重慶建工市政交通工程有限責任公司 李 立

橋梁基礎工程施工中的錨固樁技術探討

重慶建工市政交通工程有限責任公司 李 立

本文主要結合某普通公路橋梁的基礎工程施工的背景資料，對錨固樁技術在該工程中的運用做了相應的探討，主要從施工前期準備工作、錨桿的制作與安裝以及注漿等的施工技術方面做了闡述。

橋梁基礎 錨固樁

一、 工程背景資料

1. 工程基本概況

某公路橋梁設計總長28m，7跨每跨40m。橋面寬采用凈寬18m并設防撞欄桿，設計荷載為汽-20級，掛-1000，按50年一遇的設計洪水位設計，其設計水位為44.60m。橋面設計采用鋼筋混凝土鋪裝層，上部結構為預應力混凝土簡支空心板，下部結構采用雙樁雙柱式橋墩，四樁雙柱式的橋臺形式，橋梁基礎為Φ1000mm~Φ1200mm的嵌巖端承樁。

2. 錨固方案

對原沖孔樁嵌巖較深，一般在每根樁內錨固3個孔，其孔徑為Φ110mm，錨桿材料為每孔3Φ22螺紋鋼并進行固結灌漿直至水泥漿充滿全孔為止。

對原沖孔樁嵌巖基本達到設計樁底標高，其每樁所錨3個孔的孔徑增大到Φ150mm，錨固材料為5Φ22螺紋鋼并進行固結灌漿直至水泥漿充滿全孔為止。

二、橋梁基礎錨固樁施工技術綜述

（1）為減少施工難度，縮短施工工期，降低工程造價而又得保證質量與安全，河床內的8根樁改為Φ1200mm樁徑沖（鉆）至基巖（灰?guī)r）巖面后，再用Φ800mm嵌巖≥0.5m，如基巖有溶洞，且溶洞頂板厚度≤2m，宜將頂板用Φ800mm鉆頭沖（鉆）穿至完整底板，以便成樁時水下混凝土充填。

（2）在完成上述步驟成孔后，進行一次清孔并按正常施工程序與規(guī)范下入特制鋼筋籠。在該特制鋼筋籠主筋內側布綁焊4-6根Φ170×5鋼管或硬質塑料管，但不能有彎曲變形的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（3）下入導管進行二次清孔，在沉渣符合設計要求后，迅速灌注水下混凝土成樁。待樁身混凝土終凝并達到一定強度后，一般為3~7天，用Φ130~Φ150mm鉆頭，鉆具下入Φ170×5mm鋼管內，逐個鉆穿管底并繼續(xù)鉆入樁底基巖5m左右。

（4）將已制作好的小鋼筋籠，一般4~6個小鋼筋籠的主筋總含量應超過大徑大鋼筋籠主筋含量的一倍左右，外徑以能順利下入為準，長度9m為宜，此處為6Φ22mm，逐個下入小孔孔底。于小孔內下入灌漿管進行水泥漿壓力灌漿，直至小孔充填滿水泥漿為止。如井內滲漏嚴重（可能基巖內有較大溶裂），可邊灌漿邊從井口投碎石或粗砂等充填。

（5）灌完漿24h后再用水泥砂漿填塞小孔，直至與樁頂持平。作好各錨固孔的隱蔽記錄，編寫樁基施工技術報告?zhèn)浯妗Ｍㄟ^小孔壓力灌漿不但可清除大徑樁底沉渣，提高樁端混凝土與基巖面的粘結力，還可改善樁底巖石的物理力學性能，提高其容許承載力，進而提高樁的整體承載能力。

三、橋梁基礎錨固樁施工技術工藝

1. 施工準備工作

（1）認真核對設計條件，詳細研究設計內容、設計要求、地層條件和環(huán)境條件，并實地考察核實。調查地下水狀態(tài)及水質條件，并查明地下水對錨固工程施工及以后運作的影響，取樣化驗地下水作造孔和洗孔用水和灌注攪拌用水是否合適。

