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季度定價(jià)市場(chǎng)與現(xiàn)貨市場(chǎng)并存的情況下進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格決定模式初探

2011-02-20 05:30:38李金華
關(guān)鍵詞:礦商鐵礦石季度

李金華

(上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院, 上海 200030)

0 前 言

鐵礦石作為鋼鐵行業(yè)的主要原材料,最近幾年其成本占鋼鐵生產(chǎn)成本的比率不斷攀升,鐵礦石的定價(jià)關(guān)乎整個(gè)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展.最近幾年,鐵礦石受到金融危機(jī)的影響,價(jià)格出現(xiàn)了大起大落的震蕩現(xiàn)象,鐵礦石定價(jià)問題受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注度有所提高.

在鐵礦石定價(jià)問題上,國內(nèi)外學(xué)者分別從不同的側(cè)重點(diǎn)出發(fā)對(duì)鐵礦石價(jià)格形成機(jī)制以及影響價(jià)格走勢(shì)的原因進(jìn)行了研究,最早的研究起于日本學(xué)界.20世紀(jì)60年代到70年代中期是日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期,這直接導(dǎo)致其對(duì)鐵礦石需求量迅速增長,鐵礦石供應(yīng)安全與否成為日本整個(gè)鋼鐵業(yè)乃至日本整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素.Watanabe和Kinoshita(1971)以及Yamazaki(1984)關(guān)注日本鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),從產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)進(jìn)行了研究,指出日本鐵礦石需求上漲的主要原因在于鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整導(dǎo)致產(chǎn)能擴(kuò)張快.Bresnahan和Suslow(1989)同樣從供給角度出發(fā),給出了礦山生產(chǎn)鐵礦石必須滿足其資源稟賦限制下的短期供應(yīng)曲線.國內(nèi)學(xué)者對(duì)鐵礦石的研究主要集中在分析鐵礦石定價(jià)的合理性和鐵礦石價(jià)格大幅上漲對(duì)國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.夏盼、曲永冠(2005)認(rèn)為,鐵礦石大幅提價(jià)是由于國內(nèi)資源類產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制不合理,并提出解決之道是從市場(chǎng)和政府兩方面入手,加快完善資源類產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制的步伐.何維達(dá)、萬學(xué)軍(2008)指出,鐵礦石國際貿(mào)易買方定價(jià)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)的真正原因在于鐵礦石貿(mào)易數(shù)量分配的競(jìng)爭(zhēng)而非價(jià)格,即通過率先定價(jià),定價(jià)者能夠得到更多的礦石資源,進(jìn)而在鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中攫取更多市場(chǎng)份額.Chloé Le Coq(2006)指出,基于現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)的合約將會(huì)導(dǎo)致供貨商的合謀.侯志蕓(2009)指出我國當(dāng)前的鐵礦石價(jià)格暴漲與市場(chǎng)投機(jī)行為有密切關(guān)系.李憬(2008)、郭磊(2007)、常麗娟(2008)等人同樣指出現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)、長協(xié)價(jià)兩種價(jià)格的存在為國外礦產(chǎn)巨頭利用控制發(fā)貨量操縱我國市場(chǎng)價(jià)格和國內(nèi)貿(mào)易投機(jī)提供了條件.林在進(jìn)、陳和(2009)將政府政策、長協(xié)價(jià)格、海運(yùn)費(fèi)、下游產(chǎn)品價(jià)格、鐵礦石進(jìn)口數(shù)量等8個(gè)因素作為影響現(xiàn)貨市場(chǎng)的因素,運(yùn)用基于灰色關(guān)聯(lián)度模型的影響變量和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的價(jià)格預(yù)測(cè)來對(duì)鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行實(shí)證分析,實(shí)證結(jié)果顯示,鐵礦石航運(yùn)價(jià)格、鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格、所在年份的長協(xié)價(jià)、進(jìn)口鐵礦石的數(shù)量這4個(gè)變量的變動(dòng),對(duì)我國鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)影響最為明顯.

1 中國鐵礦石市場(chǎng)供需分析

1.1 全球鐵礦石供應(yīng)分析

2009年,全球鐵礦石產(chǎn)量為15.88億噸,比2008年減少6.2%,為7年來首次下滑.排名前4位的分別為澳大利亞(3.94億噸),巴西(3億噸),印度(2.57億噸)以及中國(2.34億噸).盡管產(chǎn)量下降,但全球鐵礦石貿(mào)易在2009年創(chuàng)出9.55億噸新高,比2008年增長了7.4%,鐵礦石貿(mào)易量的增長主要因?yàn)橹袊鴩鴥?nèi)鐵礦石需求的高速增長.

