楊振宇 林春生
(海軍工程大學(xué)兵器工程系,武漢 430033)
航磁探測(cè)需要實(shí)時(shí)、精確的地磁場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù),但載體內(nèi)部復(fù)雜的電磁環(huán)境會(huì)對(duì)測(cè)量造成不良影響,為降低磁干擾對(duì)測(cè)量的影響,需要對(duì)載體內(nèi)部的磁環(huán)境進(jìn)行改善與凈化,載體內(nèi)部的磁性結(jié)構(gòu)件退磁是其重要的內(nèi)容之一。綜合消磁法是工程中常用的退磁方法,其原理是在零磁空間的環(huán)境下,用一個(gè)振幅逐漸衰減到零的交變磁場(chǎng)作用于鐵磁材料,材料將被退磁[1]。把線圈看作一個(gè)電感,利用RLC電路就可以在線圈中產(chǎn)生振蕩衰減的交變磁場(chǎng)。區(qū)別于艦船等大型物體的消磁,磁性結(jié)構(gòu)件的退磁屬于高精度退磁,要求退磁磁場(chǎng)有較高的磁場(chǎng)均勻度和良好的衰減特性。為滿足磁性結(jié)構(gòu)件的退磁要求,本文對(duì)線圈進(jìn)行了改進(jìn),并對(duì)改進(jìn)后線圈磁場(chǎng)性能的影響因素進(jìn)行了分析。
在以線圈軸線中點(diǎn)為圓心的小圓球內(nèi),磁場(chǎng)的徑向分量和軸向分量相比可忽略不計(jì),軸向磁場(chǎng)近似相等,這個(gè)小圓球區(qū)域即為磁場(chǎng)均勻區(qū)。隨著線圈的長(zhǎng)度增大,均勻區(qū)的范圍也不斷增大,所以提高線圈磁場(chǎng)均勻度的一個(gè)直觀方法就是增大長(zhǎng)寬比。但這種方法只適用于一些寬度較小的細(xì)長(zhǎng)的工件,對(duì)于一些短粗、方形、甚至不規(guī)則形狀的磁性材料,由于它們的寬度較大,增大長(zhǎng)寬比則意味消耗極多的材料和很大的功率,很不經(jīng)濟(jì)。并且增大長(zhǎng)寬比只對(duì)薄壁線圈的磁場(chǎng)均勻度提高明顯,對(duì)厚壁的作用有限,但磁性結(jié)構(gòu)件的退磁一般多使用厚壁線圈,所以增大長(zhǎng)寬比的方法并不適用于磁性結(jié)構(gòu)件的退磁。
根據(jù)線圈的磁屏蔽理論[2],當(dāng)屏蔽桶長(zhǎng)度和線圈長(zhǎng)度接近時(shí),線圈內(nèi)部磁場(chǎng)處處均勻,方向沿軸線方向,外部沒(méi)有漏磁場(chǎng)。可以設(shè)想,將周圍的磁介質(zhì)換成兩個(gè)足夠大的磁介質(zhì)平板蓋在線圈兩端,磁場(chǎng)仍會(huì)有上述特性,所以得到一種新的線圈設(shè)計(jì)方法——在線圈的兩端加屏蔽蓋,如圖1所示。
圖1 兩端屏蔽的線圈
設(shè)其長(zhǎng)度為2l,內(nèi)徑為r1,壁厚t,電流密度j,對(duì)磁屏蔽線圈取極限計(jì)算可得線圈磁場(chǎng)[2]
設(shè)線圈繞線的直徑為2r,則繞線電流I = jπr2,代入(1)式得:
可見線圈內(nèi)部磁場(chǎng)和電流成正比,比例系數(shù)是一個(gè)只與線圈的繞線有關(guān)與尺寸無(wú)關(guān)的常量,所以與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,兩端屏蔽的線圈內(nèi)部磁場(chǎng)不受長(zhǎng)寬比的制約且均勻度更好。
在均勻度足夠的條件下,磁性結(jié)構(gòu)件的退磁還要求線圈磁場(chǎng)具有良好的衰減特性。由于綜合退磁法是一種緩慢的長(zhǎng)時(shí)間退磁,所以磁場(chǎng)衰減速度越慢,退磁效果越好;為了減小退磁時(shí)的集膚效應(yīng),磁場(chǎng)的頻率越低越好;為了使材料能夠被磁化到飽和,最大振幅越大越好[3]。所以磁場(chǎng)衰減特性可以用衰減速度、磁場(chǎng)頻率、最大振幅三個(gè)指標(biāo)衡量,對(duì)線圈磁場(chǎng)的性能分析可以轉(zhuǎn)化為對(duì)其三個(gè)性能指標(biāo)的計(jì)算。求解三個(gè)性能指標(biāo)需要先分析交變磁場(chǎng)的產(chǎn)生原理,RLC電路產(chǎn)生交變磁場(chǎng)的電原理圖[4]如圖2所示。
圖2 RLC電路圖
開關(guān)合向1,電壓源E向電容C充電,R1是充電電阻。開關(guān)合向2,電容C向電感L放電,R是L的內(nèi)阻, 當(dāng) R < 2 L/ C時(shí),經(jīng)計(jì)算可得電流方程[5]:
上式對(duì)t求導(dǎo)可解得最大電流:
其中,頻率。
由(2)、(3)、(4)式可見α、f、imax分別決定磁場(chǎng)的衰減速度、頻率、最值,是要計(jì)算的三個(gè)磁場(chǎng)性能指標(biāo)。由以上計(jì)算過(guò)程還可以看出三者只取決于R、L、C、U四個(gè)電路參數(shù),其中C、U的值是可以直接選取的,但 R、L的取值受線圈設(shè)計(jì)的制約。
