大瑞鐵路保瑞段奠基

2011年5月30日，德宏傣族景頗族自治州瑞麗市上千名傣族、景頗族群眾歡慶泛亞鐵路西線大理—瑞麗鐵路保 (山) 瑞 (麗) 段工程奠基。

鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房，云南省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)羅正富出席了奠基儀式。

作為泛亞鐵路西線的重要組成部分，大理—瑞麗鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng) 330 km，其中保瑞段長(zhǎng)196 km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為140 km，年貨物運(yùn)輸量1 200萬(wàn) t 以上。大瑞鐵路建設(shè)難度較大，全線橋隧比例高達(dá) 75%。

盧春房在動(dòng)員會(huì)上表示，大瑞鐵路的修建，對(duì)于提高沿線各族人民生活水平，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)西南地區(qū)與周邊國(guó)家在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流合作具有十分重要的意義。

羅正富說(shuō)，鐵路運(yùn)輸因其特點(diǎn)在綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著重要地位、發(fā)揮著重要作用。大瑞鐵路保瑞段也是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一。

按照鐵道部、云南省鐵路建設(shè)計(jì)劃安排，云南國(guó)際鐵路大通道規(guī)劃走向?yàn)闁|、中、西3個(gè)方案，從云南省會(huì)昆明出發(fā)，分別從云南河口、磨憨、瑞麗3個(gè)口岸出境，通向越南、老撾、緬甸，在泰國(guó)曼谷會(huì)合后連接至新加坡。

(摘自《人民鐵道》報(bào))