楊人凡 傅榮華 吳佳壕

摘 要：討論了沖錐古崩塌體地面塌陷分布的特征，分析了古崩塌體的來源，認(rèn)為塌陷是崩塌體架空結(jié)構(gòu)與潛蝕綜合作用的結(jié)果，在對(duì)崩積體水文地質(zhì)條件進(jìn)行討論后，對(duì)塌陷坑的形成條件進(jìn)行分析。最后提出了崩塌體用地的建議。

關(guān)鍵詞：古崩塌體；地面塌陷；潛蝕；水力坡度

吉隆口岸是西藏自治區(qū)境內(nèi)一個(gè)十分重要的陸路邊境口岸，在西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同歷史時(shí)期都發(fā)揮了十分重要的作用。隨著西藏經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、西藏對(duì)外貿(mào)易發(fā)展十分迅速。作為我區(qū)目前唯一具有一定規(guī)模的國際貿(mào)易口岸的樟木口岸所在地，因地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，制約著樟木口岸的發(fā)展。為了減輕樟木口岸的承載壓力，加快吉隆口岸的建設(shè)步伐已迫在眉睫，要求自治區(qū)國土資源廳等有關(guān)部門要盡快做好吉隆口岸建設(shè)的前期工作。

1 古崩塌體分布及形態(tài)特征

吉隆口岸所在地地勢(shì)開闊、平坦，吉隆鎮(zhèn)周邊還有邦興村、乃下村和朗久三處開闊場地，沖堆古崩塌體（Q3col）與地面塌陷分布于沖堆阿里專區(qū)伐木隊(duì)東側(cè)，長約400m，寬300m，面積約7.5×104m2，厚百米以上，估計(jì)方量250×104m3，形成高出河水面百米以上的山丘。地表分布大面積的巨大塊石，巖石成分為花崗巖，中等風(fēng)化，棱角—次棱角狀，直徑最大達(dá)20m，單個(gè)巨塊方量數(shù)百上千方者比比皆是。巨礫表面多見寬20cm深10cm的沖刷槽，蛇行狀、樹枝狀等形態(tài)各異。塊石間形成架空結(jié)構(gòu)，取土坑中揭露出較多的地表水下滲的管狀通道，均是沿塊石間架空縫形成。崩塌體上的鉆孔資料揭露出沿架空縫發(fā)育的大量充填砂體，鉆探過程中也出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、漏水等現(xiàn)象，充分說明該崩塌體架空堆積的重要特征。崩塌體地表分布著多個(gè)大小不等的橢圓形深坑，形成干涸湖泊，直徑達(dá)100-200m，深20-40m，坑中暫無水，但有湖水曾淹沒的特征，湖底發(fā)育2.6m厚的粉質(zhì)粘土。

2 古崩塌體來源及塌陷坑的形成

該崩塌來源于沖堆村以北的花崗巖山坡上，殘留的崩塌坑呈長方形，石壁光滑平整，其上有少量殘留崩坡積物，右側(cè)壁邊界清晰，左側(cè)壁邊界尚有淺坎痕跡，從地形圖中量測(cè)得到花崗巖殘留坑長210m，寬360m，深20m，由此計(jì)算出崩塌發(fā)生時(shí)花崗巖的崩塌量為151×104方，由于崩塌體呈架空結(jié)構(gòu)，其碎脹系數(shù)按1.5計(jì)算，得到崩積物的體積計(jì)算崩積體積應(yīng)為226×104m3，與實(shí)際崩塌堆積體及較為接近。事實(shí)上，崩塌殘坑分布范圍與崩塌堆積物分布范圍也正好對(duì)應(yīng)。在中更新世至晚更新世，內(nèi)冰川發(fā)育，在麻嘎、邦興、吉隆直至朗久溝一線形成長十余公里的冰川谷，冰川作用下形成“U”型溝谷。晚更新世晚期以來氣候變暖，冰川后退，河流發(fā)育，吉隆臧布沖刷岸坡，巨大的冰體壓力消失后引起陡峭的岸坡卸荷失穩(wěn)，發(fā)生大規(guī)模劇沖型滑移式崩塌，規(guī)模巨大的崩塌體與多布泥石流一起將吉隆臧布堵塞，形成堰塞湖。在壩前后形成巨大的水頭差，在巨大的滲透壓力下，崩塌體中的細(xì)顆粒被水流帶走，崩積物垮塌形成塌陷坑。對(duì)于此處崩塌的形成，邦興采石場厚層的卵礫石砂層和吉隆鎮(zhèn)區(qū)周圍分布的淤泥層提供了有力的佐證。

