王新寬,李亞龍,董心平
(1.重慶電力設(shè)計(jì)院,重慶 400030;2.山東大學(xué),山東 濟(jì)南 250002;3.泰安供電公司,山東 泰安 271000)
本文所述大跨越線路為宜(昌)——萬(州)鐵路供電方案中的高峰站——江南站的220 kV雙回電源線路,(分別簡稱220 kV高江Ⅰ線、220 kV高江Ⅱ線),為兩條單回路架設(shè),跨越長江處每回均按雙回塔設(shè)計(jì)。
線路地處萬州區(qū)近郊,沿線為丘陵,海拔在200~550m之間。220kV高江I線全長15.67km,其中長江大跨越段長1860 m(為耐-直-耐,跨江檔1405 m);220 kV高江II線全長15.76 km,其中長江大跨越段長1580 m(為耐-直-耐,跨江檔1432 m)。
大跨越段主要?dú)庀髼l件為:t=-5℃,v=35 m/s,b=10 mm。導(dǎo)線選擇主要考慮:1)導(dǎo)線截面滿足系統(tǒng)規(guī)劃的載流截面的要求;2)導(dǎo)線應(yīng)滿足無線電干擾及可聽噪音的要求;3)導(dǎo)線應(yīng)能適應(yīng)線路沿線地形與氣象條件等環(huán)境條件下機(jī)械強(qiáng)度的要求和防振的要求;4)導(dǎo)線應(yīng)具有良好的弧垂特性;5)按通用化設(shè)計(jì)原則,導(dǎo)線及導(dǎo)線型號(hào)在系統(tǒng)中應(yīng)是常用的,具備較強(qiáng)的替代性,導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的鐵塔宜于按通用化原則選擇,即運(yùn)行上便于配置備品、備件;6)符合輸電線路“兩型三新”、“全壽命周期的設(shè)計(jì)理念”的技術(shù)原則。
本工程導(dǎo)線選取主要立足于國內(nèi)有成熟制造經(jīng)驗(yàn)的、在系統(tǒng)中常用的導(dǎo)線型式,并根據(jù)我國的導(dǎo)線制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選取,對(duì)此,本工程主要選擇了JL/LB14-400/65型鋁包鋼芯鋁絞線、JL/LB14-400/95型鋁包鋼芯鋁絞線和JLHA1/G1A-400/50(GB/T 1179-2008標(biāo)準(zhǔn))型鋼芯鋁合金絞線進(jìn)行比較。
這三種類型導(dǎo)線在大跨越中普遍采用,而且在大跨越線路中有一定運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)和本工程計(jì)算情況,這三種導(dǎo)線電氣性能方面均滿足電暈、電壓降、無線電干擾以及可聽噪音的要求。
鋼芯鋁絞線的鋼芯采用高強(qiáng)度的鋁包鋼線代替鋼絞線,便是鋁包鋼芯鋁絞線。該種導(dǎo)線在一定程度上增加了導(dǎo)電截面,導(dǎo)電率低,因此具有很好的電氣性能,而且解決了普通導(dǎo)線鋼線和鋁線的電位差,因此防腐性能特別強(qiáng)。
此導(dǎo)線的弧垂特性較普通導(dǎo)線好,特別在大檔距的情況下能顯著地降低塔高,高強(qiáng)度的鋁包鋼線同時(shí)也在一定程度上提高了導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度,導(dǎo)線的抗疲勞強(qiáng)度也較高,但工程投資相對(duì)較高。
鋼芯鋁絞線的導(dǎo)電材料鋁更換為鋁合金,便是鋼芯鋁合金絞線,因此鋼芯鋁合金絞線的載流主體是鋁合金單絲,導(dǎo)線一般采用的兩種單絲的導(dǎo)電率分別為53%IACS和52.5%IACS,其單絲拉斷強(qiáng)度分別為295MPa 和 325MPa(315MPa),鋁合金單絲結(jié)合具有不同強(qiáng)度的鋼芯,形成多種不同拉力質(zhì)量比的導(dǎo)線。因此,該種導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度高,導(dǎo)線機(jī)械過載能力強(qiáng),跨越檔距的適應(yīng)范圍比較大,在國內(nèi)一些大跨越工程中應(yīng)用較為廣泛,有一定的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
該種導(dǎo)線同樣具有較普通鋼芯鋁絞線還好的防腐特性,外層的鋁合金一般采用鋁鎂硅合金,鋼芯可采用稀土鋅鋁合金鍍層的加強(qiáng)防腐性能;該種導(dǎo)線的缺點(diǎn)是外層鋁合金絞線的導(dǎo)電率相對(duì)普通鋼芯鋁絞線低,電氣性能相對(duì)較差,一般情況下通過提高載流截面的方式來滿足電氣性能的要求,工程投資相對(duì)較高。
推薦比選的導(dǎo)線及其參數(shù)見表1。
表1 推薦導(dǎo)線參數(shù)表
根據(jù)規(guī)程,新田大跨越載流量計(jì)算環(huán)境溫度按35℃考慮,風(fēng)速采用0.6 m/s,太陽輻射功率密度采用1000 W/m2。對(duì)幾種比選導(dǎo)線進(jìn)行載流量計(jì)算,結(jié)果見表2。
