劉曉清 LIU Xiao-qing

（1.福州大學(xué) 八方物流學(xué)院，福建 福州 350108；2.寧夏儲備物資管理局，寧夏 銀川 750001）

現(xiàn)代物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)兩種，綜合性物流企業(yè)是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息有機結(jié)合，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)[1]；功能性物流企業(yè)為用戶提供基礎(chǔ)性的物流服務(wù)，也叫單一物流企業(yè)，在細分物流市場上做細做強。寧夏目前真正意義上的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)很少，大多數(shù)是功能性物流企業(yè)，在運輸或者倉儲方面提供單項物流服務(wù)的企業(yè)占大多數(shù)，大多提供基礎(chǔ)性物流服務(wù)，提供高附加值物流服務(wù)的企業(yè)很少。下面重點談?wù)剬幭膫}儲物流業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的相關(guān)策略。

寧夏倉儲物流業(yè)經(jīng)過近年來的發(fā)展，已具備了一定規(guī)模，基本步入了平穩(wěn)、快速的發(fā)展期，但倉儲物流企業(yè)還存在不少問題，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級還有諸多制約因素。從整體上講，倉儲企業(yè)還沒有突破原有的思維定勢，走出以往物流業(yè)務(wù)在低端業(yè)務(wù)發(fā)展的怪圈，對單個企業(yè)來講，要注重形成自己的特色業(yè)務(wù)，培育出自己的經(jīng)營品牌。加快寧夏倉儲物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行，下面就倉儲物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級有關(guān)問題進行探討。

1 寧夏倉儲物流企業(yè)運行的整體狀況

據(jù)統(tǒng)計，2009年前三季度全區(qū)倉儲物流企業(yè)完成貨物進出倉總量20 537萬噸，倉儲業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1.87億元。對全區(qū)73戶樣本倉儲物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查表明，到9月末，企業(yè)庫存額9.15億元，增長7.8%；結(jié)果顯示主營倉儲業(yè)務(wù)收入約95.34億元，只增長1%；主營業(yè)務(wù)利潤9.1億元，下降6.1%，在調(diào)查企業(yè)中，有近25%的企業(yè)虧損[2]。

按寧夏倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)模式來分，可分為以下七種：

（1） 倉儲+貿(mào)易+堆場； （2） 倉儲+堆場； （3） 倉儲+貿(mào)易； （4） 倉儲+物流服務(wù)； （5） 倉儲+加工； （6） 倉儲； （7） 堆場+增值服務(wù)。

2 影響寧夏倉儲物流企業(yè)發(fā)展的因素

寧夏倉儲物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中還存在不少困難，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中還存在許多制約因素。主要有以下幾點：

（1）寧夏倉儲企業(yè)不能做到從實際出發(fā)，制定出明確、持續(xù)、科學(xué)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。主要表現(xiàn)為沒有形成自己的業(yè)務(wù)特色和經(jīng)營品牌。

（2）區(qū)內(nèi)各倉儲物流企業(yè)規(guī)模偏小，硬件設(shè)施落后，信息化程度不高。對全區(qū)73家倉儲物流企業(yè)進行了調(diào)查，從企業(yè)規(guī)模來看，500人以上的物流企業(yè)占22.2%，200人以下的物流企業(yè)占77.8%?？傮w來看，寧夏的倉儲物流企業(yè)規(guī)模還偏小。

調(diào)查表明：50%的企業(yè)擁有平房庫，62.5%的企業(yè)擁有貨車，25%的企業(yè)擁有冷凍庫，12.5%的企業(yè)擁有冷藏庫、冷凍庫和保溫庫，12.5%的企業(yè)擁有樓房庫。由此我們可以看出，寧夏的物流企業(yè)倉儲基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，自動立體倉庫、高層貨架等現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施較少。

