發(fā)改委批準新建5條鐵路客運專線

2009年9月和10月,國家發(fā)展改革委陸續(xù)批準新建5條鐵路客運專線的可信性研究報告,分別是西安至寶雞鐵路客運專線、北京至沈陽鐵路客運專線、成都至重慶鐵路客運專線、石家莊至濟南鐵路客運專線和西安至江油鐵路。

2009年9月,新建西安至寶雞鐵路客運專線可行性研究報告獲得批準。建設(shè)該項目,有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),擴大運輸能力,提高服務(wù)質(zhì)量,促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。線路自西安鐵路樞紐在建咸陽西站引出,經(jīng)興平、武功、楊陵、常興、蔡家坡(五丈原)至寶雞鐵路樞紐新寶雞站,正線全長約138km。

2009年10月,新建北京至沈陽鐵路客運專線項目建議書獲得批準。建設(shè)該項目,有利于完善我國鐵路客運專線網(wǎng)絡(luò),提升進出關(guān)鐵路通道運輸能力和服務(wù)水平,促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路起自北京鐵路樞紐北京站引出,經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等,利用既有秦沈線引入沈陽北站,正線全長約684.3km。

2009年10月,新建成都至重慶鐵路客運專線項目建議書獲得批準。建設(shè)該項目,有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),擴大運輸能力,提高服務(wù)質(zhì)量,促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。線路起自成都,經(jīng)龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、璧山等站至重慶,正線全長306km。

2009年10月,新建石家莊至濟南鐵路客運專線項目建議書獲得批準。建設(shè)該項目有利于盡快形成我國鐵路客運專線主骨架,充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效益,提高鐵路通道運輸能力和運輸質(zhì)量,促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路自河北石家莊市,經(jīng)藁城、辛集、衡水、德州,至山東濟南市,正線全長約319km。

2009年10月,西安至江油鐵路項目建議書獲得批準。建設(shè)該項目,有利于形成華北至西南鐵路新通道,緩解鐵路通道運輸緊張狀況,提高運輸質(zhì)量,完善鐵路網(wǎng)布局,促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路起自陜西省西安,經(jīng)漢中、四川省廣元,終至江油,線路全長519km。

(選自:新華網(wǎng) 2009年11月19日)