何亞歐

(中國煙草總公司重慶市公司物流分公司，重慶 400021)

“十一五”期間，重慶市煙草公司以“業(yè)務(wù)集中，數(shù)據(jù)集中”為支撐，依托“電話訂貨、網(wǎng)上訂貨、電子結(jié)算”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流資源由分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變，建成了“一司六庫”的集中卷煙物流系統(tǒng)，成為行業(yè)物流建設(shè)方面“低投入，高效率”的典范。

在行業(yè)“卷煙上水平”工作的要求和卷煙物流跨越式發(fā)展的新形勢下，如何實(shí)現(xiàn)“十二五”重慶現(xiàn)代卷煙物流“智能化，一體化，高效率”目標(biāo)，如何順應(yīng)時(shí)代潮流，探索建設(shè)服務(wù)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革、符合重慶煙草發(fā)展趨勢的不可替代的現(xiàn)代物流體系，是重慶市煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)未來5年的主要任務(wù)。

一、“十二五”現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)

建立全市完善的物流專業(yè)化管理體制、機(jī)制;優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)布局;提升物流倉儲(chǔ)和分揀設(shè)備現(xiàn)代化水平;優(yōu)化以“控制費(fèi)用，提高服務(wù)”為導(dǎo)向的物流運(yùn)作模式;進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，健全績效考評(píng)機(jī)制，基本形成以“智能化，一體化，高效率”為特點(diǎn)的，具備物聯(lián)網(wǎng)雛形的“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的新型卷煙物流體系［1］。

二、全市卷煙物流現(xiàn)狀分析

2006年以來，重慶市煙草行業(yè)全面推行“電話訂貨，網(wǎng)上配貨，電子結(jié)算，現(xiàn)代物流”的新型商業(yè)營銷模式，卷煙物流規(guī)劃、運(yùn)行和管理水平明顯提升，物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)等基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。全市卷煙物流的整體框架已經(jīng)搭建，比較完善的物流體系基本形成。截至2010年末，已形成包括1個(gè)專業(yè)公司、6家配送中心、擁有11.0388萬持證卷煙零售戶(電話訂貨達(dá)16.49%;網(wǎng)上訂貨達(dá)83.51%，電子結(jié)算率達(dá)99.01%，直接配送率達(dá)80.07%)、倉儲(chǔ)能力5.53萬箱、分揀能力104.3萬箱、30條卷煙分揀線(電子標(biāo)簽拆零分揀線20條、整件激光分揀6條、異型煙分揀打碼線4條)、188臺(tái)配送車輛和937條配送線路，擁有固定資產(chǎn)19724萬元、凈值 12753萬元，現(xiàn)有從業(yè)人員1105人的卷煙流通網(wǎng)絡(luò)。

對照“不可替代”的煙草現(xiàn)代物流要求，重慶煙草卷煙物流管理還存在一些問題。

(一)體制還需健全

雖然物流分公司履行全市物流管理五定職能，但只是以業(yè)務(wù)指導(dǎo)為主，與行業(yè)推行的物流專業(yè)化管理還存在較大差距，卷煙物流專業(yè)化管理存在主體位缺位現(xiàn)象，而且由于各配送中心人員編制、物流費(fèi)用仍實(shí)行屬地管理，物流節(jié)點(diǎn)涉及30家區(qū)(縣)分公司，物流費(fèi)用在總體控制、歸集管理、成本計(jì)算方面仍存在不準(zhǔn)確性。

(二)運(yùn)作方式還需完善

現(xiàn)行的卷煙物流運(yùn)作是企業(yè)內(nèi)部物流，在企業(yè)內(nèi)部各部門和企業(yè)外部供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的協(xié)作均需引入流程再造，以適應(yīng)“工商一體化，供銷一體化，兩煙一體化”要求，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益最大化目標(biāo)。

(三)物流布局還需調(diào)整

“十一五”期間雖然形成了“一司六庫”的物流布局，但隨著城市道路交通條件的快速變化，現(xiàn)有的卷煙物流布局還需不斷調(diào)整，以確保能適應(yīng)未來10年的發(fā)展要求。

