文/劉光琦

北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)的圓滿召開(kāi)以及全國(guó)各地舉辦的國(guó)際化大型展會(huì)，都印證了中國(guó)會(huì)展業(yè)的發(fā)展正在步入快行道，因此，會(huì)展物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也正在成為國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)關(guān)注的新領(lǐng)域。

在成功收購(gòu)了”Translink”之后，Agility已經(jīng)成為全球會(huì)展物流業(yè)的翹楚，許多經(jīng)驗(yàn)值得國(guó)內(nèi)企業(yè)借鑒。而據(jù)潘總介紹，Agility之所以重資完成這一收購(gòu)，正是看中了會(huì)展物流在國(guó)際特別是在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)為未來(lái)的會(huì)展物流需要更為專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和更為精良的設(shè)備來(lái)操作。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：會(huì)展物流作為一種專業(yè)的物流形式，以其高附加值，高效率，高利潤(rùn)為業(yè)內(nèi)所關(guān)注，您認(rèn)為在操作上，會(huì)展物流具有哪些特點(diǎn)？

潘起宏：會(huì)展物流是現(xiàn)代物流的分支，屬于比較特殊的運(yùn)輸行業(yè)，在專業(yè)性、安全性及時(shí)效性等方面要求很高。

普通展會(huì)的專業(yè)性都會(huì)體現(xiàn)在某一行業(yè)上，比如，物流展、鋁工業(yè)展、汽車展、海航展等等。每一種展會(huì)的特點(diǎn)決定了展品的運(yùn)輸特性，這對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)都是考驗(yàn)，比如我們參加慕尼黑的機(jī)床展，柳工、徐工等國(guó)內(nèi)大型的工業(yè)企業(yè)都要參與，他們大型運(yùn)輸機(jī)械的單件重都是270噸以上，僅一個(gè)配重體重量也都在100多噸，對(duì)這種大件展品的運(yùn)輸，從海運(yùn)的訂船開(kāi)始、到上船、到展位的落位、再到回運(yùn)，都需要有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)提供專業(yè)的服務(wù)；再如我們?yōu)橹楹：秸顾龅摹吧裎濉边\(yùn)輸，也體現(xiàn)了會(huì)展物流的專業(yè)性；而普貨物流就不具備這樣的特點(diǎn)。

展會(huì)需要在一個(gè)時(shí)間段運(yùn)大量的物資到某一個(gè)地方去，這就是時(shí)效性的體現(xiàn)。打一個(gè)比方，今年的慕尼黑機(jī)床展不是很成功，就是因?yàn)槭艿交鹕交业挠绊?，很多展商的展品都沒(méi)能及時(shí)到位，影響了觀展效果。也就是說(shuō)各種因素都會(huì)對(duì)一屆展會(huì)的效果與結(jié)果產(chǎn)生影響。每一次中國(guó)舉辦國(guó)際大型展會(huì)的前段，天津、上海、廈門及廣州等港口都會(huì)有大量的租船需求，無(wú)論是船公司，還是貨代企業(yè)，還是政府，都盡力保證在這一時(shí)期當(dāng)?shù)啬苡谐渥愕馁Y源，使企業(yè)可以如期去參加展會(huì)；比如目前這一時(shí)期，上海不僅有世博會(huì)，有其他的展會(huì)，還有一般貿(mào)易的普貨運(yùn)輸，集裝箱在同一時(shí)間大批量的進(jìn)出港區(qū)，這對(duì)于港口的管理是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，這也正是時(shí)效性的體現(xiàn)，會(huì)在某一個(gè)時(shí)間段，有大量的某一類的產(chǎn)品運(yùn)到某一個(gè)地方去，它的時(shí)間要求非常嚴(yán)格，普貨運(yùn)輸如果延誤可能只是影響銷售或者剩余合同的執(zhí)行，而展品如果過(guò)了展期才運(yùn)到就沒(méi)有任何意義了。