從物流企業(yè)擁有信息系統(tǒng)來看，66.7%的物流企業(yè)已擁有了自己的物流信息系統(tǒng)，33.3%的物流企業(yè)還沒有自己的物流信息系統(tǒng)。但從實際運用效果來看，大部分物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)僅停留在簡單的信息查詢層面，企業(yè)實際的信息化程度并不高。

從物流設(shè)施滿足程度來看，22.2%企業(yè)認為自己擁有的物流設(shè)施可以滿足客戶需求，而77.8%的被調(diào)查企業(yè)認為自己的物流設(shè)施不滿足客戶需求。

（3）各物流企業(yè)業(yè)務(wù)重復(fù)性高，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象比較嚴重，缺乏走出去開拓市場業(yè)務(wù)的意識，大都采取守株待兔式的被動經(jīng)營模式。

（4）區(qū)內(nèi)各倉儲物流企業(yè)之間由于存在惡性競爭，難以聯(lián)合起來形成聯(lián)盟，在客戶面前缺乏價格的談判主動權(quán)，缺乏主導(dǎo)市場的定價能力，導(dǎo)致倉儲價格走低。從長遠來看，過低的價格對寧夏倉儲物流企業(yè)的長遠發(fā)展非常不利。

（5）物流管理專業(yè)人才匾乏，從業(yè)人員素質(zhì)有待提高，且與企業(yè)實際需求脫節(jié)。雖然我國部分高等院校、中等專業(yè)學(xué)校培養(yǎng)了一批物流管理專業(yè)人才，但在實踐中逐漸顯示出與廣大企業(yè)對物流管理人才需求的脫節(jié)。2008年，寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會對區(qū)內(nèi)的163家倉儲物流企業(yè)作過調(diào)查，從業(yè)人員15.42萬人，從事物流工作的為7 003人，占4.54%，更為嚴重的問題是從事物流工作的7 003人中，有技術(shù)職稱的只有211人，其中高級物流師2人，物流師69人，占從事物流工作人員總數(shù)的0.91%；助理物流師140人，占從事物流工作人員的2%，從事物流工作人員大多不是物流專業(yè)人員，學(xué)歷普遍較低[3]。

（6）倉儲物流企業(yè)資源利用率低。目前，寧夏倉儲物流企業(yè)中存在的主要問題是倉庫利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，導(dǎo)致許多庫場資源閑置。

上述問題的存在已嚴重影響和制約了寧夏倉儲物流企業(yè)的發(fā)展，是倉儲物流企業(yè)服務(wù)水平不能提高，企業(yè)經(jīng)濟效益偏低的制約因素。

3 寧夏倉儲物流企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的措施與對策

寧夏倉儲物流企業(yè)在改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)上，主觀存在對現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的認識不足。目前區(qū)內(nèi)倉儲物流企業(yè)整體上仍在低水平上經(jīng)營，還沒有稱得上第三方物流公司的企業(yè)，還不能為客戶提供完整的物流服務(wù)，寧夏目前區(qū)內(nèi)大型倉儲物流企業(yè)有：甘肅西部物流寧夏分公司、寧夏中郵物流、眾一物流有限公司、寧夏美利物流、陸港物流有限公司等，這些企業(yè)普遍存在物流管理水平和技術(shù)落后、信息反饋慢、輻射力不強、第三方物流發(fā)展緩慢等諸多問題，難以適應(yīng)寧夏經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。針對寧夏倉儲物流企業(yè)存在的問題，提出以下倉儲物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策：

（1）區(qū)內(nèi)各倉儲物流企業(yè)要結(jié)合自身的實際情況，制定出明確、持續(xù)、科學(xué)的長期發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合自身的實際情況，科學(xué)謀劃，形成自己的特色，培育出各自的業(yè)務(wù)特色和經(jīng)營品牌[4]。

（2）要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。特別要加強鐵路、物流園區(qū)等重要物流節(jié)點的建設(shè)，對于重要的公共服務(wù)設(shè)施，爭取國家財政給予支持。同時，不斷對現(xiàn)有陳舊老化的倉庫設(shè)備進行改造、更新，力爭使用現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備。

