李 蓉

青海省恒立公路勘測設(shè)計(jì)有限公司，青海西寧 810001

對處理滑坡和塌方的設(shè)計(jì)與施工方法

李 蓉

青海省恒立公路勘測設(shè)計(jì)有限公司，青海西寧 810001

筆者多年從事路基工程設(shè)計(jì)，本文對路基滑坡、塌方等病害分析了造成這些病害的原因，并且從設(shè)計(jì)的角度提出了這兩種病害的設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)處理的方法。

滑坡；塌方；設(shè)計(jì)措施；養(yǎng)護(hù)處理

0 引言

筆者多年從事路基工程設(shè)計(jì)，本文對路基滑坡、塌方等病害分析了造成這些病害的原因，并且從設(shè)計(jì)的角度提出了這兩種病害的設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)處理的方法。我省有許多地區(qū)山體滑坡比較厲害，最典型的當(dāng)屬南山古滑坡體，為此本人簡單的對滑坡的原因以及防治的原則談?wù)勔恍┐譁\的看法。

1 對滑坡的一些認(rèn)識

工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)滑坡產(chǎn)生的原因有其內(nèi)部的原因，同時(shí)還有外部的原因。內(nèi)部的原因是造成山體滑坡的決定性因素，主要是由于山體的地質(zhì)構(gòu)造、地形和地貌特征等等。外部原因是通過內(nèi)部的原因?qū)缕鹬撇ㄖ鸀懙淖饔?，比如山體內(nèi)部水壓力、地殼運(yùn)動造成的地震和人們大肆砍伐造成的因素等。綜上所述造成山體滑坡是內(nèi)部原因和外部原因共同作用造成的結(jié)果。為此我們首先要采取的措施是預(yù)防。在道路設(shè)計(jì)階段我們要做好外業(yè)的勘察工作，對新生滑坡的地段或可能復(fù)活的古滑坡題，設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘察必須做好，并提出預(yù)防措施的設(shè)計(jì)，以防止產(chǎn)生新的滑坡或古滑坡的復(fù)活。在就是要對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有滑坡跡象的山體做到早期的整治。多年的經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)的記載，山體滑坡的發(fā)生與發(fā)展，是有一個(gè)過程的，早期整治，能收到事半功倍的效果。最后要做到一次根治與分期整治相結(jié)合。本著對滑坡徹底根治，不留后患的原則，最好是一次性的處理。然而有許多山體滑坡規(guī)模較大、原因復(fù)雜、發(fā)生的變形和對道路的破壞緩慢，在沒有造成重大災(zāi)害的滑坡，我們在設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行全面規(guī)劃，整治可以分階段進(jìn)行。

2 如何處理山體滑坡

1）排水是處理滑坡最基本的措施。我們從多年的觀察和分析得到一個(gè)結(jié)論就是山體滑坡的發(fā)生和發(fā)展都是在水的作用下造成的，所以首要的問題就是及時(shí)排水。我們在設(shè)計(jì)的時(shí)候要根據(jù)山體的具體情況，設(shè)計(jì)出切合實(shí)際情況的排水方式。一般來說對滑坡體以外的地表水，再設(shè)計(jì)中最有效的設(shè)計(jì)方案就是截水溝的設(shè)置攔截和引出這些水，具體位置一般是選擇在滑坡可能發(fā)展的邊界5m以外修建一條或多條環(huán)形截水溝；針對滑坡體以外的地下水，設(shè)計(jì)中要多加考慮修建截水盲溝；對滑坡體內(nèi)的地下水，應(yīng)疏干和引出，淺層地下水采用支撐盲溝，深層地下水采用泄水隧洞，亦可采用垂直孔群或仰斜孔群排水；對滑體范圍內(nèi)的地表水，應(yīng)盡快匯集引出以防下滲，在充分利用天然溝谷的基礎(chǔ)上，修建排水系統(tǒng)；

2）山體滑坡往往是滑體呈上陡下緩狀，在滑坡體以外的山體都基本上是穩(wěn)定的，在現(xiàn)有的滑坡體沒有脫離山體的時(shí)候是不可能向上發(fā)展的，這種情況下采取減重措施，在滑坡上部減重，以減小滑坡體的自重使其下滑力減弱，這種方法是一種操作簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的防治措施。如果將減重的土體堆在坡腳反壓，以增加抗滑力，效果更好；

