張海燕，王曼，倪乃強

(瓦房店軸承集團有限公司 特種精密軸承公司，遼寧 瓦房店 116300)

一直以來，我公司采用單點電阻鉚合機對帶兜孔保持架進行鉚壓。其鉚壓方法為：首先，將合適尺寸的單點支承胎模(圖1)固定在鉚壓平臺上，然后人工平衡定位鉚釘，將鉚釘對準已固定好的單點支承胎模，使鉚接點對準鉚釘，實施鉚壓，逐一完成所有鉚釘?shù)你T壓(圖2)。該工藝方法有很大的局限性，鉚壓工手工操作鉚合胎模為單支點固定支承，軸承保持架在鉚壓時的平穩(wěn)性差，不可避免地造成待鉚壓鉚釘定位準確度差、受力不均，鉚壓后易出現(xiàn)竄釘、保持架變形等。以鉚壓16040M軸承保持架為例，一鉚壓工(高級技師，工作經(jīng)驗豐富，排除人為因素影響)鉚壓470套軸承，結(jié)果竄釘40套，釘歪10套，不合格率達10%以上。另外，鉚壓工人勞動強度大，效率低，每小時僅能加工10套左右。因此，急需研制設計一種鉚壓合格率、生產(chǎn)效率更高的鉚壓裝備。

圖1 單點支承胎模

圖2 原鉚壓示意圖

分析原鉚壓方法出現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)其主要集中在鉚合胎模上，只要取消鉚壓時的人工定位并解決鉚壓時的平穩(wěn)性問題即可解決鉚壓中的所有問題。

為此設計了與鉚釘孔數(shù)量一致的單一胎模(圖3)，鉚壓前將這些胎模逐一安裝在其中一片半保持架鉚釘孔上作為整體胎模(圖4)，這樣完全消除了每一批保持架鉆孔時產(chǎn)生的誤差的影響。鉚壓時將已組裝好的待鉚壓軸承保持架的鉚合點與此整體胎模的固定支承點一一對應，將軸承與胎模一起旋轉(zhuǎn)完成鉚壓。實踐驗證， 3個批次1 300套軸承進行鉚壓后，效果非常理想。

圖3 改進后的胎模結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 安裝了單一胎模后的半保持架結(jié)構(gòu)示意圖

改進后的鉚壓胎模通用性強，拆卸方便，只要鉚釘尺寸相同，無論軸承尺寸大小，均可使用。采用新的胎模對保持架進行鉚壓，消除了原鉚壓胎模的所有弊端，鉚合成功率達到100%，提高鉚壓效率3倍以上，鉚壓外觀質(zhì)量也較好。