丁芝仁

摘?要橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車(chē)的安全和暢通。公路橋梁數(shù)量顯著增加，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理以及老舊橋梁對(duì)車(chē)輛荷載的適應(yīng)能力問(wèn)題日顯突出，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的任務(wù)極為艱巨，并且對(duì)高速公路橋栗的養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理技術(shù)禾形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，必須結(jié)合日常的工作實(shí)踐為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行。本文主要對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞公路橋梁；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；管理

中圖分類(lèi)號(hào)TU文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2011)071-0144-01

1高速公路橋梁結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題分析

首先，對(duì)于高速公路橋梁來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)同任何建筑結(jié)構(gòu)一樣，在設(shè)計(jì)之初，就有一定的設(shè)計(jì)使用壽命。高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命一般受各種自然環(huán)境因素的影響，比如：混凝土的碳化、鋼筋的銹蝕、預(yù)應(yīng)力的損失以及墩臺(tái)的沖刷；同時(shí)也要承受各種非自然因素的影響，如：人為破壞、意外損傷，車(chē)輛超載等因素。而且高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)性能衰減呈現(xiàn)不可逆性，也就是說(shuō)高速公路橋梁一旦建成通車(chē)，其建筑結(jié)構(gòu)性能一般會(huì)隨時(shí)間的變化而不斷衰減，若不加強(qiáng)共養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行定期檢測(cè)工作，適時(shí)采取措施來(lái)加固維修以及提載升級(jí)，則其結(jié)構(gòu)性能衰減趨勢(shì)將更快。其次，我們看到高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位的管理存在缺位，普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋和重建不重養(yǎng)的管理思想，最終造成橋梁的失養(yǎng)，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1）高速公路橋梁橋面不清潔，部分瀉水孔堵塞。這些現(xiàn)象在在中小型橋梁中比較普遍。

2）引道路面與高速路橋銜接處建筑面不夠平整。最終導(dǎo)致部分橋頭跳車(chē)，行車(chē)不順適，同時(shí)影響車(chē)速，降低行車(chē)安全，長(zhǎng)期下去會(huì)直接影響橋的使用壽命。

3）部分橋梁的構(gòu)件損壞沒(méi)有及時(shí)維修。高速公路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后，由于在前期的施工中出現(xiàn)的變位以及沉陷空洞、裂縫等毛病，在平時(shí)日常養(yǎng)護(hù)工作中也沒(méi)有及時(shí)修補(bǔ)，造成部分路橋混凝土剝落以及鋼筋外露銹蝕，橋梁的活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力等等，這類(lèi)毛病不及時(shí)處理可能釀成大病。

4）其他還表現(xiàn)在對(duì)高速公路橋梁沒(méi)有進(jìn)行定期的檢查檢驗(yàn)，對(duì)橋梁建筑病害的狀況和發(fā)展過(guò)程不清楚，同時(shí)還有些橋梁技術(shù)狀況在各類(lèi)建筑報(bào)表資料中混亂，管理不統(tǒng)一等等，這些都構(gòu)成隱患。

2高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

2.1高速公路橋梁的檢查

1）高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的程序。高速公路養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容除一般性維修維護(hù)和清掃外，還有就是橋況的養(yǎng)護(hù)檢評(píng)，而且要根據(jù)橋況檢評(píng)情況來(lái)確定一般性的橋梁養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。對(duì)于高速公路橋梁的大中修工程，相關(guān)管理部門(mén)必須提交橋況檢評(píng)報(bào)告，并且要編制養(yǎng)護(hù)的預(yù)算，將其納入到年度高速公路橋梁的大中修計(jì)劃。除此以外，路橋的重大加固以及提載升級(jí)工程，則必須經(jīng)過(guò)荷載試驗(yàn)和專(zhuān)題研究，要適時(shí)編制工程預(yù)算，施工招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施。

2）高速公路橋梁橋況檢查分類(lèi)。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定：橋況檢查的一般分為月檢、季檢以及年檢和專(zhuān)門(mén)檢查。月檢一般是由養(yǎng)護(hù)工區(qū)技術(shù)工人，對(duì)高速公路的橋況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查；季檢一般是由養(yǎng)護(hù)工區(qū)的技術(shù)人員，要求配備一些簡(jiǎn)易的儀器對(duì)橋況進(jìn)行的一般性檢查；年檢是由高速公路的經(jīng)營(yíng)管理單位工程部組織，要配備專(zhuān)門(mén)的橋梁儀器設(shè)備進(jìn)行檢查；專(zhuān)門(mén)檢查一般是由邀請(qǐng)高速公路橋梁的專(zhuān)家以及專(zhuān)業(yè)的橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的檢查。

