王子

莫瑟爾非常清楚地告訴記者：“我今年64歲，其中有一半時(shí)間都是在跟中國(guó)打交道，這點(diǎn)讓我非常高興。在近30年間，我來(lái)過(guò)中國(guó)205次?！?/p>

萊因哈特·莫瑟爾(Reinhard ING，Moser)，是山東省濟(jì)南市外國(guó)專家局支持聘請(qǐng)的奧地利重型卡車(chē)制造業(yè)專家，他對(duì)推動(dòng)奧地利和德國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)與中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作，為中國(guó)重卡汽車(chē)企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)作出了突出的貢獻(xiàn)。為此，2010年，他被授予中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”。專程來(lái)北京接受頒獎(jiǎng)并參加溫家寶總理主持的國(guó)慶招待會(huì)的莫瑟爾，在北京外國(guó)專家大廈接受了記者采訪。

“我愿意來(lái)到中國(guó)”

莫瑟爾出生在奧地利，大學(xué)時(shí)攻讀機(jī)械制造專業(yè)，側(cè)重于重型卡車(chē)制造。畢業(yè)后進(jìn)入奧地利斯太爾·戴姆勒-普赫股份公司(SDP)，工作之初主要從事計(jì)劃性工作，如生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、設(shè)備計(jì)劃的制訂等等。隨后進(jìn)入項(xiàng)目部門(mén)，主要負(fù)責(zé)國(guó)際合作項(xiàng)目。“上世紀(jì)70年代初的國(guó)際合作項(xiàng)目，主要是在海外建廠生產(chǎn)拖拉機(jī)、卡車(chē)等，包括巴西、希臘、加拿大、土耳其等國(guó)家都建有分廠，我參與了其中大部分項(xiàng)目，曾經(jīng)在非洲尼日利亞從土地平整開(kāi)始，到最后完成一家大型卡車(chē)廠的建設(shè)?！?/p>

1982年莫瑟爾從非洲回國(guó)后，開(kāi)始著手中國(guó)的合作項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)中國(guó)剛剛改革開(kāi)放不久，還不被國(guó)際社會(huì)所了解，莫瑟爾的決定讓很多同事不能理解：“莫瑟爾，你跑到中國(guó)去干什么?”但是，莫瑟爾卻認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)非常有潛力的國(guó)家：“改革開(kāi)放讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)走上了快行道，我相信中國(guó)會(huì)發(fā)展得很快?！?/p>

1983年，為解決當(dāng)時(shí)我國(guó)載重汽車(chē)工業(yè)的“缺重”問(wèn)題，重卡引進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)成為國(guó)家“八五”重點(diǎn)項(xiàng)目，斯太爾公司與中國(guó)重汽集團(tuán)簽訂了斯太爾重型卡車(chē)制造技術(shù)引進(jìn)合同，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一個(gè)重卡整車(chē)制造技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目，有力地推動(dòng)了中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。時(shí)任SDP國(guó)際合作部經(jīng)理的萊因哈特·莫瑟爾負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的實(shí)施，從選擇合作伙伴到談判，直到合同的簽訂和具體實(shí)施，他都精心組織，發(fā)揮了積極作用。

談及當(dāng)時(shí)斯太爾公司被確定為國(guó)外合作伙伴的原因，莫瑟爾認(rèn)為：“當(dāng)時(shí)有19個(gè)國(guó)家的企業(yè)參與了競(jìng)標(biāo)，斯太爾公司得到這個(gè)項(xiàng)目，一是因?yàn)樗固珷柟驹诩夹g(shù)上非常先進(jìn)，還有一個(gè)原因是奧地利是一個(gè)非常中立的國(guó)家。”

斯太爾推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)制造

在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，莫瑟爾對(duì)中國(guó)技術(shù)、管理等人員的培訓(xùn)提供了全力的支持。從1984年到1996年，中國(guó)重汽先后派出5000多位卡車(chē)制造方面的技術(shù)、管理及商務(wù)人員到奧地利接受培訓(xùn)，其中80％是技術(shù)人員。同時(shí)，先后有200多位外國(guó)專家來(lái)到中國(guó)重汽給中方員工做培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，這些專家都是莫瑟爾親自精心挑選的，他說(shuō)：“只有經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人才才能來(lái)中國(guó)擔(dān)任培訓(xùn)工作?！贝送猓瑥闹朴喤嘤?xùn)計(jì)劃到設(shè)置具體課程，從確定上課時(shí)間到調(diào)整上課方式，是在教室授課還是在生產(chǎn)線上手把手地指導(dǎo)，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，莫瑟爾對(duì)培訓(xùn)工作全部親歷親為。直到后來(lái)成立了專門(mén)的培訓(xùn)部負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，莫瑟爾才減輕了部分工作量。

莫瑟爾還積極協(xié)助重汽得到必要的技術(shù)文件，主動(dòng)提出意見(jiàn)和建議，幫助重汽解決項(xiàng)目中的困難和問(wèn)題，極大地推動(dòng)了項(xiàng)目的順利進(jìn)展。

