劉海其

青海藍(lán)圖公路勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，青海西寧 810000

環(huán)保理念在生態(tài)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

劉海其

青海藍(lán)圖公路勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，青海西寧 810000

當(dāng)前，在我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)不斷的快速發(fā)展，同時(shí)也給公路建設(shè)事業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，然而，在建設(shè)公路事業(yè)的同時(shí)，人們給生態(tài)環(huán)境也造成了一定的影響。因此，在公路的設(shè)計(jì)當(dāng)中，必須要全面充分的做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源和人口以及環(huán)境等方面相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，并把環(huán)保理念融入在設(shè)計(jì)當(dāng)中，得以充分的應(yīng)用，一方面要保持規(guī)模和發(fā)展的速度，而另一方面又要有所制約，以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，因此，就必須要認(rèn)真的研究設(shè)計(jì)生態(tài)公路的應(yīng)用。

環(huán)保；公路設(shè)計(jì)；應(yīng)用

在隨著人類社會(huì)不斷的發(fā)展進(jìn)步，對(duì)于公路建設(shè)事業(yè)也是作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，對(duì)此，人們對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量要求也在不斷的有所提高。當(dāng)前，在公路設(shè)計(jì)中的環(huán)保因素已逐漸的被人們注重，同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到了在公路的設(shè)計(jì)、公路的建設(shè)以及公路運(yùn)營(yíng)當(dāng)中所造成的污染問(wèn)題，從而破壞了生態(tài)環(huán)境而造成了負(fù)面影響。因此，在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，就必須在設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)的每個(gè)階段充分的考慮其對(duì)環(huán)境保護(hù)的重要條件，從而有效地降低對(duì)環(huán)境的影響危害，這也是作為公路建設(shè)的關(guān)鍵因素，應(yīng)加強(qiáng)提高研究分析的問(wèn)題。

1 對(duì)于生態(tài)公路的主要概念

所謂生態(tài)公路指的就是以生態(tài)學(xué)理論作為指導(dǎo)建設(shè)的公路。而公路也具有一定的生態(tài)性，但它并不是要求公路要像健康的自然生態(tài)一樣可以達(dá)到維持的穩(wěn)定性，而是強(qiáng)調(diào)在公路建設(shè)當(dāng)中給環(huán)境所造成危害的可能性降低到最低程度，因此，這就必須要遵守一定的生態(tài)法則。生態(tài)作為我們生存的環(huán)境，所指的也是具有所有生命物體的生存環(huán)境，在它們與環(huán)境之間的關(guān)系也是緊密相關(guān)的。所以，在交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，必須要把生態(tài)公路與環(huán)境保護(hù)相互融合，相互協(xié)調(diào)，從而確保生態(tài)系統(tǒng)得以良性的循環(huán)，這也是作為最基本的原則。對(duì)于在一定范圍內(nèi)要結(jié)合經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及社會(huì)發(fā)展等建立起的公路系統(tǒng)，是作為公路建設(shè)和生態(tài)學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物，也是自然發(fā)展的產(chǎn)物。所以，生態(tài)公路就必須要遵循生態(tài)法則，把其景觀與地形、地質(zhì)、地貌等一系列的自然景觀相協(xié)調(diào)一致，也只有通過(guò)以生態(tài)學(xué)的規(guī)律與理論融入到環(huán)保的概念當(dāng)中，從而才可以指導(dǎo)公路設(shè)計(jì)以生態(tài)建設(shè)為目標(biāo)，并建設(shè)成為真正意義上的生態(tài)公路。

2 對(duì)于生態(tài)公路的設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)

對(duì)于公路設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)就是體現(xiàn)出生態(tài)公路的內(nèi)涵意義，這也是作為生態(tài)公路設(shè)計(jì)的根本方向和根據(jù)。由于公路生態(tài)設(shè)計(jì)作為一個(gè)特定的范疇，它設(shè)計(jì)的主要目的仍是需要建立在公路設(shè)計(jì)和保護(hù)環(huán)境相結(jié)合的方向出發(fā)，在設(shè)計(jì)中一方面要選用合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足公路建設(shè)的主要目的，而另一方面，又要降低公路建設(shè)給環(huán)境所造成的影響。對(duì)于生態(tài)公路設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是針對(duì)目前在公路設(shè)計(jì)當(dāng)中所存在的一些問(wèn)題，要全面綜合的考慮公路建設(shè)的特性以及對(duì)其環(huán)境所造成的影響。如果要達(dá)到公路設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)的整體效果，其建設(shè)生態(tài)公路的目標(biāo)主要就體現(xiàn)在公路和環(huán)境這兩個(gè)方面。

3 在公路設(shè)計(jì)施工中對(duì)環(huán)境造成的影響

1）在公路施工的過(guò)程當(dāng)中因放炮采石、取土，砂石等工程，從而破壞草木并致使崩塌、泥石流以及滑坡等一系列的地質(zhì)災(zāi)害，并且在施工過(guò)程當(dāng)中因進(jìn)行超挖以及堆載、不暢通的排水等因素導(dǎo)致在深路塹中所造成了邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象從而引發(fā)滑坡現(xiàn)象，此外，由于進(jìn)行不合理的開(kāi)采行為等也會(huì)破壞地下水源，而造成水危機(jī)等問(wèn)題；

