鐘志斌

“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式的實踐與探討

鐘志斌

福建交通職業(yè)技術(shù)學校

本文總結(jié)了我校多年來在實踐“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式中的成績和經(jīng)驗，同時結(jié)合我校的實際情況，在實踐和探索中存在著一些阻礙該模式開展的困難和問題，并探討如何解決存在這些困難和問題的對策。

“工學結(jié)合 校企合作”；人才培養(yǎng)模式；實踐與探討

目前，教育部在《關(guān)于進一步深化中等職業(yè)教育教學改革的若干意見》中提出，對中等職業(yè)教育教學改革提出了包括“改革人才培養(yǎng)模式，大力推行工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習”在內(nèi)的八點要求。要求進一步完善學生到企業(yè)頂崗實習的制度，形成以學校為主體，企業(yè)和學校共同教育、管理和訓練學生的教學模式，組織好學生的相關(guān)專業(yè)理論教學和技能實訓工作，處理好學生“工”與“學”的關(guān)系。因此，大力推行“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式是各中職學校共同面臨的新課題。由于不同層次的中職學校工學結(jié)合采取的形式和方法不同，學校與企業(yè)結(jié)合的深度和廣度也不同．但在結(jié)合的過程中都不同程度地遇到許多相同的困難和問題。這些困難和問題困擾著學校和企業(yè)，阻礙著工學結(jié)合的開展。因此分析在“工學結(jié)合、校企合作” 人才培養(yǎng)模式中存在的困難和問題，并找出解決的辦法具有重要的現(xiàn)實意義。

我校多年以來，始終堅持以能力為本、以就業(yè)和崗位為導向的人才培養(yǎng)模式改革，在校企合作辦學、工學結(jié)合、頂崗實習等人才培養(yǎng)模式上進行了不斷的實踐與探索，并取得了一些成績和經(jīng)驗。但是在實踐和探索中也遇到一些存在的問題。本文結(jié)合我校的實踐，談一些體會、存在的問題以及探討解決問題的對策。

1 我校實施“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式的情況

1.1 協(xié)議式校企合作單位

即與區(qū)域內(nèi)相關(guān)的汽車維修企業(yè)（主要以4S店為主）簽訂校企合作協(xié)議，這些企業(yè)為學生提供相應的職業(yè)實習崗位，在學生實習期結(jié)束后，企業(yè)根據(jù)需要優(yōu)先用人。我校利用自身在汽車維修行業(yè)中的優(yōu)勢，尋找和建立這種合作關(guān)系還是比較方便的。如福州玖玖豐田汽車服務銷售公司、福建中機中泰等公司等數(shù)十家企業(yè)都是我校的此類合作單位。這種方式有很多優(yōu)點，但最大的缺點就是學生的實習過程不易監(jiān)控。

1.2 訂單式培養(yǎng)

訂單式培養(yǎng)就是與企業(yè)合作辦班或者受企業(yè)委托定向培養(yǎng)企業(yè)所需人才。學校和企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，企業(yè)參與學生教學、實習階段全過程管理。訂單式培養(yǎng)的實質(zhì)就是培養(yǎng)企業(yè)未來的員工，因此更能激發(fā)企業(yè)參與校企合作的積極性。同時學生因就業(yè)方向明確，學習也更有針對性，學習的動力也就更足。我校與福建省汽車運輸總公司、福建通海集團的合作皆屬于訂單式培養(yǎng)。這種方式屬于較深層次的合作方式。

1.3 校企共建的前廠后校、校企統(tǒng)一的辦學實體

即學校提供場地和相關(guān)資源，企業(yè)投資機械設備、儀器儀表及其生產(chǎn)工具，共建企業(yè)經(jīng)濟實體，實現(xiàn)資源共享。在這種方式下，企業(yè)不但可以直接投入社會生產(chǎn)經(jīng)營，緊密跟上社會汽車維修行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，學生也能很方便地到實際生產(chǎn)崗位上進行教學活動，直接使用先進的生產(chǎn)工具和設備，接觸到汽車維修行業(yè)的新工藝、新技術(shù)，更容易實現(xiàn)工學交替，實現(xiàn)“學生”與“工人”角色的“無縫對接”。同時，學生的實習過程也易于監(jiān)控。我校與汽車維修企業(yè)合作創(chuàng)辦的校企合作公司，就是典型的前廠后校的辦學模式。