1995年4月5日，由原機(jī)械工業(yè)部、國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)部等部委組成的國(guó)家驗(yàn)收組對(duì)斯太爾項(xiàng)目進(jìn)行了國(guó)家驗(yàn)收，驗(yàn)收組認(rèn)為：中國(guó)重汽斯太爾項(xiàng)目為改變我國(guó)重型卡車(chē)產(chǎn)品落后的狀況，解決汽車(chē)行業(yè)“缺重”的矛盾，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)系列化重型汽車(chē)產(chǎn)品的需求做出了重大貢獻(xiàn)，使我國(guó)的重型汽車(chē)制造技術(shù)向世界先進(jìn)水平大大邁進(jìn)了一步。期間，中國(guó)生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車(chē)每10輛中就有8輛采用了斯太爾技術(shù)。斯太爾汽車(chē)成為中國(guó)著名品牌，目前斯太爾技術(shù)依然是我國(guó)重卡的主流技術(shù)。

與技術(shù)提升相比，斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目更大的貢獻(xiàn)在于項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中培養(yǎng)了大批技術(shù)人才，使中國(guó)重汽具備了成體系的重型卡車(chē)自主研發(fā)能力。N2005年項(xiàng)目圓滿結(jié)束，斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目在我國(guó)取得了巨大成功，是在中國(guó)最為成功的卡車(chē)項(xiàng)目。從項(xiàng)目引進(jìn)到2008年年底為止，應(yīng)用斯太爾技術(shù)已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)40萬(wàn)輛卡車(chē)和超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于中國(guó)政府已經(jīng)付清了全部許可費(fèi)，中國(guó)的卡車(chē)制造廠家都將從這一項(xiàng)目中受益。啟動(dòng)德國(guó)曼公司與重汽的新一輪合作

多年的合作，讓莫瑟爾對(duì)中國(guó)重汽有著深厚的感情，他認(rèn)為，中國(guó)重汽對(duì)項(xiàng)目的成功起到了最為關(guān)鍵的作用?！皬?001年只能年產(chǎn)5000臺(tái)卡車(chē)，到2010年年底能年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)重汽這一成就在歐洲來(lái)說(shuō)是無(wú)法想象的?！彼敛涣呦?duì)中國(guó)重汽的贊賞，夸贊他們對(duì)中國(guó)卡車(chē)制造業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。

“除重汽之外，我還與中國(guó)多家卡車(chē)制造企業(yè)合作過(guò)，但是從內(nèi)心來(lái)講最有感情的還是重汽。中國(guó)重汽是一個(gè)非常務(wù)實(shí)、踏實(shí)的企業(yè)，做事非常認(rèn)真，一步一個(gè)腳印?！蹦獱柍錆M感情地說(shuō)。正是由于這份深厚的感情，當(dāng)斯太爾項(xiàng)目面臨著技術(shù)老化的現(xiàn)實(shí)之際，為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，莫瑟爾開(kāi)始了同中國(guó)重汽的新一輪談判。

1989年，德國(guó)曼商用車(chē)股份公司(以下簡(jiǎn)稱德國(guó)曼公司)收購(gòu)了SDP的重卡部分，原SDP的重卡部分成為德國(guó)曼公司的奧地利公司。從那時(shí)起，莫瑟爾就積極推動(dòng)中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作?！白陨鲜兰o(jì)90年代我就受公司委托，在中國(guó)再次尋找合作伙伴，我們也再次選擇中國(guó)重汽作為合作伙伴。這次雙方是以參股的形式合作的，重汽是大股東，德國(guó)曼公司是小股東，向中國(guó)轉(zhuǎn)讓了新的卡車(chē)生產(chǎn)技術(shù)。”

2003年，德國(guó)曼公司與中國(guó)重汽簽訂了L2000駕駛室制造技術(shù)許可合同。該技術(shù)許可合同使中國(guó)重汽獲得了先進(jìn)的駕駛室技術(shù)，提升了中國(guó)重汽的產(chǎn)品水平，擴(kuò)大了中國(guó)重汽的產(chǎn)品系列，增強(qiáng)了中國(guó)重汽的整體實(shí)力。同時(shí)也使中國(guó)重汽與國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作得以延續(xù)和發(fā)展。

目前，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司重大合作項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。在該項(xiàng)目立項(xiàng)和談判過(guò)程中，莫瑟爾作為德國(guó)曼公司國(guó)際合作部經(jīng)理、中國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，幫助中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司協(xié)調(diào)和溝通，使談判得以順利開(kāi)展。由于莫瑟爾對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的廣泛了解和深入分析，更是由于他的積極推動(dòng)，中國(guó)重汽得以在國(guó)內(nèi)同行企業(yè)中脫穎而出，成為德國(guó)曼公司在中國(guó)最重要也是最合適的合作伙伴。2009年7月，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司在香港簽署正式協(xié)議，決定在技術(shù)和資本方面進(jìn)行長(zhǎng)期合作，推行新技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，并實(shí)現(xiàn)大量出口。

