小 衛(wèi)

周純?nèi)?抗美援朝后勤創(chuàng)奇跡

文 小 衛(wèi)

周純?nèi)?905年10月8日出生于湖北省黃安縣 （今紅安）八里灣雷家田村一個貧寒農(nóng)民家庭。1926年加入中國共產(chǎn)黨，1927年參加黃麻起義。曾任紅軍師、軍政治委員，紅四方面軍政治部主任，紅軍總政治部副主任，抗大第一分校校長，第四野戰(zhàn)軍后勤部部長，中南軍區(qū)后勤部政治委員，志愿軍后勤部政治委員，總后勤部第一副部長兼副政治委員，武裝力量監(jiān)察部第一副部長等職。參與創(chuàng)建鄂豫皖、川陜蘇區(qū)，率部參加反“圍剿”、反“圍攻”和長征，在晉東南和山東堅持?jǐn)澈筠k學(xué)，參與領(lǐng)導(dǎo)解放東北、平津戰(zhàn)役、進軍中南諸戰(zhàn)役和抗美援朝的后勤保障工作。1955年被授予上將軍銜。1985年7月28日在北京逝世，享年80歲。

一

1950年年底，根據(jù)上級安排，時任中南軍區(qū)后勤部政委的周純?nèi)匠r前線了解后勤保障情況并慰問志愿軍。

抗美援朝戰(zhàn)爭開始兩個月來，首次出國作戰(zhàn)的中國人民志愿軍，面對氣勢洶洶的美國侵略者及其雇傭軍，毫無畏懼，已進行兩次戰(zhàn)役，打得非常頑強。一路上，周純?nèi)珡牡|過鴨綠江，發(fā)現(xiàn)這里已成為抗美援朝的總補給站，堆積如山的各種物資，人來車往的洪流，一看見這熟悉的場面，周純?nèi)址路鹬蒙碛谶|沈戰(zhàn)役的補給線上。

志愿軍司令員兼政委彭德懷的指揮部設(shè)在一個礦洞里。當(dāng)周純?nèi)霈F(xiàn)在彭德懷面前時，彭德懷的眼睛突然一亮，脫口而出道：“噢，你不要走了，留下來參加抗美援朝，管管后勤！”

周純?nèi)珱]一點思想準(zhǔn)備：“這……”

彭德懷問道：“怎么，有啥想法？”

“好！等我回去交代完工作，馬上就來！”周純?nèi)珗詻Q地表示。

“不！”彭德懷揮揮手：“你從現(xiàn)在就開始上任，其他事你不要管了，由我向中央軍委說。”

說到這里，彭德懷一笑：“你不要感到我強迫了你！其實我們都是被戰(zhàn)爭強迫的，我，還有洪學(xué)智副司令員都是這樣！”

周純?nèi)涣粝乱院?，彭德懷立即給中共中央軍委發(fā)了電報，第二天就得到軍委的批準(zhǔn)。彭德懷告訴周純?nèi)骸跋茸スぷ?，后下命令?！?/p>

其實，自從中國人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江，開始了“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的戰(zhàn)爭，根據(jù)中共中央軍委、中南軍區(qū)部署，時任中南軍區(qū)后勤部政委的周純?nèi)筒块L楊至成組織后勤部，從人力物力上就全力以赴支援志愿軍的后勤工作。先后為志愿軍抽組各種保障機構(gòu)50余個，除后勤分部外，有后勤大站3個、擔(dān)架團3個、輜重團4個、汽車團7個、人力運輸及裝卸團3個、騾馬連19個、醫(yī)院6個、手術(shù)大隊1個、勤務(wù)團1個，以及各種倉庫、兵站等。同時上調(diào)醫(yī)務(wù)人員近6000名，汽車司機和助手8900名，其他后勤人員3.6萬余名。

除干部和人力支援外，對各種物資的支援更是竭盡全力。楊至成、周純?nèi)群笄诓款I(lǐng)導(dǎo)的原則是：前方需要什么，就支援什么，需要多少，就前送多少；沒有的就籌措，籌措不到的，就自己組織生產(chǎn)；寧肯后方挨餓受凍，也要盡量滿足前方作戰(zhàn)的需要。他們把組織籌備的物資，從軍需給養(yǎng)到武器彈藥，源源不斷地送往前線。

