于遠(yuǎn)華

徐州礦務(wù)集團(tuán)天山礦業(yè)公司，新疆 阿克蘇 842000

綜采工作面輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)的主要運(yùn)輸設(shè)備。擔(dān)負(fù)煤礦主要生產(chǎn)任務(wù)的重任。因此加強(qiáng)煤礦綜采工作面輸送機(jī)鏈條在井下現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)、使用和管理顯得尤為重要，降低綜采工作面輸送機(jī)鏈條各類事故，預(yù)防綜采工作面輸送機(jī)鏈條事故的發(fā)生，是煤礦提高綜采工作面生產(chǎn)產(chǎn)量的一種十分有效的途徑。

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，一個(gè)大型礦井的輸送機(jī)事故在影響煤礦生產(chǎn)的各類事故中占有相當(dāng)大的比例，約占礦井機(jī)電事故的10%～30%。而其中斷鏈?zhǔn)鹿试谳斔蜋C(jī)事故中所占的比重最大，約為1/3左右，斷鏈?zhǔn)鹿拾l(fā)生的原因很多，現(xiàn)從以下幾個(gè)重要方面進(jìn)行分析。

1 質(zhì)量原因

圓環(huán)鏈制造質(zhì)量不良時(shí)單獨(dú)引起斷鏈的原因。目前我國(guó)煤礦用輸送機(jī)所使用的各種圓環(huán)鏈都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12718-2001《礦用高強(qiáng)圓環(huán)鏈》生產(chǎn)制造的，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定圓環(huán)鏈的破斷負(fù)荷為鏈條拉力的8～12倍左右。在正常使用中，由于安全系數(shù)很大，斷鏈的可能性很小。但是，有些所謂機(jī)械制造分廠受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，冒充正規(guī)的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)系列輸送機(jī)鏈條；由于材質(zhì)及制造質(zhì)量及技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和要求，以及制造工藝相對(duì)粗糙，導(dǎo)致圓環(huán)鏈在生產(chǎn)應(yīng)用中發(fā)生脆性或塑性斷裂的事故時(shí)有發(fā)生。

2 事故性斷鏈

2.1 連接環(huán)無(wú)螺栓

圓環(huán)鏈?zhǔn)怯眠B接環(huán)連接的，而連接環(huán)是靠螺栓或剛性銷子把開(kāi)口部分連接起來(lái)，使之成為一個(gè)弧度靜不定梁，連接環(huán)兩側(cè)同時(shí)承受相應(yīng)應(yīng)力。如在使用過(guò)程中因螺栓松動(dòng)、損壞、缺失、銷子斷裂等而未及時(shí)進(jìn)行緊固或更換，使連接環(huán)變成一個(gè)只有一側(cè)受力的懸臂梁，使一側(cè)受力的懸臂梁同時(shí)承載兩個(gè)懸臂梁的靜拉力，因而極易使刮板輸送機(jī)鏈條在生產(chǎn)過(guò)程中滿載發(fā)生斷裂，因此發(fā)生輸送機(jī)鏈條斷鏈。

2.2 跳牙

鏈子在鏈輪上跳牙或錯(cuò)位，一般的情況都是輸送機(jī)錨鏈輪磨損超過(guò)，鏈條在鏈輪不能正常進(jìn)行分鏈；導(dǎo)致鏈環(huán)在機(jī)頭軸的鏈輪牙齒上產(chǎn)生沖擊作用，使得鏈環(huán)在鏈輪處腐蝕磨損，機(jī)械拉力強(qiáng)度大為降低，同時(shí)由于受到井下環(huán)境自然條件的影響；一旦出現(xiàn)輸送機(jī)鏈條在中部槽或輸送機(jī)頭、尾發(fā)生卡阻時(shí)或受到強(qiáng)大外力沖擊而斷鏈。

2.3 裝煤過(guò)多或有大快矸石呀中部槽

刮板鏈在滿載或超載的情況下，由于井下綜采工作面輸送機(jī)受礦井運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)條件的限制或電氣設(shè)備故障的出現(xiàn)，啟動(dòng)或頻繁啟動(dòng)時(shí)，將會(huì)使鏈條承受的動(dòng)張力超過(guò)其極限值，這時(shí)若鏈條腐蝕或磨損，則最容易易造成斷鏈。

2.4 節(jié)距不等

刮板鏈節(jié)距不等，安裝過(guò)程中沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)施工，造成長(zhǎng)度過(guò)大，將引起其中一條鏈子受力增大、磨損加快，這時(shí)若鏈條腐蝕或磨損大大超過(guò)，也易造成綜采工作面輸送機(jī)鏈條斷鏈。