優(yōu)秀的國(guó)際化人才

提到人才，莫瑟爾認(rèn)為，中國(guó)有一大批年輕、優(yōu)秀的工程師，人才非常多，但是，技術(shù)的不斷提升靠的是不斷的積累，中間過(guò)程不能跳過(guò)去。他相信這些年輕的工程師到他這個(gè)年紀(jì)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他，需要的只是時(shí)間。中國(guó)年輕人對(duì)知識(shí)的渴求，給他留下極為深刻的印象。

此外，具有國(guó)際化的視野也很重要。比如設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)合格的工程師可以設(shè)計(jì)出出色的發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙，但是如果沒(méi)有國(guó)際眼光，他就不一定能考慮到環(huán)保性。目前中國(guó)卡車(chē)行業(yè)還停留在歐三的排放標(biāo)準(zhǔn)上，而歐洲馬上要推行歐六了。所以一個(gè)優(yōu)秀的人才不僅要做好本職工作，還要具有國(guó)際化的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，了解國(guó)際最先進(jìn)的技術(shù)，關(guān)注環(huán)保，這是國(guó)際大趨勢(shì)。

莫瑟爾認(rèn)為，節(jié)能環(huán)保型車(chē)輛的生產(chǎn)將會(huì)是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)未來(lái)的目標(biāo)，這要求有強(qiáng)大的質(zhì)量做保證，這不是生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)環(huán)節(jié)能做到的，需要一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)做保證。比如，供貨商按照一定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配件，有嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供優(yōu)質(zhì)的配件等，是最后生產(chǎn)出一個(gè)好的產(chǎn)品的基本條件。

最自豪的事情

莫瑟爾與世界上很多國(guó)家的企業(yè)有過(guò)合作，但是，中國(guó)的項(xiàng)目無(wú)疑對(duì)他而言是最重要的。他說(shuō)，他喜歡中國(guó)人處事的方式，他覺(jué)得中國(guó)人對(duì)他很尊敬，是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，而他也慢慢適應(yīng)了中國(guó)人的方式，跟中國(guó)人打交道讓他感覺(jué)很舒服?！斑@么多年來(lái)，我從來(lái)沒(méi)跟中國(guó)同事、談判對(duì)手紅過(guò)臉，大家都是心平氣和地坐下來(lái)解決問(wèn)題?！?/p>

對(duì)于莫瑟爾來(lái)說(shuō)，人生中有兩件事讓他無(wú)比自豪。一是1983年，他作為公司年輕的項(xiàng)目經(jīng)理代表斯太爾同中國(guó)簽訂項(xiàng)目合同，并負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目，從而開(kāi)啟了他跟中國(guó)長(zhǎng)達(dá)30年的合作。第二個(gè)則是當(dāng)斯太爾技術(shù)漸漸被淘汰的時(shí)候，他又有幸能夠?qū)⒏冗M(jìn)的技術(shù)引入中國(guó)，繼續(xù)同中國(guó)的合作之旅。

在項(xiàng)目合作之外，莫瑟爾在中國(guó)政府和山東省、濟(jì)南市與奧地利及奧地利上奧州之間的經(jīng)貿(mào)交流和合作中提供了積極和有效的幫助與支持，并多次接待政府代表團(tuán)，熱心推動(dòng)中奧之間的經(jīng)貿(mào)合作。基于莫瑟爾先生對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的特殊貢獻(xiàn)，2009年和2010年，濟(jì)南市人民政府先后授予他“濟(jì)南市榮譽(yù)市民”稱號(hào)和“泉城友誼獎(jiǎng)”。

2010年他更是榮幸地獲得中國(guó)政府“友誼獎(jiǎng)”，他認(rèn)為，在與中國(guó)合作30年的時(shí)候得到這個(gè)獎(jiǎng)，意義深遠(yuǎn)。莫瑟爾表示，他非常感動(dòng)，同時(shí)感謝所有的中國(guó)同事和朋友，他覺(jué)得這些年為中國(guó)項(xiàng)目付出的努力都是非常值得的。而在國(guó)慶節(jié)前夕出席國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持的國(guó)慶招待會(huì)，更讓那一天成為他人生中的一個(gè)里程碑似的日子。

這次來(lái)北京領(lǐng)獎(jiǎng)，他把夫人也帶到中國(guó)，他說(shuō)：“我要讓我太太用自己的眼睛來(lái)親眼看看中國(guó)是一個(gè)多么有活力的國(guó)家，中國(guó)的青年人多么有朝氣。中國(guó)是個(gè)文化底蘊(yùn)很深的國(guó)家，同時(shí)又非常務(wù)實(shí)。中國(guó)現(xiàn)在目標(biāo)明確地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，將來(lái)中國(guó)在世界大舞臺(tái)上一定會(huì)扮演非常非常重要的角色，這是毫無(wú)疑問(wèn)的?！?/p>