姚 峰

1 橋面鋪裝

1.1 梁頂清理

首先采用木模反吊澆筑預(yù)制梁預(yù)留吊裝孔的混凝土，然后對梁面標(biāo)高進(jìn)行普測，對梁面作全面的清鑿，以清除浮漿和局部高出的地方，并用高壓氣管沖洗干凈，做好澆筑混凝土的準(zhǔn)備。對于預(yù)制梁翼緣板上預(yù)留的泄水孔位置，在標(biāo)準(zhǔn)帶施工的同時(shí)將泄水管埋入，泄水管頂標(biāo)高與標(biāo)準(zhǔn)帶同高。

1.2 混凝土拌和運(yùn)輸

混凝土由項(xiàng)目部統(tǒng)一集中拌和，鋼纖維混凝土拌和時(shí)材料投放順序?yàn)?碎石→1/2鋼纖維干拌1 min→砂→水泥→1/2鋼纖維干拌1 min→加水和減水劑濕拌1.5 min左右?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土從攪拌機(jī)卸出到澆筑完畢所需時(shí)間盡量控制在30 min內(nèi)，嚴(yán)禁因拌合料干澀而加水。

1.3 標(biāo)高帶澆筑

在標(biāo)高帶內(nèi)鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片伸入防撞護(hù)欄內(nèi)不少于25 cm，單幅橋面采用在兩側(cè)設(shè)置現(xiàn)澆混凝土條標(biāo)準(zhǔn)帶，混凝土標(biāo)高帶安裝模板后，標(biāo)高帶上每隔5 m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，并編號記錄，裝好標(biāo)高帶后，復(fù)測各標(biāo)高點(diǎn)標(biāo)高，標(biāo)高要求準(zhǔn)確，誤差在2 mm以內(nèi)，并保證線型平順。標(biāo)高帶混凝土采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，標(biāo)高帶澆筑完成3 d后，用人工對標(biāo)高帶側(cè)面進(jìn)行鑿毛處理，以避免橋面混凝土澆筑完畢后出現(xiàn)縱向裂縫。

1.4 橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)

人工鋪設(shè)D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，提前按照C50配合比預(yù)制好足夠的50 mm×50 mm×50 mm的混凝土墊塊，然后按每平方米不少于1個(gè)布設(shè)于鋼筋網(wǎng)片下，并用扎線與鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)片綁扎牢固。

1.5 混凝土澆筑

澆筑橋面混凝土前先對梁頂面沖水濕潤，并將梁頂雜物清理干凈，使梁頂面潮濕時(shí)澆筑混凝土，寨子2號特大橋擬采用混凝土輸送泵將混凝土送至澆筑部位，人工攤鋪整平使混凝土面略高于標(biāo)準(zhǔn)帶標(biāo)高10 mm，然后用平板振搗棒全幅振搗一遍。

調(diào)整三軸整平機(jī)的第一根軸的高度，要求其正常作業(yè)時(shí)，只能擊打削平混凝土料，不能與標(biāo)準(zhǔn)帶接觸，第一根軸與標(biāo)準(zhǔn)帶表面留有5 mm的間隙。

開啟整平機(jī)時(shí)，先后退30 cm～50 cm，使之在標(biāo)準(zhǔn)帶上平衡行走，整平作業(yè)過程中，操作手要注視觀察第一根軸前的布料情況，如積料過多或局部過低，都要立即停機(jī)，待人工整平后再重新開啟，整平機(jī)前進(jìn)振動(dòng)后退靜滾2遍～3遍后，前后靜滾1遍～2遍整平至混凝土表面平整，泛漿均勻。一般情況下，三軸整平機(jī)作業(yè)長度為10 m～20 m左右，過長易產(chǎn)生混凝土離析。

三軸整平作業(yè)過程中，注意清理標(biāo)準(zhǔn)帶頂面的遺留物和滾軸上的粘結(jié)物，并將整平機(jī)軸前聚集的砂漿收起，裝入備用桶供后續(xù)工序精平補(bǔ)漿用。

整平機(jī)后緊跟熟練工人用木模做精平并檢查混凝土質(zhì)量，對石料密集處進(jìn)行補(bǔ)漿，人工收漿時(shí)加強(qiáng)對混凝土的搓揉，工人操作時(shí)蹲在用鋼筋和鋼輪加工而成的可移動(dòng)平臺上，嚴(yán)禁踩踏混凝土面。精平后，在混凝土初凝前，人工用木模進(jìn)行二次收漿和壓光，使混凝土表面出現(xiàn)的細(xì)微裂隙閉合，最后進(jìn)行混凝土表面的拉毛工作，拉毛采用棕絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1 mm～2 mm，拉毛盡可能均勻一致，拉毛時(shí)不得帶出鋼纖維。