2 實施“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式對我校產(chǎn)生的影響

2.1 有利于我校辦學方向的定位

我校原有的教學模式單一，基本停留在傳統(tǒng)的教學模式上，造成實踐和理論相脫節(jié)。教學內(nèi)容過于陳舊、滯后，跟不上發(fā)展的需求，過多注重理論性，實際操作少。造成學生的技能水平欠缺，形成“在校學習兩年，不如短期培訓半個月”的怪現(xiàn)象，培養(yǎng)出來的學生很難適應社會的需要，與用人單位需求之間存在著較大差距。通過工學結(jié)合、校企合作人才培養(yǎng)模式，使我校明確了辦學思想和培養(yǎng)目標，明確了堅持以服務為宗旨，以就業(yè)為導向的辦學指導思想，加強實踐教學，注重能力培養(yǎng)。堅持校內(nèi)實訓與企業(yè)實習相結(jié)合，加大實踐教學比例。根據(jù)企業(yè)需求調(diào)整課程，按照“實用為先，夠用為度”的原則，合理分配有關(guān)課程的理論學習和技能訓練時間。培養(yǎng)出面向生產(chǎn)、建設、管理、服務等第一線需要的，具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)、一定科學文化素質(zhì)的技能型人才。同時使學生具備基本的實踐經(jīng)驗和操作技能，一上崗位即可獨立工作。勞動價值觀念和對職業(yè)環(huán)境的適應，也在不知不覺中得到陶冶和培養(yǎng)。

2.2 有利于我?！半p師型”師資隊伍的建設

我校通過“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式，一方面從企業(yè)聘請兼職教師，緩解專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)與專業(yè)建設結(jié)構(gòu)之間的矛盾，同時拓寬中職教育“雙師型”師資隊伍的外延，把從企業(yè)聘用具有高級職稱的專業(yè)技術(shù)人員作為“雙師型”隊伍建設的重要措施。另一方面，建立我校的專業(yè)教師和企業(yè)實訓教師相結(jié)合的師資隊伍，有利于教師“雙師型”素質(zhì)的形成。由于我校的專業(yè)教師與實踐接觸機會相對較少，對汽車最新技術(shù)的掌握相對滯后，聘用在各個行業(yè)第一線工作的工程師、技師，可彌補這一缺陷，有利于將汽車最新發(fā)展技術(shù)傳授給學生。

2.3 有利于我校的招生

目前，不少中職學校都遇到招生困難，生源不足的難題，嚴重影響了中職教育的發(fā)展。然而還有大量貧困學生一方面對專業(yè)技術(shù)的渴求，另一方面昂貴的學費成了攔路虎，貧困生上不起職業(yè)學校一直是制約中職教育發(fā)展的重要因素。我校實行“工學制度、校企合作”人才培養(yǎng)模式，在為農(nóng)村貧困家庭子弟鋪就求學之路、創(chuàng)業(yè)之路、成才之路的同時，也增強了我校的招生吸引力，擴大了招生規(guī)模，招生數(shù)年年遞增。

3 在實踐與探索中存在的問題及對策

3.1 存在問題

3.1.1中職學校師資力量、教材等方面與企業(yè)實際生產(chǎn)嚴重脫節(jié)

