郭勤軍,馬勝利,郭明泰
(1.南水北調(diào)中線局河南直管建管部,河南 鄭州 450000;2.河南黃河工程公司,河南 鄭州 450000)
昌江干渠系統(tǒng)位于海南昌江黎族自治縣,是大廣壩灌區(qū)的重要組成部分,承擔(dān)昌江縣七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1.1萬ha土地的灌溉及叉河鎮(zhèn)、棋子灣開發(fā)區(qū)等的供水任務(wù)。1~2號(hào)渡槽總長(zhǎng)1 701 m,槽墩高達(dá)35 m,每榀槽身重180 t,位于丘陵區(qū)的溝谷中,橫跨昌化江。因現(xiàn)場(chǎng)坡陡谷深、作業(yè)面窄、地質(zhì)較差,渡槽跨度較大,若采用滿堂支架,不僅準(zhǔn)備工作量大、耗費(fèi)材料數(shù)量多,且為地質(zhì)條件及安全高度所不允;若采用架橋機(jī),不僅購置、運(yùn)輸及架設(shè)都極不經(jīng)濟(jì),且受其空間制約。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),經(jīng)反復(fù)對(duì)比、論證、計(jì)算,提出了貝雷梁拼裝現(xiàn)澆支架造槽技術(shù)。
貝雷梁造槽法是按照簡(jiǎn)支梁原理,用組裝好的貝雷梁這一桁架結(jié)構(gòu)作為槽身模板的支撐體系,先在貝雷梁上起預(yù)備拱,再拼裝大型定型鋼模、綁扎鋼筋并完成混凝土現(xiàn)澆施工的技術(shù)。其研究路線為:提出方案,對(duì)比、分析;進(jìn)行試驗(yàn),尋找施工參數(shù);建立ANSYS有限元分析模塊,進(jìn)行數(shù)值模擬分析;對(duì)試驗(yàn)和有限元法進(jìn)行對(duì)比;確定可行方案,明確結(jié)論。
向拼裝好的貝雷梁均勻加載砂袋,按基本荷載(試驗(yàn)時(shí)為三道梁,施工中是九道梁,因施工總荷載為240 t,所以基本荷載為80 t)的50%、100%、130%分別持荷并觀察,查看貝雷梁撓度變化,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,以尋找貝雷梁跨中起拱參數(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況及測(cè)量記錄見圖1和表1。
圖1 貝雷梁應(yīng)力變形試驗(yàn)示意圖Fig.1 Deformation test of the bailey beam
分析及結(jié)論:試驗(yàn)觀測(cè)記錄表明,持續(xù)加載過程中,貝雷梁跨中撓度在持續(xù)變大,50%荷載即40 t時(shí),撓度為24 mm;100%荷載即80 t時(shí),撓度為49 mm;130%荷載即104 t時(shí),撓度達(dá)63 mm。試驗(yàn)結(jié)果顯示貝雷梁應(yīng)力與變形之間基本呈線性關(guān)系,基本荷載遠(yuǎn)低于極限荷載,彈性變形處于可控范圍,貝雷梁跨中起拱50 mm架設(shè)槽身模板,即可彌補(bǔ)應(yīng)力變形帶來的影響。
表1 貝雷梁應(yīng)力變形試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量記錄Table 1:Records of the stress-deformation test for the bailey beam
通過向槽身注水,作為相對(duì)均布荷載,當(dāng)注水80 t和200 t(這時(shí)總荷載分別為120 t和240 t)時(shí)分別穩(wěn)定12 h以上,觀測(cè)兩次載荷條件下貝雷梁撓度變化、兩端墩帽橫向軸線位置、用觀測(cè)到的結(jié)果驗(yàn)證起拱度是否滿足施工需要。注水試驗(yàn)示意圖及觀測(cè)記錄見圖2及表2。
圖2 倉內(nèi)注水試驗(yàn)示意圖Fig.2 Sketch drawing of the water filling test
分析及結(jié)論:通過觀測(cè),隨荷載增加貝雷梁撓度在變大;總荷載達(dá)120 t時(shí),撓度為25 mm,總荷載達(dá)240 t時(shí),撓度為51 mm。觀測(cè)結(jié)果表明槽身在加載及持荷過程中,墩帽軸線坐標(biāo)沒有變化,槽身荷載相對(duì)兩個(gè)重力墩不構(gòu)成影響??紤]到注水持荷周期較長(zhǎng),操作人員活動(dòng)、澆筑時(shí)的震動(dòng)及風(fēng)荷載等因素,本跨槽身預(yù)設(shè)60 mm的起拱值。
借助ANSYS有限元軟件對(duì)貝雷梁進(jìn)行數(shù)值模擬分析。其實(shí)施步驟為:根據(jù)貝雷梁的桿件斷面特性,用ANSYS命令流按梁?jiǎn)卧蜅U單元分別模擬桁架桿件屬性,以先生成節(jié)點(diǎn)后生成單元的方式建立工程實(shí)體幾何模型;按簡(jiǎn)支梁條件模擬貝雷梁支架的約束及荷載,分析計(jì)算邊界條件下的應(yīng)力與變形;最后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行處理,輸出圖表或曲線。桁架單元及總結(jié)構(gòu)位移圖見圖3和圖4。
