方 霞
(福建省外經(jīng)貿(mào)廳外貿(mào)經(jīng)濟研究所,福建 福州 350003)
20世紀80年代,福建省進出口總額年均增長率為24.11%。20世紀90年代以來,福建省進出口貿(mào)易額保持平穩(wěn)增長的勢頭。1990—1999年,全省進出口貿(mào)易額累計達1230.8億美元,比20世紀80年代增長近8.7倍。進入21世紀,在經(jīng)濟全球化迅速發(fā)展的背景下,福建省對外貿(mào)易進入高速增長階段。2000年,全省進出口貿(mào)易總額首次突破200億美元,居全國第6位;特別是中國加入WTO后,福建省對外貿(mào)易總額幾乎每年增長近100億美元。2000—2007年,全省累計進出口總額達3466.3億美元,年均增長19.65%;自2008年以來,受金融危機等國內(nèi)外多重因素的影響,2008年福建省進出口增幅由年初的29.2%下降到12.34%,全年進出口總額848.32億美元,比上年僅增長13.9%;而2009年,全省進出口總額796.6億美元,下降6.1%,其中:出口533.3億美元,下降6.4%,進口263.3美元,下降5.4%。2010年完成進出口總額1087.8億美元,同比增長36.6%,外貿(mào)保持持續(xù)增長。雖然福建省外貿(mào)發(fā)展迅速,但是據(jù)分析預(yù)測,在未來幾年內(nèi),因為受到國際金融危機以及其他因素的綜合影響,福建省外貿(mào)發(fā)展面臨的國內(nèi)、國際形勢將越來越復(fù)雜,繼續(xù)維持兩位數(shù)增長速度的難度加大。
首先,在國際分工之下,中國的大多數(shù)制造企業(yè)被分工到附加值最低、消耗資源最多、破壞環(huán)境最嚴重、剝削勞動者福利最多的制造環(huán)節(jié),掙取的利潤極其有限。從表面上看,經(jīng)過30多年的高速發(fā)展,今天的中國享有“世界工廠”的美譽?!爸袊圃臁睉{借物美價廉的優(yōu)勢,已經(jīng)行銷全球。但實際上,中國的制造業(yè)只不過是國際產(chǎn)業(yè)鏈里利潤最少的一個環(huán)節(jié),福建省制造企業(yè)也不例外。
其次,當(dāng)前福建省制造業(yè)發(fā)展面臨很多困難和問題,傳統(tǒng)優(yōu)勢正在弱化。改革開放初期,福建省在生產(chǎn)勞動密集型產(chǎn)品上具有比較優(yōu)勢,但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展,這種優(yōu)勢受到了新興經(jīng)濟體和東盟等國家外貿(mào)崛起的沖擊,除此之外,當(dāng)前我國制造業(yè)發(fā)展還面臨以下困難和問題:第一,原輔材料和用工成本大幅提高削弱出口競爭力;第二,人民幣升值預(yù)期嚴重困擾企業(yè)外貿(mào)經(jīng)營;第三,出口退稅政策調(diào)整一方面對部分行業(yè)出口造成直接沖擊,另一方面引發(fā)企業(yè)普遍擔(dān)心國家政策導(dǎo)向會發(fā)生變化;第四,歐洲債務(wù)危機影響逐步顯現(xiàn);第五,中小外貿(mào)企業(yè)資金緊張問題仍未有效解決;第六,國際貿(mào)易保護主義加劇,貿(mào)易摩擦日趨激烈;第七,洪災(zāi)嚴重沖擊山區(qū)地市外經(jīng)貿(mào)企業(yè)發(fā)展;第八,發(fā)展中國家競爭力加強。
第三,福建省特殊地理條件也制約了制造業(yè)的進一步發(fā)展。福建省位于我國東南沿海,隔臺灣海峽與臺灣省相望。陸地平面形狀似一斜長方形,東西最大間距約480千米,南北最大間距約530千米。全省土地總面積為12.4萬平方千米,海域面積達13.6萬平方千米。境內(nèi)峰嶺聳峙,丘陵連綿,河谷、盆地穿插其間,山地、丘陵占全省總面積的80%以上,素有“八山一水一分田”之稱。地勢總體上西北高東南低,橫斷面略呈馬鞍形。這種地理條件也制約了福建制造業(yè)的進一步擴張。所以依靠發(fā)展制造業(yè)來拉動福建外貿(mào),從一開始就具有很大的局限性。
