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北黑高速公路互通區(qū)綠化景觀設(shè)計

2011-07-13 03:55:38劉冬杰尹希文
黑龍江交通科技 2011年12期
關(guān)鍵詞:互通式互通景觀設(shè)計

劉冬杰,尹希文

(1.黑龍江高路園林工程有限公司;2.北黑高速公路LH1標段)

北黑高速公路互通區(qū)綠化景觀設(shè)計

劉冬杰1,2,尹希文1,2

(1.黑龍江高路園林工程有限公司;2.北黑高速公路LH1標段)

主要闡述了吉黑高速北安至黑河段互通區(qū)綠化景觀設(shè)計地形改造以及植物配植。

北黑高速;互通綠化;景觀設(shè)計

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷深入,高速公路以越來越顯現(xiàn)出其巨大的社會效益和經(jīng)濟效益,但同時對高速公路的設(shè)計也提出了一些新課題。如何才能更好地發(fā)揮高速公路的功能,使其成為與自然相協(xié)調(diào)的工程體,創(chuàng)造出一個高速、快捷、舒適、優(yōu)美的公路環(huán)境,已經(jīng)成為公路設(shè)計者急需解決的問題。而互通區(qū)由于其在高速公路中特殊性,其景觀設(shè)計就顯得尤為重要。

1 地形改造

(1)西崗子互通坡高低于4 m的主線邊坡以及部分匝道段邊坡至少放緩至1∶4坡度,環(huán)內(nèi)地形通過整理形成自然起伏,該部分路段可取消護欄;高填方段與邊坡放緩段保證連接順滑,保留護欄設(shè)計。通過地形改造,按原排水設(shè)計中的排水方向、水量等進行排水通道設(shè)計,確保排水通暢。

(2)對于挖方邊坡,首先要注意視距的保證,盡可能挖除合流部份的三角地帶,彎道內(nèi)側(cè)等部位有礙視線的山頭,然后結(jié)合填方情況,地形、地質(zhì)情況對其他挖方坡面進行修飾處理,盡可能的取消坡面折角。切忌機械的、一刀切的挖方邊坡,盡可能效仿自然,開闊駕駛?cè)说囊曇啊?/p>

圖1 互通式立交的特征標志

位于城市或靠近城市的互通式立交,可利用立交內(nèi)部的空地和地形條件設(shè)置體現(xiàn)當?shù)貧v史文化特色的園林或硬質(zhì)景觀。位于郊外的互通式立交,則應(yīng)追求與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的自然景觀為宜。

2 植物配植

綠化的根本就是植物配植,它不是簡單的沿匝道兩側(cè)栽植行道樹,也不是按造園規(guī)則建造園林,而必須滿足行車功能的要求和視覺要求。綠化是互通景觀的重要組成部份,它兼起到宏觀景觀和微觀景觀的作用。植物對邊坡有一個穩(wěn)定的作用,此外它們對現(xiàn)有景觀還能起到補充作用,調(diào)整工程中難以避免的景觀影響,并同時保持生態(tài)平衡。

(1)互通綠化首先應(yīng)滿足功能的要求,喬、灌、草相結(jié)合。按視線誘導(dǎo)、通視要求和景觀需要等,將植物按誘導(dǎo)樹、矮樹和主樹三種類型進行合理布置。彎道外側(cè)的植物要起到視覺誘導(dǎo)作用,分流端、合流端的矮樹以不影響行車視線為主。立交內(nèi)部的空地可栽植多棵的高大喬木,作為該互通式立交的特征標志。(如圖1)

(2)互通式綠化主要有自然式,規(guī)則式以及混合式三種模式,高速公路由于其特殊性,往往位于偏辟的鄉(xiāng)鎮(zhèn),植物配植應(yīng)以大手筆自然式綠化為主,不宜采用規(guī)則式綠化。對于靠近城市的互通,互通內(nèi)可用色葉植物和具當?shù)靥厣挠^賞植物進行簡單的圖案造型,以體現(xiàn)當?shù)氐臍v史文化特色,力求使互通立交的景觀融入到城市整體景觀中。綠化美化選用3~4種喬木樹種做骨干,并配置形態(tài)相協(xié)調(diào)而又有季節(jié)變化的若干種灌木組成樹叢或樹群,在不同綠島區(qū)采用不同的喬灌木樹種,既可使全線綠化美化風格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,同時又有所變化,產(chǎn)生不同的景觀效果,同時在互通的綠化美化中應(yīng)充分考慮以后的養(yǎng)護管理,如布設(shè)澆灌渠道等設(shè)施。

(3)高速公路每個互通式綠化的主題思想一般以基調(diào)植物的特色或植物栽植模式或提出具有文化底詠的主題思想來體現(xiàn),如“松、竹、梅”或“疏林草地”、“峰林嵌花”、“層林盡染”等,結(jié)合地形運用植物形成不同的景觀特色,以追求與天然環(huán)境相融合的自然景觀為宜。

(4)植物選擇。由于道路上的環(huán)境條件比較差,存在煙塵及有害氣體含量高、路面輻射強烈且路線長、遠離城區(qū)等因素,為節(jié)約造價,應(yīng)選用適應(yīng)力強、生長快、抗污染力強、耐修剪、病蟲害少、且壽命強的樹種,以鄉(xiāng)土樹種為好。地面覆蓋物以地被為好,如麥冬、蔥蘭,少用草坪,減少后期養(yǎng)護成本。

互通內(nèi)多用小規(guī)格的鄉(xiāng)土喬木,適當點綴大樹,注意常綠植物與落葉植物以及植物高低、色相變化的有機搭配,運用“大手筆”、“大色塊”、“大自然”的手法“大氣勢”、“大景觀”的高速公路新型景觀。

互通區(qū)景觀綠化設(shè)計正處于不斷完善、不斷補充、發(fā)展階段,隨著人們思想意識的不斷變化,公路沿線環(huán)境也會不斷的變遷,互通區(qū)景觀也將不斷趨于完美。給高速公路使用者提供一個優(yōu)美、舒適、安全的行車環(huán)境。

U418.9

C

1008-3383(2011)12-0045-01

2011-10-17

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