本刊記者 | 趙光磊

中國移動自6月17日開啟PON二次集采以來，已過去一月有余，仍未有消息爆出此次集采的總量，參與到此次集采的移動內(nèi)部人士向記者透露，中國移動集團自邀請各廠家參與討論此次PON集采的技術(shù)規(guī)范后，仍未有進一步的動作。參與投標(biāo)的廠商也表示，中國移動仍未發(fā)布標(biāo)書，近期集采仍未有顯著進展。

相比中國聯(lián)通、中國電信在PON設(shè)備方面的集采而言，中國移動的PON集采總量規(guī)模較小，由于政策限制，中國移動在有線寬帶的部署仍未形成規(guī)模，正如中國移動副總裁魯向東所說，“我們很羨慕中國電信可以在各種場合宣傳自己的光網(wǎng)城市戰(zhàn)略，雖然我們也想提，但目前還不敢提”。

“不敢提”的尷尬

由于歷史原因，中國移動在固網(wǎng)寬帶方面一直存在短板，且其固網(wǎng)規(guī)模較小。一位地方移動員工告訴記者，當(dāng)?shù)氐慕尤刖W(wǎng)現(xiàn)在都建在用戶接入端的上層，而涉及到用戶末端，實際進小區(qū)的寬帶網(wǎng)絡(luò)幾乎沒有，僅是通過當(dāng)?shù)氐蔫F通來發(fā)展用戶（如向鐵通投資的模式），然而合作模式并不完善，雙方仍在磨合。據(jù)他介紹，該省省會城市的PON網(wǎng)絡(luò)不足2000個點，而且沒有用戶，PON網(wǎng)絡(luò)主要用來支撐當(dāng)?shù)氐腤LAN、駐地網(wǎng)、個人寬帶，主要功能在于對無線網(wǎng)絡(luò)的輔助支撐。

“對于小區(qū)的布線網(wǎng)絡(luò)本持著能做多少做多少的態(tài)度，盡力擴展”，由此可見當(dāng)?shù)匾苿影l(fā)展有線寬帶用戶的難處。

中國移動作為全球用戶規(guī)模最大的運營商，其經(jīng)濟實力非常雄厚，對于網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)非常積極：中國移動率先將PTN設(shè)備大規(guī)模引入其現(xiàn)網(wǎng)部署當(dāng)中，提前應(yīng)對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)對其基站的沖擊；在PON技術(shù)的選擇中，一開始就明確選擇性能更高但價格較貴的GPON設(shè)備，致力于打造高性能的寬帶接入網(wǎng)。這些無不表明了其在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)層面的積極投入態(tài)度。

中國移動PON發(fā)展策略

近期（1～2年），家庭客戶主要面向高檔小區(qū)和新小區(qū)，F(xiàn)TTB為主，主干光纖按256～512用戶規(guī)劃，提供5～10M接入能力，GPON/EPON并重，優(yōu)選GPON；普通集團客戶以FTTO為主，提供10～50M接入能力。

中遠(yuǎn)期（3～5年），擴展家庭客戶對象，以FTTB為主，主干光纖按128～256用戶規(guī)劃，提供20～50M接入能力，優(yōu)選GPON；普通集團客戶以FTTO為主，提供100M以上接入能力。

遠(yuǎn)期（5年以后），大規(guī)模引入10G EPON/10G GPON；家庭客戶FTTB、FTTH并重，提供50～100M接入能力；普通集團客戶以FTTO為主，提供100M以上接入能力。

對于中國移動在有線接入網(wǎng)中的困境，另外兩家運營商也有自己的想法。一位地方電信網(wǎng)建部的專家透露，有線網(wǎng)絡(luò)是電信、聯(lián)通的核心利益所在，這也是電信、聯(lián)通與移動博弈的關(guān)鍵。中國移動所開展的寬帶業(yè)務(wù)大都是通過租借電信、聯(lián)通的寬帶網(wǎng)絡(luò)來傳輸?shù)?，電信、?lián)通為保護自身利益，一直在限制各地移動使用其網(wǎng)絡(luò)。如果中國移動開始大規(guī)模建設(shè)接入網(wǎng)，憑借其資金優(yōu)勢，將打破現(xiàn)有的三足鼎立的格局，形成寡頭壟斷的局面。

寬帶用戶體驗難保障

自從鐵通并入中國移動以來，中國移動與之仍處于相對獨立的運營狀態(tài)。正如上述地方移動員工所說，大多數(shù)地方移動均通過鐵通系統(tǒng)來開拓有線寬帶業(yè)務(wù)。然而其用戶體驗難以保障。北京一小區(qū)居民介紹，其家中只允許接入鐵通寬帶，其他運營商的寬帶并未在該小區(qū)中覆蓋，然而從鐵通網(wǎng)絡(luò)的使用情況來看，質(zhì)量難以保障。在小區(qū)用戶上網(wǎng)高峰期，經(jīng)常會出現(xiàn)掉線情況。而在山東某高校，有學(xué)生向記者反映，其宿舍位于校外，寬帶網(wǎng)絡(luò)亦只有鐵通網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速較慢。

近兩年，中國聯(lián)通、中國電信對于寬帶提速工程的建設(shè)力度加大，更是拉大了與鐵通網(wǎng)絡(luò)之間的差距。據(jù)了解，目前很多地市的鐵通網(wǎng)絡(luò)主要通過與小區(qū)物業(yè)綁定的形式來覆蓋，同時不允許其他運營商網(wǎng)絡(luò)再度進入。雖然中國移動也有對鐵通注資的計劃，如2011年就決定向鐵通投資150億元人民幣，但是地方鐵通的寬帶網(wǎng)絡(luò)仍很難與電信、聯(lián)通的寬帶網(wǎng)絡(luò)進行競爭。

有業(yè)內(nèi)專家表示，中國移動對鐵通仍然缺乏足夠的重視，對后者的扶持力度不夠，直接導(dǎo)致了鐵通成為其發(fā)展中的累贅，有效保障鐵通寬帶用戶體驗更無從談起。

數(shù)據(jù)顯示，中國移動截至2009年底已部署PON網(wǎng)絡(luò)140萬線，據(jù)傳2010年部署了600萬線，然而廠商方面對此并不樂觀。根據(jù)其發(fā)展規(guī)劃，后續(xù)將加速增長。中國聯(lián)通在去年下半年集采了1500萬線PON設(shè)備，而中國電信近期則集采了1900萬線，兩家運營商相比第一次集采，總量都有大幅度上升，中國移動此次的PON二次集采總量將會有多大程度的增長，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。