此次履約金的金額，汽車企業(yè)為50萬元，摩托車企業(yè)為30萬元。在汽車下鄉(xiāng)期間，企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)如果發(fā)生違約行為，將被相應(yīng)扣除所交違約金，如堅(jiān)持按協(xié)議履約，所教的履約金將全部退還。

媒體視角：企業(yè)繳納履約金主要是為了切實(shí)保障在“汽車下鄉(xiāng)”期間企業(yè)能夠更好的落實(shí)政策要求。

新能源汽車支持政策6月出臺(tái)

按照《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求，6月份，《促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策》將出臺(tái)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)入提速期。

技術(shù)成熱與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，也是國(guó)家出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任委員、清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世認(rèn)為，政策扶持方面，現(xiàn)已出臺(tái)的在100億元中安排專項(xiàng)資金支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)，新能源汽車購(gòu)買給予補(bǔ)貼等政策自下而上啟動(dòng)市場(chǎng)，路徑準(zhǔn)確鮮明，對(duì)于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實(shí)。

媒體視角：技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，這也是國(guó)家出臺(tái)扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。