二

志愿軍入朝作戰(zhàn)以來，一直沒有成立后勤部，志愿軍后勤工作由東北軍區(qū)后勤部負(fù)責(zé)。設(shè)在沈陽的東北軍區(qū)后勤部離前線很遠，派在前線抓具體工作的是由東北軍區(qū)后勤部副部長張明遠和東北人民政府農(nóng)林部部長杜者蘅帶領(lǐng)的由十幾人組成的指揮所，加上幾個后勤分部，力量單薄，不能適應(yīng)現(xiàn)代化大規(guī)模戰(zhàn)爭的需要。在志愿軍后勤部尚未成立的情況下，調(diào)周純?nèi)ミ@項工作，是為了加強對志愿軍后勤工作的領(lǐng)導(dǎo)。

周純?nèi)⒓慈硇牡赝度氲搅丝姑涝暮笄诠ぷ髦小?951年1月5日，他與彭德懷、志愿軍副司令員洪學(xué)智聯(lián)名向中共中央軍委和東北軍區(qū)提出關(guān)于改善志愿軍后勤供應(yīng)的幾項建議。1月11日，周純?nèi)蛑醒胲娢瘏R報了志愿軍在作戰(zhàn)中遇到的困難和后勤工作需要解決的問題，特別強調(diào)了需要加強前線的交通運輸工作。

1月22日至30日，周純?nèi)谏蜿枀⒓又驹杠姷谝粚煤笄诠ぷ鲿h。會議由東北軍區(qū)副政治委員李富春主持，中共中央軍委副主席周恩來出席。代總參謀長聶榮臻、總后勤部部長楊立三、空軍司令員劉亞樓、炮兵司令員陳錫聯(lián)、中央軍委軍事運輸司令部司令員呂正操等領(lǐng)導(dǎo)，專程從北京趕來參加會議。東北軍區(qū)后勤部、志愿軍各軍后勤部及各后勤分部、東北人民政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加會議。

會議研究的中心問題是：如何建設(shè)鞏固的運輸線，搞好前線的供應(yīng)。會議認(rèn)為：從朝鮮戰(zhàn)爭幾個月的情況看，千條萬條，運輸?shù)谝粭l。大家圍繞運輸這個中心問題進行了認(rèn)真討論，周恩來、聶榮臻、李富春等領(lǐng)導(dǎo)作了重要講話；楊立三、周純?nèi)跁献髁税l(fā)言，就如何加強組織領(lǐng)導(dǎo)和后勤力量，千方百計搞好后勤供應(yīng)工作提出了建議，得到與會人員的肯定。

就這樣，周純?nèi)诒慌淼聭?“扣留”后，在還沒有正式任命、正式職務(wù)的情況下，就投入到了抗美援朝后勤保障工作之中。

周純?nèi)鶕?jù)朝鮮戰(zhàn)場后勤工作情況，先抓了這么幾項工作：一是加強領(lǐng)導(dǎo)力量與機構(gòu)。把原來十幾個人的前方指揮所擴編為80多人的指揮部，自己親任總指揮，張明遠和杜者蘅參加領(lǐng)導(dǎo)。二是增加后勤分部和兵站。由華東軍區(qū)組成的第六分部和由西北軍區(qū)組成的第七分部先后入朝。同時，給原來已在朝鮮境內(nèi)的5個后勤分部各增加兩個大站，使每個分部達到5個大站。三是加強汽車部隊和其他運輸力量。1月底到3月底，新組建的6個汽車團和10個人力運輸團先后入朝參戰(zhàn)，輜重團也增加到17個。四是協(xié)調(diào)加強道路搶修及裝備維修力量。2月，鐵道兵第三、第二師先后入朝，主要擔(dān)負(fù)鐵路搶修任務(wù)。入朝的工兵也增加到7個團，負(fù)責(zé)主要公路和橋梁的搶修任務(wù)。與此同時，周純?nèi)€組織加強了車輛及武器裝備的維修力量，使車輛和武器能隨壞隨修，延長使用壽命。五是加強醫(yī)療救護力量。經(jīng)過各方面的努力，進入朝鮮境內(nèi)的醫(yī)院達到39個。另外作為后方的東北地區(qū)還有醫(yī)院91所。2月，東北地區(qū)組建的11個擔(dān)架團、計3．3萬人進入朝鮮，每個師可分配擔(dān)架130副。

2月3日，中國人民抗美援朝總會和中國紅十字會發(fā)出組織志愿援朝醫(yī)療隊的通知，全國各地紛紛組織起各種醫(yī)療隊、手術(shù)隊達80多個，有9個醫(yī)療大隊、36個手術(shù)隊到了朝鮮前線。