根據(jù)供應(yīng)鏈管理理論,所謂供應(yīng)鏈管理,就是把產(chǎn)品的整個產(chǎn)業(yè)鏈,包括產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售等,作為一個整體,通過利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行計劃、控制、協(xié)調(diào)等經(jīng)營活動,達到降低交易成本、創(chuàng)造更多利潤的目標。供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)生存和發(fā)展具有重大意義。據(jù)美國著名咨詢公司埃森哲的研究,實施供應(yīng)鏈管理有以下作用:一是可以將運輸成本下降5%~15%,將整個供應(yīng)鏈的運作費用下降10%~25%;二是提高生產(chǎn)效率與資產(chǎn)運營等企業(yè)綜合績效;三是縮短企業(yè)訂單處理周期35%;四是整個庫存下降10% ~30%;五是縮短現(xiàn)金循環(huán)周期20%左右;六是改善服務(wù)標準,提高客戶滿意度。
著名經(jīng)濟學(xué)家郎咸平認為,供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)了企業(yè)的價值,特別是對于被譽為“世界制造業(yè)中心”的中國而言,供應(yīng)鏈管理關(guān)系到中國制造業(yè)的生死存亡。因為在國際產(chǎn)業(yè)鏈中,中國企業(yè)實際制造的那部分產(chǎn)值如果是1美元,那么除制造以外的其他環(huán)節(jié)(產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售等)創(chuàng)造出了9美元的價值,是整條產(chǎn)業(yè)鏈里最有價值的部分,而該產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵、最賺錢的環(huán)節(jié)幾乎都不是由中國企業(yè)所控制的,而是由歐美企業(yè)控制。歐美國家憑借其主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈,依靠其在訂單上的優(yōu)勢,支付給中國工廠的價錢遠比自己制造便宜得多。福建省企業(yè)在過去很長一段時間內(nèi)把自身過多定位在產(chǎn)業(yè)鏈上的制造環(huán)節(jié)。通過制造拉動外貿(mào),然后外貿(mào)進一步促進制造帶動經(jīng)濟發(fā)展。這種模式曾一度非常成功,但是因為受到國際金融危機以及其他因素的綜合影響,這種模式日益暴露出其局限性。定位在產(chǎn)業(yè)鏈的更高環(huán)節(jié),并加強整個產(chǎn)業(yè)鏈的合作,這必將成為福建省制造業(yè)走出困境,實現(xiàn)新發(fā)展的重要思路。
福建省應(yīng)通過將有實力的企業(yè)定位在貿(mào)易銷售或采購環(huán)節(jié),而把制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到具備勞動力和資源優(yōu)勢的省內(nèi)較落后城市和地區(qū)甚至外省,將自身定位在產(chǎn)業(yè)鏈中的較高端,充分利用外貿(mào)大省的優(yōu)勢,專業(yè)化經(jīng)營國際貿(mào)易,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,并通過信息網(wǎng)絡(luò)有效控制整個供應(yīng)鏈,降低交易成本,獲取最大的收益。這符合社會主義市場經(jīng)濟資源最優(yōu)配置原則,具有重大的經(jīng)濟和社會效益。一方面,對于企業(yè)來說,企業(yè)將會獲得比以前在制造環(huán)節(jié)高出很多的利潤,有了利潤企業(yè)就會進一步擴大規(guī)模,進一步進行專業(yè)化分工,建立更先進的總部并建設(shè)更發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò),更大程度減少整個產(chǎn)業(yè)鏈的交易成本。另一方面對于福建省來說,實現(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,同時有利于緩解生產(chǎn)與資源環(huán)境矛盾,有利于緩解大學(xué)生就業(yè)難問題和其他的社會矛盾,具有巨大的社會效益。
