胡彥娜 （蘭州交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

逆向物流管理
——21世紀(jì)標(biāo)新立異的競爭戰(zhàn)略

胡彥娜 （蘭州交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐步顯現(xiàn)。國內(nèi)外許多知名企業(yè)紛紛把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價(jià)值和滿意度，提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。通過分析逆向物流產(chǎn)生的背景、涵義及特點(diǎn)，了解了逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值及逆向物流管理的重要性。并進(jìn)一步探討了逆向物流的有效管理，在此基礎(chǔ)上，闡述了逆向物流的發(fā)展趨勢。

逆向物流；供應(yīng)鏈；物流管理；競爭戰(zhàn)略

1 逆向物流的定義及內(nèi)涵

隨著社會對環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注，人們越來越重視廢舊物品的重新利用，很多國家也加大了此方面的立法力度，這種努力提升了物料循環(huán)再利用的理念——達(dá)到資源再生、物料增值以及成本節(jié)約的目的。因?yàn)槊媾R著資源枯竭的危險(xiǎn)加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復(fù)，逐漸成為企業(yè)滿足消費(fèi)市場需求的關(guān)鍵力量。與此同時(shí)，西方許多國家紛紛制定減少浪費(fèi)的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代 “一次性”的觀念。此外，更多消費(fèi)者強(qiáng)烈的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對環(huán)境的影響。

1.1 逆向物流的定義

國外一些學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及研究機(jī)構(gòu)對逆向物流的定義有著不同的表述。

Lambert和Stock最早在1981年對逆向物流進(jìn)行了描述，他們把逆向物流描述為在單行道上走錯(cuò)了方向，所謂的單行道是針對正向物流渠道而言。1992年，Stock指出逆向物流是一種包括了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、產(chǎn)品廢棄處置、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。1998年，Carter和Ellram則認(rèn)為，逆向物流是物料在渠道成員間反向的傳遞過程，即從產(chǎn)品消費(fèi)地到產(chǎn)品來源地的物理性流動；企業(yè)通過這一過程中的物料再循環(huán)重復(fù)利用使公司在環(huán)境管理方面更有成效。

美國逆向物流執(zhí)行委員會主席Rogers博士1999年出版了第一本逆向物流著作 《Going Backwards：Reverse Logistics Trends and Practices》，書中描述：逆向物流是指物品從其消費(fèi)地向其上一級來源地的流動過程，流動的目的在于補(bǔ)救物品的缺陷、恢復(fù)物品價(jià)值或使其得到正確處置。

在我國2001年制定的國家標(biāo)準(zhǔn) 《物流術(shù)語》中，將逆向物流分解為兩大類：回收物流和廢棄物物流?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌蕖⑼素浺约爸苻D(zhuǎn)使用的包裝容器，從需求方返回到供應(yīng)方所形成的物品實(shí)體流動；廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存，并分送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動。

歐洲逆向物流管理協(xié)會Revlog則認(rèn)為，逆向物流是一個(gè)概括性的詞語，有廣義和狹義之分。從狹義上看，逆向物流是通過分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收、處理的過程。而從廣義上看，逆向物流代表了與物料重用、節(jié)約資源以及保護(hù)環(huán)境有關(guān)的一切活動。

1.2 逆向物流的內(nèi)涵

綜上所述，我們可以從逆向物流流動的對象、目的、活動構(gòu)成來理解逆向物流的內(nèi)涵。

按照逆向物流流動的對象來看，逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材料以及相關(guān)信息，從它們的最終目的地沿供應(yīng)鏈“反向”的流動過程。

從逆向物流的目的看，是為了重新獲得退貨品，回收品或廢棄產(chǎn)品的使用價(jià)值，或是為了對最終產(chǎn)品廢棄物進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幹谩?/p>

依照逆向物流活動構(gòu)成看，為了實(shí)現(xiàn)逆向物流的目的，逆向物流包括對產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)、垃圾填埋等多種形式，此外還包括產(chǎn)品正向流動過程中的資源縮減活動。如圖1所示：

2 逆向物流的類型及特征

2.1 逆向物流的分類

逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈活動的一個(gè)特殊組成部分，可按其成因，途徑和處置方式的不同在各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)下歸納為這幾個(gè)種類：

（1） 投訴退貨； （2） 終端使用退回； （3） 商業(yè)退回； （4）維修退回； （5）生產(chǎn)報(bào)廢與副產(chǎn)品回收；（6）包裝物回收。

2.2 逆向物流的活動

（1） 回收； （2） 檢驗(yàn)與處理決策； （3） 產(chǎn)品的分拆； （4） 再加工； （5） 報(bào)廢處理。

2.3 逆向物流的特點(diǎn)