會(huì)展物流的安全性需要結(jié)合到專業(yè)性角度而言，即使展品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)轿涣?，可是打開(kāi)箱子卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)破損，這個(gè)就是很大的問(wèn)題。任何一個(gè)展商，都希望對(duì)客戶展示的是自己展品最完美的一面，因此對(duì)展品安全性的要求非常嚴(yán)格。普通的國(guó)際貨運(yùn)，貨物破損了只要索賠就解決了，而展品如果損壞了，即使賠款也不能達(dá)到參加展會(huì)的目的。因此，無(wú)論是船公司，航空公司，還是內(nèi)陸運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，中間的銜接都要保證安全性。

此外，我認(rèn)為會(huì)展物流還需要信息的對(duì)稱性，這也是現(xiàn)在中國(guó)物流行業(yè)的一個(gè)短板。信息對(duì)稱就是說(shuō)展商準(zhǔn)備運(yùn)輸哪些展品，要運(yùn)到什么地方來(lái)，什么時(shí)間可以到達(dá)，這些信息只有物流商掌握，可是主辦方、展館方面都不掌握。在一些國(guó)外的展會(huì)上，都會(huì)有一個(gè)公共的平臺(tái)，供所有參與展會(huì)的各個(gè)方面登陸，了解每一個(gè)展位展品的運(yùn)輸情況，包括能不能到位，什么時(shí)候能到位，而我們中國(guó)的展會(huì)一般缺少這樣的平臺(tái)。信息對(duì)稱非常重要，是保證會(huì)展物流圓滿成功的一個(gè)非常重要的因素，可惜在我國(guó)的展會(huì)上，這方面的發(fā)展力度還不強(qiáng)。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在您看來(lái)，中國(guó)的會(huì)展物流業(yè)目前發(fā)展得如何？有哪些可以看到的好前景？呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)？

潘起宏：會(huì)展物流正在中國(guó)以非?？斓乃俣劝l(fā)展的最好佐證就是去年全球金融危機(jī)對(duì)國(guó)外的展會(huì)都產(chǎn)生了或多或少的影響，但是在中國(guó)卻沒(méi)有受到?jīng)_擊，因此全球的會(huì)展物流界都在看好中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)目前展會(huì)業(yè)的一種特性是多數(shù)會(huì)展都以政府或組織作為主辦方之一的形式出現(xiàn)，外資、民營(yíng)的會(huì)展物流公司要參與其中需要跟各級(jí)協(xié)會(huì)組織達(dá)成合作關(guān)系。另一種特性則表現(xiàn)之前中國(guó)的大型展會(huì)大都集中在北方、南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的一線城市，如北京、上海、廣州、深圳，廈門等地；不過(guò)現(xiàn)在正在向內(nèi)陸發(fā)展，如成都、重慶，西安，大連等。目前，中國(guó)的展館面積已經(jīng)達(dá)到了全世界的前茅，而且展館的硬件設(shè)施發(fā)展得很好，但是在展會(huì)的管理方面還有所缺失，這種缺失在二線城市表現(xiàn)明顯，也間接導(dǎo)致了展會(huì)物流業(yè)的收入在國(guó)家的GDP中比例很低，這與發(fā)達(dá)國(guó)家是有區(qū)別的。在發(fā)達(dá)國(guó)家里，展會(huì)物流業(yè)是高利潤(rùn)高附加值的行業(yè)，會(huì)給GDP做出相對(duì)大一點(diǎn)的貢獻(xiàn)，而在中國(guó)雖然展會(huì)業(yè)發(fā)展得非?？?，但是帶來(lái)的社會(huì)價(jià)值會(huì)高一點(diǎn)，如促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展，但是展會(huì)業(yè)的直接收益對(duì)于整個(gè)GDP的貢獻(xiàn)會(huì)相對(duì)少一點(diǎn)。