(四)送貨模式還需優(yōu)化

現(xiàn)行的以直接配送、接力配送、接貨到戶為主，以委托郵政送貨、委托客戶、約時(shí)定點(diǎn)取貨為輔的送貨模式下，農(nóng)網(wǎng)配送費(fèi)用較城網(wǎng)約高3～5倍，配送卷煙價(jià)值和配送量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城網(wǎng)，形成送貨成本與客戶價(jià)值不對稱，送貨費(fèi)用居高不下的不良局面。

(五)物流裝備和信息技術(shù)應(yīng)用還需升級(jí)

隨著行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)，現(xiàn)有以電子標(biāo)簽分揀設(shè)備為主的物流裝備將越來越顯現(xiàn)出與智能化要求的不適應(yīng)，現(xiàn)有信息技術(shù)的應(yīng)用在信息的智能處理方面也顯現(xiàn)出不適應(yīng)性。

(六)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用水平還需提升

“十一五”期間，國家局發(fā)布了一系列物流設(shè)備和管理運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，旨在統(tǒng)一全國行業(yè)設(shè)備應(yīng)用和業(yè)務(wù)規(guī)范。重慶市煙草公司卷煙物流建設(shè)起步較早，在設(shè)備選型、流程規(guī)范、技術(shù)應(yīng)用方面均有很多與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的地方，將不利于工商一體化運(yùn)作和標(biāo)準(zhǔn)化管理［2］。

(七)人員結(jié)構(gòu)還需優(yōu)化

“十一五”期間，雖然全市物流人員隊(duì)伍整體素質(zhì)有了一定提高，但仍存在人員數(shù)量多、結(jié)構(gòu)不合理、勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大等問題，和現(xiàn)代卷煙物流對員工隊(duì)伍的要求還有較大的差距。

三、重慶市煙草公司卷煙物流組織機(jī)構(gòu)及布局調(diào)整策略

(一)理順體制機(jī)制

1)理順體制。建立以物流分公司管理主體，各配送中心為業(yè)務(wù)主體，全市卷煙物流資源配置統(tǒng)一、流程布局合理的現(xiàn)代卷煙物流組織機(jī)構(gòu)。

2)整合業(yè)務(wù)。隨著行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)推進(jìn)，逐步將卷煙采購到貨管理流程調(diào)整到位。

3)完善機(jī)制。建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、科學(xué)合理的管理機(jī)制、成本核算體系和考核評(píng)價(jià)機(jī)制。

(二)調(diào)整物流布局

1)能力評(píng)估。根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，結(jié)合卷煙銷售預(yù)期分析，對現(xiàn)有配送中心地理位置、倉儲(chǔ)能力、配送能力進(jìn)行評(píng)估，并提出遷建、擴(kuò)建、技術(shù)改造方案。

2)布局調(diào)整。將原“一司六庫”布局調(diào)整為“一司四庫”。

按全市卷煙銷售“十二五”末可達(dá)到130萬箱的銷售預(yù)期，并考慮峰值系數(shù)，設(shè)計(jì)全市150萬箱/年的分揀和12萬箱倉儲(chǔ)能力，并合理布局各配送中心分揀、倉儲(chǔ)能力。

四、重慶市煙草公司卷煙物流設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)策略

(一)提升自動(dòng)化程度

1)物流裝備與卷煙品牌策略匹配性問題。確定投資規(guī)模和裝備政策對卷煙品種、牌號(hào)數(shù)量的最大冗余度;完善卷煙品牌動(dòng)態(tài)進(jìn)入和退出機(jī)制，將裝備能效作為影響購進(jìn)卷煙品種、牌號(hào)數(shù)量的重要因素。

