李 艷,楊永莉

(滄州園林綠化管理局,河北 滄州 061001)

道路是城市的骨架,是城市三大空間(交通空間、建筑空間、開放空間)之一,美國的凱文·林奇在《城市的形象》一書中曾經(jīng)提出,構(gòu)成人們對城市印象的心理因素有 5個(gè)方面:路、邊界、區(qū)域、中心和標(biāo)志,他把城市道路列在了第一位,可見這種帶狀環(huán)境對于城市景觀的重要性。城市的道路綠化是園林綠化的主要組成部分,能夠分隔汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,并起到遮蔭等多種功能。配植合適的樹種及合理的養(yǎng)護(hù)能夠大大地提高植物的成活率。

1 城市道路的植物配植

城市道路作為城市的“臉面”,已經(jīng)被確定為綠化的重中之重[1]。作為城市道路的綠化,其植物的配植首先要服從交通安全的需要,能有效地協(xié)助組織車流、人流的集散,其次也起到改善城市生態(tài)環(huán)境及美化的作用?，F(xiàn)代化城市中除必備的人行道、慢車道、快車道、立交橋、高速公路外,有時(shí)還有林蔭道、濱河路等。由這些道路的植物配植,組成了車行道分隔綠帶、行道樹綠帶,人行道綠帶等[2]。

1.1 車行道分隔綠帶

對于車行道分隔綠帶,具有快、慢車道的三幅路面有二條,具有上、下行車道的二幅路面有一條。在分隔綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外,首先要滿足交通安全的要求,不能妨礙司機(jī)及行人的視線。一般窄的分隔綠帶上僅種低矮的灌木及草皮,如滄州市浮陽大道兩邊選擇低矮的大葉黃楊,春天綠油油、秋天紫紅色的葉子,修剪整齊的低矮小檗,既不妨礙視線,又增添景色。隨著寬度的增加,分隔綠帶上的植物配植形式多樣,可規(guī)則式,也可自然式。最簡單的規(guī)則式配植為等距離的一層喬木,也可在喬木下配植耐蔭的灌木及草坪。自然式的植物配植則極為豐富,利用植物不同的地姿、線條、色彩,將常綠落葉的喬灌木、花卉及草坪地被配植成高低錯(cuò)落層次參差的樹叢、樹冠飽滿或色彩艷麗的孤立樹、花地、巖石小品等各種植物景觀,以達(dá)到四季有景,富于變化的效果。對于一些土質(zhì)瘠薄,不宜種植喬木的路段,可配植草坪、花卉或抗性強(qiáng)的灌木,如平枝恂子、金老梅等。無論何種植物配植形式,都需處理好交通與植物景觀的關(guān)系。如在道路盡頭或人行橫道及車輛拐彎處不宜配植妨礙視線的喬灌木,只能種植草坪、花卉及低矮灌木。

1.2 行道樹綠帶

行道樹綠帶的功能主要是為行人蔽蔭,同時(shí)美化街景。我國北方地區(qū)夏季炎熱,深知“大樹底下好乘涼”,目前行道樹的配植已逐漸向喬、灌、草復(fù)層混交發(fā)展,大大提高環(huán)境效益。但應(yīng)注意的是,在較窄的、沒有車行道分隔綠帶的道路兩旁的綠化帶中,不宜配植較高的常綠灌木或小喬木,因?yàn)橐坏└呖諛涔谟糸],汽車尾氣難以擴(kuò)散,將使道路空間變成一條廢氣污染嚴(yán)重的綠色煙筒。

1.3 人行道綠帶

人行道綠帶既起到與嘈雜的車行道的分隔作用,也為行人提供安靜、優(yōu)美、蔽蔭的環(huán)境。由于綠帶寬度不一,因此植物配植各異。路側(cè)綠帶常用地綿等藤本植物作墻面垂直綠化,用直立的檜柏、女貞等植于墻前作為分隔;如綠帶寬些,則以此綠色屏障作為背景,前面配植花灌木、宿根花卉及草坪,但在外緣常用綠籬分隔,以防行人踐踏破壞。如在滄州市解放西路與迎賓大道交叉路口的通翔雜技園,在種植方面,設(shè)計(jì)了豐富的植物點(diǎn)綴,其與假山、亭榭自然搭配,小巧別致,即增加綠化量又美化街景。

2 城市道路綠化植物的養(yǎng)護(hù)

2.1 城市道路綠化養(yǎng)護(hù)中存在的問題

目前,在城市道路綠化養(yǎng)護(hù)中主要存在以下幾方面問題。綠化養(yǎng)護(hù)不規(guī)范,水肥管理不當(dāng),由于沒有滿足植株正常生長所需的水分、養(yǎng)分,植株生長不健壯;地面板結(jié),雜草叢生;病蟲害防治不及時(shí),對于病蟲害未對癥下藥或反復(fù)使用同種藥物,使病蟲產(chǎn)生抗性;人為破壞比較嚴(yán)重,有的地段成了“人行通道”,土地變硬,苗木死去,大大降低了綠化效果。