需要看到的還有，目前中國(guó)有能力為大型展會(huì)做物流服務(wù)的企業(yè)還不多，無(wú)論是從操作能力，還是管理能力上看，展會(huì)主辦方的選擇余地都也不大。會(huì)展物流是一項(xiàng)非常繁雜的工程，要考慮的不光是與展館方或展商的溝通，作為物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，展館周圍的交通也需要跟警方做好協(xié)調(diào)，因?yàn)樵谌爝M(jìn)館時(shí)間里，日均進(jìn)館車輛有上百輛，這需要一整套系統(tǒng)來(lái)管理。從進(jìn)館開(kāi)始之前就要安排哪些展品先到，哪些展品后到；哪些是大型物資需要先進(jìn)館然后搭建，哪些是搭建完了再進(jìn)館；所有的展品從國(guó)外的裝箱開(kāi)始就需要跟代理商協(xié)調(diào)，按照展位的次序排列出裝箱圖，到港后，我們?cè)俑鶕?jù)裝箱圖進(jìn)行拆箱就位操作，這是一整套的系統(tǒng)。從目前來(lái)看，中國(guó)的展會(huì)業(yè)發(fā)展很快，從2003年全國(guó)不到2000個(gè)大型展會(huì)，到現(xiàn)在每年5000~6000個(gè)，這種發(fā)展也是與中國(guó)貿(mào)易大國(guó)的身份相匹配的。因此我認(rèn)為在會(huì)展物流領(lǐng)域，專業(yè)型公司的發(fā)展應(yīng)該成為一個(gè)趨勢(shì)。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：你剛才提到我國(guó)會(huì)展業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景的差距，那么您認(rèn)為造成這種差距、阻礙行業(yè)發(fā)展的瓶頸在哪里？

潘起宏：做會(huì)展物流第一需要的是專業(yè)化人才，因?yàn)橐獞?yīng)付各種各樣的展會(huì)，所以需要各種各樣的專業(yè)化人才，展會(huì)物流的人才首先要具備普貨物流的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，才能進(jìn)一步向高端發(fā)展，熟悉展會(huì)物流的管理和操作，這在我國(guó)目前來(lái)說(shuō)還是比較匱乏的。從前兩年開(kāi)始，我國(guó)的物流行業(yè)開(kāi)始重視證書(shū)的認(rèn)定了，如英國(guó)皇家物流學(xué)會(huì)的認(rèn)證及國(guó)內(nèi)人力資源部的物流師認(rèn)證，都是已經(jīng)說(shuō)明政府在重視物流人才的培養(yǎng)。

此外，在某些二線城市組織大型展會(huì)的時(shí)候，會(huì)更希望扶持這個(gè)區(qū)域內(nèi)的物流商來(lái)做主供應(yīng)商，而一些國(guó)際化的企業(yè)，則只能作為分包商來(lái)體現(xiàn)，這也使得二線城市的展會(huì)發(fā)展滯后；同時(shí)，即使是在一線城市在展會(huì)的管理上也有漏洞，比如非供應(yīng)商身份的當(dāng)?shù)刎洿部梢詾檎桂^提供服務(wù)，甚至一些黑貨代還混跡其中，以低價(jià)攬貨，高價(jià)要挾，這些都說(shuō)明了我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的管理模式還沒(méi)有形成行業(yè)規(guī)范而阻礙了行業(yè)的發(fā)展。只有相關(guān)協(xié)會(huì)或組織制定了相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，才能吸引更多國(guó)家的展商及展覽公司來(lái)中國(guó)舉辦、參與展會(huì)，這樣對(duì)于促進(jìn)中國(guó)展會(huì)業(yè)的發(fā)展大有益處。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：您認(rèn)為一個(gè)出色的會(huì)展物流公司需要具備哪些優(yōu)勢(shì)？Agility有哪些經(jīng)驗(yàn)可以與我們分享？

潘起宏：我覺(jué)得應(yīng)該是人才的優(yōu)勢(shì)結(jié)合國(guó)際網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，這些都是操作層面的優(yōu)勢(shì)。