福建省目前已出現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理公司以及制造業(yè)企業(yè)向上下游延伸的企業(yè)。如中國美旗控股集團在福建晉江設(shè)立了海峽西岸國際采購與區(qū)域物流中心,從事供應(yīng)鏈物流的集成、整合和管理。福建財茂集團有限公司是一家從事進出口貿(mào)易、服裝生產(chǎn)的大型外向型企業(yè),由于原材料成本及招工難等問題,把部分定單外包給內(nèi)地其他省市的工廠加工,以降低生產(chǎn)成本,專注于比較優(yōu)勢的經(jīng)營貿(mào)易環(huán)節(jié)。福建雙飛日化有限公司從一家從事兒童護膚品生產(chǎn)廠家,逐步發(fā)展成為集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、定點定牌合作為一體的綜合性公司,該公司2008年成功收購了美國 SOLAR公司旗下“Body&Earth”和“Green Canyon Spa”兩個知名的沐浴品牌。這兩個品牌在美國已擁有20年歷史,為美國消費者所熟悉和喜愛,并且在全球許多國家,包括墨西哥、加拿大、南美洲地區(qū)、澳大利亞等地都有銷售網(wǎng)絡(luò)。
在整個國際分工和供應(yīng)鏈中,將福建省定位在國際貿(mào)易中心這個環(huán)節(jié)上,通過吸引跨國公司來閩建立國際貿(mào)易總部或鼓勵本地企業(yè)在福建發(fā)展國際貿(mào)易總部,將制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中西部具備勞動力和資源優(yōu)勢的省份或地區(qū),而福建省則專業(yè)化發(fā)展國際貿(mào)易中心。
政府應(yīng)制定相關(guān)稅收和其他招商引資優(yōu)惠政策吸引國際大型跨國公司入駐福建。從政策安排上,政府在提供優(yōu)越基礎(chǔ)條件的同時,著力在資金專項、財政資助、總部用地用房、政府服務(wù)等方面,營造企業(yè)發(fā)展軟環(huán)境。政府應(yīng)每年安排專項資金,重點實施三項獎勵:一是“貢獻獎勵”,按照企業(yè)稅收地方分成部分相對前一年度的增量,予以連續(xù)若干年一定比例的獎勵;二是“增資獎勵”,現(xiàn)有企業(yè)增資一定金額以上的,其納稅地方分成部分增量,一次性給予若干比例的獎勵;三是“設(shè)立獎勵”,對于新入駐的大型企業(yè),在認定當(dāng)年給予不超過一定金額的一次性獎勵,具體數(shù)額根據(jù)總部企業(yè)規(guī)模、福建省產(chǎn)業(yè)政策確定。對于企業(yè)普遍關(guān)心的用地問題,政府應(yīng)從兩個層面對企業(yè)給予扶持:一是降低企業(yè)辦公用房成本,依靠市場解決用房。企業(yè)購買和租賃辦公用房的,給予一定的補助。這項規(guī)定旨在發(fā)揮市場作用,鼓勵企業(yè)充分利用現(xiàn)有辦公樓宇,引導(dǎo)總部企業(yè)在已規(guī)劃建成的各中心城區(qū)內(nèi)布局。二是設(shè)立企業(yè)基地,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚。
首先,政府要堅持引進外資與培育本地企業(yè)并重。企業(yè)不分國有與民營、內(nèi)資與外資,一視同仁,平等對待,既強調(diào)吸引新的大型企業(yè)來閩入駐,更注重穩(wěn)定、扶持現(xiàn)有企業(yè)。這樣有利于統(tǒng)籌相關(guān)外貿(mào)政策,既向社會表明福建歡迎外來投資的愿望,也表明了政府與本省企業(yè)共創(chuàng)美好未來的信心。