表1 2001~2009全球鐵礦石產(chǎn)量分布(億噸)

注中國鐵礦石產(chǎn)量按照世界平均含鐵量進(jìn)行折算,數(shù)據(jù)來源:聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議、各國國家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)網(wǎng)站、彭博數(shù)據(jù)庫.

目前已探明的鐵礦石儲(chǔ)量在1 500億噸左右,按照目前年產(chǎn)量16億噸來計(jì)算,全球鐵礦石還能供應(yīng)100年左右.全球鐵礦資源分布較為集中,主要分布在澳大利亞、巴西、中國、印度、俄羅斯、烏克蘭、南非等國.由于品質(zhì)以及各國條件的限制,鐵礦石生產(chǎn)主要集中在巴西、澳大利亞、印度、中國以及俄羅斯等國家(表1).

從表1可以看出,前3大生產(chǎn)國的總產(chǎn)量已占到世界總產(chǎn)量的60%,前4大生產(chǎn)國的總產(chǎn)量達(dá)到世界總產(chǎn)量的75%,世界鐵礦石生產(chǎn)呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn).我國的產(chǎn)量位居全球第四,但是由于我國鐵礦石品質(zhì)較差,開采成本和利用成本都比較高.

表2 1999~2008全球鐵礦石出口貿(mào)易市場(chǎng)(億噸)

數(shù)據(jù)來源:聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議、各國國家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)網(wǎng)站、彭博數(shù)據(jù)庫.

2009年,全球鐵礦石貿(mào)易量達(dá)到9.55億噸,相較1999年的貿(mào)易量翻了一番,1999年到2009年的年復(fù)合增長率為9.05%.鐵礦石出口市場(chǎng)呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn),2008年,巴西、澳大利亞以及印度的出口量占到總出口量的76%.巴西出口鐵礦石年復(fù)合增長率達(dá)到8.1%,澳大利亞和印度則分別為9.3%和14%.對(duì)比表1和表2,可以看出鐵礦石主要生產(chǎn)國的出口比例逐年增加,這主要是2003年后,中國作為鐵礦石需求第一大國,鐵礦石需求量增長迅速,消化了全球鐵礦石出口份額的增長.

1.2 中國的鐵礦石需求分析

2003年,我國首次超過日本成為全球鐵礦石需求第一大國,之后需求量逐年快速增長.我國鐵礦石產(chǎn)量排在全球第四,并且儲(chǔ)量也比較大,之所以需要大量進(jìn)口鐵礦石,是因?yàn)閲鴥?nèi)礦的品質(zhì)較差,并且開采成本較高.

表3 2000~2009年中國鐵礦石進(jìn)口情況(億噸)

數(shù)據(jù)來源:中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、海關(guān)統(tǒng)計(jì)資訊網(wǎng)、中國國家統(tǒng)計(jì)局.

2000年到2009年,我國進(jìn)口鐵礦石從0.70億噸上升到6.28億噸,年復(fù)合增長率為27.6%,2003年至2009年的增長率更是達(dá)到29.5%.2008年以前,澳礦和巴西礦以長協(xié)價(jià)定價(jià)為主,印度礦主要為現(xiàn)貨交易.2009年開始,由于長協(xié)談判沒有達(dá)成共識(shí),澳礦和巴西礦開始進(jìn)入現(xiàn)貨交易.從2009年的數(shù)據(jù)來看,澳礦和巴西礦進(jìn)口占比相對(duì)印度礦來說有所增加,這主要是澳礦和巴西礦的品質(zhì)比印度礦的品質(zhì)要好,并且澳礦和巴西礦的開采成本遠(yuǎn)低于印度礦.在現(xiàn)貨交易市場(chǎng)上,澳礦和巴西礦由于其品質(zhì)以及成本的優(yōu)勢(shì)決定了現(xiàn)貨市場(chǎng)上澳礦和巴西礦的市場(chǎng)份額有所擴(kuò)大.從表3還可以看出,南非鐵礦石進(jìn)口數(shù)量在2009年有大幅增長,達(dá)到0.33億噸.我國正逐步開拓新的市場(chǎng),從而減少了對(duì)3大礦山的高依賴性.非洲鐵礦石總儲(chǔ)量在300億噸左右,儲(chǔ)量占到全球的1/5左右,由于資金以及技術(shù)等原因,目前鐵礦石生產(chǎn)量仍然很小,未來具有較大的增長空間.預(yù)計(jì)2010年,南非鐵礦石進(jìn)口量可達(dá)0.50億噸,未來有進(jìn)一步增長的空間.

