李 征，焦玉嬌 LI Zheng,JIAO Yu-jiao

（1.黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)，黑龍江 大慶 163319；2.東北財(cái)經(jīng)大學(xué)，遼寧 大連 116025）

我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)運(yùn)營(yíng)和電子商務(wù)發(fā)展需要的產(chǎn)物。民營(yíng)快遞企業(yè)從誕生的那天起，就以獨(dú)特的運(yùn)作模式，以工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，采用“門到門”的服務(wù)方式，承諾在嚴(yán)格規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成寄遞任務(wù)。正是這種便捷、高效的服務(wù)使民營(yíng)快遞業(yè)得到了社會(huì)的認(rèn)可，使其在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)獲得了快速發(fā)展。但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和電子商務(wù)的迅速發(fā)展以及新 《郵政法》的實(shí)施，民營(yíng)快遞企業(yè)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新經(jīng)濟(jì)政策下，民營(yíng)快遞企業(yè)如何利用機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)已成為亟待解決的首要問題。

1 新經(jīng)濟(jì)政策下民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

1.1 機(jī)遇

1.1.1 國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的改革

雖然快遞業(yè)增長(zhǎng)迅猛，但由于政策的束縛，快遞業(yè)，特別是民營(yíng)快遞一直在 “合理而不合法”的邊緣生存。2009年2月份出臺(tái)的物流業(yè)振興規(guī)劃中，城市配送被列入了九大工程中，顯示出了解決該難題的急迫性。同年10月新 《郵政法》的正式實(shí)施，規(guī)定了成立快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，承認(rèn)了民營(yíng)快遞的合法地位。這標(biāo)志著我國(guó)快遞業(yè)一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展具有推動(dòng)作用。

1.1.2 市場(chǎng)需求、發(fā)展空間巨大

來自中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的GDP每增長(zhǎng)1%，快遞業(yè)就將以2.9%的速度增長(zhǎng)。以現(xiàn)GDP增長(zhǎng)8%來算，快遞服務(wù)的增長(zhǎng)是24%。全國(guó)一年的快遞業(yè)務(wù)總量15億件，美國(guó)是75億件。中國(guó)13億人口，美國(guó)才3億人口，中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展的潛力還很大。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，全球的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)快遞的需求將會(huì)越來越大，我國(guó)快遞市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。同時(shí)蓬勃興起的網(wǎng)上購(gòu)物、電視購(gòu)物等B2C商業(yè)模式，則需要快遞送貨上門和代收貨款，門到門服務(wù)模式的勃興，為城市物流配送創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)。在今年國(guó)內(nèi)首屆電子商務(wù)與快遞物流大會(huì)上淘寶網(wǎng)首席財(cái)務(wù)官?gòu)堄率状螌?duì)外公布淘寶物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年淘寶網(wǎng)上的快遞包裹數(shù)已超過3億件，物流業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)90%以上市、縣、區(qū)，達(dá)到2 999個(gè)。電子商務(wù)的快速發(fā)展，給物流快遞業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。

1.1.3 農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊

中國(guó)郵政在農(nóng)村有強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而大部分農(nóng)村郵局本身業(yè)務(wù)并未飽和，民營(yíng)快遞有開拓新業(yè)務(wù)的動(dòng)力。EMS雖然擁有資金和覆蓋全國(guó)城鄉(xiāng)3萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，并且有國(guó)家相關(guān)政策支持和自身得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但由于多年壟斷經(jīng)營(yíng)造成了經(jīng)營(yíng)觀念和經(jīng)營(yíng)方式的落后，其競(jìng)爭(zhēng)力不斷減弱，民營(yíng)企業(yè)有空隙可鉆。對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)來說，農(nóng)村是個(gè)需要開辟的市場(chǎng)，其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1.2 挑戰(zhàn)

1.2.1 新郵政法實(shí)施不利于民營(yíng)快遞發(fā)展

新 《郵政法》首次制定了快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的法律規(guī)定，明確了包括資金規(guī)模、服務(wù)能力、安全保障等六項(xiàng)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)許可。規(guī)定經(jīng)營(yíng)不同范圍快遞業(yè)務(wù)的注冊(cè)資本最低限額，注冊(cè)資本直接提高了快遞服務(wù)的準(zhǔn)入門檻。新法確定 “同城快遞50克以下、異地快遞100克以下”的專營(yíng)范圍，意味著目前占80%左右市場(chǎng)份額的民營(yíng)快遞企業(yè)不能經(jīng)營(yíng)信件業(yè)務(wù)，致使民營(yíng)快遞企業(yè)將失去大量業(yè)務(wù)。同時(shí)新法還規(guī)定，申請(qǐng)同城快遞、跨區(qū)域快遞以及國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，其從業(yè)人員必須擁有不同比例的初、中級(jí)快遞業(yè)務(wù)員資格。這無疑又為企業(yè)加設(shè)了一道門檻。