以Agility為例，我們每操作一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)有專門的團(tuán)隊(duì)去跟蹤，比如做珠海航展的團(tuán)隊(duì)核心是一位機(jī)械專業(yè)的香港同事，他對(duì)設(shè)備的吊裝很專業(yè)；而在做藝術(shù)品展的時(shí)候，就會(huì)有新加坡很有經(jīng)驗(yàn)的同事來(lái)負(fù)責(zé)，他們已經(jīng)做了多次藝術(shù)品展覽，對(duì)畫(huà)、花瓶等藝術(shù)品的運(yùn)輸方式和包裝方式很在行。一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)可以完美地體現(xiàn)安全性和專業(yè)性，反之則會(huì)造成非常慘痛的后果。比如在一次北京醫(yī)療器械展上，一個(gè)展商的液晶顯示屏就被物流供應(yīng)商用普通的家電包裝而不是航空箱來(lái)做空運(yùn)運(yùn)輸，到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)壞掉了，不能再使用了，只得臨時(shí)購(gòu)買了一個(gè)普通的顯示屏代替，展覽效果大打折扣，而這一切的原因就是因?yàn)樗麄冞x用的只是空運(yùn)的普貨運(yùn)輸，而沒(méi)有做專業(yè)的展品運(yùn)輸。

會(huì)展物流企業(yè)核心是高端物流企業(yè)，以Agility的展會(huì)物流團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們?cè)诠ぷ鬟^(guò)程中會(huì)準(zhǔn)確地向客戶提出建議：這類展品進(jìn)出口手續(xù)應(yīng)該怎么做、展品就位需要哪些特種設(shè)備、操作時(shí)需要注意哪些方面，以及每種方式的特殊單證需求，以便使每一件展品都能準(zhǔn)時(shí)、安全地被運(yùn)到目的地。

中國(guó)的會(huì)展物流主要分為來(lái)華展和出國(guó)展，而出國(guó)展在所有的業(yè)務(wù)中占了很大的部分。出國(guó)展，顧名思義就是國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)物流公司通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)的形式把展品運(yùn)到境外展會(huì)所在地，再由其在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)運(yùn)到展場(chǎng)，為展商提供服務(wù)。剛才提到的“機(jī)床展”就是我們與國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械協(xié)會(huì)合作，作為出國(guó)展的官方貨運(yùn)代理，與參加出國(guó)展的展商進(jìn)行聯(lián)系，提供物流服務(wù)，也會(huì)派專業(yè)人員到國(guó)外的會(huì)場(chǎng)為出展的客戶提供服務(wù)，一方面能夠保證他們的貨物被準(zhǔn)確地分揀出來(lái)，另一方面，為他們提供在展場(chǎng)的其他服務(wù)，比如幫展商在現(xiàn)場(chǎng)將展品作留購(gòu)等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種潛在的附加值很高的服務(wù)機(jī)會(huì)，既能體現(xiàn)我們自身的價(jià)值又提供了利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。

國(guó)內(nèi)企業(yè)如果要成為國(guó)際化、一流的會(huì)展物流企業(yè)，我認(rèn)為最重要的一點(diǎn)是發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。Agility在全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有550個(gè)辦事處，并與德國(guó)科隆、慕尼黑、漢諾威、法蘭克福以及杜塞爾多夫等五大展覽公司都有很好的合作關(guān)系，與全球最大的展覽公司—?jiǎng)?lì)展集團(tuán)也多次合作。因此，可以說(shuō)我們的優(yōu)勢(shì)就是我們的網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論展商把貨物送到全球任何一個(gè)地方參展和銷售，都會(huì)有Agility自有的公司在當(dāng)?shù)貫樗峁┓?wù)，而公司自身的溝通和交流遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于戰(zhàn)略合作伙伴或代理商；信息流、現(xiàn)金流在內(nèi)部的交換也會(huì)更通暢，從而確保了展品的順利就位并最終得到客戶的贊譽(yù)。