3）設(shè)計(jì)階段可以根據(jù)滑坡體的大小和滑動面的角度計(jì)算出滑坡體推力的大小，選用擋土墻或者適當(dāng)?shù)闹踅Y(jié)構(gòu)防滑。（1）設(shè)置擋土墻?，F(xiàn)在的設(shè)計(jì)出來滑坡的支擋結(jié)構(gòu)一般都是防滑擋土墻，由于施工方便，材料基本都是現(xiàn)場就能自采，最主要的是這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定滑坡的效果比較明顯。石砌重力式抗滑擋墻是最常用的結(jié)構(gòu)形式，如果石料的自采比較困難也可以用混凝土或鋼筋混凝土，只是這種形式成本比較高；（2）在滑坡體打樁利用樁在穩(wěn)定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。它具有對滑體擾動少，操作簡便，工期短，收效快，對行車干擾小，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)?？够瑯抖酁橥诳谆蜚@孔放入鋼筋骨架灌筑混凝土而成?？够瑯对诨瑒用嬉韵碌腻^固深度，應(yīng)根據(jù)滑體作用在樁上的主動土壓力、樁前的被動土壓力、巖土性質(zhì)等來確定；（3）錨桿擋墻。是一種新型支擋結(jié)構(gòu)，由錨桿、肋柱和擋板三部分組成，用于薄層塊狀滑坡或基巖埋深較淺、滑體橫長滑面較陡的滑坡。具結(jié)構(gòu)輕盈，節(jié)約材料，適宜機(jī)械化施工，提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)；

4）施工處理要點(diǎn)：（1）山體滑坡的位置上對地表要非常的重視，截水溝、排水溝、吊溝等在施工中一定要做到水能流進(jìn)溝、溝中無漏水、溝沿不能沖刷、縱坡要順，能夠使排水暢通、水能排出去，不能再溝中有積水。及時(shí)修補(bǔ)被水沖壞的溝渠；（2）山體滑坡區(qū)的地下排水設(shè)施滲溝、暗溝、隧洞、滲井、滲管等，要定期檢查，及時(shí)清理和疏通。對失效或損壞處所，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或整治。地下排水設(shè)施，一般每年在春融之后和冰凍之前，在雨季開始之前和暴雨之后，必須仔細(xì)觀測其流量，掌握其變化規(guī)律和排水效果，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；（3）滑坡區(qū)的防護(hù)和加固建筑物，應(yīng)保持完整無損，如有開裂、滑移，必須認(rèn)真查明原因，采取治理措施，不可麻痹大意，要防患于未然；（4）對規(guī)模大，情況復(fù)雜的大滑坡，雖經(jīng)模治仍在緩慢變形或間歇變形，應(yīng)對其認(rèn)真觀測，實(shí)行動態(tài)監(jiān)控，掌握變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，以便及時(shí)采取有效措施。

3 塌方

塌方是由于山體不穩(wěn)定造成的一種地質(zhì)現(xiàn)象。在地形、地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)鐵路十分常見的路基病害，對公路行車安全危害甚大，經(jīng)常導(dǎo)致中斷行車，甚至使汽車顛覆。一般在陡峭高峻的邊坡或山體斜坡，坡度大于45°、高度大于30m，特別是坡度在55°～75°的斜坡地段很容易發(fā)生塌方。由風(fēng)化的堅(jiān)硬巖層組成的又高又陡的斜坡，如互層砂巖，穩(wěn)定性更差，容易形成塌方。受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，有很多結(jié)構(gòu)面將巖體切割成不連續(xù)體的斜坡，特別是有兩組結(jié)構(gòu)面傾向線路，其中一組傾角較緩時(shí)，容易向線路崩塌。水的作用是產(chǎn)生崩塌的重要因素。絕大多數(shù)的崩塌發(fā)生在雨季或暴雨之后，因?yàn)樗臐B入，對巖石產(chǎn)生軟化、潤滑和動水壓力作用，使巖體強(qiáng)度降低，內(nèi)摩擦力減小，促使崩塌發(fā)生。

4 處理塌方的一些建議

設(shè)計(jì)階段對塌方嚴(yán)重的地段應(yīng)予以繞避，當(dāng)不能繞避時(shí)，設(shè)計(jì)中就應(yīng)設(shè)計(jì)必要的防護(hù)工程設(shè)施。施工中應(yīng)對可能發(fā)生崩塌落石地段做好標(biāo)記，一旦發(fā)現(xiàn)變形失穩(wěn)征兆，應(yīng)及時(shí)采取措施，治早治小，防止因病害擴(kuò)大而導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生。塌方發(fā)生后，最好一次根治、不留后患。

[1]公路路基病害及防治.中國交通技術(shù)信息網(wǎng)，2007.

[2]黃華林.高速公路路基病害探測研究[J]，2005.

U41

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1674-6708（2011）48-0111-01