萬淑然（唐山市環(huán)境監(jiān)測中心站，河北 唐山 063000）

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際戰(zhàn)略合作及發(fā)展空前繁榮。尤其是奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)在中國的相繼成功舉辦，更是把中國的國際化進(jìn)程推向了頂峰。唐山市作為一座歷史悠久的重工業(yè)城市，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。機(jī)動(dòng)車保有量截止2009年底達(dá)到了116.7萬輛，工業(yè)廢氣及交通運(yùn)輸尾氣對(duì)環(huán)境的污染也日趨嚴(yán)重。加之2016年世界園藝博覽會(huì)即將在唐山舉行，改善環(huán)境空氣質(zhì)量尤為迫切。本文以近五年來唐山市環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)位基礎(chǔ)，探討了唐山市環(huán)境空氣的變化趨勢、來源及對(duì)策，為改善唐山市空氣質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。

1 近五年來唐山市空氣質(zhì)量分析

1.1 監(jiān)測點(diǎn)位的設(shè)置

根據(jù)唐山市實(shí)際情況，監(jiān)測項(xiàng)目為SO2、NO2、PM10，均采用大氣自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測［1］，共設(shè)有5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，分別為商業(yè)區(qū)，清潔區(qū)，交通區(qū)，工業(yè)區(qū)和居民區(qū)。

1.2 SO2污染狀況

1.2.1 SO2年際變化情況

2005年至2009年SO2日均值分別為：0.085，0.083，0.082，0.064，0.062mg/m3。見圖1。

圖1 SO2年際變化情況

1.2.2 各功能區(qū)SO2變化情況

各功能區(qū)SO2變化情況見表1。

表1 各功能區(qū)SO2變化情況 mg/m3

從表1可知，各功能區(qū)SO2的污染程度為工業(yè)區(qū)＞商業(yè)區(qū)＞交通區(qū)＞居民區(qū)＞清潔區(qū)。

1.3 NO2污染狀況

1.3.1 NO2年際變化情況

2005年至2009年NO2日均值分別為：0.043，0.042，0.041，0.032，0.031mg/m3。見圖2。

圖2 NO2年際變化情況

1.3.2 NO2各功能區(qū)變化情況

各功能區(qū)NO2變化情況見表2。

表2 各功能區(qū)NO2變化情況 mg/m3

從表2可知，各功能區(qū)NO2的污染程度為交通區(qū)＞商業(yè)區(qū)＞工業(yè)區(qū)＞居民區(qū)＞清潔區(qū)

1.4 PM10污染狀況

1.4.1 PM10年際變化情況

2005年至2009年P(guān)M10日均值分別為：0.095，0.100，0.094，0.082，0.075mg/m3。見圖3。

圖3 PM10年際變化情況

1.4.2 PM10各功能區(qū)變化情況

各功能區(qū)PM10變化情況見表3。

表3 各功能區(qū)PM10變化情況 mg/m3

從表3可知，各功能區(qū)PM10的污染程度為工業(yè)區(qū)＞交通區(qū)＞商業(yè)區(qū)＞居民區(qū)＞清潔區(qū)

1.5 近五年來由于Ⅱ級(jí)天數(shù)情況

從2005年至2009年，環(huán)境空氣每年優(yōu)于Ⅱ級(jí)的天數(shù)分別為316、301、308、328、329d，其中達(dá)到Ⅰ級(jí)的天數(shù)分別為7、6、24、49、47d?？梢姯h(huán)境空氣質(zhì)量在2006、2007年有短暫下降后便回升，尤其從達(dá)到Ⅰ級(jí)天數(shù)不難看出，總體上環(huán)境空氣質(zhì)量呈現(xiàn)逐年好轉(zhuǎn)的趨勢。

2 唐山市空氣質(zhì)量影響因素及趨勢討論

隨著唐山市推進(jìn)資源型城市轉(zhuǎn)型的力度不斷加大，制定和實(shí)施減排政策、落后產(chǎn)能淘汰、重點(diǎn)污染源深度治理工作，清潔能源推廣等一系列措施，唐山市近五年空氣質(zhì)量逐步好轉(zhuǎn)，超國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)穩(wěn)步下降，到2009年空氣質(zhì)量優(yōu)良率可達(dá)90.1％［2］。

得益于燃煤鍋爐綜合整治工作，城市供熱管網(wǎng)改、擴(kuò)建，加大清潔能源推廣力度，市區(qū)取締2t以下燃煤鍋爐，特別是電廠的脫硫工程，SO2的濃度逐年下降。工業(yè)方面的整治措施也有利于NO2的減排。另外，針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的控制唐山市完成了485輛公交車的更新，同時(shí)對(duì)其余公交車及出租車進(jìn)行了清潔燃料改造，也使NO2的濃度有所降低。PM10是唐山市主要超標(biāo)污染物，但隨著政府逐年淘汰落后產(chǎn)能，降低粉塵的排放量，同時(shí)唐山市大南湖的建成，環(huán)城水系的建設(shè)，大大提高了城區(qū)的綠化覆蓋率，全市森林覆蓋率達(dá)到28.7％，建城區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到44.7％，綠地率達(dá)到38.83％，人均公共綠地面積達(dá)到11.34m2。唐山市中心區(qū)新增綠化面積已達(dá)到338hm2，綠地率、綠化覆蓋率和人均公共綠地面積分別為38.4％、44.1％和10.5m2，使PM10濃度也呈逐年下降的趨勢。

唐山市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有明顯的季節(jié)性特征，冬季和春季受取暖期和風(fēng)沙的影響污染物濃度較高，空氣質(zhì)量較差；而夏季和秋季因氣象因素有利于污染物擴(kuò)散，污染濃度較低，空氣質(zhì)量較好。

［1］國家環(huán)境保護(hù)總局.空氣和廢氣監(jiān)測分析方法［M］.北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2003.

［2］唐山市2005-2009年環(huán)境狀況公報(bào)［Z］.

［3］GB3095-1996，環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［4］于群，楊華.廣州市近年空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢分析［J］.中國環(huán)境監(jiān)測，2010，（04）：74-77.