（1）逆向物流流動的逆向性； （2）逆向物流的緩慢性； （3）逆向物流的不確定性； （4）逆向物流的昂貴性； （5）逆向物流的復(fù)雜性； （6）價(jià)值的非單調(diào)性。

3 逆向物流管理的戰(zhàn)略價(jià)值

逆向物流的快速發(fā)展，除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素之外，更主要的是逆向物流日益突出的重要的戰(zhàn)略價(jià)值。近幾年來，越來越多的企業(yè)將逆向物流納入企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃中，使之成為降低成本，提高利潤的新源泉，在給企業(yè)帶來環(huán)境效益的同時(shí)，也產(chǎn)生了客觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

3.1 提高顧客正在尋求的最大價(jià)值和滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競爭力

顧客愿意從能為其提供最高顧客價(jià)值的廠商那里購貨。為了增加顧客價(jià)值，廠商必須在成本一定時(shí)分配更多的效益 （增加顧客總價(jià)值）；或者以較低成本提供相同的顧客價(jià)值；或者提供二者的結(jié)合。眾多企業(yè)通過逆向物流提高顧客對產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭優(yōu)勢。

3.2 節(jié)約資源，降低成本，成為新的利潤中心

隨著不可再生資源消耗數(shù)量的增加，資源枯竭的威脅加劇，企業(yè)獲取資源的壓力越來越大。因此，減少物流耗費(fèi)，提高物流利用率成為企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，它是企業(yè)增效的重要手段。例如，藍(lán)帶啤酒公司展開啤酒瓶的回收計(jì)劃，將經(jīng)過清洗、消毒后的舊啤酒瓶再次投入使用，比重新生產(chǎn)一個(gè)新酒瓶可降低生產(chǎn)成本20%～40%?？偠灾?，實(shí)施逆向物流，可以節(jié)約更多的資源，降低物料成本，為企業(yè)帶來巨大的利潤。

3.3 優(yōu)化環(huán)境，塑造可持續(xù)發(fā)展企業(yè)形象

由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，各國都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價(jià)企業(yè)運(yùn)營績效的重要指標(biāo)。例如，漢娜安德森是美國一家銷售嬰幼兒服裝的零售商，曾實(shí)施了一個(gè)召回項(xiàng)目，要求顧客郵寄回自己孩子穿舊了的漢娜安德森牌子的衣服，并以原售價(jià)的20%做為報(bào)酬。這項(xiàng)活動很成功，1996年，有133 000件舊服裝退回，這些退回的衣服被送到學(xué)校，難民營和其他慈善機(jī)構(gòu)。

3.4 改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，促使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高

逆向物流在促使企業(yè)不斷改善產(chǎn)品質(zhì)量管理體系上，也具有重要的作用。因退貨而反映出來的產(chǎn)品質(zhì)量問題等，都可以通過逆向物流的渠道，將與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的信息反饋給管理或產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門，促進(jìn)設(shè)計(jì)部門對產(chǎn)品的更新設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)競爭力，降低退貨率。

4 逆向物流的有效管理

由于逆向物流具有的不確定性和復(fù)雜性等特點(diǎn)，在進(jìn)行逆向物流管理時(shí)，有關(guān)產(chǎn)品回收的信息和再處理的信息也具有不確定性。還有可能和正向物流發(fā)生沖突，因此在逆向物流管理中應(yīng)做到以下四點(diǎn)：

圖1 逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

4.1 分層次實(shí)施逆向物流目標(biāo)

逆向物流一直以來都在追求不同層次的目標(biāo)，即資源縮減→重復(fù)利用→再循環(huán)→廢棄處置。因此，在企業(yè)實(shí)施逆向物流活動計(jì)劃時(shí)，就應(yīng)該首先強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生命周期的資源縮減計(jì)劃，通過環(huán)境友好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使原料消耗和廢棄物排放量最小化，使正向物流和逆向物流流量最低化；其次是重復(fù)利用，盡量使產(chǎn)品零部件以材料本身的形態(tài)被多次利用；再者是盡可能大范圍的“再循環(huán)”； “廢棄處置”是最后的選擇。

4.2 壓縮逆向物流處置時(shí)間

大部分回收的產(chǎn)品并沒有完全 “老化”，需要盡快處理，因此，必須快速分類，并確定正確的處理方式。對回收的產(chǎn)品處理的越快，給企業(yè)帶來的效益就越高。

4.3 從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建企業(yè)逆向物流信息系統(tǒng)

逆向物流并不等于廢品回收，不能把它作為一個(gè)獨(dú)立的過程來考慮，必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。由于供應(yīng)鏈存在的“牛鞭效應(yīng)”，為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，企業(yè)必須與供應(yīng)鏈上的企業(yè)共享信息，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；通過對退貨產(chǎn)品的跟蹤，測定處理時(shí)間，以便與供應(yīng)鏈上的各方更好的協(xié)作。