設(shè)線圈設(shè)定的最大磁場(chǎng)為Hmax,對(duì)應(yīng)于Hmax的最大電流為Imax(為了和imax區(qū)別,Imax是設(shè)定值)、導(dǎo)線半徑為r,它們一般都是提前選好的,帶入(2)式可求解壁厚
考慮導(dǎo)線的截面為圓形,則繞線匝數(shù)
由電阻和電感的計(jì)算公式可得:
可見根據(jù) l、r1、Hmax、Imax、r 五個(gè)線圈參數(shù)就可以計(jì)算出線圈的R、L,再選擇適當(dāng)?shù)腃、U,就能求解出 α、f、imax三個(gè)磁場(chǎng)性能指標(biāo),故磁場(chǎng)的性能和 l、r1、Hmax、Imax、r 、C、U七個(gè)變量有關(guān)。
磁場(chǎng)性能和七個(gè)變量之間是復(fù)雜的非線性關(guān)系,為了討論變量的取值對(duì)磁場(chǎng)性能的影響,根據(jù)前面的分析利用Matlab建立了磁場(chǎng)仿真模型,輸入七個(gè)變量,即可獲得三個(gè)磁場(chǎng)性能指標(biāo)和i-t(H-t)曲線。為了獲得每個(gè)變量的取值對(duì)退磁的影響,對(duì)七個(gè)變量的設(shè)定值依次進(jìn)行改變。
試驗(yàn)1用的是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。由于飛行器載體內(nèi)部磁性結(jié)構(gòu)件尺寸一般不超過(guò)20 cm,取l= r1=0.1 m。Hmax一般取材料的矯頑力的 3~5倍。以常用的磁性結(jié)構(gòu)件材料碳鋼為例,HC=4×103A/m,故取Hmax=4×104A/m。繞線半徑r=1 mm,電流密度 j=1 A/mm2,即Imax= jπr2=3.14 A。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取電容C=0.0001 F,U=200 V,將以上七個(gè)量輸入仿真模型可解得一組磁場(chǎng)參數(shù)。試驗(yàn)2~7對(duì)試驗(yàn)1的七個(gè)參數(shù)經(jīng)驗(yàn)值每次改變一個(gè),改變后的值是原來(lái)的兩倍,具體見表 1。為了便于比較,增加了Imax和對(duì)應(yīng)于Imax的最大設(shè)定功率P兩組數(shù)據(jù)。對(duì)于i-t(H-t)曲線,由于試驗(yàn)3、4和試驗(yàn)1的差別最大,所以只給出了三組作為比較,見圖3。
表1 仿真試驗(yàn)結(jié)果
圖3 部分試驗(yàn)的i-t曲線
觀察表1和圖3可知:前五組試驗(yàn)實(shí)際的imax都超過(guò)設(shè)定的 Imax,能夠滿足退磁要求,并且對(duì)比試驗(yàn)1和2可知增大電壓只增大最大電流,所以前五組可以適當(dāng)降低電壓以減小實(shí)際功率。試驗(yàn)3、4表明改變r(jià)、C可以保證α不變的情況下對(duì) f進(jìn)行調(diào)節(jié)。從理論上分析,α越小,衰減越慢,但從圖3可以看出當(dāng)α一定時(shí),頻率f對(duì)磁場(chǎng)的衰減影響也很明顯,f越大,衰減越慢,但f增大會(huì)增大集膚效應(yīng)影響退磁,所以 f要綜合選擇。
后三組的imax小于Imax,導(dǎo)致實(shí)際的最大磁場(chǎng)低于設(shè)定值,需要增大電容電壓以提高電流。對(duì)于試驗(yàn)6、7,尺寸增大一倍,對(duì)應(yīng)的最大設(shè)定功率近似增大一倍,而磁場(chǎng)性能提高有限,可見增大尺寸并不是改善磁場(chǎng)性能的好方法。需要注意的是試驗(yàn)8,退磁線圈應(yīng)用于磁場(chǎng)更高的場(chǎng)合時(shí),imax小于 Imax,并且隨著要求的 Hmax增大,imax減小迅速。有時(shí)為了使電流達(dá)到設(shè)定的 Imax,要求的電容電壓高達(dá)幾千伏,但從表1可以看出高磁場(chǎng)的α、f都很低,可以通過(guò)提高 r或減小 C來(lái)獲得更大的電流,以減小對(duì)電容電壓的要求。
本文從屏蔽線圈的計(jì)算中得到啟發(fā),提出兩端屏蔽的線圈設(shè)計(jì)新方法,與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,可以在較小的長(zhǎng)寬比的條件下獲得極高的磁場(chǎng)均勻度。把磁場(chǎng)的性能分析問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)磁場(chǎng)的三個(gè)性能指標(biāo)的計(jì)算,得出磁場(chǎng)性能和七個(gè)變量有關(guān),通過(guò)建立的磁場(chǎng)仿真模型定量分析了變量的取值對(duì)磁場(chǎng)的性能影響,分析的結(jié)論可作為實(shí)際應(yīng)用時(shí)的參考。
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[1]林春生,龔沈光.艦船物理場(chǎng)[M].北京:兵器工業(yè)出版社,2007:47-48.
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