2）由于在施工期間因車輛和開(kāi)采等因素造成了嚴(yán)重的粉塵的污染，而粉塵會(huì)導(dǎo)致周邊的大氣質(zhì)量逐漸惡化，從而會(huì)影響各種動(dòng)植物健康的生長(zhǎng)以及影響人們正常的生活；

3）由于在施工期間因機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的噪音而破壞了對(duì)其原有的環(huán)境，同時(shí)也影響到動(dòng)植物生存的環(huán)境，損害到人們生活的正常秩序，也影響到人們的生活質(zhì)量。

4 對(duì)于生態(tài)公路的設(shè)計(jì)具體規(guī)劃

對(duì)于生態(tài)公路的規(guī)劃對(duì)其要遵守的根本原則就是要堅(jiān)持以公路建設(shè)和保護(hù)環(huán)境相結(jié)合共同發(fā)展為目標(biāo)，并且把環(huán)保的理念全面的融合到生態(tài)公路規(guī)劃中，并且同環(huán)境保護(hù)相關(guān)單位以最大程度的有效降低給環(huán)境所造成的影響。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)就必須要進(jìn)行具體的規(guī)劃，而對(duì)于規(guī)劃人員也應(yīng)全面充分的考慮到生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，并且預(yù)估到給生態(tài)環(huán)境所造成的影響程度，因此，首先就需要盡量避免給環(huán)境造成影響的程度控制在一定的范圍之內(nèi)，提出良好可行的實(shí)施計(jì)劃，同時(shí)促使環(huán)保理念的規(guī)劃融合到生態(tài)公路設(shè)計(jì)當(dāng)中。

1）對(duì)于生態(tài)公路的具體規(guī)劃應(yīng)盡量降低占用土地面積，森林和草地，從而減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。同時(shí)，要考察周邊動(dòng)植物的生存環(huán)境，考慮在建設(shè)當(dāng)中所產(chǎn)生的污染問(wèn)題等。所以，在環(huán)保理念的生態(tài)公路要比傳統(tǒng)的公路規(guī)劃更加困難，也更為復(fù)雜；

2）在生態(tài)公路的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中必須要充分的考慮在到公路周邊的生態(tài)協(xié)調(diào)性，并且在公路的設(shè)計(jì)階段，也應(yīng)充分考慮到環(huán)境、資源、生物以及污染等各個(gè)方面的條件，要考慮到建設(shè)中對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞并且提前規(guī)劃設(shè)計(jì)補(bǔ)救措施；

3）在根據(jù)所選定的方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)，必須要詳細(xì)的了解掌握地形圖的全部資料，如果有必要應(yīng)對(duì)資料進(jìn)行調(diào)查補(bǔ)充，并且要結(jié)合生態(tài)環(huán)境的設(shè)計(jì)理念，從而有效地降低對(duì)環(huán)境的影響，降低填挖方量，以充分的考慮到縱斷面和平面曲線半徑的限制下，根據(jù)地形地質(zhì)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在生態(tài)保護(hù)區(qū)以及自然環(huán)境的敏感區(qū)域內(nèi)，也可以通過(guò)隧道或者是縱向橋的方式通過(guò)，從而避免隔斷完整的生態(tài)系統(tǒng)；

4）對(duì)于生態(tài)公路設(shè)計(jì)它不僅是對(duì)公路要素要具有明確的表達(dá)，還應(yīng)在施工的過(guò)程當(dāng)中給予一定的重視，在公路施工的過(guò)程中會(huì)給環(huán)境造成很大的影響，并且在施工過(guò)程當(dāng)中也應(yīng)符合生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，也就是強(qiáng)調(diào)提高對(duì)生態(tài)保護(hù)的理念。它的主要內(nèi)容就是要在施工當(dāng)中的實(shí)際土質(zhì)以設(shè)置合理的邊坡坡度，同時(shí)也要設(shè)置合理的土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，和疏導(dǎo)雨水，從而降低雨水給挖填土坡坡面造成的沖蝕，在填方坡面要及時(shí)的進(jìn)行夯實(shí)處理并進(jìn)行綠化。在施工現(xiàn)場(chǎng)要禁止噪音超標(biāo)的機(jī)械進(jìn)入，同時(shí)也要注意平時(shí)對(duì)機(jī)械的維修和保養(yǎng)，安排合理的施工組織計(jì)劃，從而有效的降低在施工期間對(duì)沿線居民造成的影響。

5 結(jié)論

總之，在生態(tài)環(huán)境備受矚目的今天，對(duì)生態(tài)公路設(shè)計(jì)的要求也日益的有所提高，同時(shí)把環(huán)保理念也逐漸的融入在設(shè)計(jì)當(dāng)中，得到人們的擁護(hù)與接受，因此，在公路的設(shè)計(jì)過(guò)程中把環(huán)保理念充分的與設(shè)計(jì)相結(jié)合也是作為必然的趨勢(shì)，并且成為現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)的主要概念，所以，我們相信只有把環(huán)保理念融入到公路設(shè)計(jì)當(dāng)中才是公路建設(shè)發(fā)展的硬道理，重要方向，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了人與自然生態(tài)環(huán)境的完美和諧。

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1674-6708（2011）48-0036-02