1.2.2 業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈

目前，我國(guó)快遞市場(chǎng)主要由外資快遞公司、EMS和民營(yíng)快遞企業(yè)三大競(jìng)爭(zhēng)主體組成。其中，外資快遞企業(yè)擁有雄厚的資金基礎(chǔ)、強(qiáng)大的技術(shù)支持、優(yōu)良的工作團(tuán)隊(duì)、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際四大快遞巨頭已經(jīng)控制了中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)80%的份額。EMS是國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)的主導(dǎo)者，在中國(guó)擁有很大的市場(chǎng)，相對(duì)于外資的價(jià)錢、民營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，并以其知名的品牌、寬廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、專業(yè)規(guī)范的服務(wù)贏得很多的消費(fèi)者信賴。

1.2.3 油價(jià)上漲成本劇增

近兩年來，油價(jià)的持續(xù)上漲，給物流快遞業(yè)造成了很大影響，使本來已經(jīng)利潤(rùn)微薄的行業(yè)雪上加霜。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，物流行業(yè)仍未恢復(fù)，上游客戶壓價(jià)厲害，在加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)不敢隨意漲價(jià)，致使油價(jià)上漲帶來的經(jīng)營(yíng)壓力只能由企業(yè)自行消化。

2 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展存在的問題

2.1 規(guī)模小，資本不足，網(wǎng)點(diǎn)少

民營(yíng)快遞企業(yè)普遍具有整體發(fā)展水平不高、企業(yè)規(guī)模小、資本積累不足的特點(diǎn)。目前我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)較 “原始”的居多，往往幾部電話，幾個(gè)員工就組成了一家簡(jiǎn)易的快遞公司。據(jù)調(diào)查顯示，目前上海的民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬的至少占有市場(chǎng)份額的70%以上。民營(yíng)快遞企業(yè)資金不足導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，整體作業(yè)效率不高。同時(shí)，資金不足是民營(yíng)快遞企業(yè)難以形成遍布全國(guó)的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力的主要原因。大大降低了與外資同行競(jìng)爭(zhēng)的能力。

2.2 從業(yè)人員素質(zhì)不高，管理模式滯后

我國(guó)快遞業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高，民營(yíng)快遞企業(yè)的員工很多都是農(nóng)民工、下崗職工和一些剛剛畢業(yè)的學(xué)生，實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較多，專業(yè)知識(shí)較少。民營(yíng)快遞多數(shù)是家族企業(yè)，有的更是個(gè)人老板。企業(yè)內(nèi)部缺乏民主與約束機(jī)制，決策隨意化，缺少創(chuàng)新。尤其是快遞網(wǎng)絡(luò)從一線城市向二線城市延伸，使得管理松散的問題更加凸顯，嚴(yán)重影響其形象。這在很大程度上制約了民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展。

2.3 缺乏品牌優(yōu)勢(shì)，服務(wù)質(zhì)量亟待提高

由于許多民營(yíng)快遞企業(yè)沒有把快遞服務(wù)當(dāng)作一項(xiàng) “產(chǎn)品”來對(duì)待，沒有意識(shí)到 “品牌”對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響，即使個(gè)別企業(yè)具備一定規(guī)模，但也難以形成自己的品牌優(yōu)勢(shì)。服務(wù)項(xiàng)目缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)態(tài)度不佳、延誤或晚點(diǎn)、丟件率居高不下、在顧客心中形象差等問題更增加了民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的困難。2008年，國(guó)家郵政局的一次快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，快件延誤是目前我國(guó)快遞服務(wù)面臨的最大瓶頸。公眾對(duì)快遞服務(wù)投訴的主要問題中，快件延誤占66.2%，損毀占17.5%，丟失占12.8%。民營(yíng)快遞的服務(wù)投訴率居高不下，也讓其行業(yè)形象大打折扣。

3 促進(jìn)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的策略

3.1 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，開展特色經(jīng)營(yíng)

面對(duì)嚴(yán)峻的形式，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略、開展特色經(jīng)營(yíng)、拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域提升服務(wù)價(jià)值。在實(shí)施品牌戰(zhàn)略方面，民營(yíng)快遞企業(yè)要在發(fā)展過程中以樹立品牌為重點(diǎn)，無論在宣傳上還是在為客戶提供服務(wù)的實(shí)際過程中，都要站在客戶的立場(chǎng)和服務(wù)的角度，在客戶中樹立良好而深刻的快遞品牌形象。在開展特色經(jīng)營(yíng)方面，可以選擇專注于某一行業(yè)物流，同時(shí)也可開展富有獨(dú)家特色的業(yè)務(wù)，比如開展生鮮食品、藥品等方面的業(yè)務(wù)。在美國(guó)很多的小型快遞公司的生存之道就是特色，具有靈活性，這一點(diǎn)對(duì)民營(yíng)快遞非常重要。利用差異化的經(jīng)營(yíng)模式為品牌加分拓寬盈利渠道。