4.4 利用第三方逆向物流企業(yè)

與第三方物流企業(yè)建立聯(lián)系，將逆向物流中的運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)外包，利用第三方物流服務(wù)商幫助企業(yè)降低逆向物流成本。另一方面，還可選擇恰當(dāng)?shù)钠渌髽I(yè)，雙方使用共同或相近的運(yùn)輸路線、倉儲設(shè)施和技術(shù)平臺，充分利用運(yùn)輸和倉儲的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

5 逆向物流的發(fā)展趨勢

在新千年里的公司將面臨一系列激烈的競爭事實(shí)。首先，制造高質(zhì)量的產(chǎn)品已經(jīng)不再是確保顧客忠誠度的唯一因素，公司必須始終以合理的價(jià)格需要隨時(shí)隨地為其發(fā)送產(chǎn)品。第二，國內(nèi)市場和國際市場之間的區(qū)別正在消失。對那些想在日益多樣化的市場上為顧客提供滿意服務(wù)的公司來說，逆向物流變得愈加重要。

目前在整個(gè)歐洲都有強(qiáng)烈回收產(chǎn)品的傾向。企業(yè)的回收逆向物流活動，主要是由一些法律條文驅(qū)動的。歐洲許多國家通過制定法律條例，要求產(chǎn)品生產(chǎn)廠家必須從消費(fèi)者那里回收已經(jīng)報(bào)廢的產(chǎn)品。根據(jù)歐盟的一項(xiàng)調(diào)查，每年有9 000 000輛車報(bào)廢，大約產(chǎn)生9 000 000噸垃圾。汽車回收法規(guī)定，到2015年所有報(bào)廢車輛中的90%必須被回收，再利用；法律還規(guī)定了汽車不可回收材料的含量目標(biāo)，規(guī)定在2015年使車輛垃圾掩埋部分盡可能降低到5%的目標(biāo)。

然而大多數(shù)的美國企業(yè)認(rèn)為，歐洲的強(qiáng)制性政策需要付出很大的代價(jià)，美國的企業(yè)更愿意組成自愿性的環(huán)境保護(hù)政策。美國的許多企業(yè)認(rèn)為，環(huán)境政策的最終目標(biāo)應(yīng)該是同時(shí)降低所有的環(huán)境影響并使其最小化，因此，他們更樂意美國的 “面向回收而設(shè)計(jì)” “綠色消費(fèi)指南”等策略，這些政策更能同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)目標(biāo)，比如，資源消耗最少、廢棄物減量化、改善環(huán)境質(zhì)量等。越來越多的企業(yè)為了增強(qiáng)企業(yè)競爭能力，針對產(chǎn)品的退貨、維修和廢棄物回收，已經(jīng)主動建立了逆向物流管理體系。IBM公司是世界上較早在逆向物流管理方面做出貢獻(xiàn)的企業(yè)，一直以來都在設(shè)法利用顧客使用過的二手產(chǎn)品，為了實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的重復(fù)利用，IBM在北美、歐洲、亞洲的許多國家實(shí)施回收再利用計(jì)劃，允許顧客免費(fèi)或支付少許費(fèi)用退回使用過的產(chǎn)品。

逆向物流的市場是巨大的，對于正在尋找機(jī)會降低廢品處理成本以及增加產(chǎn)品生命周期收入的企業(yè)來說，逆向物流系統(tǒng)正給我們帶來新的沖擊。逆向物流的發(fā)展還處于早期階段。但是有很多跡象表明，理性地認(rèn)識到逆向物流的戰(zhàn)略重要性和價(jià)值在企業(yè)管理中只是一小步，如何在實(shí)際運(yùn)用和運(yùn)作上給予足夠的資源和政策的支持保證，才是逆向物流得以發(fā)揮競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

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Reverse Logistics Management——the 21st Century Competitive Strategy of Unconventional

HU Yan-na(School of Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China)

With the growing awareness of environmental protection and the intensified efforts about the environmental protection laws,the economic value of reverse logistics gradually revealed.Many domestic and foreign famous enterprises have to reverse logistics strategy as strengthening its competitive advantage,increasing the satisfaction and value of customers and improving the performance of the whole supply chain.By analyzing the background,the meaning and characteristics of reverse logistics,I understand the reverse logistics strategic value and the importance of reverse logistics management.And further to discuss the effective management of reverse logistics,on this basis,this paper expounds the development trend of reverse logistics.

reverse logistics;supply chain;logistics management;competitive strategy

F272

A

1002-3100(2010)07-0005-03

2010-04-06

胡彥娜（1987-），女，河南扶溝人，蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生，研究方向：物流管理工程。