3 崩塌體的水文地質(zhì)條件

沖堆崩塌發(fā)生于晚更新世中晚期。據(jù)物探資料，崩積物直接覆蓋于早期的冰川谷底。崩塌堆積區(qū)北東側(cè)為花崗巖基巖，構(gòu)成隔水邊界；西北側(cè)與邦興-沖堆Ⅲ級(jí)階地相接，接受階地地下水補(bǔ)給；東南側(cè)為吉隆盆地堆Ⅲ級(jí)階地，南西側(cè)為吉隆藏布，主要為排水邊界。崩塌體底界為花崗巖凸起，凸起體頂面高程2890m，最高點(diǎn)達(dá)2902m，已經(jīng)高出沖堆最低點(diǎn)地面高程（2853m-2887m）。因此，花崗巖體作為隔水體，凸起體使地下水流動(dòng)受阻（圖1）。地下水補(bǔ)給來源主要是大氣降水和沖堆段地下水徑流補(bǔ)給。崩積體主要由大塊石組成，在GCK7和GCK8鉆進(jìn)過程中均出現(xiàn)了卡鉆和掉鉆的現(xiàn)象，并有大量的泥漿漏掉，這充分說明了地下存在大量的空隙且空隙間連通性極好。由于其特殊的架空結(jié)構(gòu)，崩塌體以裂隙網(wǎng)絡(luò)形式強(qiáng)烈透水。沖堆段卵礫石層和崩塌體相連，通過地下徑流補(bǔ)給崩塌體地下水，遇花崗巖凸起從而使地下水流動(dòng)受阻，以泉的形式向吉隆臧布排泄。崩塌下游邊界覆蓋于吉隆盆底淤泥之上，又被后期美多當(dāng)仟河的沖洪積覆蓋，因此，崩積物與吉隆盆地上覆的沖洪積物構(gòu)成水力聯(lián)系，由崩積物中的地下水補(bǔ)給沖洪積物。而淤泥作為隔水層，限制了地下水向深部活動(dòng)。

需要說明的是在沖堆崩塌形成時(shí)，曾將邦興-吉隆盆地?cái)r腰截?cái)?，晚更新世晚期，分離。堵江事件曾造成邦興湖水漫頂流動(dòng)，在堰塞堤未被沖開之前，邦興湖水也通過崩塌體中架空空隙補(bǔ)給吉隆湖，其地質(zhì)過程一直延續(xù)到晚更新世結(jié)束。

4 塌陷坑形成的條件分析

該地面塌陷形成需要三方面的條件，第一，持續(xù)不斷的地面水流補(bǔ)給；第二，地表水轉(zhuǎn)化為地下水的滲透條件；第三，具備形成潛蝕的水利坡度。

大規(guī)模崩塌發(fā)生以后，崩積物堵塞了吉隆藏布一半的水流通道，其后發(fā)生的多布泥石流又堵塞了吉隆藏布的另一半通道，其結(jié)果在沖堆、邦興一帶形成堰塞湖，在吉隆藏布還沒有切穿堰塞體之前，部分湖水沿現(xiàn)在的沖堆村一線低洼地帶流動(dòng)至1﹟坑附近，地表水受美多當(dāng)仟河泥石流阻擋（圖2），大量水流轉(zhuǎn)為地下水并沿崩積體與泥石流隔水體的分界線崩塌體以測(cè)向南吉隆盆地方向滲流。由此可見，堰塞湖形成后為塌陷區(qū)提供了源源不斷的水流條件。