其次,在引導(dǎo)、鼓勵本土企業(yè)發(fā)展壯大方面,政府的引導(dǎo)至關(guān)重要,同時企業(yè)自身不斷創(chuàng)新,探索產(chǎn)業(yè)鏈整合模式也非常重要。如香港利豐集團是亞洲同類企業(yè)中規(guī)模最大的貿(mào)易公司之一,其主要扮演中介的角色,按照客戶的具體要求,為客戶尋找合適的供應(yīng)商,收取占每份訂單金額6%~12%的傭金。利豐貿(mào)易的業(yè)務(wù)是在勞動力與生產(chǎn)能力存在國際差異的背景下產(chǎn)生的。由于許多東亞國家同樣具有勞動力成本優(yōu)勢,因此能夠制造種類越來越多的勞動密集型消費品,并在此生產(chǎn)領(lǐng)域中較美國和西歐國家占優(yōu)。不同的國家會提供不同的生產(chǎn)能力、質(zhì)量標準和成本組合,來滿足客戶的不同要求。利豐貿(mào)易一項最重要的資源是其與許多東亞國家的共2000個供應(yīng)商所建立的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。如此龐大的網(wǎng)絡(luò),加上利豐貿(mào)易對這些國家乃至個別工廠的能力與強項的全面了解,為利豐貿(mào)易的客戶提供了廣闊的選擇空間。
第三,本土企業(yè)應(yīng)加強與臺灣企業(yè)合作。臺灣因為對外開放較早,無論在國際營銷渠道還是在物流系統(tǒng)都比福建省先進并完備。因此本土企業(yè)通過與臺灣企業(yè)合作,可以利用臺灣與世界的通道來便利福建省原材料進口,同時內(nèi)地制造企業(yè)可以通過福建省,借助臺灣的國際營銷網(wǎng)絡(luò),把產(chǎn)品推向國際市場,實現(xiàn)雙贏。同時福建省可以利用臺灣在產(chǎn)品研發(fā)和銷售方面先進的渠道和管理經(jīng)驗來彌補自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱環(huán)節(jié),實現(xiàn)取長補短,達到共贏。
從新加坡經(jīng)驗可以看出,發(fā)達的運輸和信息產(chǎn)業(yè)可直接減少企業(yè)運行成本,是總部經(jīng)濟建設(shè)的重要支撐。企業(yè)價值鏈的分離增加了企業(yè)組織管理成本,而發(fā)達的運輸和信息又是減少企業(yè)組織管理成本的關(guān)鍵因素??鐕驹趯嵤┛偛拷?jīng)濟運行模式,尤其在區(qū)域總部的選擇過程中,特別注重考察目標國或地區(qū)的運輸和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)達程度,區(qū)域總部的職能要通過發(fā)達的運輸和信息迅速高效地輻射整個大經(jīng)濟區(qū)域。根據(jù)福建省的地理位置以及交通狀況,政府應(yīng)合理規(guī)劃利用已有交通網(wǎng)絡(luò),建設(shè)大型物流基地。同時政府應(yīng)加大財政投入建設(shè)發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò),大型數(shù)據(jù)中心,發(fā)展電子商務(wù)。
一方面,兩岸“三通”后,在兩岸物流業(yè)合作方面,福建省有著無可替代的區(qū)位優(yōu)勢。與長三角、珠三角比較,以實裝480個標箱、航速12節(jié)的船舶為例,高雄至廈門直航時間約12小時,所用時間僅相當(dāng)于高雄至上海的1/4、高雄至深圳的1/2。中西部與臺灣往來方面,南昌經(jīng)廈門至高雄,所需時間大約42小時,每個凈重20噸集裝箱的運費大約570美元;而南昌經(jīng)上海至高雄,所需時間72小時,運費大約740美元;南昌經(jīng)深圳至高雄,所需時間大約50小時,運費大約670美元。這種對臺的區(qū)位優(yōu)勢必將吸引兩岸貨物從福建中轉(zhuǎn)。另一方面,福建港口與臺灣、香港的港口互補性強。臺灣、香港的港口側(cè)重于遠洋運輸,信息化程度和物流標準化水平較高;福建港口側(cè)重于近洋運輸,腹地廣闊,但信息化程度和物流標準化水平較低。若三方共同努力,推動三地物流整合和港口信息化、規(guī)范化技術(shù)整合,合力促進集裝箱國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),則可創(chuàng)造兩岸三地港口物流協(xié)作發(fā)展的多贏局面,形成全國獨有、分工合理、優(yōu)勢互補的港口群。
[1]利豐研究中心.供應(yīng)鏈管理-香港利豐集團的實踐[M].中國人民大學(xué)出版社,2009.