（2）對設計階段考慮到的地下埋設物、障礙物作進一步核查，確認其位置、形狀、尺寸和數(shù)量，同時提出排除和防護處理措施。掌握錨固工程周圍狀況、建筑物狀態(tài)及其影響，預測可能出現(xiàn)的問題并提出相應的對策。對施工空間、工地進出道路和供電情況進行調查研究，并作出保證措施，以求施工能順利進行。編制出施工計劃書、訂出施工工期、安全要求、防止公害措施等。

（3）鉆孔作業(yè)空間及場地平整，鉆孔機械及其他機械等設備的選定、材料的準備與堆放、拉桿的制作、電力供應及給排水條件等。根據(jù)工地的實際情況，我們選用了旋轉沖擊鉆和Φ91金鋼石鉆具，材料堆放在附近的民房的，拉桿制作也在臨時工棚里進行，注漿設備選用、擠壓式灰漿泵工作壓力0~1.5MPa，排量30L/min。

2. 主要施工技術工藝探討

（1）放線定位施工

根據(jù)設計文件用全站儀放線，定好點，并用紅色筆或油漆作好明顯的標志，對各孔洞編好號，以便施工時尋找孔點準確、方便。放線后，最后由監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核一遍，以保證其準確度，并作好相關記錄。

（2）造孔施工

該大橋基礎施工到了到巖石層后，改用沖擊鉆施工，如果施工中的原因導致水位上升，筑島已不能滿足現(xiàn)有的施工要求，排水量相當大?？梢赃x擇使用沖擊旋轉式鉆機，以滿足施工要求。

（3）錨桿制作與安裝施工

鋼軌的聯(lián)接采用螺栓螺帽聯(lián)接到設計長度，小鋼筋籠的制作，選用Φ22的螺紋鋼作主筋，Φ16的螺紋鋼作箍筋，鋼筋的焊接采用幫焊雙面焊接，幫焊焊條選用E~55電焊條。幫條長選用5d，焊縫高7~8mm，焊縫寬不小于16mm。

拉桿的安裝是在清孔后立即進行，鋼軌和小鋼筋籠的安裝均可采用裝載機或小型吊車，人工輔助安裝就位，拉桿安裝就位后作好保護工作，以免碰撞或移位。

（4）灌漿施工工藝

為了使砂漿能在灌漿管中流動，并達到要求的強度，可以采用425#普通混凝土酸鹽水泥，純水泥漿灌注，其水灰比為0.45~0.5：1。為了增強水泥的早期強度，在水泥漿中摻加了1%的減水劑。在鋼筋籠主筋內側四周已預埋了鋼管作為注漿管導管，注漿前先用砂漿泵抽清水以確認注漿管路是否暢通，否則應查明原因及時排除故障，疏通管路后立即按要求進行砂漿配制，并攪拌均勻，然后用壓力泵不斷將砂漿注入孔內，待孔口溢出混濁泥漿、水泥漿混合物時緩慢退出注漿管，至孔口溢出純凈水泥砂漿時終止注漿。每次注漿完后，用清水對攪拌機、注漿泵以及注漿管路進行沖洗，以備下次再用。

四、結語

為保證施工順利進行，我們成立了材料供應組、施工作業(yè)組，并設立了專職質檢安全員、現(xiàn)場施工員和監(jiān)理員在施工現(xiàn)場旁站施工，以保證每道工序按規(guī)范操作，上道工序不合格的，未處理好之前決不進入下一道工序的施工，由于施工前已對施工工期作了周密安排。因此，各項工作都照原計劃得以順利實施。

[1]汪文忠.北京大學理科教學樓群獨立基礎植筋錨固技術.建筑技術.2001（6）

[2]吳順川，姜春林，張友葩等.復合錨固樁在基礎加固中的應用.北京科技大學學報.2003 (5)

[3]程良奎，范景倫，韓軍，等.巖土錨固.北京:中國建筑工業(yè)出版社.2003

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