1.6 養(yǎng)護(hù)

拉毛后用手指觸摸，待混凝土面硬結(jié)后，為防止混凝土開裂，用土工布覆蓋并用石塊壓牢，以防大風(fēng)時(shí)刮起，然后設(shè)專人灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 d。

2 防撞護(hù)欄

2.1 鋼筋加工及安裝

我部在預(yù)制梁時(shí)已將護(hù)欄主筋進(jìn)行了預(yù)埋，施工時(shí)只需安裝縱向通長水平筋即可，人工用扎絲將水平筋與主筋綁扎牢固，然后安裝好混凝土墊塊。

2.2 模板安裝

模板安裝前先涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻，不得有遺漏，模板定位采用對拉桿上緊螺栓，以確保混凝土澆筑過程中不發(fā)生跑模、變形、漏漿。防撞護(hù)欄模板安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的截面尺寸。模板的順直度采用拉線，反復(fù)調(diào)整，如超出允許偏差范圍，堅(jiān)決返工。防撞欄外側(cè)模板裝好后，檢查其相應(yīng)截面的頂寬和該樁號處的橋面寬度，防撞護(hù)欄的線形務(wù)求圓順、流暢、美觀，外形尺寸準(zhǔn)確無誤。

2.3 澆筑混凝土

混凝土的供應(yīng)方式采用混凝土拌合站集中拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸，直接運(yùn)送到澆筑地點(diǎn)。防撞護(hù)欄分3層每4 m～6 m階梯狀前進(jìn)，第1層混凝土澆筑的高度不超過上倒角，以利于排除氣泡，混凝土振搗時(shí)控制好振動(dòng)棒插入的深度、密度與力度，避免過振和漏振現(xiàn)象的出現(xiàn)。在每層混凝土澆筑時(shí)，混凝土料有30 cm厚后再開始振搗，振搗要均勻，不得出現(xiàn)漏振等現(xiàn)象。護(hù)欄頂面在混凝土初凝之前及時(shí)收漿，收漿面要平整光滑。防撞護(hù)欄分段按每個(gè)墩頂處設(shè)變形真縫，用竹膠板隔斷，然后按每5 m設(shè)置一道假縫，假縫采用沿護(hù)欄混凝土周邊切深10 mm、寬5 mm的變形縫。

2.4 拆模、養(yǎng)生

完成澆筑后混凝土強(qiáng)度大于2.5 MPa再拆除側(cè)模，拆模完后及時(shí)進(jìn)行人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生采用土工布覆蓋，并保證混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于7 d。

3 質(zhì)量控制要點(diǎn)

1)為確保橋面鋪裝層頂標(biāo)高和護(hù)欄位置，測量隊(duì)把測量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)引到橋面上不易受擾動(dòng)的地方并定期復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，保證測量成果符合要求。2)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室配制的混凝土配合比，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3)澆筑鋪裝層混凝土前對梁頂雜物和浮漿認(rèn)真進(jìn)行清理，使鋪裝層與梁板之間緊密結(jié)合成整體，避免形成“兩張皮”而在行車振動(dòng)作用下發(fā)生破壞。4)在鋪裝層施工過程中，半幅橋應(yīng)一次性鋪裝完，不得分塊澆筑，以確保混凝土的連續(xù)性和整體性。對于鋪裝層與標(biāo)準(zhǔn)帶處的接縫，特別是橫坡較高一側(cè)的接縫，在整平前用振搗器沿接縫縱向認(rèn)真振搗，整平機(jī)過后人工用木抹進(jìn)行認(rèn)真搓揉，并將接縫處粒徑較大的石料撿除，用砂漿填補(bǔ)并拍實(shí)。5)對于曲線橋段，加強(qiáng)控制護(hù)欄模板安裝的精度，嚴(yán)格進(jìn)行施工過程的測量控制，保證線型的平順，避免出現(xiàn)折線。6)重視養(yǎng)護(hù)工作，避免因混凝土干縮而產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致雨雪滲入調(diào)平層內(nèi)銹蝕鋼筋，從而影響橋梁使用壽命。

[1] JTJ 041-2001，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] 《公路橋梁工程施工要點(diǎn)與技術(shù)規(guī)范全書》編委會.公路橋梁工程施工要點(diǎn)與技術(shù)規(guī)范全書[M].吉林:吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2002.

[3] 毛海濤.橋面系和附屬結(jié)構(gòu)施工[M].北京:人民交通出版社，2010.

[4] 崔學(xué)軍.橋面鋪裝修復(fù)施工技術(shù)[J].山西建筑，2009，35(10):313-314.