3.2 加速產(chǎn)品、組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

新經(jīng)濟(jì)和政策形式下，以往靠打價(jià)格戰(zhàn)來生存的民營(yíng)快遞企業(yè)來說，加速產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，尋找新的發(fā)展契機(jī)，已經(jīng)顯得比任何時(shí)候都要迫切。

3.2.1 產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

從傳統(tǒng)的信函快遞向新興的電子商務(wù)遞送市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為很多民營(yíng)快遞公司的共識(shí)，而拓展的捷徑則是電子商務(wù)遞送市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，全國(guó)個(gè)人間網(wǎng)上購(gòu)物銷售額為1 320億元，由此帶動(dòng)的包裹快遞量約5億件。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇預(yù)計(jì)，未來五年時(shí)間里，電子商務(wù)快遞 （配送）的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過50%。顯然，與信函市場(chǎng)相比，電子商務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更快。

3.2.2 組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

目前國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞企業(yè)，規(guī)模較大的都是通過松散的加盟式經(jīng)營(yíng)擴(kuò)張而成，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理難以建立標(biāo)準(zhǔn)化的體系，造成低端服務(wù)過剩。要鼓勵(lì)具有實(shí)力的企業(yè)通過自營(yíng)公司與加盟公司換股的方式，收編經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，推行集約化經(jīng)營(yíng)和 “直營(yíng)模式”改制。另一方面，也可和中國(guó)郵政進(jìn)行合作，形成資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。例如民營(yíng)快遞公司可以成為中國(guó)郵政在某些地區(qū)指定快遞服務(wù)伙伴，可以通過招投標(biāo)、加盟等方式與中國(guó)郵政進(jìn)行合作，在包裹市場(chǎng)開拓新業(yè)務(wù)。

3.3 培養(yǎng)專業(yè)人才，提高服務(wù)水平

民營(yíng)快遞企業(yè)要不斷的發(fā)展，追求更高的目標(biāo)，提升服務(wù)品位，必須提升員工素質(zhì)。由于從業(yè)人員素質(zhì)較低，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量較差、侵害消費(fèi)者權(quán)益等負(fù)面現(xiàn)象嚴(yán)重影響了民營(yíng)快遞的總體形象。因此，在民營(yíng)快遞的發(fā)展中要做好相關(guān)工作。同時(shí)新 《郵政法》規(guī)定快遞人員必須要取得職業(yè)資格證書，民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī)，通過開展一些培訓(xùn)的課程，先選擇相對(duì)穩(wěn)定的管理層人員去培訓(xùn)，待拿到職業(yè)資格證書達(dá)到一定比例后，再招聘新的人員，再要求應(yīng)聘者持有上崗證，以此來減少培訓(xùn)費(fèi)用的增長(zhǎng)，降低人力成本。制定規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)員工的工作熱情。

3.4 加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升競(jìng)爭(zhēng)能力

我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于EMS和外資企業(yè)，企業(yè)信息化主要停留在內(nèi)部局域網(wǎng)建設(shè)上，未能實(shí)現(xiàn)向所有的客戶、員工、政府，相關(guān)企業(yè)進(jìn)行開放和上下游客戶進(jìn)行連接，所以信息就不能得到社會(huì)的共享和無縫對(duì)接。因此，民營(yíng)快遞要加大科技投入，強(qiáng)化使用信息技術(shù)，利用信息技術(shù)提高快遞運(yùn)作效率，減少對(duì)勞動(dòng)力的投入，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，從而提高顧客服務(wù)水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

[1] 晏敬東，李謙，呂利平.當(dāng)前民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展中的問題及對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2008(542):81-82.

[2] 王芬.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展研究[J].北方經(jīng)濟(jì)，2009(5):52-54.

[3] 陳平.民營(yíng)快遞路在何方[EB/OL].(2009-08-26)[2009-12-01].http://column.chinaventure.com.cn/u/chenping.

[4] 李雨謙，段婭珍.民營(yíng)快遞企業(yè)將何去何從[N].中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2009-08-28(2).

[5] 苗野.民營(yíng)快遞遭遇困境 面臨商業(yè)模式變革[N].中國(guó)財(cái)富，2009-10-10(2).