對(duì)比表1和表3可以看出,我國鐵礦石需求外貿(mào)依存度在不斷增加,雖然2004年到2008年外貿(mào)依存度有所下降,但是2009年由于進(jìn)口鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)大幅下降,國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力遭到大幅削弱,國產(chǎn)礦的數(shù)量大幅下降,外貿(mào)依存度再度提高,達(dá)到60%左右.隨著鐵礦石進(jìn)口價(jià)格的回升,國產(chǎn)礦開采的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸體現(xiàn),2010年國產(chǎn)鐵礦石量會(huì)有較大的反彈,預(yù)計(jì)2010年鐵鐵礦石外貿(mào)依存度有望下降到55%以下.

1.3 全球鐵礦石未來產(chǎn)能分析

自2003年鐵礦石價(jià)格大幅上漲以來,全球鐵礦石供應(yīng)商產(chǎn)能擴(kuò)張速度有所加快.鐵礦石價(jià)格大幅上漲,但是鐵礦石生產(chǎn)成本并沒有多大變化.以必和必拓為例,2007年之前,澳洲鐵礦石的離岸岸成本在20美元/噸以下,2007年生產(chǎn)成本為25美元/噸,2008年和2009年的成本分別為30美元/噸和25美元/噸.加上當(dāng)期海運(yùn)費(fèi),2008年到岸成本為45美元/噸左右,2009年到岸成本為35美元/噸左右.海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2009年6月進(jìn)口鐵礦石月度均價(jià)創(chuàng)下新低,為68.1美元/噸,仍然是到岸成本的兩倍左右,巨額的利潤驅(qū)使鐵礦石供應(yīng)商加快產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐.聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織7月份發(fā)布的公告顯示,2009年,新投產(chǎn)的鐵礦石年產(chǎn)能達(dá)到近7 500萬噸,2010年擴(kuò)建的產(chǎn)能項(xiàng)目更加巨大.2012年之后的3年里,預(yù)計(jì)每年將新增4億噸產(chǎn)能,也就是到2015年全球鐵礦石產(chǎn)能有望達(dá)到30億噸/年以上.2008年全球出口貿(mào)易量相對(duì)2007年增長僅為0.5億噸,也就是說需求的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于供給的增長,未來幾年,產(chǎn)能過剩將是不可避免,這對(duì)我國鐵礦石進(jìn)口高依存度的現(xiàn)狀來說是有利的.

2 季度定價(jià)與現(xiàn)貨定價(jià)并存市場(chǎng)模型

2.1 新定價(jià)模式概述

傳統(tǒng)的鐵礦石定價(jià)機(jī)制為長協(xié)價(jià)格談判機(jī)制,以年度作為定價(jià)周期,2008年開始,長協(xié)機(jī)制已經(jīng)開始出現(xiàn)明顯問題.2008年之前,澳大利亞和巴西鐵礦石出口貿(mào)易沿用1981年開始確立下來的長協(xié)定價(jià)機(jī)制,而印度礦主要采用現(xiàn)貨貿(mào)易的方式.2009年長協(xié)談判沒有取得一致的共識(shí),但是我國并沒有因此中斷從巴西和澳大利亞進(jìn)口鐵礦石,主要通過現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行交易.2009年以來,3大礦山力推季度定價(jià)和現(xiàn)貨定價(jià)模式,目前,3大礦山已經(jīng)和中國鋼鐵企業(yè)達(dá)成季度定價(jià)的共識(shí),從2010年四季度開始推行季度定價(jià).

2009年上半年,鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下跌的走勢(shì),這一階段現(xiàn)貨價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于長協(xié)價(jià)格,現(xiàn)貨市場(chǎng)的大幅下挫使得長協(xié)定價(jià)機(jī)制的避險(xiǎn)作用得到體現(xiàn).但是從2009年5月份開始,鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)一波快速上漲的走勢(shì).鋼之家網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,2010年3月份,鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到157美元/噸的高點(diǎn).現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的大幅上漲給鐵礦石談判帶來更多變數(shù),最終鐵礦石談判沒能達(dá)成共識(shí).