表2 推薦導(dǎo)線載流量表
由表2可見鋁包鋼芯鋁絞線在導(dǎo)線最大載流量方面具有相對(duì)較大的優(yōu)勢(shì),但高強(qiáng)度鋼芯鋁合金絞線在導(dǎo)線溫度70℃和90℃情況下同樣能滿足系統(tǒng)潮流的要求。
根據(jù) 《架空送電線路大跨越設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》中規(guī)定“導(dǎo)線和避雷線平均運(yùn)行應(yīng)力的上限,應(yīng)根據(jù)防振措施確定。懸掛點(diǎn)的平均運(yùn)行應(yīng)力不宜超過抗拉強(qiáng)度的25%,或按運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定”,因此,在本工程中,導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的平均運(yùn)行應(yīng)力不超過抗拉強(qiáng)度的25%將是導(dǎo)線設(shè)計(jì)的控制條件,并應(yīng)綜合考慮鋁線和鋁合金線的極限應(yīng)力和抗振疲勞應(yīng)力的影響、導(dǎo)線的弧垂特性、安全儲(chǔ)備及過載能力等方面,來確定線路技術(shù)方案,方案比較見表3,以高江II回的跨江檔計(jì)算。
表3 應(yīng)力弧垂特性相關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較表
由表3可看出:
1)JLHA1/G1A-400/50的拉重比與 JL/LB14-400/95基本相當(dāng),JL/LB14-400/65的拉重比最小。
2)為滿足懸掛點(diǎn)應(yīng)力小于25%的要求,各導(dǎo)線均需放松,如此一來,JLHA1/G1A-400/50的弧垂特性要好與其他兩種導(dǎo)線;JL/LB14-400/65導(dǎo)線的弧垂特性最差。
3)JLHA1/G1A-400/50導(dǎo)線的最大使用張力與JL/LB14-400/95略小,比JL/LB14-400/65要大20.6%。
4)各導(dǎo)線的懸掛點(diǎn)EDT/T都控制在25%以內(nèi),但鋁線和鋁合金線的平均運(yùn)行應(yīng)力都較大,考慮到鋁合金線極限應(yīng)力大約是鋁線極限應(yīng)力的1.4倍左右,因此,JL/LB14-400/95型鋁包鋼芯鋁絞線最不利于導(dǎo)線抗疲勞損傷,其次是JL/LB14-400/65型鋁包鋼芯鋁絞線,最好是JLHA1/G1A-400/50型鋼芯鋁合金絞線。
5)荷載方面JLHA1/G1A-400/50導(dǎo)線最小,JL/LB14-400/95最大。而在覆冰過載方面,三種導(dǎo)線都滿足要求。
對(duì)比選導(dǎo)線從本體投資和運(yùn)行電能損耗來進(jìn)行比較。計(jì)算時(shí),運(yùn)行期取25年,年利率取7%,對(duì)應(yīng)年金現(xiàn)值系數(shù)為12.41,輸送功率取250MW/回,年損耗小時(shí)數(shù)取 3000h,上網(wǎng)電價(jià)取 0.3 元/(kW·h)。
表4 經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較表(以高江II回的跨江檔計(jì)算)
由表4可見:
1)鋁包鋼芯鋁絞線在降低線路電能損耗方面有優(yōu)勢(shì),按系統(tǒng)規(guī)劃潮流計(jì)算可以得出,JL/LB14-400/95型鋁包鋼芯鋁絞線比JLHA1/G1A-400/50型高強(qiáng)度鋼芯鋁合金絞線每年節(jié)約功率損耗費(fèi)用約為1.59萬元。
2)JLHA1/G1A-400/50型鋼芯鋁合金絞線在導(dǎo)線使用重量方面較其它兩種規(guī)格的導(dǎo)線有一定的優(yōu)勢(shì),較JL/LB14-400/65導(dǎo)線節(jié)約建設(shè)材料費(fèi)用大約1.29萬元。
3)因跨江檔距較大,3種導(dǎo)線均需新設(shè)計(jì)鐵塔,JLHA1/G1A-400/50優(yōu)勢(shì)最大,分別比 JL/LB14-400/95、JL/LB14-400/65在鐵塔鋼材的使用上節(jié)省約14.5萬元和25.5萬元。
4)而綜合年損耗及期初總投資,可以看出JLHA1/G1A-400/50較其他兩種導(dǎo)線分別節(jié)省3.46萬元和18.37萬元。
JLHA1/G1A-400/50鋼芯鋁合金絞線在建設(shè)投資和運(yùn)行損耗費(fèi)用合計(jì)優(yōu)于JL/LB14-400/65型鋁包鋼芯鋁絞線及JL/LB14-400/95型鋁包鋼芯鋁絞線,且其在提高運(yùn)行可靠性和運(yùn)行維護(hù)難度方面具備較突出優(yōu)勢(shì),因此建議采用JLHA1/G1A-400/50型鋼芯鋁合金絞線。
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