謝婉澤，王晚香

（大連交通大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，遼寧 大連 116028）

第三方物流供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)

謝婉澤，王晚香

（大連交通大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，遼寧 大連 116028）

以層次分析法為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)第三方物流供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，建立了第三方物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為企業(yè)選擇第三方物流供應(yīng)商提供了借鑒。

第三方物流供應(yīng)商；層次分析法；計(jì)算機(jī)程序

1 緒論

隨著物流管理理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展，物流外包已成為眾多企業(yè)降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的重要途徑。第三方物流能給使用其服務(wù)的企業(yè)帶來(lái)諸多好處,有利于企業(yè)集中主業(yè)、減少固定資產(chǎn)投資、降低物流成本、提升企業(yè)形象等。但是，充分發(fā)揮第三方物流優(yōu)勢(shì)的前提是企業(yè)必須正確地選擇第三方物流供應(yīng)商作為合作伙伴，如果選擇不當(dāng)，企業(yè)的物流外包策略不僅不能實(shí)現(xiàn)，反而會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一些風(fēng)險(xiǎn)，例如對(duì)物流的控制力降低、客戶關(guān)系管理失控、出現(xiàn)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等后果。因此，選擇最佳的第三方物流供應(yīng)商對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有重大的戰(zhàn)略意義。如何在眾多物流供應(yīng)商中選擇最佳合作伙伴，已成為企業(yè)界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

2 第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.1 指標(biāo)體系建立的原則

（1）系統(tǒng)全面的原則：要求所建立的指標(biāo)體系不但能夠反映供應(yīng)商企業(yè)的歷史業(yè)績(jī)和現(xiàn)況，而且還能夠體現(xiàn)供應(yīng)商的合作能力和未來(lái)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（2）目的性原則：指標(biāo)體系應(yīng)能對(duì)目標(biāo)企業(yè)的本質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)及其構(gòu)成要素進(jìn)行客觀描述，同時(shí)也能對(duì)合作所依賴的相關(guān)要素進(jìn)行客觀地闡述，并為測(cè)評(píng)的目的服務(wù)，為合作伙伴的選擇提供依據(jù)。

（3）科學(xué)實(shí)用性原則：指標(biāo)體系要能科學(xué)地反映供應(yīng)商的實(shí)際情況，既客觀又要實(shí)用。指標(biāo)體系也要規(guī)模適中，如果指標(biāo)體系過大、層次過多、指標(biāo)過細(xì)將使評(píng)價(jià)的注意力不能體現(xiàn)整體；而指標(biāo)體系過小、指標(biāo)過粗又不能反映供應(yīng)商的實(shí)際水平。

（4）定性與定量結(jié)合的原則：對(duì)于目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行測(cè)評(píng)的時(shí)候，不是所有的指標(biāo)都可以量化的，因此必須結(jié)合定性和定量?jī)煞N方法來(lái)進(jìn)行研究。

（5）可拓展性原則：因?yàn)楦鱾€(gè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的企業(yè)有自己的特殊要求，因此一些特殊的指標(biāo)需要加入，這就要求指標(biāo)體系和相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型有擴(kuò)展的空間。

2.2 第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

第三方物流供應(yīng)商一般可分為公共平臺(tái)型供應(yīng)商、可以整合的供應(yīng)商和戰(zhàn)略聯(lián)盟型的供應(yīng)商三種。本文主要針對(duì)一般規(guī)范的公共平臺(tái)型第三方物流供應(yīng)商的選擇展開深入的研究，根據(jù)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，論文從企業(yè)實(shí)力，服務(wù)質(zhì)量，區(qū)位優(yōu)勢(shì)和企業(yè)潛力四方面構(gòu)建指標(biāo)體系，具體見表1。

（1）企業(yè)實(shí)力：即企業(yè)各方面的綜合實(shí)力，大體上分為以下幾方面。

①產(chǎn)品性價(jià)比：產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格是在進(jìn)行選擇時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素，性價(jià)比相對(duì)合適，是運(yùn)營(yíng)盈利的保障。

②企業(yè)信譽(yù)：考察該企業(yè)在整個(gè)行業(yè)的歷史信譽(yù)，可以反映候選企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的豐富程度和口碑。

③員工素質(zhì)：企業(yè)由員工組成，員工的素質(zhì)影響著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，直接反映了企業(yè)的實(shí)力。

（2）服務(wù)質(zhì)量：服務(wù)質(zhì)量是反映第三方物流供應(yīng)商工作質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。

①顧客滿意度：顧客的滿意度反映了第三方物流供應(yīng)商所提供服務(wù)的一般水平。

②訂單準(zhǔn)時(shí)完成率：以月為單位，所能準(zhǔn)時(shí)完成的訂單占接單數(shù)的比率。

③運(yùn)作靈活性：保證正常運(yùn)營(yíng)外，在遇到意外情況的妥善處理能力。

（3）區(qū)位優(yōu)勢(shì)：指供應(yīng)商的地理位置和業(yè)務(wù)的地理范圍，供應(yīng)商提供的廣闊的地理范圍能為客戶提供增加深入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和途徑。

①運(yùn)輸可達(dá)度：運(yùn)輸可以到達(dá)的程度。

②服務(wù)點(diǎn)數(shù)量：一定范圍內(nèi)服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量。