圖1顯示,2009年下半年以來鐵礦石現(xiàn)貨總體出現(xiàn)了大幅上漲,因此礦商愿意采用現(xiàn)貨定價(jià)的方式來進(jìn)行貿(mào)易.2010年2季度開始實(shí)行季度定價(jià)后,現(xiàn)貨和長協(xié)的差額幅度逐步減小,甚至出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象.目前現(xiàn)貨和長協(xié)的聯(lián)動(dòng)更加緊密,倒掛現(xiàn)象實(shí)際上不利于國內(nèi)鋼廠.另外,從季度定價(jià)開始實(shí)行后,現(xiàn)貨價(jià)格的波動(dòng)幅度有所放大,說明季度定價(jià)使得價(jià)格更加不穩(wěn)定.

圖2顯示,印度到中國的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于巴西和澳大利亞,雖然印度礦的品質(zhì)要劣于巴西和澳大利亞,但是,海運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)決定了印度礦在現(xiàn)貨市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力.目前,鐵礦石出口量最大的前3個(gè)國家分別為澳大利亞、巴西、印度.澳大利亞和巴西占到65%的市場(chǎng)份額,印度則占到12%的市場(chǎng)份額.市場(chǎng)上起決定性作用的還是巴西和澳大利亞的礦商,如果單單用現(xiàn)貨市場(chǎng)定價(jià)的方式來決定鐵礦石價(jià)格,則巴西和澳大利亞礦商并沒有優(yōu)勢(shì).另外,鐵礦石生產(chǎn)本來就是一個(gè)高資本投入的產(chǎn)業(yè),產(chǎn)能擴(kuò)張要面對(duì)需求不確定的風(fēng)險(xiǎn),而長協(xié)價(jià)對(duì)于礦商來說是一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方式,因此未來會(huì)呈現(xiàn)季度定價(jià)和現(xiàn)貨定價(jià)兩種定價(jià)方式并存的局面.

圖1 鐵礦石長協(xié)價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)價(jià)差走勢(shì) 圖2 鐵礦石海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)

(1.現(xiàn)貨價(jià)已扣除海運(yùn)費(fèi),2.2010年2、3季度均用季度價(jià)格)

目前,3大礦商力拓、必和必拓和淡水河谷與我國鋼鐵企業(yè)達(dá)成的季度礦價(jià)均采取新加坡普氏指數(shù)作為中國現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格指數(shù),而普氏指數(shù)又以青島港65%品位的鐵礦石到岸價(jià)的3個(gè)月均價(jià)確定,也就是說季度定價(jià)的定價(jià)模式是以上一季度的均價(jià)來確定下一季度的鐵礦石價(jià)格.由于季節(jié)性因素的影響,鐵礦石價(jià)格必然會(huì)出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng).季度定價(jià)基于現(xiàn)貨價(jià)格的平均指數(shù),未來長協(xié)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格的聯(lián)動(dòng)將更加緊密.

2.2 季度定價(jià)模式下現(xiàn)貨價(jià)格的決定機(jī)制探討

在季度定價(jià)和現(xiàn)貨定價(jià)并存的前提下,礦石供應(yīng)商的利潤有兩部分組成,一部分來自現(xiàn)貨市場(chǎng),一部分來自長協(xié)市場(chǎng),對(duì)應(yīng)有兩個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格和成本.由于長協(xié)市場(chǎng)所定的價(jià)格為離岸價(jià),長協(xié)市場(chǎng)的成本主要為生產(chǎn)成本.現(xiàn)貨市場(chǎng)的成本還要考慮海運(yùn)費(fèi)和到岸后的存儲(chǔ)成本,假設(shè)現(xiàn)貨市場(chǎng)上的礦石均勻出售,則存儲(chǔ)成本跟銷售量的平方成正比,記礦石供應(yīng)商i的存儲(chǔ)成本為銷售量平方的si倍.生產(chǎn)成本與產(chǎn)量平方成正比,與礦商可用現(xiàn)金成反比.本文接下來主要從力拓、必和必拓和淡水河谷3家原來主要采用長協(xié)供貨模式的供貨商出發(fā),討論3大礦商利潤函數(shù)優(yōu)化后現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格決定問題.

礦石供應(yīng)商的利潤函數(shù)可寫成:

假設(shè)礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)需求曲線為:

ps=a-b(qs+qi+F)

其中F為一直采用現(xiàn)貨貿(mào)易的礦商供應(yīng)的現(xiàn)貨量,假設(shè)此供應(yīng)量在一定時(shí)期內(nèi)固定,ql為3大礦商的現(xiàn)貨供應(yīng)量,ql為3大礦商的長協(xié)供貨量.