2月22日，中共中央軍委正式下達命令，任命周純?nèi)珵闁|北軍區(qū)后勤部部長。同時將東北軍區(qū)前方指揮所改為東北軍區(qū)前方指揮部，由周純?nèi)埫鬟h、杜者蘅負(fù)責(zé)指揮。

三

抗美援朝期間，部隊的物資并不缺，缺的是運輸能力，所以建設(shè)打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線是當(dāng)務(wù)之急。周純?nèi)先巫ブ驹杠姾笄诠?yīng)工作后，正趕上第四、第五次戰(zhàn)役，這期間是志愿軍后勤工作最困難、最艱苦、最復(fù)雜的階段。

首先，參戰(zhàn)部隊劇增，人數(shù)達到近百萬，供應(yīng)任務(wù)加重。據(jù)2月28日統(tǒng)計，每月需前運物資4．7486萬噸 （尚不算特種兵物資），汽車需5600余臺，而這時僅有1800余臺，尚缺三分之二。其次，戰(zhàn)場南移，供應(yīng)線由原來 100余公里延長至 500公里外，部隊作戰(zhàn)地區(qū)在 “三八線”與 “三七線”之間，屬 “三百里無糧區(qū)”，無法就地籌措。第三，美軍用1700架飛機的70%轟炸志愿軍的后方運輸線，并大量使用定時彈、照明彈、凝固汽油彈、四爪釘、蝴蝶彈等，從“梳篦式”轟炸到重點轟擊，連一臺車、一個人、一縷炊煙都不放過。不少鐵路、公路橋梁都是炸了修，修了炸，反復(fù)無數(shù)次。志愿軍的汽車平均每天損失30輛。4月8日，美軍向志愿軍三登庫區(qū)投下大量燃燒彈，一次就燒毀82節(jié)火車皮的物資，其中糧食140余萬公斤，豆油16萬余公斤，單衣、襯衣近41萬套，膠鞋19萬雙。一般后方供應(yīng)的物資，只有60%至70%能運到前線。

這些情況，都要求志愿軍必須建設(shè)起一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線，才能保證前線的供應(yīng)需要。怎樣才能使后勤運輸線打不斷、炸不爛呢？經(jīng)洪學(xué)智、周純?nèi)埫鬟h等帶領(lǐng)大家不斷摸索總結(jié)，漸漸形成了一套行之有效的辦法。

轉(zhuǎn)入夜間行車。夜色，對美軍飛機來說是很大的障礙，但對志愿軍來說則是天然的偽裝網(wǎng)和保護色。為防美軍飛機的轟炸，志愿軍的車隊基本上都是白天隱蔽休息，夜晚開車行動。剛開始不習(xí)慣，每夜只能行駛?cè)氖?，后來都能達到100公里左右。

設(shè)置防空哨。這是為提高夜間汽車行駛效率采取的一種空情報知勤務(wù)，就是在運輸干線上設(shè)置專門對空監(jiān)視美軍飛機的哨位，聽到美軍飛機聲就鳴槍報警，汽車即閉燈行駛或就近隱蔽，美軍飛機過后，哨兵發(fā)出解警信號，汽車?yán)^續(xù)行駛。此法1951年3月最早在后勤第一、第三分部采用，周純?nèi)?jīng)過考察，認(rèn)為效果不錯，由于司機有了 “耳目”，解除了顧慮，運輸效率顯著提高，行車事故大為減少，于是很快在各單位推廣開來。并規(guī)定每個哨位由5人左右組成，哨位間距2公里左右，橋梁、渡口及樞紐地帶可適當(dāng)加強。很快，防空哨發(fā)展成為對敵斗爭的一支不可缺少的力量。最多時，僅由志愿軍后勤負(fù)責(zé)設(shè)置防空哨的運輸線就達2800余公里，設(shè)哨位 1568個，使用兵力達11個團，成為戰(zhàn)爭史上的一個奇觀。

四

防空哨在發(fā)展中，任務(wù)也漸漸得到了 “擴充”，由開始時的專司對空監(jiān)視美軍飛機，發(fā)展成為監(jiān)視美機，打擊低飛之美機及指揮交通、維修道路、救護車輛、清剿匪特和接待過往人員等多種勤務(wù)。毛澤東對此予以高度評價，在中央人民政府委員會第二十四次會議上的講話中說：抗美援朝 “戰(zhàn)爭的頭一個月，我們的汽車損失很大。怎么辦呢？除了領(lǐng)導(dǎo)想辦法外，主要是靠群眾想辦法。在汽車路兩旁用一萬多人站崗，飛機來了就打信號槍，司機聽到就躲著走，或者找個地方把汽車藏起來……這樣，汽車的損失就由開始時的百分之四十，減少到百分之零點幾?！?/p>