2.5 中部槽磨損

中部槽在受到嚴(yán)重磨損時(shí)或中部槽里外邦斷裂，在下槽的接頭處、磨損處、斷裂處極易卡刮板，造成輸送機(jī)鏈條張力超過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)值，造成輸送機(jī)鏈條負(fù)載急速增大。張力超過(guò)極限或鏈環(huán)腐蝕磨損時(shí)，很容易拉斷鏈環(huán)。

2.6 中部槽不直

中部槽不直易出現(xiàn)綜采工作面輸送機(jī)斷鏈條事故主要原因。一方面使兩條鏈子受力不均，造成輸送機(jī)中部槽和鏈條張力嚴(yán)重不均，或嚴(yán)重時(shí)鏈條拉力都作用在一側(cè)或另一側(cè)；另一方面造成輸送機(jī)鏈條和鏈環(huán)的磨損，從而使鏈條拉斷。

2.7 鏈條出槽

綜采工作面輸送機(jī)在使用過(guò)程中，由于維護(hù)檢修工作不到位，造成雙鏈刮板歪斜不直，使用過(guò)程中在熱軋槽幫鋼中部槽上時(shí)，易使鏈條出槽造成阻力加大受卡阻而斷鏈。

2.8 鏈條過(guò)緊

刮板鏈在輸送機(jī)中安裝對(duì)接完后必須張緊鏈條，給刮板鏈一個(gè)初張力。輸送機(jī)安裝完畢后，在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行2～8h的空載鏈環(huán)運(yùn)行，運(yùn)行后鏈子如伸長(zhǎng)，應(yīng)根據(jù)工作面的布置和輸送機(jī)頭、尾錨鏈輪位置和長(zhǎng)度重新調(diào)整并張緊。在運(yùn)行15d以后，由于帶載運(yùn)行時(shí)鏈環(huán)進(jìn)一步磨和，應(yīng)注意檢查輸送機(jī)鏈條松緊程度并及時(shí)調(diào)整，否則鏈條過(guò)緊，被刮卡時(shí)沒(méi)有緩沖的余地，易使鏈環(huán)的張力負(fù)荷超過(guò)極限值而發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>

2.9 下槽浮煤過(guò)多

輸送機(jī)機(jī)頭安裝過(guò)低或輸送機(jī)機(jī)頭伸出太短與裝載機(jī)搭接不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，浮煤被拉進(jìn)下輸送機(jī)底槽，增加輸送機(jī)低槽鏈條和鏈環(huán)張力負(fù)荷，在啟動(dòng)瞬間時(shí)極易斷鏈。

3 自然損壞

3.1 動(dòng)載荷

鏈條在正常生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)輸煤炭的情況下，由于機(jī)頭鏈輪在傳動(dòng)鏈條時(shí)速度也有周期性的變化，有加速和減速的存在，盡管這種動(dòng)載荷比要比鏈條受到突然沖擊時(shí)的力量小得多，也會(huì)造成鏈環(huán)疲勞斷裂。

3.2 腐蝕

井下的水中含有腐蝕性酸性物質(zhì)，這些酸性物質(zhì)會(huì)對(duì)鏈條和鏈接環(huán)造成腐蝕，是鏈環(huán)表面產(chǎn)生銹疤和脫皮等，致使鏈環(huán)斷面減小，機(jī)械強(qiáng)度降低，促使鏈環(huán)斷裂。

3.3 磨損

鏈條在運(yùn)行中與中部槽機(jī)貨物接觸摩擦而受到磨損，同時(shí)主動(dòng)輪與鏈環(huán)在嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)而磨損。此外，鏈環(huán)與鏈環(huán)之間也會(huì)產(chǎn)生摩擦而使鏈條受到磨損。

用過(guò)的刮板鏈條在重新使用前要認(rèn)真地逐條逐環(huán)檢查其磨損狀況。圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2%，鏈環(huán)直徑磨損不得大于2mm～3mm，超過(guò)該值的鏈條不得再投入使用。

4 結(jié)論

通過(guò)以上分析，可以較容易地分析出綜采工作面輸送機(jī)斷鏈條事故的原因，以便制定相應(yīng)的預(yù)防和維護(hù)檢修措施，切實(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中日常維護(hù)和檢修的針對(duì)性，降低或減少綜采工作面輸送機(jī)斷鏈條類似事故的發(fā)生，確保綜采工作面輸送機(jī)在礦井生產(chǎn)過(guò)程中得到最大效益的發(fā)揮，確保礦井安全的前提下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)長(zhǎng)高產(chǎn)。因此煤礦綜采工作面輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中是舉足輕重的，因此加強(qiáng)煤礦綜采工作面輸送機(jī)在使用過(guò)程中是一項(xiàng)很重要的工作，要在使用過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，降低輸送機(jī)各類事故的發(fā)生，是確保煤礦綜采工作面生產(chǎn)正常發(fā)揮的前提條件。