由上面兩式可得

(1)

(2)

通過(1)、(2)式可以解出現(xiàn)貨和長協(xié)的供貨量,但是本文的主要目標(biāo)是探討現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格決定機(jī)制,因此下面主要討論長協(xié)供貨量確定的前提下,供貨商如何通過調(diào)節(jié)現(xiàn)貨供貨量使得利潤最大化,我們接下來重點(diǎn)討論(1)式.

ps=wa+(1-w)M

(3)

(4)

2.3 模型討論

(4)式就是各礦商優(yōu)化自己的利潤函數(shù)后做出的供給現(xiàn)貨市場(chǎng)的鐵礦石量,(3)式是礦商優(yōu)化自身利潤函數(shù)后得到的.(3)式顯示,現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格由a和M的加權(quán)平均得到,而

從最近幾年的數(shù)據(jù)來看,海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格,因此有

因此M

表4 發(fā)達(dá)國家鋼產(chǎn)量飽和點(diǎn)

數(shù)據(jù)來源:各國國家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)網(wǎng)站.

除了價(jià)格彈性、存儲(chǔ)成本、資金充裕程度這3個(gè)因素外,影響現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的還有一個(gè)重要因素就是海運(yùn)費(fèi).(1)式顯示,現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格與需求量和海運(yùn)費(fèi)均成正比,當(dāng)需求量增加并且海運(yùn)費(fèi)也上漲時(shí),對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格將有雙重推動(dòng)作用.最近幾年,我國鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲的現(xiàn)象,一方面是需求迅速放大,另一方面,海運(yùn)費(fèi)的上漲作為催化劑同樣推動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格快速走高.

從發(fā)達(dá)國家的歷史經(jīng)驗(yàn)來看,當(dāng)一國人均GDP達(dá)到3 000美元以上,并且基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的時(shí)候, 鋼產(chǎn)量有望達(dá)到一個(gè)飽和點(diǎn),鋼材產(chǎn)量會(huì)趨于穩(wěn)定.

我國2009年人均GDP為2.5萬元人民幣,折合成美元為3 600美元,已經(jīng)超過3 000美元的臨界值.但是目前我國的工業(yè)化進(jìn)程還在進(jìn)行中,因此未來對(duì)鐵礦石的需求還將進(jìn)一步增加.同時(shí),隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,國際油價(jià)上漲的可能性較大,未來國際航運(yùn)價(jià)格也將會(huì)進(jìn)一步上漲.需求增長以及海運(yùn)費(fèi)的上漲將在未來一段時(shí)間內(nèi)給現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格造成上漲的壓力.預(yù)計(jì)2020年左右,我國將實(shí)現(xiàn)基本工業(yè)化,2020年后國內(nèi)鐵礦石需求有望進(jìn)入后飽和時(shí)代.屆時(shí),鐵礦石價(jià)格有望維持穩(wěn)定的態(tài)勢(shì),大幅波動(dòng)的情況將會(huì)減少.

3 結(jié)束語

由于我國正處于城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的進(jìn)程中,鐵礦石的需求量在未來的幾年內(nèi)仍將保持較快增長,鐵礦石價(jià)格上漲的趨勢(shì)仍然沒有改變.目前鐵礦石定價(jià)模式已經(jīng)從年度定價(jià)轉(zhuǎn)變成季度定價(jià)和現(xiàn)貨定價(jià)相結(jié)合的方式.鐵礦石價(jià)格的長期大幅上漲必將影響我國鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展.通過本文分析,影響今后鐵礦石定價(jià)的因素主要有4個(gè):礦商的資金充裕度、價(jià)格彈性、鐵礦石的港口庫存成本以及海運(yùn)費(fèi).從最近幾年的投產(chǎn)情況來看,3大礦商的投資額度不斷加大,資金充足率應(yīng)該會(huì)有所下降,這將有利于增加供貨量,有效降低國內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格.價(jià)格彈性偏低的現(xiàn)象短時(shí)間內(nèi)很難得到改善,主要是城鎮(zhèn)化和工業(yè)化造成了鐵礦石的剛性需求.對(duì)此,一方面,我國應(yīng)該加快港口設(shè)施建設(shè),改善港口物流,降低鐵礦石存儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本.另一方面,應(yīng)該加快建設(shè)遠(yuǎn)程航運(yùn)運(yùn)力,平抑國際航運(yùn)價(jià)格上漲過快的趨勢(shì).另外,目前季度定價(jià)所參考的普氏指數(shù)相對(duì)其他的指數(shù)來說會(huì)偏高,對(duì)于礦商來說相對(duì)有利,未來我國應(yīng)該盡快編制具有國際影響力的能夠切實(shí)反映我國鐵礦石貿(mào)易的指數(shù),從而讓鐵礦石定價(jià)體系更加公平并且更加市場(chǎng)化.

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