萊斯利·波特菲爾德(Leslie Porterfield)是擁有世界多項(xiàng)陸地摩托車騎行最快紀(jì)錄的女車手，她還在不斷嘗試，與世界頂尖男車手一同競(jìng)爭(zhēng)最快紀(jì)錄。

最快紀(jì)錄

2008年萊斯利·波特菲爾德在美國(guó)猶他州邦納維爾鹽灘(Bonneville saltflats)創(chuàng)造了時(shí)速高達(dá)232.522的成績(jī)，被《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》譽(yù)為世界陸地最快的摩托車女性車手。

全速前進(jìn)

摩托車的紀(jì)錄認(rèn)證條件允許對(duì)車架、引擎尺寸和類別進(jìn)行改裝，因此波特菲爾德?lián)碛卸囗?xiàng)最快紀(jì)錄。在威奇托州大學(xué)(WichitaState University)波特菲爾德與她的工作團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新概念設(shè)計(jì)的摩托測(cè)速，新概念摩托車的騎行姿勢(shì)和服裝都進(jìn)行了創(chuàng)新。

造型

實(shí)際上陸地摩托騎行速度是不分性別比較的。波特菲爾德?lián)碛械募o(jì)錄中超過(guò)半數(shù)曾經(jīng)是男性車手創(chuàng)造的。競(jìng)爭(zhēng)激烈也是波特菲爾德執(zhí)迷最快紀(jì)錄的原因。

工作隊(duì)

美國(guó)猶他州邦納維爾鹽灘是最適合進(jìn)行速度測(cè)試的場(chǎng)地。

風(fēng)速管

優(yōu)秀的摩托車手需要具備在任何突發(fā)狀態(tài)下反應(yīng)速度快且應(yīng)對(duì)動(dòng)作正確的冷靜頭腦。波特菲爾德通常需要駕駛的摩托車都是手工制作的，這意味著有一定的騎行難度。手工特制的摩托車在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)各種無(wú)法預(yù)測(cè)的情況，只有穩(wěn)定嫻熟的操作才能保證安全和完成測(cè)試。手工摩托車在實(shí)際路面行駛前，都會(huì)在實(shí)驗(yàn)室模擬各種狀況進(jìn)行調(diào)試。

人手

在工作隊(duì)中成員間的默契很好，從波特菲爾德成為專業(yè)車手的那天起，機(jī)械師、營(yíng)養(yǎng)師、經(jīng)紀(jì)人等都為她一人服務(wù)。

平均速

最快時(shí)速的認(rèn)證過(guò)程并非一次通過(guò)，車手必須在相同條件下完成2次測(cè)速，官方則選用2次測(cè)試結(jié)果的平均值作為最后紀(jì)錄。

破紀(jì)錄

1000cc油量級(jí)紀(jì)錄在波特菲爾德看來(lái)是那么可惜，她的個(gè)人紀(jì)錄是去行時(shí)速達(dá)201英里／時(shí)、回行時(shí)速196英里／時(shí)，這兩次的平均時(shí)速已經(jīng)打破原有世界紀(jì)錄。但是由于車架未安裝車輛牌照板，未符合認(rèn)證條件而使新紀(jì)錄被否決。

賽后感

波特菲爾德對(duì)這次自己錯(cuò)失1000cc新紀(jì)錄感到惋惜，但是在賽車界規(guī)則是不允許打破的，公平競(jìng)賽也是競(jìng)爭(zhēng)的最大動(dòng)力。

專注

盡管經(jīng)歷了挫折，波特菲爾德還將繼續(xù)嘗試。她覺(jué)得賽車是件非常個(gè)人化的運(yùn)動(dòng)，車手必須獨(dú)自挑戰(zhàn)各種困難，全身心投入、各方面準(zhǔn)備周全才能跑出最高時(shí)速。