李新平

（嘉興市湘家蕩投資有限公司，浙江 嘉興 314000）

引言:為了防止江河上游水土流失的嚴重化，在江河中下游還要治理蓄滯洪區(qū)和湖泊、洼地，必要時要退耕還林還湖，平垸行洪、移民建鎮(zhèn)。為了改變防洪的被動局面，必須對水土資源統(tǒng)一進行規(guī)劃，有舍有保，既要保證堤防能抗御一定標準的設(shè)計洪水，在超標準的大洪水下還要給洪水的出路讓出一些農(nóng)田以容蓄洪水，避免災(zāi)害的擴大，減少人民生命財產(chǎn)的損失，使人、地、水能協(xié)調(diào)相處。因此要加強水利水電工程建設(shè)。滑模施工技術(shù)是混凝土工程和鋼筋混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業(yè)有保障、綜合效益顯著的一種施工方法。所以滑模技術(shù)在水利水電工程中得到了應(yīng)用。

滑模不僅包含普通的模板或?qū)Ｓ媚０宓裙ぞ呤侥０澹€包括動力滑升設(shè)備和配套施工工藝等綜合技術(shù)，目前主要以液壓千斤頂為滑升動力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟?，帶?米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過30cm厚，當模板內(nèi)最下層的混凝土達到一定強度后，模板套槽依靠提升機具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動或是滑框沿著模板外表面滑動，向上再滑動約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達到設(shè)計高度，完成整個施工。與鐵路、橋梁等工程所用的滑模技術(shù)相比，水利水電工程滑模施工具有結(jié)構(gòu)復雜、精度高、澆筑量大等特點。在水利水電工程施工過程中，滑模結(jié)構(gòu)還包括有門槽、弧度變化大，施工要求高的特點。

1 水利水電滑模施工控制

1.1 安裝與調(diào)試

在預(yù)先澆筑好的、且有閘墩預(yù)埋鋼筋（鋼筋高出地面高度在1.5m以內(nèi)）的閘墩底版 上進行清基、混凝土表面鑿毛，至符合施工要求。用測量儀器定出各控制點，這些點用來安裝滑模是對齊模板。在閘墩混凝土保護層外側(cè)的地面上放置一些10～20cm高的木枋墊層，用于放置滑模。用門機或塔機把滑模的墩尾、中間段和墩頭分別吊裝放在木枋墊層上，使他們大致對接。再用一種俗稱“葫蘆”的起重機把各段位置調(diào)整好，并用螺栓連接起來，使滑模模板對齊各控制點。在離心式液壓千斤頂?shù)闹虚g安裝好空心鋼管，鋼管一頭接觸到閘墩毛面上，使千斤頂夾緊鋼管。千斤頂在每次使用之前要徹底檢修、清洗干凈。把預(yù)埋鋼筋接長，一般采用對接埋弧焊和搭接電焊，搭接焊時，單面焊焊縫長度要大于10d，雙面焊要大于5d。鋼筋接長長度不宜太長，否則方便澆筑。在檢查好一切細部結(jié)構(gòu)后，打開電源，啟動電動機增壓，把整體滑模提升10～20cm高。提升完后用測量儀器檢測滑模是否有傾斜、偏移，如有不符要求，立即進行調(diào)整，使滑模模板對齊各控制點。對齊之后，在滑模底部的空隙出用組合鋼模板或木模板進行安模封堵，并焊好襯筋，防止模板在澆筑時爆模。安模后，在滑模結(jié)構(gòu)各控制點掛上可變長的吊線，用于隨時進行變形觀測。