2.2 城市道路綠化植物養(yǎng)護(hù)的措施

合理的養(yǎng)護(hù)能使植物生長茂盛,以達(dá)到綠化、美化城市的良好效果,因此,園林植物養(yǎng)護(hù)管理工作,必須一年四季不間斷地進(jìn)行。城市道路綠化養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容有澆水、施肥、整形與修剪、防寒、病蟲害防治等[3]。

2.2.1 冬季養(yǎng)護(hù)管理

城市的道路兩邊一般地形較開闊,由于空氣對流,加上高速行駛的車輛帶動的風(fēng)速,引起樹木的劇烈搖擺,容易導(dǎo)致樹木根系受到損傷,并加快了樹木水分的損耗,降低樹木御寒防凍的能力,因此對一些不耐寒的樹木在冬季可以采用以下的防凍保溫措施。①纏樹干的措施:保濕又防寒,使成活率提高。②搭風(fēng)障的措施:減弱風(fēng)速,保證樹木的安全越冬,如種植的白皮松等。③建保溫棚:對于當(dāng)年栽植的苗木,可以根據(jù)面積大小用木條和無紡布搭建保溫棚,使新種植的苗木安全過冬。④對根頸培土,蓋地膜:既能防止凍傷植株根系,同時(shí)又能減少水分蒸發(fā)。⑤樹干涂白防凍:這是行道樹冬季防寒、防病的一項(xiàng)重要工作。冬季養(yǎng)護(hù)除了為樹木保溫防凍外,樹木的大修剪也主要以冬季為主。修剪時(shí)間可以在 11月底開始,這樣可保證次年樹木正常健壯生長。

2.2.2 春季養(yǎng)護(hù)管理

1)在拆除保溫設(shè)施時(shí),要采用逐漸過渡的辦法,以防止苗木的不適應(yīng),應(yīng)提前在保溫棚東南側(cè)打孔放風(fēng),待樹木適應(yīng)后再全部拆除。

2)春季管理以增加地溫、適時(shí)澆足春水和增施有機(jī)肥為主。通過給樹木澆水、施肥,能使樹木增加抵抗病害的能力,還利于生根。

3)剪除冬季干枯的枝條,可以修剪常綠綠籬,對行道樹進(jìn)行第一次的剝芽修剪。

2.2.3 夏季養(yǎng)護(hù)管理

在夏季的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)以病蟲害的防治為主。由于行道樹受小氣候多樣性、人口密集的影響,病蟲害的發(fā)生時(shí)間不齊,不易防治。在防治過程中應(yīng)考慮對人、對環(huán)境的影響,以及對植物的保護(hù),因此施藥時(shí)一般選用低毒高效的菊脂類藥品。

夏季修剪,可在春季萌芽后至秋季落葉前的整個(gè)生長季內(nèi)進(jìn)行。此期修剪的主要目的是改善樹冠的通風(fēng)、透光性能,一般采用輕剪,以免因剪除枝葉量過大而對樹體生長造成不良的影響。對于發(fā)枝力強(qiáng)的樹種,應(yīng)疏除冬剪截口附近的過量新梢,以免干擾樹型。嫁接后的樹木,應(yīng)加強(qiáng)抹芽、除蘗等修剪措施,保護(hù)接穗的健壯生長。對于夏季開花的樹種,應(yīng)在花后及時(shí)修剪,以避免養(yǎng)分消耗,并能促進(jìn)來年開花。對觀葉、賞形的樹木,夏剪可隨時(shí)去除擾亂樹形的枝條;對綠籬采用生長期修剪,可保持樹形的整齊美觀。

2.2.4 秋季養(yǎng)護(hù)管理

秋季的養(yǎng)護(hù)管理工作主要是合理澆凍水和施肥。合理的凍水即能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護(hù)地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季,有利于植物安全越冬和來年萌芽。同時(shí),秋季合理進(jìn)行施肥,有利于促進(jìn)植物的生長和樹木的木質(zhì)化,同樣有利于植物的安全越冬和來年的生長。其次,秋季雖然林木生長緩慢,但至少對綠籬、色塊進(jìn)行一次修剪,防止出現(xiàn)瘋長。

3 結(jié)束語

優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的城市道路綠化是對一個(gè)城市的第一印象的重要組成部分,是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。而綠化植物的配植和養(yǎng)護(hù)又是道路綠化中最重要的因素,關(guān)系到城市道路綠化的成敗和綠化功能的發(fā)揮,因此,只有合理的綠化植物的配植和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理才能使城市道路綠化越來越美麗。

[1]史文忠.道路綠化中的植物配置與綠化形式 [J].山西林業(yè),2007,(5):32-33.

[2]盧新海.園林規(guī)劃設(shè)計(jì) [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005:132-148.

[3]馮月平.園林植物養(yǎng)護(hù)管理的基本方法 [J].當(dāng)代建設(shè),2003,(5):36-37.