范 杰,劉 飛,劉秀濤,顧 毅

(大連日中技研有限公司)

1 前 言

各橋梁的設(shè)計(jì)年代不同,所以依據(jù)的規(guī)范也是不同的,而且現(xiàn)代運(yùn)輸所需的超重車輛也逐漸增加,因此老舊橋梁的承載能力和耐震能力不符實(shí)際現(xiàn)況所需幾乎是必然的。另一方面,以往未重視橋梁的例行維修保養(yǎng),所以橋梁的材料老化鐵筋腐蝕時(shí)有所見(jiàn)。那么定期實(shí)施安全檢查再配合合理有效的維修補(bǔ)強(qiáng)方法,應(yīng)能達(dá)到防患于未然的效果,確保橋梁于平時(shí)及震災(zāi)時(shí)均能持續(xù)運(yùn)作及社會(huì)大眾的安全。

2 鋼筋混凝土橋柱的耐震RC補(bǔ)強(qiáng)工法的選定

縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù),鋼筋混凝土橋柱的耐震補(bǔ)強(qiáng)工法有多種。針對(duì)于不同的橋和不同的設(shè)計(jì)年代,不同的地區(qū)有多種選擇工法。其中的 RC補(bǔ)強(qiáng)工法,從設(shè)計(jì)和施工的制約條件,以及經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行比較考慮,堪稱為一種比較實(shí)用易行的好工法。這種工法可以單獨(dú)使用,也可以同其他方法結(jié)合使用。

3 鋼筋混凝土橋柱的耐震RC補(bǔ)強(qiáng)工法的設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)思路

(1)補(bǔ)強(qiáng)材料與原材料結(jié)合成一體后,共同承擔(dān)受力機(jī)能。

(2)RC補(bǔ)強(qiáng)的范圍,從橋柱的基礎(chǔ)的頂端到梁下為止。

圖1

3.2 斷面的設(shè)計(jì)

(1)RC補(bǔ)強(qiáng)部的軸方向筋量,D 22c tc150mm以上配置。

(2)橋柱下端的彎矩算定時(shí),補(bǔ)強(qiáng)材料這部分軸向筋與錨固在基礎(chǔ)部的鋼筋相連接。

(3)橫方向的箍筋的算出方法,考慮原有結(jié)構(gòu)內(nèi)的箍筋與補(bǔ)強(qiáng)部分的箍筋共同有效。

3.3 使用材料

(1)RC補(bǔ)強(qiáng)工法中,混凝土采用 σck=240k g f/cm2。

(2)鋼筋采用 S D 345。

3.4 詳細(xì)配置

(1)RC補(bǔ)強(qiáng)部的混凝土厚以 250mm為基本標(biāo)準(zhǔn)。

(2)補(bǔ)強(qiáng)部的鋼筋配置以表1為標(biāo)準(zhǔn)。

表1 補(bǔ)強(qiáng)部的鋼筋配置標(biāo)準(zhǔn)

(3)軸方向筋徑和間距從下到上保持一致。

(4)水平方向箍筋也是從下到上保持一致的筋徑和間隔。

3.5 鋼筋的接頭

(1)軸方向筋如果需要接頭,只能用焊接,不要用搭接。(2)水平方向箍筋的接頭要采用喇叭口焊接。

圖2

S：焊接幅 ：S=0.5D

a：焊接厚 ：a=0.39D-3(10mm＜D≤D 22mm時(shí))D：鋼筋徑

圖3

表2 單位：mm

3.6 組立用錨固鋼筋的施工

(1)為軸方向固定用的錨固鋼筋,1根/m2程度配置。

(2)為保證施工時(shí)混凝土不易脫落。

4 結(jié)束語(yǔ)

橋梁的形式繁多,具體情況也是各異。實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)和補(bǔ)強(qiáng)的時(shí)候還需要具體問(wèn)題具體分析。總之,專家學(xué)者們也正在做進(jìn)一步探討橋梁維修的工法和補(bǔ)強(qiáng)工法,以便求得更有效更容易施工的工法。使得短期內(nèi),舊橋得以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)滿足抗震要求,不論新橋舊橋都讓人民放心安心使用。