分析及結(jié)論:通過數(shù)值模擬,貝雷梁結(jié)構(gòu)的最大位移發(fā)生在跨中,其撓度值為0.097 57 m;結(jié)構(gòu)在靜力作用下一般要滿足δ/L≤1/900,本次結(jié)構(gòu)計(jì)算值(0.09757/24)>1/900,說明結(jié)構(gòu)在這樣的均布荷載下不能滿足剛度要求,在貝雷梁上應(yīng)起預(yù)備拱以平衡其撓度變化。
由于過流條件下槽身荷載大于施工荷載,而貝雷梁的方木支撐面大于槽端腳支撐面,設(shè)計(jì)單位對(duì)結(jié)構(gòu)已進(jìn)行過抗裂驗(yàn)算,因此,施工荷載對(duì)墩帽產(chǎn)生的劈裂效應(yīng)問題,這里不再贅述。
表2 倉內(nèi)注水試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量記錄Table 2:Records of the water filling test
人工配合起重機(jī)地面拼裝貝雷梁,七個(gè)完整的貝雷片和兩端各半片拼成一道貝雷梁,每?jī)傻懒簽橐唤M,梁間用縱梁和螺栓進(jìn)行連接加固。貝雷梁起吊作業(yè)宜從墩帽一側(cè)向另一側(cè)逐漸跟進(jìn)。在墩帽頂放置方木,先將沙筒置于方木上(沙筒中對(duì)中0.45 m),將拼裝好的貝雷梁吊置于槽墩頂沙筒上。依次將第三、四道貝雷梁與已吊裝的第一、二道貝雷梁進(jìn)行拼裝加固,直到最后一道貝雷梁?jiǎn)为?dú)起吊安裝完畢。在貝雷梁上均勻放置橫梁、槽鋼和方木,用方木與龍骨從跨中起拱向兩側(cè)逐漸減少(跨中預(yù)拱度約為63 mm,數(shù)值根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整),在貝雷梁周邊搭設(shè)圍擋、施工平臺(tái)和防護(hù)網(wǎng),然后在貝雷梁上立模、綁筋并進(jìn)行混凝土澆筑。
圖3 桁架單元輪廓圖Fig.3 Truss units
圖4 總結(jié)構(gòu)位移圖Fig.4 Displacement of the structure
槽身澆筑完2 d左右,即可拆除槽身內(nèi)膜,注意加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。因海南氣溫較高、混凝土配制時(shí)又摻有早強(qiáng)劑,一般養(yǎng)護(hù)10 d混凝土強(qiáng)度能達(dá)到85%,即可拆除承重的外部模板。在拆除外模前,應(yīng)先把沙筒里的沙放掉,使貝雷梁稍下移,接著拆除其上的橫梁、槽鋼、墊木等,以便有足夠空間拆除外部模板和貝雷梁。貝雷梁的拆除用吊車、槽拉桿、電動(dòng)葫蘆配合人工完成。
從大廣壩灌區(qū)昌江干渠1~2號(hào)渡槽槽身貝雷梁拆卸過程來看,最初兩跨槽身的貝雷梁拆卸比較緩慢,第一跨貝雷梁支架系統(tǒng)從開始拆卸至全部拆卸完畢,費(fèi)時(shí)兩天,第二跨槽身的貝雷梁拆卸共耗時(shí)一天半。隨著工程的進(jìn)展、拆卸作業(yè)的熟練,資源消耗量也明顯降低,正常情況下,8名作業(yè)人員,1臺(tái)起重機(jī),用時(shí)5 h,基本能把一跨槽身的整個(gè)貝雷梁支架拆卸完畢。
該渡槽驗(yàn)收時(shí)被評(píng)為優(yōu)良分部,目前投入運(yùn)行情況良好,成為昌江干渠上一大亮點(diǎn)。
根據(jù)貝雷梁應(yīng)力變形試驗(yàn)及數(shù)值模擬,結(jié)合已成功澆筑的大廣壩昌江渡槽槽身施工實(shí)踐,在槽墩較高、跨度較大、地質(zhì)較差、地形復(fù)雜的地方采用貝雷梁造槽法進(jìn)行槽身澆筑不僅是經(jīng)濟(jì)的,也是有效的。在貝雷梁彈性形變范圍內(nèi),貝雷梁上荷載量和撓度變化呈線性關(guān)系。只要計(jì)算出貝雷梁上的總荷載,根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù),調(diào)整好貝雷梁上的預(yù)備拱,制作的槽身就會(huì)滿足設(shè)計(jì)需要。
貝雷梁造槽法比起以往傳統(tǒng)做法,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),節(jié)省了人工,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了效率,縮短了工期,節(jié)約了成本。它采用液壓、電控、機(jī)械等技術(shù)手段,代表著渡槽建造技術(shù)的發(fā)展方向。
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