陳亦權(quán)

40歲的弗雷斯，每天出入德國巴登-符騰堡州的議政廳，但她只是一位普通的清潔工，并不是什么政界要人。

巴登-符騰堡州的首府所在地是斯圖加特市，雖貴為該州第一大城市，但斯圖加特的火車站卻依舊是單向行駛的老火車站。州政府為了改變城市面貌，在10年前就草擬了一份名為“斯圖加特21”的計(jì)劃，打算興建雙向行駛的火車站。當(dāng)初的預(yù)算資金是20億歐元，數(shù)目不算十分嚇人，也得到了一些市民的支持。

然而，這個計(jì)劃被整整擱置了10年，一直沒有動工。原因是巴登-符騰堡州的州長史特芬·馬普斯希望能將這個火車站建造成歐洲高鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分，并且是“地下貫穿式”的，兩端連接著巴黎和布達(dá)佩斯。馬普斯認(rèn)為這是一座可以讓德國引以為傲的“至尊火車站”，但造價(jià)卻升至41億歐元。

斯圖加特市地處內(nèi)卡河谷地，并不具備發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)奶貏e優(yōu)勢，在斯圖加特建造“至尊火車站”，好比是在小溪里建造一個國際貨運(yùn)碼頭，包括清潔工弗雷斯在內(nèi)的許多市民，都無法理解州政府是怎么想的。

2010年8月下旬的一天，州長馬普斯在開完會后還沒離開會議室，弗雷斯正好進(jìn)去打掃衛(wèi)生。這時，一位議員對馬普斯輕輕地說：“這個至尊火車站將成為巴登-符騰堡州的最大驕傲，而你則是其中的最大功臣，下一屆的巴登-符騰堡州長非你莫屬！”馬普斯聽了這話，臉上露出了得意的笑容。

弗雷斯心想，州政府花巨資打造并沒有什么意義的“至尊火車站”，原來是州長馬普斯為自己創(chuàng)造政績，以達(dá)到順利連任下屆州長的目的。弗雷斯決定要把州長的這個如意算盤公之于眾。

從那以后，弗雷斯便開始“監(jiān)視”馬普斯的一言一行，并且在州長辦公室里偷偷放下兩支錄音筆。終于，弗雷斯在某一天得到了一份錄音，內(nèi)容是州長馬普斯和人談?wù)撨@項(xiàng)工程對未來競選州長一職的重要性，以及工程承建方能從中獲得多少利益。那位工程承包商竟然是州長馬普斯的密友！

掌握到這些“證據(jù)”以后，弗雷斯連請假條也沒有打就跑出了州議政廳。她來到一家電子產(chǎn)品商店，花了15歐元把這段錄音加工成了一盒磁帶。隨后，弗雷斯拎著她的那臺老式錄音機(jī)，走到街上不斷地播放自己獲取的這段錄音。

這項(xiàng)“鐵證”讓人們憤怒了，他們發(fā)誓要阻止這項(xiàng)計(jì)劃，阻止州長用納稅人的錢為自己的仕途謀利。

突然之間，斯圖加特市的機(jī)場、車站、步行街、居民樓的窗戶上、自家汽車的后車窗上，到處都貼上了黃色的標(biāo)志，框內(nèi)的“斯圖加特21”被畫上了黑叉。

在此后的一個月里，各類大大小小的抗議活動不斷。9月30日，更有數(shù)萬人走上街頭，抗議政府的“斯圖加特21”計(jì)劃，并大聲高呼這項(xiàng)計(jì)劃從一開始就不具“服務(wù)公眾”的意義！

這天的抗議活動很快驚動了德國總理默克爾，她在了解到事情的真相后，下令巴登-符騰堡州政府暫時撤銷這個計(jì)劃，等待聯(lián)邦政府的最終裁決。

2010年11月2日，聯(lián)邦政府經(jīng)過一個多月的商議，最終向巴登-符騰堡州發(fā)出命令：按原計(jì)劃，以20億歐元預(yù)算改造火車站，同時取締馬普斯競選下屆巴登-符騰堡州州長的資格！

總理默克爾在通告會上說：“哪怕是一個宏偉的決策，只要違背了民意就會變得意義全無！”

隨后，默克爾給弗雷斯寫了一封充滿敬意的感謝信，同時要求州長馬普斯立即重新聘請她回去上班，并且不準(zhǔn)發(fā)生任何報(bào)復(fù)或者變相報(bào)復(fù)的事情，否則“一切后果自負(fù)”！

（叢林摘自《羊城晚報(bào)》2010年11月12日，李小光圖）