劉雁琴

（大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司馬道頭礦井籌備處，山西 大同 037003）

隨著我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶式輸送機(jī)作為物料快速運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備之一，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是冶金、電力和化工、港口等領(lǐng)域常見(jiàn)的連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備，尤其是在煤炭工業(yè)中，使用更為廣泛。

帶式輸送機(jī)與其他散狀物料輸送機(jī)以及鐵路、公路運(yùn)輸相比，有以下特點(diǎn)：

（1）輸送能力范圍寬，可以滿(mǎn)足任何要求的輸送任務(wù)。

（2）輸送適應(yīng)性強(qiáng)，可以適應(yīng)坡度為30°～35°的地形。

（3）可以靈活的裝卸料。

然而，由于種種原因，在生產(chǎn)中出現(xiàn)輸送帶跑偏引起其邊緣與其他部件劇烈摩擦，致使輸送帶的邊緣被磨損，甚至撕邊及物料撒落。因此，增加了大量的人力投入，成為帶式輸送機(jī)使用中的一大痼疾。為解決這一問(wèn)題，筆者針對(duì)同煤集團(tuán)使用的各種型號(hào)帶式輸送機(jī)進(jìn)行實(shí)地觀(guān)察、分析、研究、總結(jié)，得出以下經(jīng)驗(yàn)，供借鑒。

1 輸送帶跑偏的形式及原因分析、處理措施

輸送帶跑偏的主要形式有以下幾種：

（1）在中間機(jī)架范圍內(nèi)跑偏見(jiàn)圖1。

圖1 輸送帶在中間機(jī)架范圍內(nèi)跑偏

根據(jù)筆者多年來(lái)的觀(guān)察認(rèn)為：輸送帶在中間機(jī)架范圍內(nèi)跑偏的主要原因是①托輥安裝不正，也就是托輥的軸線(xiàn)與輸送帶中心線(xiàn)不垂直；②托輥或托輥架不平，中間機(jī)架與繩架鋼絲繩高低不一致；③輸送帶的接口線(xiàn)與其中心線(xiàn)不垂直；④鋼絲芯輸送帶內(nèi)的鋼絲繩受力不均，貨載不均勻偏向輸送帶一側(cè)；⑤輸送帶受到側(cè)向力的沖擊等原因而引起的在中間架范圍內(nèi)跑偏。托輥安裝不正是以上跑偏原因中最常見(jiàn)的。究其原因主要是由于托輥安裝不正導(dǎo)致托輥導(dǎo)向力與輸送帶運(yùn)行方向不一致，所以偏置托輥按輸送帶運(yùn)行方向前面的第二或第三托輥處出現(xiàn)輸送帶向后跑現(xiàn)象，造成輸送帶跑偏，即跑偏在托輥上跑后不跑前。

對(duì)于這類(lèi)跑偏排除的方法是：輸送帶往那邊跑，就把托輥的那一段沿著輸送帶運(yùn)行方向前移一段距離（一般是一個(gè)槽距），或?qū)⑼休伒牧硪欢撕笠埔欢尉嚯x，從而改變托輥導(dǎo)向力方向來(lái)調(diào)整膠帶方向。而這種調(diào)偏往往不可能立即見(jiàn)效或穩(wěn)定，應(yīng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再作判斷，所以這類(lèi)調(diào)偏最好是在輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中給予排除。

其次，在某些時(shí)候在某處觀(guān)察輸送帶時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一會(huì)兒跑偏，一會(huì)兒又不跑偏的現(xiàn)象，這很可能是輸送帶接頭不正的緣故。若接頭不正造成輸送帶成弓形，在輸送帶有載運(yùn)行時(shí)，輸送帶被拉直而產(chǎn)生不跑偏；在輸送帶空載運(yùn)行時(shí)，輸送帶成自然態(tài)而產(chǎn)生跑偏。所以,遇到空載跑偏，且又不太嚴(yán)重時(shí)，不要急于調(diào)整，可以等到輸送機(jī)滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)再觀(guān)察和調(diào)整。

再次，有時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)輸送帶的跑偏沒(méi)有規(guī)律，忽左忽右，這是由于輸送帶松弛的緣故，只要適當(dāng)增加輸送帶的拉架力，跑偏就會(huì)自行消失。