1.2 運行操作

在完成安裝與調(diào)試后便可進行澆筑。由于滑模施工的技術(shù)需求，混凝土澆筑要連續(xù)的進行，可選用門機或塔機進行澆筑。先澆筑一層到高度位于滑模模板中部的混凝土，振搗時用11公斤的變頻振動器，振搗時注意次數(shù)以免翻砂或爆模。在滿足施工要求的情況下，將滑模提升20cm左右高，拆除滑模底部下面安裝的組合鋼模板或木模板，檢查澆筑質(zhì)量，并抹面平整處理。用儀器觀測閘墩是否出現(xiàn)傾斜或偏移，在各項參數(shù)達到技術(shù)要求后繼續(xù)澆筑。每隔1小時左右即可提升，每次提升20左右。鋼筋長度不夠時繼續(xù)加長，鋼管長度不夠時再接長?；Ｉ仙?～3m后，在滑模底部掛上吊籃用于抹面和養(yǎng)護，在吊籃外面掛上安全網(wǎng)。夏季養(yǎng)護一般采用灑水養(yǎng)護，每隔半小時左右養(yǎng)護一次，天熱時不間斷地養(yǎng)護。在閘墩高度上升到設(shè)計高度的1/2時，暫停澆筑。這時要檢查各種設(shè)備的工作狀態(tài)，對于損壞部件要更換或維修，并在觀測閘墩的變形情況及檢查澆筑質(zhì)量合格后，再繼續(xù)澆筑。在閘墩的高度上升到牛腿高度時，暫停澆筑混凝土。此時要拆除滑模墩頭部位的弧形模板，換上牛腿模板。在處理好閘墩頂部預(yù)留結(jié)構(gòu)的模板與埋件后，再行澆筑到閘墩設(shè)計高程。在滿足附模板要求后，拆除牛腿模板，把整個滑模結(jié)構(gòu)提升出閘墩頂部置空，并處理閘墩頂面。在滑模上升的過程中要在閘墩的檢修門槽和工作門槽的混凝土中預(yù)埋閘門軌道預(yù)埋件。軌道預(yù)埋件一般采用一塊10×20的鋼板焊上兩根“L”型的鋼筋。在滑模上升時，要人工鑿毛門槽，使其露出預(yù)埋鋼板，為以后門槽施工做好準備。可以在預(yù)埋件上焊上爬梯，便于上下滑模。采用滑模施工技術(shù)可以大大減少工期，在水利水電工程中意義非常重要。

1.3 滑模的拆除

1.3.1 把閘墩頂部的多余鋼筋割掉，把通過離心式液壓千斤頂?shù)匿摴苓^高部分也割斷，以便在較小高度的提升下把滑模從鋼管之中提出來。

1.3.2 把滑模上的附屬設(shè)備拆下來，如電器控制箱、電焊機、照明設(shè)備等，減小起吊重量。

1.3.3 把滑模底部吊掛的吊籃從滑模分節(jié)出用氧焊切割開來，把連接滑模的墩頭、中間段和墩尾三段的螺栓全部拆除。

1.3.4 用門機或塔機吊住滑模的墩尾段，松開離心式液壓千斤頂，使門機或塔機吊起墩尾段滑模，緩慢提升。注意，在起吊時，如滑模門槽構(gòu)件與閘墩有鉤、掛，用氧焊割斷。

1.3.5 吊出滑模后，門機或塔機旋轉(zhuǎn)起重臂至預(yù)先準備好的空場地上空緩慢放下。當滑模底部的吊籃剛接觸到地面時停止下放。圈拆除吊籃后，再把滑模移吊到場地的其余空位置。如此，再把中間段和墩尾段拆除。

2 降低滑模施工成本

滑模裝置、滑模設(shè)備及支承桿是滑模施工中的一套臨時性設(shè)施，不是結(jié)構(gòu)本身的組成部分，其一次性投資費用相對較大，但理論分析與實踐證明，滑模施工在一個工程中攤銷的成本并不比其它工藝施工的費用大，相反，只要具備一定的通用性，維護良好，其綜合效益明顯，尤其是在市場化后的現(xiàn)在，滑模工藝更體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。盡管如此，滑模工藝的成本還可以在以下幾個方面進一步挖潛，以提高其競爭力:加強管理，減少人為損耗和浪費；滑模支承桿盡量采用φ48×35mm鋼管支承桿體外布置，提高支承桿回收率，減少支承桿的數(shù)量等，將支承桿的無功損耗降低到最小；因地制宜地選擇適宜的滑模工藝，或幾種施工工藝綜合利用，發(fā)揮各自工藝的最大效益。

3 水利、港口和種種護岸護坡工程

發(fā)達國家在河岸和海岸工程中，廣泛采用滑模技術(shù)生產(chǎn)河、海護岸混凝土工程。在水利工程的渠道和運河混凝土襯砌工程中廣泛使用滑模技術(shù)，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

[1]《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》（50113-2005）-中國冶金建設(shè)協(xié)會.