創(chuàng)新產(chǎn)品是公司發(fā)展的命脈，大多數(shù)公司都在不停地尋求技術(shù)創(chuàng)新，公司在推出新產(chǎn)品之前都會(huì)事先對(duì)消費(fèi)者需求做出預(yù)測(cè)。過(guò)去，企業(yè)在對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行需求預(yù)測(cè)時(shí)，都會(huì)將新產(chǎn)品的屬性和消費(fèi)者的喜好結(jié)合在一起進(jìn)行聯(lián)合分析，消費(fèi)者的偏好是調(diào)查的關(guān)鍵。在開(kāi)展新產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查時(shí)，往往都是根據(jù)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的不同選擇判斷消費(fèi)者的喜好，然后定義新產(chǎn)品的屬性，市場(chǎng)環(huán)境并不是需要考慮的首要因素。以混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查為例，過(guò)去的調(diào)查往往基于技術(shù)本身，而不會(huì)過(guò)多地考慮汽油價(jià)格是否會(huì)對(duì)新產(chǎn)品推廣產(chǎn)生影響、是否混合動(dòng)力學(xué)技術(shù)已經(jīng)被社會(huì)廣泛認(rèn)可這類(lèi)因素。

密歇根大學(xué)Ross商學(xué)院市場(chǎng)研究副教授阿諾莎·阿瑞伯格(AnochaAribarg)研究發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)模型，模型涵蓋了影響消費(fèi)者選擇的一些外部市場(chǎng)環(huán)境因素，這一模型能夠幫助企業(yè)更好地預(yù)測(cè)需求，并制定最行之有效的市場(chǎng)策略。

當(dāng)企業(yè)在開(kāi)展一個(gè)聯(lián)合分析的時(shí)候，他們通常會(huì)排除環(huán)境因素，因?yàn)橥ǔＦ髽I(yè)都認(rèn)為外部環(huán)境因素是不可控的，但阿諾莎·阿瑞伯格認(rèn)為，研究外部環(huán)境因素非常有價(jià)值，因?yàn)橛袝r(shí)環(huán)境因素會(huì)告知企業(yè)什么是將一項(xiàng)新技術(shù)推向市場(chǎng)的最合適的時(shí)間，也可以解釋為什么新技術(shù)的市場(chǎng)預(yù)期與想象并不符合。尤其對(duì)于那些固定支出很高的企業(yè)，諸如汽車(chē)行業(yè)，做出一個(gè)很精確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)意味著能夠節(jié)省很大一筆錢(qián)。

阿諾莎·阿瑞伯格聯(lián)合福特汽車(chē)公司研究院劉易名(Yimin Liu)、密歇根大學(xué)心理學(xué)教授理查德·岡薩雷斯(Hichard GonzMez)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者模型展開(kāi)了研究，并根據(jù)研究結(jié)果形成了《衡量外部市場(chǎng)環(huán)境對(duì)消費(fèi)者選擇新技術(shù)偏好的影響》的報(bào)告。

研究的初衷源自阿諾莎·阿瑞伯格和劉易名的一次談話(huà)，在談話(huà)中，雙方都注意到當(dāng)油價(jià)達(dá)到一個(gè)極高值時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量急增，當(dāng)油價(jià)恢復(fù)到正常水平的叫候，汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)下降；開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)的人越多，混合動(dòng)力車(chē)就越受消費(fèi)者的歡迎，其他新的技術(shù)也是這樣。

“另一個(gè)我們想要關(guān)注的問(wèn)題是：什么時(shí)候是將混合動(dòng)力車(chē)推向市場(chǎng)的最合適時(shí)間?！卑⒅Z莎·阿瑞伯格認(rèn)為，用于技術(shù)創(chuàng)新的學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐往往忽視了外部市場(chǎng)環(huán)境因素，而外部市場(chǎng)環(huán)境因素往往可能是影響消費(fèi)者是否接受新技術(shù)的一個(gè)重要指標(biāo)。企業(yè)在推廣新產(chǎn)品的時(shí)候需要深入思考消費(fèi)者當(dāng)下最希望得到什么，然后據(jù)此調(diào)整新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略。

阿諾莎·阿瑞伯格開(kāi)展了一項(xiàng)傳統(tǒng)的聯(lián)合市場(chǎng)模擬試驗(yàn)，并用分級(jí)貝葉斯統(tǒng)計(jì)模型對(duì)一個(gè)新技術(shù)開(kāi)展評(píng)價(jià)，通過(guò)模型判定油價(jià)以及消費(fèi)者在傳統(tǒng)產(chǎn)品和新產(chǎn)品進(jìn)行權(quán)衡的時(shí)間。研究顯示：當(dāng)油價(jià)上漲的時(shí)候，消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)節(jié)能型汽車(chē)，而只有當(dāng)混合動(dòng)力車(chē)被社會(huì)廣泛接受的時(shí)候，消費(fèi)者才會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)并使用該技術(shù)。如果公司僅是根據(jù)消費(fèi)者的喜好來(lái)判定混合動(dòng)力車(chē)的推廣價(jià)值，則會(huì)低估消費(fèi)需求。

考慮外部環(huán)境因素的新產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研模型在兩個(gè)連續(xù)的目標(biāo)策略中比單考慮消費(fèi)者偏好的調(diào)研模型更能有效地評(píng)估新產(chǎn)品的價(jià)值。例如，公司在推廣新技術(shù)的時(shí)候首先考慮如何針對(duì)那些傾向購(gòu)買(mǎi)、使用新技術(shù)的消費(fèi)者制定目標(biāo)，然后考慮如何制定市場(chǎng)策略，讓那些最初對(duì)新技術(shù)不抱有好感的消費(fèi)者扭轉(zhuǎn)觀(guān)念。過(guò)去的市場(chǎng)調(diào)查模型很明顯會(huì)低估新產(chǎn)品的市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)能力。

新的市場(chǎng)調(diào)研模型對(duì)于那些技術(shù)上細(xì)枝末節(jié)修改的產(chǎn)品發(fā)揮的作用不大，但對(duì)于那些可以引起技術(shù)變革、容易刺激某些特定消費(fèi)群體產(chǎn)生需求的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估時(shí)，效果便十分明顯了。阿諾莎·阿瑞伯格認(rèn)為考慮外界市場(chǎng)環(huán)境的新產(chǎn)品調(diào)研模型可以廣泛推廣到這類(lèi)產(chǎn)品中?！靶碌哪Ｐ涂梢詭椭髽I(yè)更好地預(yù)知消費(fèi)市場(chǎng)需求。這樣，企業(yè)便可以更好地制定新產(chǎn)品推廣策略了?！?/p>