2)物流裝備規(guī)劃

倉儲(chǔ):各配送中心主存區(qū)采用自動(dòng)化立體倉庫，面積均按最大存儲(chǔ)容量設(shè)計(jì)。

分揀:采用半自動(dòng)條煙分揀設(shè)備，設(shè)備設(shè)計(jì)能力應(yīng)在15000條/線小時(shí)以上。

包裝:設(shè)備設(shè)計(jì)能力應(yīng)與分揀設(shè)備效能匹配。

補(bǔ)貨:采用自動(dòng)補(bǔ)貨與人工輔助補(bǔ)貨結(jié)合方式。

異形煙:采用電子標(biāo)簽輔助人工分揀設(shè)備。

運(yùn)輸:全市統(tǒng)一送貨車型。

(二)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

真正的物聯(lián)網(wǎng)，要從原料生產(chǎn)到銷售、卷煙原材料供應(yīng)到銷售，都處于可知、可控、可信的狀態(tài)并且達(dá)到智能處理的水平。物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)是一個(gè)長期的過程，需要逐步實(shí)施和完善。

“十二五”期間，主要建設(shè)新型的電子商務(wù)平臺(tái)，并通過傳感技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)以商流為中心的傳統(tǒng)物流向以信息為中心的“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的根本轉(zhuǎn)變;實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物流過程的全程感知;完善商流結(jié)束后，商品實(shí)物和服務(wù)轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中的電子商務(wù)活動(dòng)。成為貫穿供應(yīng)鏈上下游，“工商一體，批零一體”，的全市行業(yè)的成本、服務(wù)、渠道、數(shù)據(jù)中心。

五、重慶市煙草公司卷煙物流一體化策略

(一)工商物流一體化建設(shè)

一是區(qū)域物流中心的選址盡量靠近工業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)所在地;二是信息一體化，工商實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)力等物流信息的共享和一體化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)物流資源的整合;三是流程一體化，工商之間推行供應(yīng)商管理庫存(VMI)，使工業(yè)庫存前移至商業(yè)倉庫、產(chǎn)品更加貼近市場、工業(yè)按照一定存銷比主動(dòng)為商業(yè)配貨;四是器具一體化，重點(diǎn)實(shí)施市內(nèi)工商之間的煙箱循環(huán)利用和整托盤運(yùn)輸。

(二)批零物流一體化建設(shè)

借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上配貨，網(wǎng)上營銷”，快速響應(yīng)零售客戶需求，全面提升服務(wù)水平。建立社會(huì)庫存監(jiān)控系統(tǒng)，拓展訂貨終端的店鋪綜合管理功能，商業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握零售客戶卷煙庫存和銷售情況，并按照一定的存銷比主動(dòng)向零售客戶補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)商業(yè)企業(yè)與零售客戶的一體化庫存聯(lián)動(dòng)。

六、重慶市煙草公司卷煙物流業(yè)務(wù)管理策略

(一)倉儲(chǔ)作業(yè)管理策略［3］

1)卷煙分類管理

利用ABC庫存控制策略控制庫存規(guī)模。對卷煙按日均消耗數(shù)量等進(jìn)行分類、排序，以分清主次，抓住重點(diǎn)，并分別采用不同的控制方法。

ABC分類按品種數(shù)量和銷量劃分標(biāo)準(zhǔn)為:

A類卷煙品種約占10%，而銷量約占65%

B類卷煙品種約占35%，而銷量約占25%

C類卷煙品種約占55%，而銷量約占10%

對A類卷煙的庫存管理特點(diǎn)是要保證供應(yīng)，在一般情況下不允許出現(xiàn)缺貨。一般采用連續(xù)控制方式，隨時(shí)檢查庫存情況，一旦庫存量下降到一定水平(訂貨點(diǎn))，就要及時(shí)訂貨。對于A類卷煙一般采用定期訂貨方式，每次訂貨量以補(bǔ)充目標(biāo)庫存水平為限。

對C類卷煙庫存管理的特點(diǎn)是，采用一般性管理方式，并允許出現(xiàn)缺貨。不嚴(yán)格控制庫存時(shí)間，以簡化管理，降低庫存費(fèi)用。

對于B類卷煙實(shí)行適中控制，一般管理。B類卷煙介于A類與C類之間，可采用一般(定期)控制方式，并按經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。