“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式需要有一支雙師型的專業(yè)教師隊伍。而專業(yè)教師隊伍質(zhì)量的提高是教學質(zhì)量提高的根本。學校師資隊伍需要有強烈的責任心，既有扎實的理論基礎又有較強的實踐經(jīng)驗的教師。目前中職學校的專業(yè)教師大多從學校到學校，普遍缺少實踐。造成了教師知識體系陳舊，教學內(nèi)容與實際脫節(jié)。同時“工學結(jié)合、校企合作”的特點在教材的編寫和選用上也要有所體現(xiàn)。中職教育有別于普通教育，應當有自己的課程標準及適用的教材。但現(xiàn)實并非如此，目前大多數(shù)專業(yè)課程的教材內(nèi)容比較陳舊，缺乏針對“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式的課程體系和教材。這一問題也是“工學結(jié)合、校企合作”人才培養(yǎng)模式中學校和企業(yè)共同面臨的關(guān)鍵問題。

3.1.2缺乏有效的法律保障

國際上成功的“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式都有政策法規(guī)強有力的保障，都是依靠立法來規(guī)范職業(yè)教育體系和相應的管理體制，并不斷根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展要求進行修訂。在我國職業(yè)教育實施“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式過程中，如何保障企業(yè)持久參與的積極性？如何保障學校教學組織實施有章可循？學生的雙重角色如何得到保障？“工”既要符合行業(yè)、企業(yè)的要求和特點，又要符合學生的年齡、生理和心理特征。在當前我校的工學結(jié)合過程中，對“工”的把握只是依靠學校和企業(yè)雙方共同制定的協(xié)議和培養(yǎng)計劃、教學大綱等文件，對學生參與崗位工作的勞動限度、時間限度、質(zhì)量評價和結(jié)果考核尚缺乏法律依據(jù)。

3.1.3企業(yè)缺乏與中職學校合作的動力

目前我校已開展的校企合作中，大多是我校主動向企業(yè)界尋求合作伙伴，多數(shù)企業(yè)與我校的合作由于動力缺乏或不足仍停留在淺層次的結(jié)合上。企業(yè)對技術(shù)和技能型人才需求的觀念陳舊，認識不到位，缺乏與中職學校合作的動力。多數(shù)企業(yè)認為“教育和培養(yǎng)人才是中職學校單方面的責任和義務”，沒有將眼光同時投入到市場和中職學校兩個人才來源地。

對人才培養(yǎng)成本還缺乏深刻、長遠的認識，只想“伸手拿來人才”，很少或根本不想“參與培養(yǎng)、培育自己所需的人才”；沒有認識到企業(yè)是職業(yè)教育的直接受益者，企業(yè)有對職業(yè)教育投入的責任；沒有看到對職業(yè)教育的投資．是企業(yè)的生產(chǎn)性投資，表現(xiàn)為企業(yè)的教育和培訓成本在企業(yè)的總成本中所占比例過低。致使不少企業(yè)沒有感受過與中職學校合作的過程，不能判斷結(jié)合是利大于弊，還是弊大于利。

3.2 對策建議

3.2.1提供政策支持和法規(guī)、制度保障

借鑒國外的成功經(jīng)驗，盡快建立及完善有利于推動“工學結(jié)合、校企合作” 人才培養(yǎng)模式可持續(xù)發(fā)展的一系列政策法規(guī)。制定相應的管理辦法。只有明確中職學校、企業(yè)和政府部門的職責，才能進一步為開展校企合作培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才，促進校企合作持續(xù)、健康發(fā)展提供法律保障。

3.2.2多種形式參與職業(yè)教育，提高工學結(jié)合質(zhì)量

在工學結(jié)合的過程中，通過成立由學校和企業(yè)共同參加的第三級組織機構(gòu)。讓企業(yè)以多樣化的方式參與職業(yè)教育。企業(yè)既可以間接參與職業(yè)教育。也可以直接參與職業(yè)教育；既可以以人力資源、技術(shù)資源的方式參與。也可以以物質(zhì)資源的方式參與；既可以以合作、合資的方式參與。也可以以捐資、獨資的方式參與。給企業(yè)創(chuàng)造參與職業(yè)教育的寬松環(huán)境。在這些參與方式中，讓企業(yè)直接參與中職學校的內(nèi)部管理和決策。是提高工學結(jié)合質(zhì)量的最有效方式。企業(yè)在“工學結(jié)合、校企合作” 人才培養(yǎng)模式中作為辦學的主體之一，可以根據(jù)企業(yè)的實際需求，參與人才培養(yǎng)標準的制定、課程的選擇、教材的編寫、資格考試、教學大綱和計劃的制定，教學過程的實施。選拔企業(yè)優(yōu)秀的在職人員，擔任實訓指導教師，除在崗為學生指導外，還可以經(jīng)常到學校授課、講座，加大雙方人員的流動。