（2）輸送帶在滾筒處跑偏見(jiàn)圖2。

圖2 輸送帶在滾筒處跑偏

在上圖中，圖（a）為滾筒軸線(xiàn)與輸送帶中心線(xiàn)不垂直的情況，這種情況導(dǎo)致輸送帶向較松的一側(cè)偏去；圖（b）為滾筒軸線(xiàn)與水平面不平行的情況，這種情況將使輸送帶沿著滾筒較高的一側(cè)偏去。這兩種情況，只要將滾筒的位置調(diào)正，跑偏現(xiàn)象即可消失；圖（c）為滾筒表面長(zhǎng)期未作處理，致使積垢嚴(yán)重，使?jié)L筒變成錐形的情況，這時(shí)，輸送帶要向滾筒直徑較大的一端偏去，即輸送帶跑偏在滾筒上跑高不跑低。這類(lèi)跑偏，應(yīng)及時(shí)清除滾筒上的積垢，另外，在帶式輸送機(jī)滾筒上端必須安裝清掃器，防治污垢粘結(jié)到滾筒上。

（3）無(wú)載時(shí)不跑偏，有載時(shí)才跑偏。這類(lèi)跑偏的原因主要在于給料不正或負(fù)荷不均勻而致，處理和糾正的方法是：①可能是由于送料漏斗安裝不正，使落在輸送帶上的物料偏向一側(cè)或者是由于物料在膠帶上的塊度、重量不均，引起輸送帶左右兩半偏載，引力不均勻，向較輕一邊跑去，即輸送帶跑偏跑輕不跑重，一般是通過(guò)校正給料輸送機(jī)安裝位置，使物料落到膠帶中心，或者是在給料溜槽上安裝可活動(dòng)可調(diào)整擋板，控制物料落下的方向。

（4）在輸送帶破損處跑偏。這類(lèi)跑偏的主要原因在于膠帶破損，水分浸入使帶芯發(fā)生縮曲，所以破損在此處出現(xiàn)。另外，若輸送帶邊緣破損，由于兩邊摩擦阻力不相同也容易引起跑偏。所以在使用過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)輸送帶破損后應(yīng)立即用硫化法修補(bǔ)。

（5）舊膠帶不跑偏，新膠帶更換后跑偏。這類(lèi)跑偏的主要原因在于新膠帶太厚或柔軟性差，成槽性差，不能適應(yīng)托輥的槽角而引起跑偏，糾正的方法是對(duì)輸送帶加負(fù)荷，對(duì)稱(chēng)靜置一段時(shí)間使膠帶產(chǎn)生塑變，適應(yīng)托輥槽角，當(dāng)然一般情況下，這種現(xiàn)象在新輸送帶使用一段時(shí)間后也會(huì)自動(dòng)消失。

2 防止輸送帶跑偏的預(yù)防措施

近幾年，為了防止輸送帶跑偏，筆者進(jìn)行了反復(fù)實(shí)地考察、分析、研究、總結(jié)得出以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

（1）對(duì)三聯(lián)托輥兩邊傾斜托輥半徑進(jìn)行改變見(jiàn)圖3，即用錐形托輥代替柱形托輥，使同一個(gè)托輥在運(yùn)行過(guò)程中，保持角速度ω不變的情況下，使切向線(xiàn)速度υ隨著半徑的不同而改變。而由于托輥線(xiàn)速度 υ=ωr，所產(chǎn)生的切向力F=υ2/r=ω2r，托輥兩端勢(shì)必由于半徑不同產(chǎn)生切向力差而影響托輥的導(dǎo)向扭距，從本質(zhì)上解決輸送帶跑偏問(wèn)題。

圖3

（2）對(duì)滾筒外形進(jìn)行改變，即用鼓形狀代替柱形狀。此方法是利用輸送帶跑偏，在滾筒上跑高不跑低而設(shè)計(jì)的，使輸送帶在運(yùn)行中均往外形較高的中間跑，而使輸送帶永遠(yuǎn)在滾筒中間運(yùn)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

帶式輸送機(jī)跑偏在煤炭生產(chǎn)中已經(jīng)成為磨損輸送帶影響輸送帶的一個(gè)重要原因，筆者愿以此文一些不成熟的意見(jiàn)供同仁們借鑒。

［1］《選煤機(jī)械》中國(guó)礦業(yè)大學(xué)選煤教研組編.煤炭工業(yè)出版社出版，1979.6

［2］孫九如，徐蒙良，盧維冬.《采掘機(jī)械》中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社出版，1994.8

［3］李曉豁，謝錫純.《煤礦機(jī)械與設(shè)備》中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社出版，2005.1