③倉(cāng)儲(chǔ)能力：倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏的能力。

④企業(yè)潛力：企業(yè)潛在的能力和能量。

a產(chǎn)品開發(fā)能力：開發(fā)新產(chǎn)品的能力。

b市場(chǎng)占有率：對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的占有比率。

c利潤(rùn)增長(zhǎng)率：一段時(shí)間內(nèi)利潤(rùn)的增長(zhǎng)比率。

3 基于層次分析法的第三方物流供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)

3.1 層次分析法簡(jiǎn)介

層次分析法（Analytic Hierarchy Process）簡(jiǎn)稱AHP，是美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty在七十年代初創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析方法，現(xiàn)已廣泛用于決策、預(yù)測(cè)、評(píng)估等方面。

層次分析法根據(jù)問題的性質(zhì)和需達(dá)到的總目標(biāo)，將復(fù)雜問題分解成按支配關(guān)系分組而形成有序遞階層次結(jié)構(gòu)中的不同因素，由人們通過兩兩比較的方式確定層次結(jié)構(gòu)中各因素的相對(duì)重要性，然后綜合比較判斷的結(jié)果以確定各個(gè)因素相對(duì)重要性的總順序。其中，最關(guān)鍵的問題是如何得到評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重和各方案在每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)下的權(quán)重。

層次分析法的一般過程包括建立層次結(jié)構(gòu)模型、構(gòu)造一致性判斷矩陣、層次因素單排序和遞階綜合排序等步驟。

3.2 基于層次分析法的第三方物流供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)

例如，現(xiàn)某企業(yè)要選擇第三方物流供應(yīng)商，共有D1，D2，D3三個(gè)供應(yīng)商可供選擇，步驟如下：

（1）建立層次結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)表1中構(gòu)建的第三方物流供應(yīng)商選擇的指標(biāo)體系，建立層次結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。

（2）構(gòu)造判斷矩陣。由于本文的比較矩陣有17個(gè)，簡(jiǎn)便起見，正文中略去了原始的判斷矩陣。

（3）計(jì)算權(quán)向量及一致性檢驗(yàn)。本文以層次分析法為基礎(chǔ)，應(yīng)用VB編程語(yǔ)言，編出選擇第三方物流供應(yīng)商的計(jì)算機(jī)程序。

首先利用本程序計(jì)算各層權(quán)重。以準(zhǔn)則A為例，輸入A-B判斷矩陣，由于判斷矩陣為正互反矩陣，則因此輸入時(shí)只需按行順序依次輸入上三角的數(shù)值即可得到該判斷矩陣，然后點(diǎn)擊“計(jì)算權(quán)重”，進(jìn)行層次單排序，即可輸出權(quán)重W（A），其界面如圖2所示。

依次輸入各層次的判斷矩陣，計(jì)算出各指標(biāo)的權(quán)重見表2。

如果專家給出的判斷矩陣不符合一致性檢驗(yàn)，程序?qū)?huì)提示，如圖3，這時(shí)需要重新構(gòu)建判斷矩陣。經(jīng)檢驗(yàn)，所有判斷矩陣均符合一致性檢驗(yàn)。

（4）層次總排序。通過本程序?qū)Ω鲗哟芜M(jìn)行單排序之后，計(jì)算出對(duì)供應(yīng)商D1，D2，D3的總權(quán)重，并進(jìn)行層次總排序，總權(quán)重為W=（0.356，0.327，0.317）T，如圖4所示。

點(diǎn)擊“確定”，即可做出最優(yōu)的選擇，最優(yōu)供應(yīng)商為“D1”，如圖5所示。

（5）群組評(píng)判。企業(yè)在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)，如果只請(qǐng)一位專家進(jìn)行評(píng)價(jià)，往往可能造成評(píng)價(jià)結(jié)果比較片面，這樣將在一定程度上影響決策的準(zhǔn)確性，因此為了避免一位專家的評(píng)價(jià)的片面性，可以同時(shí)請(qǐng)多位專家進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)行群組評(píng)判。

本文以幾何平均法為基礎(chǔ)，利用VB編程語(yǔ)言，編出如下程序，進(jìn)行群組評(píng)判選擇。分別輸入根據(jù)各專家的判斷矩陣計(jì)算得出的D1，D2，D3的總權(quán)重，然后點(diǎn)擊“選擇供應(yīng)商”按鈕，即可輸出最優(yōu)供應(yīng)商，為“D1”，如圖6所示。

從上面的計(jì)算過程可以看出，對(duì)該企業(yè)來(lái)說，D1為其最優(yōu)的第三方物流供應(yīng)商合作伙伴。

4 結(jié)論

本文主要采用層次分析法，把定性分析和定量分析相結(jié)合，根據(jù)所建立的第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過VB編程，將層次分析法和供應(yīng)商選擇結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用基于層次分析法的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行第三方物流供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)，為企業(yè)面對(duì)如何選擇現(xiàn)代第三方物流供應(yīng)商問題提供借鑒。

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Selection and Evaluation of TPL Providers

XIE Wan-ze,WANG Wan-xiang
（School of Traffic&Transportation Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China）

On the basis of AHP,the paper realizes the computer-based selection and evaluation of TPL providers and establishes the evaluation index system,providing reference of value to enterprises.

TPL provider;AHP;computer program

F274；F224

A

1005-152X（2010）16-0090-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2010.16.028

2010-06-28

謝婉澤（1988-），大連交通大學(xué)研究生，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理；王晚香（1978-），大連交通大學(xué)講師，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。