構(gòu)筑防護工程。為了使汽車在行車途中遇轟炸時有地方隱蔽，志愿軍后勤投入力量，在主要運輸線兩側(cè)構(gòu)筑了許多汽車掩體，最多時達到8969個。還在庫區(qū)和裝卸點構(gòu)筑了許多汽車掩蔽部，對保護安全行駛起到了很好的作用。同時還本著疏散、隱蔽、便于汽車出入和物資裝卸的原則，構(gòu)筑了許多半地下式的倉庫，遇到危險時，車輛物資都能及時轉(zhuǎn)入地下或掩體內(nèi)。

加強防空力量。后勤部隊普遍建立了對空射擊小組，以步槍、輕機槍組成火力網(wǎng)，廣泛開展群眾性的打擊低飛美機的活動。汽車司機趙寶印和防空哨兵龐林，用步槍各擊落一架美機，大大鼓舞了群眾的戰(zhàn)斗積極性。

建設(shè)兵站運輸網(wǎng)。第一屆志愿軍后勤會議以后，后勤建立起了東、中、西三條運輸線。這三條運輸干線為保障供應(yīng)發(fā)揮了很大的作用。在洪學(xué)智、周純?nèi)慕ㄗh下，1951年和翌年夏，志愿軍全軍進行了兩次大規(guī)模的修路，共用394萬個工日，使后方形成了前后貫通、縱橫交錯的交通道路網(wǎng)，這就更增加了 “打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線”的韌勁。

另外，運輸組織方式的改革，如推行 “分段包運制”等，也都促進了運輸效率的提高。在建設(shè)運輸線的同時，洪學(xué)智、周純?nèi)€組織志愿軍后勤部門在沿線接近前沿的地區(qū)開設(shè)供應(yīng)站。供應(yīng)站一般距軍后勤的距離為30至50公里，各軍缺什么物資可隨時到供應(yīng)站領(lǐng)取或由分部組織下送。這樣，既保證了志愿軍后勤 （戰(zhàn)役后勤）與軍后勤 （戰(zhàn)術(shù)后勤）的銜接，也較好地解決了運力不足的矛盾。

1951年5月19日，中共中央軍委決定成立志愿軍后方勤務(wù)司令部，負(fù)責(zé)管理在朝鮮境內(nèi)之一切后勤組織與設(shè)施。根據(jù)這個決定，志愿軍后方勤務(wù)司令部于6月成立，洪學(xué)智兼任司令員，周純?nèi)握挝瘑T，張明遠任副司令員，杜者蘅任副政治委員。隨后，志愿軍后勤司令部相繼組建了后勤本部、政治部、衛(wèi)生部、軍械部、運輸部、供給部和干部管理部等機關(guān)，使后勤領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)有了一套比較健全的組織、指揮和業(yè)務(wù)機構(gòu)。

為了總結(jié)經(jīng)驗，開創(chuàng)后勤工作新局面，洪學(xué)智、周純?nèi)甘靖骱笄跇I(yè)務(wù)部門召開工作會議，對新的戰(zhàn)斗保障任務(wù)作出部署和安排。

6月25日至7月1日，志愿軍后勤司令部召開首屆兵站工作會議，專門研究加強兵站建設(shè)問題。周純?nèi)跁献髁丝偨Y(jié)報告，明確指出兵站工作總的任務(wù)是：接收、保管、分配與運輸物資，收治、轉(zhuǎn)運傷病人員，保證交通順暢，維持后方秩序和治安，肅清軍事間諜和特務(wù)。他要求把兵站辦成志愿軍溫暖的家，后勤一定要把這個家管理好。

8月16日至24日，志愿軍后勤司令部召開第二屆后勤工作會議。周純?nèi)髁斯ぷ鲌蟾妫閷W(xué)智作了總結(jié)講話。周純?nèi)蟠蠹壹訌妶F結(jié)，牢固樹立 “一切為了前線，一切為了勝利”的思想，克服一切艱難險阻，為偉大的抗美援朝事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。