2)庫存量控制

庫存量是長期困擾卷煙商業(yè)企業(yè)的問題，庫存量太大則占用了過多的流動(dòng)資金并且有庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn);而庫存量太小則無法滿足市場的正常供應(yīng)，降低了客戶的滿意度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，庫存量計(jì)算的方法和涉及的幾個(gè)變量如下:

合理庫存是卷煙商業(yè)企業(yè)保證日常市場供應(yīng)的合理儲(chǔ)備量(經(jīng)驗(yàn)值1.2～1.4)，安全庫存則可以適應(yīng)最高銷量周期前要求的所有存貨要求，設(shè)計(jì)通?？梢园凑蘸侠韼齑孢M(jìn)行規(guī)劃，因?yàn)樨浳辉O(shè)計(jì)時(shí)通常還會(huì)因存在卷煙散盤的情況而放大設(shè)計(jì)。

(二)分揀作業(yè)管理策略［3］

揀貨作業(yè)策略包括整箱揀貨作業(yè)策略、條煙揀貨作業(yè)策略和異型煙揀貨策略3個(gè)部分。

1)整箱揀貨作業(yè)策略?？蛻粲唵尾鸱趾?，以50條為單位的整件煙采用激光整件打碼分揀方式，掃描件煙外包裝條碼，確定件煙品種上，綁定客戶訂單，人工拆開件煙兩端，激光打碼，人工封箱、貼標(biāo)簽，在包裝工作站進(jìn)行合單。

2)條煙揀貨作業(yè)策略。目前在卷煙商業(yè)企業(yè)中，條煙揀貨主要模式見表1。

3)異形煙揀貨策略

采用人工+電子標(biāo)簽輔助揀選的方式，在包裝工作站進(jìn)行合單。

表1 條煙揀貨模式

(三)送貨業(yè)務(wù)管理策略

1)調(diào)整送貨模式。對銷量大、客戶集中、道路條件好的區(qū)域采取卷煙配送中心直接或分級(jí)送貨到戶模式;對銷量小、客戶分散、道路條件差、送貨費(fèi)用高的鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)客戶，采取委托第三方物流配送模式。其中:委托送貨部分不超過全市銷售總量或零售客戶總數(shù)的30%。

2)大力推廣GIS系統(tǒng)。實(shí)施送貨車輛動(dòng)態(tài)管理，提高車輛運(yùn)行效率，降低運(yùn)營成本。

3)配送線路整合。直接送貨部分打破行政區(qū)域限制，制定科學(xué)的配載策略，減少道路迂回，達(dá)到“流程最優(yōu)，成本最低，服務(wù)最佳”的物流目標(biāo)。

4)訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化。進(jìn)一步完善客戶分級(jí)服務(wù)機(jī)制，對客戶訪銷周期進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，逐步減少距離遠(yuǎn)、送貨頻次高、單次送貨數(shù)量少的訂單對物流配送費(fèi)用的影響。

七、結(jié)束語

煙草行業(yè)在現(xiàn)代卷煙物流建設(shè)過程中普遍存在體制機(jī)制不健全、物流布局不經(jīng)濟(jì)、技術(shù)應(yīng)用不全面、管理策略不科學(xué)等問題。隨著行業(yè)現(xiàn)代物流“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，制約傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的問題將逐步得以解決。重慶市煙草公司應(yīng)在新形勢、新要求下不斷完善卷煙物流建設(shè)各項(xiàng)要素，加強(qiáng)卷煙物流管理策略研究與實(shí)施，提高企業(yè)卷煙物流管理水平和核心競爭力。

［1］董千里，陳樹公，王建華，等.物流運(yùn)作管理［M］.北京:北京大學(xué)出版社，2010.

［2］邢光軍.現(xiàn)代信息技術(shù)與企業(yè)管理變革［J］.現(xiàn)代管理科學(xué)，2002(10):16.

［3］卷煙商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流和服務(wù)價(jià)值鏈的研究與應(yīng)用［C］//中國煙草學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集.2008.