2.2高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

首先是根據(jù)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中對(duì)橋梁技術(shù)狀況做出的評(píng)價(jià)，來(lái)制定橋梁養(yǎng)護(hù)方案。其次根據(jù)橋梁的裂縫檢查來(lái)確定橋梁養(yǎng)護(hù)方案，凡橋梁裂縫超過(guò)一定限度時(shí)，就必須進(jìn)行加固來(lái)處理：一是橋梁的裂縫發(fā)展較快，六個(gè)月增大0.01cm以上；二是橋梁的裂縫數(shù)量增加比較顯著；三是除橋梁裂縫外，還存在有其它的嚴(yán)重隱患，這些都需進(jìn)行加固處理。再次，可采用體外預(yù)應(yīng)力和碳纖維加固組合方案來(lái)加固高速公路橋梁。確定加固原則：一是經(jīng)濟(jì)性，這就要求橋梁加固的費(fèi)用比新建費(fèi)用節(jié)省至少一半以上投資；二是高速公路橋梁的加固要求足以延長(zhǎng)該橋梁設(shè)計(jì)年限的20％一30％的使用壽命；三是是加固技術(shù)應(yīng)該可靠、耐久以及養(yǎng)護(hù)方便，對(duì)發(fā)現(xiàn)的橋梁缺陷要一次性加固好，并且要對(duì)原有結(jié)構(gòu)的損傷盡可能減至最低。確定以下幾種常用的高速公路橋梁加固方法，并且供確定橋梁加固方案時(shí)參考應(yīng)用。

3建立高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

高速公路是全封閉公路，投入運(yùn)行后交通量大，行車(chē)運(yùn)行速度快，為了確保高速公路行車(chē)快速、安全、舒適、暢通， 高速公路管理部門(mén)應(yīng)對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修，橋梁工程作為高速公路的重要設(shè)施，及時(shí)了解橋梁的各種信息，分析其正常使用功能，保證高速公路正常運(yùn)營(yíng)極其重要。因此，建立高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，是對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)預(yù)測(cè)，制定橋梁中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，編制橋梁工程大、中修工程計(jì)劃，有意義合理利用養(yǎng)護(hù)資金的重要工作。也是高速公路橋梁納入科學(xué)化管理的重要舉措。橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，主要包括高速公路所建橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)和承載能力評(píng)定決策數(shù)據(jù)庫(kù)和橋梁養(yǎng)護(hù)對(duì)策數(shù)據(jù)庫(kù)等組成。而尤以靜、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和評(píng)價(jià)決策庫(kù)為重要。正確的數(shù)據(jù)是關(guān)系運(yùn)行評(píng)價(jià)結(jié)果是否與實(shí)際情況相符的根本條件。因此，正確認(rèn)真采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)，橋梁檢測(cè)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是保證橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)正確運(yùn)行的關(guān)鍵。

根據(jù)對(duì)某高速公路橋粱的定期檢查，發(fā)現(xiàn)部分橋梁存在某些缺陷。如：橋面部分破損、開(kāi)裂，伸縮縫撕裂，錐坡沉陷，支座老化、開(kāi)裂，橋頭跳車(chē)，橋臺(tái)耳墻，蓋梁出現(xiàn)裂縫，高填土涵洞因沉陷不均造成拱圈開(kāi)裂等。這些缺陷有些是施工中造成的，有些是橋梁通車(chē)運(yùn)行后產(chǎn)生的，并且這些病害在全國(guó)高速公路橋梁中普遍存在。為了保證高速公路正常運(yùn)行，保證橋梁因缺陷造成惡性事故的發(fā)生，也為了延長(zhǎng)橋梁的使用周期，必須做好高速公路橋梁評(píng)價(jià)、維修、加固等技術(shù)科研工作。

4結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合我國(guó)目前高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理的實(shí)踐，開(kāi)展有效養(yǎng)護(hù)管理和維護(hù)，具有重要的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的意義。我國(guó)公路建設(shè)、交通事業(yè)高速發(fā)展的今天，作為公路重要組成部分的橋梁，正經(jīng)歷大規(guī)模興建的時(shí)期，同時(shí)如何提高檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、加固技術(shù)，提高橋梁管理水平，保證橋梁的正常運(yùn)營(yíng)、延長(zhǎng)橋梁使用壽命，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力。我們知道，橋梁是保障高速公路安全暢通的重要咽喉，因此對(duì)高速公路橋粱的養(yǎng)護(hù)工作與日常管理就顯得非常重要。在平時(shí)的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中，不僅僅做到以橋面的養(yǎng)護(hù)為中心以及承重部件的重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還要采取有力的措施，來(lái)全面加強(qiáng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，并且進(jìn)一步提高我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的水平，以此來(lái)確保橋梁運(yùn)行安全，保障高速公路暢通。當(dāng)前，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的基本形成，高速公路橋梁的數(shù)量與種類(lèi)開(kāi)始日益增多，如何更有效地養(yǎng)護(hù)并管理好現(xiàn)有的高速公路橋梁，延長(zhǎng)其使用壽命，也是各級(jí)高速公路管理部門(mén)必須重視的問(wèn)題。

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