3.2.3建立校企合作專項基金，鞏固工學結(jié)合基礎

由于校企合作實訓基地建設、學生實踐培訓和頂崗實習等均需資金保障。因此資金來源應通過制度、法規(guī)使具有法律責任的相關(guān)用人單位承擔部分資金。另外，還可通過宣傳，動員募集社會資金。專項基金的建立有助于解決貧困學生就學。有助于獎勵優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)秀的實訓教師等。

我校多年的實踐證明，“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，突出了中職學校的辦學特色，真正實現(xiàn)了“三滿意”。即學生強化了技能，實現(xiàn)了預就業(yè)，完成了知識、技能與職業(yè)崗位的“零距離”對接，學生滿意；企業(yè)得到了“量身訂制”、源源不斷的高技能人才，得到了學校這個人才培養(yǎng)平臺，企業(yè)滿意；學校充分體現(xiàn)了“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的職業(yè)教育辦學理念，得到企業(yè)全方位的支持，構(gòu)筑起穩(wěn)定的實訓和就業(yè)基地，學校滿意。

“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式是當前和今后一個時間職業(yè)教育改革的重要方向，是我國職業(yè)教育改革發(fā)展的根本舉措。實現(xiàn)“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，既是我校一貫堅持的培養(yǎng)模式，也是我校迫切需要實現(xiàn)的目標。通過學習嶄新的教育教學理念和實行強有力的教育教學措施，在“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式的過程中，不斷給職業(yè)教育注入新的內(nèi)涵，使這一人才培養(yǎng)模式能創(chuàng)出職業(yè)教育的新特色。隨著“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式的推廣和不斷完善，我校技能型人才的培養(yǎng)工作一定會有廣闊的前景，能夠為我省交通運輸行業(yè)輸送大批技能強、適應性好的高素質(zhì)人才。

[1] 國務院.關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定[Z].國發(fā),2005.35

[2] 教育部.關(guān)于進一步深化中等職業(yè)教育教學改革的若干意見[Z]. 教職成,2008.3

[3] 國家教委職業(yè)技術(shù)教育中心研究所．歷史與現(xiàn)狀—德國雙元制職業(yè)教育[M].北京：經(jīng)濟科學出版社, 1998.

[4] 余祖光,姜大源,成永林,雷正光,王顯仁,徐涵．“借鑒德國‘雙元制’經(jīng)驗,促進我國職業(yè)技術(shù)教育改革的研究與實驗”課題總報告[M]．北京：經(jīng)濟科學出版社,1998．

[5] 任君慶．“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實施因素分析[J].職教論壇,2004（10）：53-56．

[6] 夏曉峰,劉世軍·工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J]·中國職業(yè)技術(shù)教育,2006(7)：34-35.

[7] 任君慶．“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實施因素分析[J].職教論壇,2004.

The Implementation and Discussion of Work-learning Integrated, School-enterprise Cooperated Talent Training Mode

Zhong Zhibing

(Fujian Secondary Communication Vocational School, Fuzhou , China)

The achievements and experiences of the practice of work -learning integrated, school -enterprise cooperated talent training mode of Fujian Secondary Communication Vocational School over many years were summarized. In relation with the school’s actual situation and obstacles in the practice and exploration of the talent training mode, ways to resolve these difficulties and countermeasures against the encountering problems are presented.

work-study integration and school-enterprise cooperation; talent training mode; practice and exploration