（3）為應(yīng)對挑戰(zhàn)，區(qū)內(nèi)的各物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)寧夏的實際情況及區(qū)內(nèi)物流企業(yè)特點，走適合我區(qū)物流企業(yè)發(fā)展的道路，解放思想，加快資源整合重組和機制創(chuàng)新，進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加強區(qū)內(nèi)區(qū)外的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓國際國內(nèi)兩個市場，建立有利于現(xiàn)代物流快速發(fā)展的開放式配置機制和運行機制。

（4）加強政府主導(dǎo)作用，充分發(fā)揮寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會的作用，推動區(qū)內(nèi)各倉儲物流企業(yè)的聯(lián)盟，抑制惡性競爭。對區(qū)內(nèi)倉儲物流企業(yè)的管理思想、管理模式，包括體制、機制等不斷進行改革。建立健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)，廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，為倉儲企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。針對物流企業(yè)發(fā)展中遇到的土地、稅收等方面的問題，爭取自治區(qū)政府給予具體扶持政策和措施，同時要積極爭取國家支持。

（5）建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，整合信息資源。信息資源對倉儲物流企業(yè)非常重要，它既要包括政府關(guān)于倉儲物流的規(guī)章、政策及其規(guī)劃，還要包括倉儲物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備的布局、數(shù)量、狀況、運作能力及城市的交通運輸狀況等。只有具備豐富的倉儲物流及相關(guān)的信息，才能最大限度地滿足消費者的需要。目前區(qū)內(nèi)企業(yè)大多自成一體，與外界聯(lián)絡(luò)比較少，在業(yè)務(wù)上沒有與外界建立良好的聯(lián)系，因此需要建立一個完整的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，加強區(qū)內(nèi)各倉儲物流企業(yè)與區(qū)內(nèi)外企業(yè)、供貨商的聯(lián)系，加大對外宣傳，提升知名度，不斷把功能、服務(wù)、庫存管理等信息向外發(fā)送，讓更多的客商了解我們，以便為他們提供更好的服務(wù)。

（6）全面提高員工素質(zhì)，完善倉儲物流企業(yè)的管理機制。加強物流設(shè)備的高效能利用，作好物流業(yè)人員崗位培訓(xùn)，提升物流企業(yè)整體水平。采取多種形式開展物流經(jīng)營管理人員培訓(xùn)，提高物流執(zhí)業(yè)人員水平。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取去發(fā)達國家、發(fā)達地區(qū)考察學(xué)習(xí)，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才等方法，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。對于中高級管理人員，開展物流執(zhí)業(yè)人員培訓(xùn)認證工作，加強對現(xiàn)有企業(yè)人員的知識更新培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多物流人才，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求。

4 結(jié)束語

縱觀寧夏經(jīng)濟近幾年的發(fā)展，無論從外部環(huán)境還是內(nèi)部條件看，當(dāng)前都是物流業(yè)發(fā)展的最好時機。從外部條件來講，全社會對物流業(yè)的認識在提高，對倉儲業(yè)的要求也在提高，客戶需求在擴大，政府把服務(wù)業(yè)發(fā)展作為城市建設(shè)的重要功能，而服務(wù)業(yè)的核心功能就是現(xiàn)代物流業(yè)。從內(nèi)部條件來看，這幾年倉儲企業(yè)經(jīng)營狀況較好，有條件實施轉(zhuǎn)型升級。敢于正視存在的困難，認清形勢，迎難而上，抓住當(dāng)前發(fā)展的有利時機，加快寧夏倉儲物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

[1] 寧夏回族自治區(qū)政府.寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃[Z].2009.

[2] 寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會.2009年1-9月全區(qū)社會物流業(yè)穩(wěn)中趨升[Z].2009.

[3] 寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會.2008年全區(qū)社會物流運行狀況[Z].2008.

[4] 李濟球.倉儲物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策—寧波的保稅區(qū)倉儲業(yè)[J].中國儲運，2007(9):81-82.