五

正當(dāng)大家滿懷信心地建設(shè)鋼鐵運輸線的時候，一場粉碎美軍 “絞殺戰(zhàn)”的考驗又?jǐn)[在了面前。8月，美帝國主義乘朝鮮北方發(fā)生特大洪水之機，在發(fā)動夏秋季攻勢的同時，對志愿軍后方發(fā)動了一場曠日持久的大規(guī)模的 “空中封鎖戰(zhàn)”——“絞殺戰(zhàn)”。美軍在橫貫朝鮮半島的 “蜂腰”部劃定一個阻滯地帶，一次出動數(shù)十架甚至上百架飛機，對目標(biāo)進行長時間的毀滅性轟炸，叫囂要阻斷 “所有的公路交通、鐵路交通”，“摧毀各條線路上的每一輛車、每一座橋梁”。 “絞殺戰(zhàn)”開始之時，又遇上洪水的高峰時期，給志愿軍的后勤供應(yīng)造成極大的困難。

面對這嚴(yán)峻的局勢，周純?nèi)c洪學(xué)智團結(jié)帶領(lǐng)全體后勤指戰(zhàn)員，與志愿軍空軍、鐵道兵、鐵路運輸部隊、工程兵、高炮部隊密切配合，在朝鮮人民的大力支援下，采取搶運、搶修、防空三位一體的方針，展開了反 “絞殺戰(zhàn)”的斗爭。其中 “倒三江”和志愿軍“全軍修路”是粉碎 “絞殺戰(zhàn)”的兩項主要舉措。

西清川江、東大同江和東沸流江鐵路大橋被毀后，由于美機晝夜不停的轟炸，加上這些地方地勢險要，一時難以修復(fù)，致使許多物資積壓在江岸，無法滿足前方的急需。洪學(xué)智和周純?nèi)皶r向后勤人員發(fā)出號召，要求后勤人員做到 “鐵路不通用人通，橋斷路斷運輸不能斷！”他們決定組織后勤人員采取人扛、馬馱、汽車?yán)霓k法，把積壓在江邊的物資倒運出去。

一聲令下，4個大站的幾千名指戰(zhàn)員和5個汽車團的1000多輛汽車集中到了 “三江”邊。指戰(zhàn)員們夜以繼日，倒運走了西清川江橋頭的600余個火車皮的物資；倒運走了東大同江邊的1100余個火車皮的物資；倒運走了東沸流江岸270余個火車皮的物資。在繁忙的戰(zhàn)斗中，周純?nèi)犬?dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員。他一會兒扛炒面袋，一會兒扛子彈箱，肩磨破了，衣剮爛了，還和小伙子們比著干。幾次昏倒在現(xiàn)場，也不肯休息，直到完成任務(wù)。這便是抗美援朝戰(zhàn)史上著名的 “倒三江”。

“千條萬條，運輸?shù)谝粭l”，這是朝鮮前線全軍上下形成的共識。為了及時恢復(fù)被毀公路，保障前運物資、后送傷員的急需，洪學(xué)智和周純?nèi)芯亢螅蛑驹杠娛组L提出了發(fā)動全軍修公路的建議，得到彭德懷和副司令員陳賡的贊同。彭德懷說： “這是戰(zhàn)斗任務(wù)，所有部隊都要集中力量搞，這有戰(zhàn)略意義?！?/p>

9月中旬，志愿軍抽出二線11個軍，加上9個工兵團、3個工程大隊共數(shù)十萬人，由志愿軍后勤司令部統(tǒng)一組織，在朝鮮人民的支援下，冒著美軍飛機的轟炸和掃射，掀起了一個大規(guī)模的搶修公路的熱潮。周純?nèi)沙鲇嘘P(guān)業(yè)務(wù)干部分赴各地進行規(guī)劃和指導(dǎo)，各單位采取分段包干和勞動競賽的辦法，使工程進度不斷加快。只用了25天，就把被毀的道路全部修通，并且加寬了路基，新修若干條左右聯(lián)結(jié)、前后貫通的迂回道路，加強了運輸?shù)缆返木W(wǎng)絡(luò)化。這樣就可以達到此斷彼通、彼阻此暢，條條大路通前方。

到1952年6月，美軍發(fā)動的為期一年的 “絞殺戰(zhàn)”被志愿軍徹底粉碎。美遠東空軍在對其“絞殺戰(zhàn)”所作的最后分析報告中，不得不承認(rèn)：由于共軍后勤系統(tǒng)的靈活性……絞殺作戰(zhàn)未獲成效。美第八集團軍總司令范弗里特驚嘆：雖然聯(lián)軍的空軍和海軍盡了一切力量，企圖阻斷共產(chǎn)黨的供應(yīng)，然而共產(chǎn)黨仍然以令人難以置信的頑強毅力，把物資運到前線，創(chuàng)造了驚人的奇跡。