崩塌體架空結(jié)構(gòu)為地表水下滲提供了很好的地下水滲流通道。實(shí)際上，在崩塌區(qū)公路兩側(cè)許多取土坑中我們都見到了垂直空洞，1﹟坑中GCK8號(hào)鉆孔和堆積體山頂GCK6號(hào)鉆孔勘探結(jié)果均證明了崩塌體中存在大量架空空洞。

據(jù)量測(cè)，3﹟坑距崩塌體東南坡腳排水溝水平距離為220m，按塌陷前兩處崩塌坑地面高程應(yīng)與現(xiàn)在的公路地面高程一致，即在2920m左右，而崩積物坡腳高程為2730m以下，高差達(dá)190m以上，水力坡度達(dá)到了0.86以上?？辈橹性诒浪鷫K體間見到黃色粉質(zhì)粘土充填物，按粘粒潛蝕極限水力坡度(Jcr)0.8-0.9，與實(shí)際水力坡度相比較，充填物發(fā)生潛蝕進(jìn)而發(fā)生管涌的水力坡度條件成立。3﹟塌陷坑管涌通道形成后相對(duì)縮短了1﹟、2﹟塌陷坑位置的地表水的滲透途徑，達(dá)到其管涌的發(fā)生條件，繼而形成了以后的多處塌陷坑。

需要說明的是上述分析中所采用的底面出水口高程是因?yàn)闆_堆崩塌發(fā)生時(shí)及其以后較長一段地質(zhì)歷史時(shí)期中，吉隆盆地的淤泥及其以上的沖洪積物尚未形成，崩塌體的原始底界就是滲透通道的出水口位置，其高程只比分析中所取得2730m低。

5 結(jié)論與建議

隨著湖水將堰塞體切開，湖水面下降，沖堆古河道逐漸廢棄，進(jìn)入塌陷區(qū)的地面水流減少，抑制了地面塌陷的進(jìn)一步發(fā)展。

但是，我們認(rèn)為，沖堆崩塌體形成塌陷的機(jī)構(gòu)還在，降雨在各塌陷坑中匯集的因素還在，故今后地面塌陷的可能性還在。該崩塌體上無村民居住，也沒有被開發(fā)利用，由于崩塌體形成的時(shí)代久遠(yuǎn)，其北東、北西側(cè)已被后期洪積物、坡積物所填塞，崩積物已處于穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)其北側(cè)居民沒有威脅；其南西側(cè)貝吉隆藏布沖切，形成高陡岸坡，有河岸垮塌進(jìn)一步塑造岸坡的過程，但沒有直接威害對(duì)象。然而，對(duì)于崩塌體來說，由于堆積體內(nèi)架空結(jié)構(gòu)，在地下水潛蝕作用下大規(guī)模地面塌陷的危險(xiǎn)依然存在，使這片土地的開發(fā)利用受到限制。在沖堆崩塌體堆積范圍內(nèi)規(guī)劃永久性建筑是有風(fēng)險(xiǎn)的。

參考文獻(xiàn)

[1]Haworth，E．1897，Physiography of western Kansas．University Geological Survey of Kansas，vo1．2，P．11～49

[2]Gregory，H．E．Geology of the Navajo Country，Arizona；U．S．Geo1．Survey Prof．Paper，1917，93：130 ～131

[3]Huntington，E．The climatic factor．Carnegie Inst．Wash．Pub1．1914，192：24

[4]吳良驥．無黏性土管涌臨界坡降的計(jì)算 [J]．水利水運(yùn)科學(xué)研究 ，1980，(4)：90～95

[5]沙金煊．多孔介質(zhì)中的管涌研究[J]．水利水運(yùn)科學(xué)研究，1981，(3)：89～93

[6]張倬元，王士天，王蘭生. 工程地質(zhì)分析原理（第二版）[M]. 北京: 地質(zhì)出版社，1994