8月國際原油運輸評述

全球經(jīng)濟堪憂，布倫特原油現(xiàn)貨價8月份平均110美元/桶，環(huán)比下跌6%。受煉廠檢修影響，國際原油運輸市場成交減弱，加之地震、颶風(fēng)光顧美國東海岸，美東航線詢盤更少。新船不斷交付更令運價底位掙扎。波交所原油綜合運價指數(shù)單邊下行，月底報679點，較上月底下降6%，月平均699點，創(chuàng)今年最低。

超大型油輪：運價深度下探。波斯灣至日本航線26萬噸級船（TD3）運價潛入WS45～WS48，平均WS47，環(huán)比下跌6%，等價期租租金（TCE）平均跌至虧損312美元/日。其他航線同步向下。西非至中國航線運價平均WS44，下降6.7%。

蘇伊士型油輪：成交不減，但運價隨大勢回落。西非出口8月份貨盤與以往5年的同期貨量相比，數(shù)量最高。其中，西非至歐洲的原油貨量增多，填補了美國地區(qū)原油消費量減少的缺口。但運力過剩令本月西非至美東航線13萬噸級船運價從WS70降至WS65，TCE平均7300美元/日，下降16%。

阿芙拉型油輪：運價振動下降。加勒比海至美灣7萬噸級船運價本月上旬摸高WS130后逐漸下跌至WS95，平均WS114，環(huán)比上升10%。下旬，利比亞戰(zhàn)亂結(jié)束，而敘利亞政局動蕩升級，跨地中海航線運價在WS86～WS96觸底回升，平均保持WS91，TCE平均2180美元/日。其他歐洲、亞洲短程行情不同程度回落。

（上海航運交易所信息部）

【點評】中國船舶工業(yè)市場研究中心 韓笑妍

8月份油運市場繼續(xù)下降，尤其是美灣和亞洲航線基本筑底。美國投資銀行Evercore Partners預(yù)測，VLCC今年的平均日租金將跌至1997年以來最低2萬美元的水平，許多船東開始閑置船舶。盡管西非石油出口帶動8月份租船量創(chuàng)下2006年以來的最高水平，但由于運力過剩嚴(yán)重，仍難以推升蘇伊士型油船租金。相比較而言，阿芙拉型油船因利比亞戰(zhàn)事結(jié)束而開始穩(wěn)定。