朱永華

（江西省豐城市水利局，331100，豐城）

一、工程概況

小港閘位于江西省豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi)的贛江和清豐山溪小港排洪道的交匯口、贛東大堤豐城段樁號80+100處，閘址以上贛江流域面積為72 824 km2，清豐山溪流域面積為1 783 km2。依據(jù)國家《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50201—94）及《水利水電工程等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》（SL 252—2000），贛東大堤工程等別為Ⅱ等，設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇；小港閘工程等別Ⅱ等，設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，原設(shè)計(jì)過閘最大流量為340m3/s，是贛東大堤上擋贛江洪水、通過小港排洪道排泄清豐山溪洪水為主并兼顧蓄水灌溉等綜合利用的中型水利樞紐工程。

小港閘保護(hù)著豐城市50余萬人口及4萬余hm2耕地、浙贛鐵路、105國道及南昌市等的安全，是江西省重要防洪屏障之一。

二、工程布置

小港閘主要由5孔泄水涵閘及兩側(cè)的贛東大堤兩部分組成。

五孔泄水涵閘主要由內(nèi)河（小港排洪道）側(cè)進(jìn)水段、閘室段、消力池、護(hù)坦及海漫等組成，涵閘系單孔尺寸寬×高=4.3 m×5 m的五跨連續(xù)鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，內(nèi)河側(cè)進(jìn)水口底板高程為 19.55 m，涵洞底坡為 1∶100，長 47 m，消力池長20 m，池底高程17.1 m，消力池出口設(shè)有長20 m的鋼筋混凝土護(hù)坦段，后接漿砌石海漫段。

閘址處贛東大堤系均質(zhì)土堤，堤頂高程為32.68 m，堤頂寬 8 m，外坡1∶3.0，內(nèi)坡 1∶4.0，外坡為混凝土預(yù)制塊護(hù)坡，內(nèi)坡為草皮護(hù)坡。

三、水閘原設(shè)計(jì)運(yùn)行工況及存在的主要問題

小港閘始建于1989年，1993年建成并投入使用，原設(shè)計(jì)運(yùn)行工況為：水閘過水?dāng)嗝姘撮l前水位26.7 m、贛江水位 25.8 m、水位差0.9 m設(shè)計(jì)，按淹沒出流計(jì)算過閘最大流量340 m3/s；原消能設(shè)施設(shè)計(jì)水位經(jīng)過頻率計(jì)算采用1972年2月4日閘前水位22.20 m、贛江水位18.75 m、最大水位差3.45 m作為消力池設(shè)計(jì)控制水位。

由于小港閘使用年限較長，運(yùn)行頻率過高，運(yùn)行近20年來一直沒有進(jìn)行過除險(xiǎn)加固，消能設(shè)施局部損壞，加之近年贛江河床下降，改變了水閘原設(shè)計(jì)運(yùn)行條件。2011年6月5日，豐城市普降大暴雨，清豐山河水位猛漲，6月6日8：00，當(dāng)清豐山溪水位為25.00 m（超警戒0.3 m）、小港閘前水位為24.00 m、贛江水位為17.80 m時(shí)，水閘運(yùn)行工況由原設(shè)計(jì)的淹沒出流變?yōu)殚l孔出流，5孔全開下泄流量450 m3/s，閘前水位與贛江水位差為6.2 m，均大于設(shè)計(jì)過閘最大流量340 m3/s和原消能設(shè)施設(shè)計(jì)水位差3.45 m，水閘下游護(hù)坦、海漫嚴(yán)重沖毀，形成多處沖坑，最大沖坑深度達(dá)6 m，兩岸護(hù)坡倒塌，嚴(yán)重危及水閘與贛東大堤堤身安全，工程應(yīng)急搶險(xiǎn)刻不容緩。

四、應(yīng)急搶險(xiǎn)的工程措施

鑒于小港閘的重要性以及豐城市正值主汛期，豐城市防汛抗旱指揮部要求該閘應(yīng)急搶險(xiǎn)必須在5天內(nèi)完成，針對護(hù)坦、海漫嚴(yán)重沖毀，形成多處沖坑且流速又比較大的特點(diǎn)，應(yīng)急搶險(xiǎn)的工程措施如下：

①對嚴(yán)重沖毀的護(hù)坦、海漫下部采用拋石固基、上部采用格賓石籠護(hù)面。由于格賓墊生產(chǎn)廠家只有規(guī)格為長×寬×高=6 m×2 m×0.5 m 的鍍高爾凡格賓墊有現(xiàn)貨，生產(chǎn)其他規(guī)格的格賓墊最少需要一個(gè)星期，因此選擇此格賓墊。

②護(hù)坦、海漫兩岸護(hù)坡下部外側(cè)鋪設(shè)一層格賓石籠，并用拋石固腳，在拋石固腳的實(shí)施過程中，大塊石盡量拋擲在岸坡的表面，上部采用編織袋護(hù)坡。

五、施工情況

應(yīng)急搶險(xiǎn)于2011年6月7日動工，高峰時(shí)每天投入機(jī)械設(shè)備130余臺套、機(jī)械船只10艘及勞動力200余人，經(jīng)過5個(gè)晝夜艱苦奮戰(zhàn)，6月11日17：00小港閘應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)順利完成。共完成工程量為：整坡土方1 287 m3,拋石固基18 720 m3,格賓石籠1 910 m3,拋石固腳3 078 m3,編織袋護(hù)坡2 900 m3,塊石混凝土拆除375 m3等，投資460余萬元。

六、實(shí)施效果

6月11日下午17：00小港閘應(yīng)急搶險(xiǎn)完工后，經(jīng)過試運(yùn)行，拋石固基、格賓石籠及拋石固腳均未松動，特別是格賓石籠既降低了流速、起著一定的消能作用，又防止了護(hù)坦表面的沖刷，運(yùn)行情況良好。通過試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)，格賓石籠一般由人工裝填塊石，在施工過程中由于時(shí)間緊，采用了小型挖掘機(jī)裝填塊石，雖然加快了裝填塊石的施工進(jìn)度，但格賓石籠內(nèi)的塊石空隙較大，不太密實(shí)，影響了格賓石籠的整體性。由于格賓石籠綁扎用的鋼絲和格賓墊是同一種材料，綁扎間距一般控制在30 cm左右，綁扎間距較大時(shí)不易發(fā)現(xiàn)，且易漏扎，應(yīng)認(rèn)真檢查格賓石籠之間的綁扎是否到位，否則也會影響格賓石籠的整體性。目前小港閘運(yùn)行正常。

七、建 議

一是鑒于格賓墊在此次搶險(xiǎn)中起著很重要的作用，搶險(xiǎn)時(shí)間十分緊迫，在短時(shí)間內(nèi)購買格賓墊又比較困難，建議格賓墊應(yīng)作為搶險(xiǎn)防汛器材進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬洹?/p>

二是小港閘2008年12月經(jīng)有關(guān)部門鑒定，確定為Ⅲ類閘，建議運(yùn)行管理單位針對小港閘存在的問題、清豐山溪水位、贛江水位的變化情況以及贛江河勢的變化，制定科學(xué)的水閘調(diào)度方案，加強(qiáng)小港閘的運(yùn)行和管理。

三是目前豐城市正處主汛期，建議運(yùn)行管理單位密切觀察小港閘的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)上級主管部門，同時(shí)科學(xué)處理。

[1]帥移海.效能原則與防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)體系構(gòu)建[J]. 中國水利，2010（21）.