盛慶義 劉 杰

1 施工準(zhǔn)備階段一般測(cè)量監(jiān)理流程

1.1 交樁及測(cè)設(shè)方案確定

一般施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，之后由監(jiān)理工程師對(duì)承包人進(jìn)行技術(shù)交底，確定測(cè)量依據(jù)及所采用的測(cè)量規(guī)范規(guī)程并確定復(fù)測(cè)方案，同時(shí)對(duì)承包人將要做的《復(fù)測(cè)成果報(bào)告》的格式及內(nèi)容提出相應(yīng)的要求。

1.2 復(fù)測(cè)過程中的監(jiān)理

1)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查承包人的儀器經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)的合格證是否有效、精度及使用狀態(tài)是否滿足要求。2)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的復(fù)測(cè)工作進(jìn)行平行復(fù)測(cè)。

1.3 審批復(fù)測(cè)成果報(bào)告

監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在開工前提交復(fù)測(cè)成果報(bào)告，并對(duì)承包人的復(fù)測(cè)成果報(bào)告進(jìn)行審核，應(yīng)對(duì)復(fù)測(cè)報(bào)告進(jìn)行批復(fù)，并報(bào)送業(yè)主。復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果相差較大，應(yīng)分析原因，及時(shí)報(bào)告業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，要求確認(rèn)，以便后續(xù)工作的開展。

2 常見問題分析與應(yīng)對(duì)措施

2.1 閉合或附合導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果整理后超過允許值

2.1.1 分析原因

1)交樁點(diǎn)位出現(xiàn)差錯(cuò)或樁位已損壞。2)測(cè)量方案選點(diǎn)錯(cuò)誤。3)測(cè)量時(shí)儀器操作錯(cuò)誤。4)記錄出現(xiàn)錯(cuò)誤。5)轉(zhuǎn)點(diǎn)或加密點(diǎn)隨意設(shè)置。6)測(cè)量人或儀器更換頻繁。

2.1.2 為了避免錯(cuò)誤和減少誤差，監(jiān)理工程師應(yīng)注意的事項(xiàng)

1)監(jiān)理工程師一般參與交樁，應(yīng)注意樁位的穩(wěn)定情況，注意周邊類似樁，做好記錄，損壞或懷疑的點(diǎn)位不能作為起測(cè)點(diǎn)或終測(cè)點(diǎn)，以免成果失真。2)監(jiān)理工程師在復(fù)測(cè)前認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)單位交接的《控制點(diǎn)成果表》《控制點(diǎn)布置圖》、測(cè)量依據(jù)、測(cè)量成果計(jì)算說明及要求等，不全或有疑問之處應(yīng)及時(shí)解決。3)確定測(cè)量方案時(shí)，應(yīng)以高級(jí)控制點(diǎn)為主點(diǎn)來確定采用閉合導(dǎo)線還是附合導(dǎo)線復(fù)測(cè)的方案。4)監(jiān)理工程師操作測(cè)量?jī)x器或旁站監(jiān)理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作儀器、棱鏡。5)記錄人在記錄數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)回應(yīng)操作人，記錄后應(yīng)立即計(jì)算中誤差，盡早找出錯(cuò)誤或誤差較大的點(diǎn)位，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。6)監(jiān)理工程師可以根據(jù)已知坐標(biāo)預(yù)先計(jì)算出點(diǎn)位間的邊長(zhǎng)、轉(zhuǎn)角與實(shí)測(cè)結(jié)果比較，盡快找出復(fù)測(cè)差異較大的原因。7)轉(zhuǎn)點(diǎn)或加密點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)參照規(guī)范要求進(jìn)行敷設(shè)。8)盡量避免測(cè)量人或儀器工具的更換，以減小誤差。

2.2 控制點(diǎn)需要加密

控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，且應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固可靠，便于保存的地方。2)相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視良好，距障礙物有一定距離，避開煙囪、散熱池等發(fā)熱體及強(qiáng)電磁場(chǎng)，以便于觀測(cè)，以不受旁折光的影響為原則。3)相鄰兩點(diǎn)之間的視線傾角不宜過大。4)加密點(diǎn)相鄰邊不宜相差較大(一般不宜超過1∶3的比例)。5)當(dāng)導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)不超過相應(yīng)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度和平均邊長(zhǎng)算得的邊數(shù)。6)對(duì)于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)，一般在大型構(gòu)造物的兩側(cè)分別布設(shè)平面控制點(diǎn)。7)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設(shè)是否牢固、有無松動(dòng)，點(diǎn)位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。

2.3 復(fù)測(cè)成果的選用

由于儀器精度和測(cè)量人的視覺誤差，將會(huì)導(dǎo)致控制點(diǎn)的測(cè)量平差后，發(fā)現(xiàn)結(jié)果滿足規(guī)范要求，但與交樁時(shí)不完全相同。同一個(gè)控制點(diǎn)上會(huì)出現(xiàn)幾種滿足而又不相同的數(shù)據(jù)(設(shè)計(jì)勘測(cè)方，施工方，監(jiān)理方)，應(yīng)采用哪一方面的測(cè)量成果，作者認(rèn)為復(fù)測(cè)的目的在于驗(yàn)證原樁點(diǎn)的有效性，應(yīng)采用原交樁時(shí)的數(shù)據(jù)。當(dāng)新增控制點(diǎn)較多時(shí)，宜采用精度高的一組數(shù)據(jù)?？刂泣c(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。

2.4 相鄰標(biāo)段間控制點(diǎn)的取值

公路工程一般路線較長(zhǎng)，通常分成若干個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，為了保證道路中線的連續(xù)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求各施工標(biāo)段復(fù)測(cè)時(shí)分別向相鄰標(biāo)段延伸1個(gè)～2個(gè)控制點(diǎn)，同時(shí)會(huì)造成一個(gè)現(xiàn)象，即各標(biāo)段復(fù)測(cè)平差結(jié)算后，出現(xiàn)同一個(gè)控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)高程不一致。

此時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)確認(rèn)選用的控制點(diǎn)平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)高程，一般做法為:1)設(shè)計(jì)單位交樁時(shí)即有高等級(jí)控制點(diǎn)處于兩標(biāo)段連接處，此時(shí)兩標(biāo)段均采用此點(diǎn)分別作為起點(diǎn)或終點(diǎn)即可。2)監(jiān)理工程師全線閉合平差后確定連接處控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)高程。3)采用控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)值或共同確認(rèn)值，相鄰兩標(biāo)段均以此點(diǎn)作為控制點(diǎn)，相鄰一定距離內(nèi)的施工放樣均以此點(diǎn)作為放樣依據(jù)。

3 結(jié)語

測(cè)量是監(jiān)理人員對(duì)工程的線位和幾何尺寸進(jìn)行控制和檢驗(yàn)的重要手段，只有科學(xué)合理的進(jìn)行控制樁點(diǎn)的復(fù)測(cè)，才能為以后的施工測(cè)量監(jiān)理做好準(zhǔn)備。

[1] GB 50026-2007，工程測(cè)量規(guī)范[S].

[2] JTG C10-2007，公路勘測(cè)規(guī)范[S].

[3] JTG G10-2006，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[S].