福特汽車公司 蘭·弗雷澤 克雷格·吉布森

卡爾蔡司公司 賴納·德策爾 芝諾·歇馬爾 熱格·拜爾 安德魯·湯普森

在為英格蘭達(dá)格南的新柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備選購測量儀器時,福特汽車公司選擇了卡爾蔡司的在線坐標(biāo)測量機(jī) (三坐標(biāo)測量機(jī))。目前，福特汽車公司擁有7臺CenterMax測量機(jī)，其中的5臺用于監(jiān)測曲軸箱和缸蓋，另外2臺用于監(jiān)測曲軸。

福特公司進(jìn)行了大量的測試，才決定購買這種在線技術(shù)，具體方法是將CenterMax的測量數(shù)據(jù)和受溫度控制的實驗室內(nèi)的PRISMO 10測量機(jī)進(jìn)行對比。

基于CenterMax專利的在線設(shè)計方案，其測量結(jié)果的一致性和重復(fù)性都令人非常滿意。因此證明，在18～35℃的溫度范圍內(nèi)，CenterMax在線測量機(jī)精確度可得到保證。

全方位服務(wù)

卡爾蔡司以交鑰匙工程的方式交付該系統(tǒng)，其內(nèi)容包括測量機(jī)、功能附件、測量程序編輯，以及項目啟動階段的工程師現(xiàn)場支持。

在三個月的同步工程階段，工程師對現(xiàn)有工序進(jìn)行了重新檢驗和調(diào)整，以實現(xiàn)最大優(yōu)化?？柌趟具m合生產(chǎn)現(xiàn)場的集成化坐標(biāo)測量機(jī)，能夠滿足客戶對效率和技術(shù)的要求。

這類項目的難點(diǎn)之一在于如何提供優(yōu)化的應(yīng)用支持。系統(tǒng)必須同時滿足嚴(yán)格苛刻的經(jīng)濟(jì)性和高度靈活性要求，而在編程過程中引入脫機(jī)編程就能很好地保證這兩點(diǎn)。所有的測量程序在CALYPSO planner上準(zhǔn)備。該階段運(yùn)用三維數(shù)模、虛擬設(shè)備、虛擬探針和虛擬測量機(jī)模擬測量過程，能夠最大化地縮短啟動時間。

ProMax探針系統(tǒng)

應(yīng)用支持由卡爾蔡司IMT的全資子公司——卡爾蔡司3D服務(wù)公司提供。該服務(wù)公司的全球應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)能夠滿足靈活性和專業(yè)技術(shù)方面的要求。

測量程序的編輯期間，卡爾蔡司與福特共同合作以協(xié)調(diào)和優(yōu)化程序。模擬運(yùn)行需在項目啟動和測量機(jī)安裝之前進(jìn)行，用來檢測離線測試方案的質(zhì)量。該方案由CALYPSO Planner制定。鑒于客戶準(zhǔn)備場地和測量機(jī)制造的過程同步，在客戶零件交付之前，幾乎不可能再進(jìn)行額外的質(zhì)量檢查。因此，卡爾蔡司和福特同意將驗收程序和實際工作流程統(tǒng)一。

客戶調(diào)試

卡爾蔡司在該項目的三坐標(biāo)測量機(jī)MCC（主控制中心）內(nèi)集成了一個額外控制功能。在日常生產(chǎn)測量中，三坐標(biāo)測量機(jī)能夠顯示出需要繼續(xù)測量的部件。除了測量記錄數(shù)據(jù)庫和測量程序版本管理外，通過記錄操作時間，福特也采用三坐標(biāo)測量機(jī)MCC優(yōu)化CenterMax測量機(jī)的能力。

應(yīng)用支持

另外，在方案啟動和程序驗收階段，還提供現(xiàn)場應(yīng)用支持，通常到最后的預(yù)生產(chǎn)測試結(jié)束。所有的方案變更都由卡爾蔡司應(yīng)用技術(shù)人員完成。測量機(jī)生產(chǎn)廠家能提供專業(yè)安裝人員，進(jìn)行測試和方案修改。

因此，過程更改能夠快速而有效地集成至測量方案中。 “福特計量工程師”負(fù)責(zé)對工作進(jìn)行檢驗及程序的驗收測試。福特運(yùn)用這些測量程序?qū)ιa(chǎn)進(jìn)行驗收，操作員能通過特定用戶接口來獲取所有批準(zhǔn)的測試方案，以確保半熟練操作員能執(zhí)行這些能力測試。安裝測量程序時，要確保所有的測量結(jié)果能夠保存到數(shù)據(jù)載體上，保證后續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計評估。

后續(xù)優(yōu)化反饋

為促進(jìn)兩家公司之間的合作，福特和卡爾蔡司計劃以 “經(jīng)驗教訓(xùn) “事件的形式舉行項目評估。無論是在項目結(jié)束，還是在項目進(jìn)行中，所有積極反饋和消極反饋，都由兩家公司如實地記錄在案，以便將來合作使用。